PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 4 Scientific Journals of the Maritime University of Szczecin
  2. 4 TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
  3. 4 Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
  4. 3 Archives of Civil Engineering
  5. 2 Archives of Transport
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Gucma S.
  2. 2 Biruk S.
  3. 2 Czajka J.
  4. 2 Kołodziński E.
  5. 2 Maslennikov D.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2024
  2. 1 2023
  3. 1 2022
  4. 2 2021
  5. 2 2020
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 34

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  simulation method
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available A Bipartite Graph for Estimating Measurement Uncertainty on Five-Axis Machining Centres
Stryczek Roman
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2024
|
Vol. 18, no 6
449--464
EN
The essential source of errors in machining on five-axis milling centres are errors caused by the improper calibration of a machine tool, setup errors and a process plan which is not designed optimally. For the multilateral machining of the complex, precise parts of machines, a process plan should include, before and during the process, coordinate measurements by means of a touch probe in order to verify previously made surfaces or to determine accurately the position and orientation of a local coordinate system. The uncertainty of these measurements is connected with the estimate precision of performing the manufactured parts. This paper presents a tool devised for determining the uncertainty of the results of coordinate measurements by a simulation method, which is also useful at the stage of machine tool calibration. A basis of this method is a bipartite graph with a tree structure. Transitions in the graph constitute a set of elementary measurement activities and analytical activities which determine the uncertainty of the position and orientation of respective geometric features and abstract objects. Based on the results of the conducted simulation tests it is possible to build analytical models for the rapid determination of measurement uncertainty. The tool devised is aimed at vector dimensioning and therefore it enables simple extension, including integration with geometric dimensioning and tolerancing. This paper includes an example of applying the method devised, which confirms its practicability.
2
Content available Model of the signal of the Galileo Satellite Navigation System
Džunda M., Čikovský S., Melniková L.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2023
|
Vol. 17 No. 1
51--59
EN
This article presents an analysis of the Galileo E1 signal and its sensitivity to different types of interference. The research involved modeling white noise, chaotic impulse interference, and narrowband interference and the effects of these interfering signals on the E1 signal. Based on the available information, spectral structures were created for the mentioned types of interference, and subsequently, these interferences were integrated into the E1 signal in the Matlab program environment. A Kallman filter was used to filter out white noise from the additive mixture of the E1 signal and white noise. The research aimed to analyze the influence of white noise, chaotic impulse interference, and narrowband interference on the spectral power density of the E1 signal. The results of this work can be used in the design of robust receivers and signal structures capable of withstanding these types of interference.
3
Content available Analytical and simulation determination of order picking time in a low storage warehouse for shared storage systems
Dmytrów Krzysztof
Operations Research and Decisions
|
2022
|
Vol. 32, No. 2
34--51
EN
The aim of the research is comparison between average order picking times obtained using the analytical model and simulation methods for shared storage systems. We also compare the results obtained with the results obtained for dedicated storage. We assume the random and ABC-class storage (with within and across aisle storage policies). We select the locations by means of the TOPSIS method for two take-out strategies: quantity adjustment (QA) and priority of partial units (PPU). We determine the route by using s-shape and return heuristics. In most cases, the simulated average order picking times are shorter than the analytical ones. It results from not considering the criteria’ weights in calculation of the analytical order picking time. Also, the results for shared storage with QA strategy are in most cases better than for dedicated storage. This might imply an advantage of shared over dedicated storage, but needs further confirmation.
4
Content available remote Braking of the tractor-semi-trailer set in a rectilinear motion
Radzajewski Paweł, Guzek Marek
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2021
|
z. 133
39--58
EN
Because of the increasing share of cargo movement using road transport, the issue of safety hazards related to the movement of trucks and road sets remains an essential element of the overall road safety system. Braking is the primary defensive maneuver in accident situations. The main purpose of this work is to present a simulation method for assessing potential hazards occur-ring during the braking of an articulated vehicle (tractor-semitrailer combination). A relatively simple, quasistatic mathematical model of road vehicle set braking was presented. Several qualitative and quantitative criteria for safety evaluation were proposed, and a series of exemplary calculations illustrated with time characteristics of the quantities describing the road vehicle set movement. These calculations show that the proposed method may be helpful for the assessment of braking safety depending on the selected factors relating to the operational condition (the way the trailer is loaded, failure of the brake system, road surface condition).
PL
Wobec wzrastającego udziału przemieszczania ładunków za pomocą środków transportu drogowego zagadnienie zagrożeń bezpieczeństwa związanego z poruszaniem się samochodów ciężarowych i zestawów drogowych pozostaje ważnym elementem ogólnego systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Podstawowym manewrem obronnym w sytuacjach wypadkowych jest hamowanie. Głównym celem tej pracy jest przedstawienie symulacyjnej metody oceny potencjalnych zagrożeń występujących podczas hamowania pojazdu członowego (zestawu ciągnik siodłowy – naczepa). Przedstawiono relatywnie prosty, quassistatyczny model matematyczny hamowania zestawu drogowego, zaproponowano kilka kryteriów jakościowych i ilościowych oceny bezpieczeństwa oraz serię przykładowych obliczeń zobrazowanych charakterystykami czasowymi wielkości opisujących ruch zestawu. Obliczenia te pokazują, że zaproponowana metoda może być przydatna do oceny bezpieczeństwa hamowania w zależności od wybranych czynników opisujących stan eksploatacyjny (sposób obciążenia naczepy, awaria układu hamulcowego, stan nawierzchni drogowej).
5
Content available Proactive scheduling of repetitive construction processes to reduce crews idle times and delays
Jaśkowski Piotr, Biruk Sławomir, Krzemiński Michał
Archives of Civil Engineering
|
2021
|
Vol. 67, nr 4
287--302
EN
Duration of construction projects can be reduced by harmonizing construction processes: adjusting productivity rates of specialized crews and enabling the crews to work in parallel as in a production line. This is achievable in the case of projects whose scope can be divided into units where a similar type of work needs to be conducted in the same sequence. A number of repetitive project scheduling methods have been developed to assist the planner in minimizing the execution time and smoothing resource profiles. However, the workflow, especially in construction, is subject to disturbance, and the actual process durations are likely to vary from the as-scheduled ones. The inherent variability of process durations results not only in delays of a particular process in a particular unit but also in the propagation of disruptions throughout the initially well-harmonized schedule. To counteract the negative effects of process duration variability, a number of proactive scheduling methods have been developed. They consist in some form of predicting the conditions to occur in the course of the project and implementing a strategy to mitigate disturbance propagation. This paper puts forward a method of scheduling repetitive heterogeneous processes. The method aims to reduce idle time of crews. It is based on allocating time buffers in the form of breaks between processes conducted within units. The merits of the method are illustrated by an example and assessed in the course of a simulation experiment.
PL
W celu redukcji czasu realizacji obiektów budowlanych, poprzez umożliwienie równoległej pracy brygad roboczych, jest konieczny ich podział na mniejsze części (działki robocze) o wielkości zbliżonej do wielkości frontu pracy brygad. Brygady realizują na kolejnych działkach podobne zadania, dostosowane do kwalifikacji zawodowych posiadanych przez jej członków. Do harmonogramowania realizacji przedsięwzięć powtarzalnych opracowano wiele metod, głównie dla warunków deterministycznych, gwarantujących z jednej strony minimalizację czasu ich realizacji a z drugiej zapewnienie ciągłości pracy brygad. Przestoje w pracy brygad są niekorzystne ze względu na niewykorzystanie potencjału produkcyjnego i straty finansowe spowodowane koniecznością wypłaty wynagrodzenia za gotowość do pracy lub przerzuty na inne place budowy, czy też skierowanie do realizacji innych mniej płatnych robót. Tego typu przestoje można wyeliminować w przypadku, gdy możliwe jest zachowanie stałego rytmu pracy, czyli gdy wielkość działek jest jednakowa (działki jednotypowe), bądź występuje zależność proporcjonalna między ich wielkością a pracochłonnością robót każdego rodzaju (działki jednorodne). Eliminacja przestojów prowadzi wówczas do minimalizacji czasu realizacji całego przedsięwzięcia. W przypadku działek niejednorodnych (o różnej wielkości i pracochłonności robót) zapewnienie ciągłości pracy brygad paradoksalnie powoduje wydłużenie czasu realizacji przedsięwzięcia (ze względu na późniejsze rozpoczynanie pracy kolejnych brygad). Na skutek zakłóceń realizacyjnych i oddziaływania czynników ryzyka czasy wykonania procesów na działkach roboczych są zmienne - mogą różnić się od planowanych, przyjmowanych przy tworzeniu harmonogramu. Zmienność czasów wykonania prowadzi do opóźnień w przekazywaniu frontów robót kolejnym brygadom i w efekcie do zakłóceń w ciągłej realizacji ciągów procesów i niedotrzymywania terminów dyrektywnych. Najczęściej stosowanym sposobem zapewnienia ochrony terminów dyrektywnych jest alokacja buforów czasu w harmonogramie. W artykule zaproponowano podejście do alokacji buforów umożliwiające zarówno zwiększenie niezawodności dotrzymania terminu dyrektywnego zakończenia przedsięwzięcia, jak i redukcję przestojów w pracy brygad.
6
Content available Areas of emergency maneuvers and the navigational risk of accidents in fairways due to ship technical failures determined by the ship movement simulation method
Gucma Stanisław, Gralak Rafał, Muczyński Bartosz
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2020
|
nr 61 (133)
39--47
EN
The identification of navigational risks of accidents in fairways is a basic principle for the construction or modernization of waterways in restricted waters and when the conditions of safe operation change. The estimation of navigational risk requires the evaluation of the consequences of accidents occurring in fairways: grounding, impact against a vertical shore, port/offshore structure or moored ship. When determining the consequences of these accidents, it is necessary to know the emergency maneuvering area and the speed of the ship at the time of the accident. The method of ship movement simulation in real time was used to determine the parameters of emergency maneuvering areas and the speed of vessels during the maneuvers. The results of the simulation experiment include full form vessels (bulk carriers, tankers) with a capacity ranging from 5,000 DWT to 100,000 DWT. The presented results of simulation tests enabled the evaluation of probability and consequences of ships’ accidents in fairways resulting from technical failures of ships’ steering equipment, allowing to assess the navigational risk for ships sailing through different types of fairways (approach channels, port entrances and inner port fairways).
7
Content available Planning repetitive construction processes to improve robustness of schedules in risk environment
Jaśkowski P., Biruk S., Krzemiński M.
Archives of Civil Engineering
|
2020
|
Vol. 66, nr 3
643--657
PL
Terminowa i sprawna realizacja przedsięwzięć budowlanych oraz redukcja czasu ich wykonania wpływają na efektywność ekonomiczną inwestycji i działalności gospodarczej wielu podmiotów zaangażowanych w proces inwestycyjny. Cechą specyficzną produkcji budowlanej jest znaczna podatność na oddziaływanie zmiennych warunków realizacji, dlatego też przy harmonogramowaniu nie powinno się pomijać wpływu oddziaływania czynników ryzyka. Wiele przedsięwzięć budowlanych składa się z powtarzalnych procesów, są to m.in. budowy osiedli domów mieszkalnych, budowy obiektów wysokich i wielosekcyjnych, dróg, tuneli, instalacji itd. W celu redukcji czasu ich wykonania obiekty te dzieli się na działki robocze, na których powtarzane jest wykonywanie procesów przez brygady robocze o odpowiednich kwalifikacjach. W przypadku, gdy działki różnią się wielkością i nie występuje zależność wprost proporcjonalna pomiędzy ich wielkością i pracochłonnością robót (jednakowa dla każdego ich asortymentu), na czas realizacji przedsięwzięcia oraz na inne parametry wpływa kolejność zajmowania działek przez brygady. W artykule została przedstawiona metoda wyboru optymalnego harmonogramu robót powtarzalnych realizowanych na działkach niejednorodnych w warunkach ryzyka i optymalnej permutacji działek roboczych. Analizowany problem opisano za pomocą modelu programowania stochastycznego z funkcją celu minimalizującą łączne straty finansowe spowodowane niedotrzymaniem terminu dyrektywnego przedsięwzięcia, wydłużeniem okresu zatrudnienia brygad i czasu realizacji poszczególnych obiektów, na skutek przestojów spowodowanych zjawiskami losowymi. Ze względu na probabilistyczny charakter parametrów rozpatrywanego problemu do jego rozwiązania zaproponowano procedurę bazującą na zastosowaniu metody symulacji komputerowej oraz algorytmów metaheurystycznych lub – w przypadku problemów o małej złożoności z niewielką liczbą działek roboczych – metody przeglądu zupełnego zbioru rozwiązań dopuszczalnych.
EN
Most scheduling methods used in the construction industry to plan repetitive projects assume that process durations are deterministic. This assumption is acceptable if actions are taken to reduce the impact of random phenomena or if the impact is low. However, construction projects at large are notorious for their susceptibility to the naturally volatile conditions of their implementation. It is unwise to ignore this fact while preparing construction schedules. Repetitive scheduling methods developed so far do respond to many constructionspecific needs, e.g. of smooth resource flow (continuity of work of construction crews) and the continuity of works. The main focus of schedule optimization is minimizing the total time to complete. This means reducing idle time, but idle time may serve as a buffer in case of disruptions. Disruptions just happen and make optimized schedules expire. As process durations are random, the project may be delayed and the crews’ workflow may be severely affected to the detriment of the project budget and profits. For this reason, the authors put forward a novel approach to scheduling repetitive processes. It aims to reduce the probability of missing the deadline and, at the same time, to reduce resource idle time. Discrete simulation is applied to evaluate feasible solutions (sequence of units) in terms of schedule robustness.
8
Content available Simulation methods of designing specialist’ qualification improvement system
Moyseenko S. S., Meyler L. E.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2019
|
Vol. 13, no. 1
79--87
EN
Development of the specialists’ professional competence can be achieved both directly during games and a post-game analysis. Since the continuing education system must respond quickly to changes in external and internal conditions it is necessary to adapt it to new conditions. This is possible when scientific and pedagogical staff of the university is ready to the project activity. In this regard the problem of teachers training for such activities is actual one. The most effective methods of such preparedness development are game methods and, in particular, business and simulation games. There are situations of "conflict" of interest during games as in real life and teachers of different subjects must search a compromise that satisfies basic learning goals. During the game, participants consider many variants for solving certain project tasks, methods of training schemes designing. It is very important in the sphere of maritime specialists training. Participants are often faced with a lack of methodological training that is an important motivating factor for self-development and new knowledge. Business and simulations games have an aim to develop readiness of teachers to design educational systems. The paper discusses the methodological approaches to the development of conceptual designs of professional business/simulation games for seafarers and managers of maritime transport and describes a business/simulation game scenario “Ensuring the safety of maritime cargo transportation”. The problems of the game organization, a results analysis and developing measures to improve the system of training and self-improvement plans of participants are considered.
9
Content available Optimization of the parameters of the Świnoujście outer container port
Gucma S., Gralak R., Przywarty M., Muczyński B.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2018
|
nr 53 (125)
123--130
EN
The article presents an original two-stage simulation method for the optimization of seaport parameters. Presentation of the method is based on example of parameter optimization of the outer container port in Świnoujście. Presented method uses two limitations of the objective function related to safety of manoeuvring and mooring of ships. It consist of two stages, first one is carried out for the parameters defined in the preliminary stage of design. On the basis of results from this stage, layout and other parameters of port waterways can be adjusted to satisfy assumed safety criteria. The second stage uses the parameters established in the first stage. It allows for small adjustments which will not change the safety of manoeuvring. The result of second stage is optimal parameters of the examined port waterways.
10
Content available Characteristics of the systems of computer modelling and simulation of production processes
Romanowski M., Nadolny K.
Journal of Mechanical and Energy Engineering
|
2018
|
Vol. 2, No 2
95--100
EN
The article presents an analysis of the possibilities offered by the use of the modelling and simulation method in production management, by presenting its essence, types and examples of production process models. In addition, the article presents the characteristics of computer modelling and simulation systems which help to stream line production processes. The most commonly used programs such as AnyLogic, ShowFlow 2 and Rockwell Arena were described in detail. The concepts of modelling and simulation have been also clarified.
11
Content available Ship domain in open sea areas and restricted waters: an analysis of influence of the available maneuvering area
Wielgosz M.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2017
|
Vol. 11, no. 1
99--104
EN
A ship domain is nowadays an important navigational safety assessment criterion. Its shape and size depend on many factors. The available maneuvering area seems to be one of the most important of them. This article examines the influence of the available manoeuvring area on the shape and size of ship domain in the open sea and restricted waters. The research was conducted using a simulation method. Expert navigators participated in simulations using the ECDIS system. The domains of ship passages in open sea area and restricted area have been compared.
12
Content available Wpływ zjawiska uczenia i zapominania na czas realizacji powtarzalnych procesów budowlanych realizowanych w warunkach losowych
Biruk S., Rzepecki Ł.
Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2017
|
Vol. 26, No. 2
202--209
PL
Przedsięwzięcia budowlane często obejmują swym zakresem roboty wielokrotnie powtarzane na identycznych lub podobnych obiektach lub ich częściach, zwanych działkami roboczymi. Ze względu na cykliczny charakter procesów budowlanych jest możliwe zastosowanie teorii uczenia i zapominania do planowania realizacji przedsięwzięć budowlanych. W artykule przedstawiono przykład zastosowania teorii uczenia i zapominania w procesie planowania realizacji wielokondygnacyjnego budynku mieszkalnego w warunkach losowych.
EN
Construction projects encompass repetitive works carried out on the same or similar object parts, called working units. Due to the cyclical nature of construction processes it is possible to use the learning-forgetting theory to construction projects scheduling. The article shows an example of using learning-forgetting theory in the planning of implementation multi-storey residential building in random conditions.
13
Content available Ship movement simulation studies used to optimize waterway system elements comprising the Przesmyk Orli Turning Basin in the Port of Szczecin
Gucma S., Ślączka W.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2016
|
nr 45 (117)
82--87
EN
This paper presents a simulation method for identifying optimal parameters for turning basins on waterways. This method has been used for the detailed design of the Przesmyk Orli Turning Basin in the Port of Szczecin. Methods of this type allow the parameters of a turning basin to be optimized so long as the facility is fixed in one location.
14
Content available Dimensioning the approach to the Liquefied Natural Gas terminal in Świnoujście using analytical and simulation methods
Anczykowska A., Ślączka W.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2016
|
nr 45 (117)
101--107
EN
This article presents a comparison between the use of analytical methods and simulations for dimensioning the approach to the liquefied natural gas (LNG) terminal in Świnoujście. Parameters of rectilinear sections of the fairway were obtained by analytical methods, widely used in traffic engineering. These methods are: the method of the Three Components, the Panama Canal method, the Canadian method, the method of the INM and the PIANC method. Dimensioning the approaching fairway to the LNG terminal in Świnoujście was conducted for two types of LNG tankers: Q-flex and Q-max. Results for simulation methods were obtained using a navigational bridge simulator. Results obtained using analytical and simulation methods allowed the comparison of parameters of the approach to the LND terminal in Świnoujście, and an indication of the optimal dimensioning methods of a fairway’s straight sections.
15
Content available Application of Simulation Method in Analysis of Order-Picking Processes in a High-Rack Warehouse
Kostrzewski M.
Research in Logistics & Production
|
2016
|
Vol. 6, No. 4
309--319
EN
The aim of this paper is to discuss and explain the use of simulation methods in basic research on the most complicated type of processes in internal logistics, namely order-picking process, in case of high-rack warehouse(s). The research was conducted for randomized orders in picking lists. The analysis in the paper leads to determination whether the gained samples of data could be assigned as any theoretical probability distribution. By the name ”samples of data”, time durations of entire order-picking processes are understood. In order to study these processes, a simulation model was developed. The model was validated in order to compare its performance with classic method of order-picking time calculation in engineering practice. The simulation model considered in the paper was developed in accordance with guidelines of Discrete Event System Specification (DEVS) structure. The simulation tool used to build and analyze the simulation model was Plant Simulation 10.1.
16
Content available remote Identyfikacja uszkodzeń rurociągów kriogenicznych metodą emisji akustycznej
Lusa T., Płowiec J., Szwed M., Sarniak Ł., Wotzka D.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 8
63--65
PL
Celem badań realizowanych w ramach programu NCBR LIDER III było opracowanie rozwiązania umożliwiającego identyfikację uszkodzeń rurociągów kriogenicznych, bez konieczności wyłączania ich z eksploatacji, z zastosowaniem jako głównej metody emisji akustycznej (AE). Jej właściwości i duże możliwości aparaturowe pozwalają na wykrywanie i identyfikowanie aktywnych uszkodzeń w całej objętości materiału użytego do budowy rurociągu. W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań rurociągu, stanowiące podstawę do opracowania procedur badawczych i kryteriów diagnozowania.
EN
The aim of the research carried out under the NCBR LEADER III program, was to create a solution that enables to perform diagnostic tests of cryogenic pipelines in the real operating conditions using an acoustic emission technique (AE), as leading methods. The features of this method and the wide range of equipment that may be used for detecting, localizing and identifying active defects in the entire volume of the material used for the construction of a pipeline. This paper presents selected results of pipelines investigation as the base for development of test procedures and grading criteria.
17
Wykrywanie hazardów w systemach cyfrowych
Pniewski R.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
8830--8837
PL
Głównym problemem w rzeczywistym funkcjonowaniu systemów cyfrowych są występujące w nich zjawiska szkodliwe. Występowanie tych zjawisk związane jest z różnymi czasami propagacji sygnałów przez bramki. W artykule pokazano metody wykrywania i likwidacji hazardów w systemach cyfrowych. Przedstawiono dwie, opracowane przez autora metody: metodę symulacyjną i analizę relacji między implikantami.
EN
The main problem in the real functioning of the digital systems are found in these harmful phenomena. The occurrence of these phenomena is related to the different times of the signals by the gateway. This article presents methods for the detection and elimination of hazards in digital systems. The paper presents two methods developed by the author: method simulation and analysis of the relationship between implicants.
18
Content available Badanie procesów energetycznych w kontakcie koło-szyna
Rydygier E., Strzyżakowski Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
1685--1690, CD
PL
W artykule przedstawiono metodę modelowania wykorzystującą pojęcie energii jednookresowej w zastosowaniu do badania procesów energetycznych w kontakcie koło - szyna. Koncepcja energii jednookresowej stosowana jest w analizie w czasie rzeczywistym procesów energetycznych w obwodach elektrycznych w stanie okresowym niesinusoidalnym. Wykazano, że opracowana metoda może wspomagać pomiary diagnostyczne pojazdu szynowego i toru, a także służy zapewnieniu bezpieczeństwa przewozów pasażerów i towarów.
EN
This paper presents a method of modeling that uses the concept of one period energy applied to the study of energy processes in a wheel-rail contact. The concept of one period energy is applied in real-time analysis of energy processes in electric circuits in a periodic non sinusoidal state. It has been shown that the developed method can support the diagnostic measurements of the rail vehicle and the track, and is intended to ensure the safety of passengers and goods transport.
19
Content available Zapotrzebowanie na ciepło w pomieszczeniu mieszkalnym - porównanie metody bilansowej i symulacyjnej
Grudzińska M.
Przegląd Budowlany
|
2013
|
R. 84, nr 2
34-38
PL
Zapotrzebowanie na ciepło jest jednym z podstawowych parametrów charakteryzujących jakość energetyczną budynku. Uzależnione jest przede wszystkim od izolacyjności cieplnej obudowy i intensywności wymiany powietrza. Czynniki zewnętrzne wpływające na potrzeby energetyczne to temperatura powietrza zewnętrznego, nasłonecznienie i działanie wiatru.
EN
The requirement for heat is among the fundamental parameters determining the energy quality of a building, and depends primarily on the thermal insulation properties of the premises and the rate of air exchange. External factors affecting energy requirements include external air temperature, exposure to sunlight, and the wind effect.
20
Content available remote Ocena niepewności rozwiązania w modelowaniu zmienności przestrzennej parametrów ośrodka za pomocą metody kosymulacji
Pirowska K.
Nafta-Gaz
|
2012
|
R. 68, nr 12
1050--1054
PL
W publikacji poruszono problem analizy niepewności w przypadku stosowania metod symulacji czy kosymulacji. Posiadając zbiór alternatywnych realizacji otrzymanych w wyniku działania tych metod, nie jest możliwe wskazanie najlepszej realizacji, na której można by oprzeć dalsze interpretacje, obliczenia, a finalnie – wydać odpowiednie, strategiczne dla przemysłu nafty i gazu decyzje. Zachodzi potrzeba zastosowania narzędzi, które – uwzględniając wszystkie realizacje – są pomocne w ocenie wyników. Niezbędne jest obliczenie wartości średniej, wariancji warunkowej, przydatne może być też obliczenie rozkładów prawdopodobieństwa czy rozkładów kwantyli. Przy użyciu wymienionych rozkładów, na przykładzie modelowania porowatości metodą kosymulacji sekwencyjnej Gaussa, przedstawiono ocenę niepewności rozwiązania.
EN
In this paper the problem of uncertainty assessment was brought up. In the case of the application of simulation or co-simulation a set of realizations were received as the result. It is not possible to choose the best realization on which to base further interpertations, calculations and, what is most important, make strategic decisions for the oil and gas industry. It is necessary to use tools, which take into account all realizations and are helpful in results assessment. It is essential to calculate the mean values and conditional variance. It can be useful to calculate probability distribution or quantile distribution. In this paper application of these distributions was presented as the example of the uncertainty assessment in porosity modeling using Gaussian sequential co-simulation.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.