Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Simulation diagnostics of the polyester-glass pipes degradation process; experimental basis

Szymiczek M., Wróbel G., Rojek M., Czapla T.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2013

|

Vol. 59, nr 1

37--47

EN

Purpose: In the work is described the method that enables identification of controller of simulation procedures which ensures compliance of experimental research results of changes in material physical characteristics with the characteristics of the numerical model. Design/methodology/approach: The work presents the method of diagnostic assessment of residual strength of composite pipes produced with the use of the method of winding glass fibre impregnated by chemically setting polyester resin, subjected to fatigue load in condition of pulsating fluid pressure. Findings: The basis of assessment is the correlation of residual strength with the acoustic characteristics of composite coating of the researched pipes. Research limitations/implications: The parameters of simulation procedures which are of key importance for correctness of diagnosis were determined on the basis of results of non-destructive and destructive testing of pipe material samples, subjected to the load in conditions corresponding the working ones. Practical implications: The diagnostic tool is the simulation program of degradation process of composite material with set structure, which enables investigating the changes in material characteristics for any operating load program. Originality/value: The paper presents a new approach to diagnostic processes of destruction aging-fatigue for the purpose of assessing the residual strength of composite pipes using computer simulation methods.

2

Drgania węzłów łożyskowych dużej maszyny wirnikowej z pękniętym wirnikiem

Banaszek S.

Tribologia

|

2004

|

nr 4

15-23

PL

Praca przedstawia przebieg i wyniki badań symulacyjnych wpływu pęknięcia w wirniku turbozespołu energetycznego dużej mocy na jego stan dynamiczny, ze szczególnym uwzględnieniem drgań węzłów łożyskowych. Genezą pracy jest próba określenia wiarygodnego wyróżnika diagnostycznego pęknięcia wirnika. Rozważono niektóre możliwe przypadki osiowego (wzdłuż długości wirnika) i obwodowego umiejscowienia pęknięcia. Prześledzono stany dynamiczne maszyny (łożysk) przy propagacji głębokości pęknięcia. Wskazano amplitudy drgań skrętnych oraz widma drgań jako potencjalnie możliwe wyróżniki diagnostyczne pęknięcia wirnika.

EN

The paper presents the course and some chosen results of crack propagation simulation research. The object taken into consideration is a turbo set with the power of 200 MW. A special attention has been paid to the bearing vibrations, because they are observed by diagnostic systems. The idea of the works undertaken in the Institute is to find a proper diagnostic indicator for cracks in the machine of such class. The only way to investigate cracks in such a machine is computer simulation. There is no possibility to make a crack experiment on the real object because of it's costs. The paper presents the NLDW-code system. It is computer code system giving us a possibility to model a slide bearings founded rotor machine dynamics using non-linear methods. The crack model is well known Knott model. Two different axial positions of the crack were taken into consideration. Four different circumferential positions were taken into account in each axial position. All calculations were made for the rotating speed 3000 rpm. The results show that the crack influence on the machine dynamic state is ambiguous. It depends on the crack position (either axial or circumferential) and its depth. As we can see, the crack propagation may cause a resonance. It is very important result. A short discussion about a crack diagnostic indicator points that lateral vibration amplitudes may not be proper crack indicator. Torsional vibration amplitudes and vibration spectra for all directions (either amplitude and phase spectra) seem to be better crack indicators.

3

Analiza wpływu propagacji pęknięcia wirnika na stan dynamiczny dużej maszyny energetycznej

Banaszek S.

Diagnostyka

|

2004

|

Vol. 30, T. 1

9--12

PL

Praca przedstawia przebieg i wyniki badań symulacyjnych wpływu pęknięcia w wirniku turbozespołu energetycznego dużej mocy na jego stan dynamiczny. Rozważono niektóre możliwe przypadki osiowego (wzdłuż długości wirnika) i obwodowego umiejscowienia pęknięcia. Głębokość pęknięcia określono przez tzw. współczynnik pęknięcia, zwany również względną głębokością pęknięcia. Na podstawie wyników obliczeń prześledzono stany maszyny przy propagacji pęknięcia. Podjęto także próbę określenia wiarygodnego wyróżnika diagnostycznego pęknięcia wirnika.

EN

The paper presents the course and results of the rotor crack influence on the large power turbo-set dynamic state simulation research. Some chosen cases of the axial and circumferential crack position were taken into consideration. Crack depth has been described as a crack coefficient (relative crack depth). The calculations' results were base to research the machine dynamic states in relation to the crack propagation. The reasonable crack diagnostic indicator was tried to find.

4

Wpływ wzajemnych przemieszczeń łożysk na poziom drgań turbozespołu

Rybczyński J., Łuczak M.

Problemy Eksploatacji

|

2000

|

nr 1

255-273

PL

W niniejszym artykule przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych przeprowadzonych dla turbozespołu 13K215. Z powodu zjawisk termicznych lub błędów montażowych łożyska turbozespołu mogą pracować w położeniu innym niż założone przez konstruktora. Celem pracy było określenie wpływu wzajemnych przemieszczeń łożysk na poziom drgań turbozespołu. Obliczenia wykonano za pomocą programów komputerowych serii MESWIR opracowanych w Instytucie Maszyn Przepływowych PAN w Gdańsku.

EN

The article presents results of computer analysis performed for 13K215/28 turboset. Because of thermal effects or assembly errors bearings in the turboset sometime works in displaced position. The aim of the analysis was to determine influence of reciprocal bearings displacement on vibration of turboset. The computer analysis was carried out with aim of system of computer programs called MESWIR, originally elaborated in the Institute of Fluid-Flow Machinery in Gdańsk.

5

Diagnostyka zniszczeń erozyjnych wirnika sprężarki gazów NOx, ułożyskowanego ślizgowo, metodą komputerowej analizy nieliniowej

Banaszek S., Łuczak M.

Problemy Eksploatacji

|

1999

|

nr 2

21-30

PL

W niniejszym artykule przedstawiono wyniki komputerowej analizy wpływu erozji wału na stan dynamiczny trzystopniowej sprężarki gazów NOX. Z przyczyn technologicznych oraz z powodu warunków termodynamicznych, wewnątrz sprężarki tworzy się kwas azotowy, który kontaktując się z materiałem wału za pierwszym stopniem sprężarki powoduje jego erozję. Celem pracy było znalezienie na drodze obliczeń teoretycznych głębokości wżeru erozyjnego, przy której następuje zadziałanie systemu monitorującego (sygnalizacja i wyłączenie). Obliczenia prowadzono za pomocą opracowanych w Instytucie Maszyn Przepływowych PAN w Gdańsku programów komputerowych systemu MESWIR w oparciu o model MES wirnika sprężarki oraz nieliniowe modele łożysk ślizgowych.

EN

An article presents results of computer analysis of an erosion influence on the three-stage NOx compressor dynamic state. Because of technological regimes and thermodynamic conditions the nitric acid was formed behind the first stage. It was leaking under the preventive bush, inducing an erosion of the shaft. The aim of the analysis was to find the depth of the erosion pit inducing the distress signal and alarm (cut-out) of the vibration monitoring system. The computer analysis was using the computer code system called MESWIR, originally invented in the Institute of Fluid-Flow Machinery in Gdansk. This system requires a finite elements model of rotor and allows to analyse a non linear dynamic problems using an elastodiathermic slide bearings model. The results of computations show us that even the erosion pit depth equal to 25% reduction of shaft diameter does not induce the increase of vibrations. A dangerous escalation of vibrations occurs when the shaft diameter reduction is greater than 30-35%.