Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ materiału magnetycznego na parametry wysokoobrotowych maszyn elektrycznych z komutacją elektroniczną

Korkosz M

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2013

|

R. 59, nr 10

1101--1104

PL

W pracy zawarto wyniki badań wpływu parametrów blachy magnetycznej na właściwości wysokoobrotowego silnika elektrycznego z komutacją elektroniczną. W warunkach laboratoryjnych wyznaczono charakterystyki mechaniczne badanego silnika oraz jego sprawności przy różnych wartościach napięć zasilających wynikających z założeń projektowych oraz rodzaju zastosowanej blachy magnetycznej. Dokonano porównania wpływu zastosowanego materiału magnetycznego oraz sposobu jego ułożenia na kluczowe parametry silnika takie jak amplituda momentu zaczepowego oraz sprawność wypadkowa silnika. Zamieszczono wnioski dotyczące możliwości ograniczania strat w żelazie silnika.

EN

In the paper there are presented the results of studies on the influence of magnetic sheet parameters on properties of a high-speed electric machine with electronic commutation. The magnetization curves of typical isotropic sheets and an anisotropic sheet are shown in Fig. 1. The total losses of the sheets from Fig. 1 are presented in Fig. 2. To build a prototype I of the BLDC motor there was used isotropic sheet of thickness 0,35 mm and to build prototypes II and III there was used anisotropic sheet of thickness 0,23 mm. The constructed prototypes are shown in Fig. 3. A cogging torque was determined for the made prototypes in laboratory conditions (Fig. 4). Mechanical and efficiency characteristics of the examined motor were determined in laboratory conditions at different values of the supply voltage resulting from the design assumption and type of magnetic sheet. Minimum supply voltages were assumed to obtain projected working point (Fig. 9).Comparison of the influence of the magnetic material and the way of its orientation on the key parameters of the motor such as the cogging torque amplitude and the resultant efficiency of the motor was performed. Conclusions concerning possibility of limiting the losses in motor iron are given.

2

Wysokoczęstotliwościowy przekształtnik z tranzystorami SiC JFET

Giziewski S.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2012

|

R. 88, nr 12b

287-290

PL

W referacie przedstawiono konstrukcję oraz wyniki badań trójfazowego falownika napięcia zbudowanego z wykorzystaniem diod Schottky oraz tranzystorów JFET z węglika krzemu (SiC). Znacznie krótsze czasy przełączeń tych elementów w porównaniu z tranzystorami IGBT i diodami na bazie krzemu (Si) umożliwiają pracę układu z częstotliwością 100 kHz i wyższą. Duża stromość narastania napięcia rzędu dziesiątek kV/žs powoduje problemy EMC oraz EMI. Wysokoczęstotliwościowe przekształtniki z tranzystorami SiC JFET dają nowe możliwości regulacji układów z silnikami wysokoobrotowymi (100 tys. obr./min.), co potwierdzają przedstawione wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych generacji napięcia o częstotliwości podstawowej harmonicznej 1500Hz.

EN

The paper presents design and testing of a three-phase voltage inverter built with application of silicon carbide (SiC) Schottky diodes and SiC JFET transistors. Shorter switching times of these elements in comparison with IGBTs and diodes based on a silicone (Si) makes it possible operation with a frequency of 100 kHz and higher. High rate of change of power devices voltages, up to several dozen of kV/žs causes EMC and EMI problems. High-frequency converters with SiC JFET transistors gives new capabilities in control of high-speed electric motors.

3

Silnik wysokoobrotowy prądu stałego wzbudzany magnetoelektrycznie

Krykowski K.

Śląskie Wiadomości Elektryczne

|

2010

|

Nr 3 (90)

16--21

PL

W referacie omówiono sposoby przezwyciężania trudności komplikujących możliwości budowy silników wysokoobrotowych i przedstawiono oryginalne rozwiązanie wysokoobrotowego silnika bezszczotkowego prądu stałego wzbudzanego magnesami trwałymi. Analizę uzupełniono wybranymi wynikami badań rzeczywistego silnika opracowanego i wykonanego na Politechnice Śląskiej w Katedrze Napędu Elektrycznego, Energoelektroniki i Robotyki. Silnik ten posiada moc rzędu 1 kW i może pracować z prędkościami przekraczającymi 60 000 obr/min.

EN

The article discusses the methods of overcoming of the difficulties that hinder the possibility of construction of high speed motors and presents the original realization of high speed brushless direct current motor with magneto-electric excitation. The analysis is complemented with selected results of the research of existing motor, which was designed and realized by Department of Electric Drive, Power Electronics and Robotics of the Silesian Technology University. The nominal rating of this motor is ~ 1 kW and it is able to work with speed exceeding 60 000 r.p.m.