Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: silniki wolnoobrotowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Dostosowanie ilości cylindrowego oleju smarowego do okrętowych silników wolnoobrotowych

Doan D., Murawski L., Szeleziński A., Muc A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

2017

nr 12

89--98

Artykuł poświęcony jest typowym zadaniom układu smarowania. Szybki rozwój światowego sektora morskiego powoduje wzrost konkurencji między krajami. Ze względu na pogorszenie się stanu gospodarki światowej, firmy żeglugowe i armatorzy chcą zmniejszyć stawki frachtowe, przy zachowaniu wymogów bezpieczeństwa, a także poprawić warunki eksploatacji i obsługi maszyn, aby zapobiec zanieczyszczeniu środowiska morskiego. Podczas eksploatacji wszystkich typów okrętowych silników wysokoprężnych, a w szczególności silników typu Sulzer, armatorzy zawsze wykazują chęć ograniczenia kosztów eksploatacji przy zachowaniu bezpieczeństwa i niezawodności silnika. Przedstawiono przykład obliczania ilości oleju smarowego cylindra zgodnie z procedurą stosowaną dla silników morskich o niskiej prędkości obrotowej. Artykuł odnosi się do kosztów działalności i eksploatacji statku, proponuje rozwiązanie redukujące koszty ekstrakcji poprzez optymalizację ilości oleju smarującego dla cylindrów. Analizy przedstawione w artykule opierają się na silnikach typu Sulzer RTA. Artykuł dotyczy również poziomu rzeczywistego oleju smarującego dla cylindrów wolnoobrotowych silników okrętowych podczas pracy i eksploatacji w oparciu o doświadczenie praktyczne starszych mechaników, którzy pracowali z tymi silnikami. Optymalne dostosowanie oleju smarowego cylindrów silników wysokoprężnych Sulzer RTA prowadzi do obniżenia kosztów eksploatacji, przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa i niezawodność tych silników. Wszystkie te elementy muszą być wzięte pod uwagę podczas ustalania ilości cylindrowego oleju smarowego.

The article refers to the common task of lubrication system. The fast development of the world's maritime sector, makes competition among countries increasing. Because of the deterioration of the global economy, the shipping companies, shipowners want to reduce freight rates, to meet safety requirements, as well as improving conditions of exploitation and operating the machines to prevent the pollution of the marine environment. While exploiting the diesel engine in general and Sulzer diesel engines in particular, ship owners are always eager to reduce the operating cost and still ensure the engine running are safe and reliable. Provide an example of how to calculate the amount of cylinder lubricating oil according to the theory of slow-speed marine engines. The article refers to the costs of the operation and exploitation of ship, offer solution to reduce extraction costs by optimizing the amount of lubricating oil for the cylinders. The analyses in the article is based on Sulzer RTA engines. The article also refers to the level of actual lubrication oil for the cylinders of slow-speed marine engines during operation and exploitation based on the practical experience of the chief engineers, who had ever worked with these engines. The optimal adjustment of cylinder lubricating oil of Sulzer RTA diesel engines to reduce the operating cost but still ensure the engine running are safe and reliable and the problems need to be noted in the process of adjustment.

The Assessment of Air Mass Change in Slow Speed Marine Engines in Thermodynamic Cylinder Models

Borkowski T.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie

2003

nr 71

73-83

Raising the engine's reliability calls for improving its diagnostics. One of the methods is a real-time cylinder pressure measuring system. The final aim is thermodynamic calculation. Phenomenological models allow the analysis of the dependence of the engine's performance on various input parameters. The obtained results are unlikely to be detailed, but the ease of changing characteristics makes such models useful. Selected aspects of scavenging and compression in modeling have been analyzed in the paper.

Postęp niezawodności silników wymaga poprawy diagnostyki. Jedną z jej metod jest pomiar ciśnienia cylindrowego w czasie rzeczywistym. Ostatecznym celem są obliczenia termodynamiczne. Modele fenomenologiczne pozwalają na analizę zależności osiągów silnika od wpływu różnych czynników eksploatacyjnych. Otrzymane wyniki nie obejmują wszystkich parametrów, lecz możliwości zmiany charakterystyk czynią te modele użytecznymi. W artykule analizowano wybrane aspekty procesu przepłukania i sprężania w modelowaniu.