PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 23

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  silniki tarczowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Axial forces of magnetic pull in a disc type induction motor – experimental test
Wolnik Tomasz, Glinka Tadeusz
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 11
127--132
EN
Axial forces of magnetic pull occurring in disk type machines significantly affect the operation of bearings, therefore they should be taken into account at the design stage. This is particularly important when it’s known that the magnetic circuit doesn’t balance the value of these forces. Results of investigation of magnetic pull effect present in disk induction motor with a single air-gap are given in this paper. Among others, results of measurements of axial forces distribution occurring in the motor during idle run and under load conditions are shown. Results of measurements in case of air-gap circumferential asymmetry are also presented. The work is focused on analysis of axial forces' distribution and their changes under different operational conditions of the motor.
PL
Siły osiowe naciągu magnetycznego występujące w maszynach tarczowych znacząco oddziałują na pracę łożysk, dlatego należy je wziąć pod uwagę na etapie konstrukcji mechanicznej i doboru podzespołów maszyny. Szczególnego znaczenia nabiera to w przypadku, gdy wiadomo, że konstrukcja obwodu magnetycznego nie bilansuje wartości tych sił. W pracy przedstawiono wyniki badań zjawiska naciągu magnetycznego występującego w silniku tarczowym indukcyjnym z jedną szczeliną powietrzną. Zaprezentowano między innymi wyniki pomiarów przebiegów sił osiowych przy biegu jałowym silnika oraz w stanie obciążenia. Główną uwagę poświęcono analizie przebiegów sił osiowych oraz ich zmianom w różnych warunkach pracy silnika.
2
Content available Badanie zjawiska naciągu magnetycznego w wybranych stanach pracy tarczowego silnika indukcyjnego
Wolnik T.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
Nr 2 (114)
121--128
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań i analizę zjawiska naciągu magnetycznego występującego w silniku tarczowym indukcyjnym z pojedynczą szczeliną powietrzną. Zaprezentowano między innymi pomiarowe wyniki przebiegów sił osiowych przy biegu jałowym silnika oraz w stanie obciążenia. Otrzymane przebiegi poddano analizie częstotliwościowej w celu zdefiniowania dominujących harmonicznych pulsacji siły osiowej w danych warunkach pracy maszyny.
EN
Results of investigation of magnetic pull effect present in disk induction motor with a single air-gap are given in this paper. Among others, results of measurements of axial forces distribution occurring in the motor during idle run and under load conditions are shown. The obtained results were subject of frequency analysis to define the dominant harmonics in the waveforms of axial force under specified operating conditions of the machine.
3
Content available Analiza charakterystyk tarczowego silnika indukcyjnego wykorzystującego różne materiały magnetyczne rdzeni stojana i wirnika
Wolnik T.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
Nr 2 (114)
189--195
PL
Z uwagi na zwiększenie efektywności energetycznej, ograniczenie kosztów produkcji lub zwiększenie gęstości mocy maszyn elektrycznych, poszukiwane są rozwiązania konstrukcyjne z wykorzystaniem różnych materiałów magnetycznych. Celem niniejszej pracy jest przedstawienie i analiza wyników pomiarowych z badań silnika tarczowego indukcyjnego wykorzystującego 3 różne rdzenie magnetyczne stojana lub wirnika tj. stojan wykonany z taśmy amorficznej, stojan i wirnik wykonany z blachy M470-50A oraz wirnik wykonany z litej stali.
EN
Due to the need for increased of energy efficiency, reduction of production costs or increased of power density in electrical machines the construction solutions using different magnetic material are researched. The purpose of this paper is to present and analyze the test results of axial flux induction motor equiped with 3 different stator or rotor magnetic cores. These are stator made of amorphous tape, stator and rotor made of M470-50A sheet and rotor made of solid steel.
4
Silniki tarczowe z magnesami trwałymi
Glinka T., Wolnik T.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2015
|
Nr 4 (121)
18--22
PL
Przedmiotem artykułu są dwa rodzaje silników tarczowych: w jednym uzwojenie twornika jest umieszczone na rdzeniu ferromagnetycznym (jak na rys. 1), w drugim twornik jest bezrdzeniowy z uzwojeniem dwuwarstwowym (jak na rys.4). Uzależniono moment elektromagnetyczny silnika od liczby par biegunów p i stosunku średnicy wewnętrznej d do średnicy zewnętrznej D, (d/D),jak na rysunku 3. Wykorzystując tę zależność obliczono moc znamionową silnika jako funkcję wymiarów twornika. Wyniki przedstawiono w tabeli I. Korzystając z tych relacji obliczono wymiary twornika silnika o parametrach znamionowych: 3 kW, 180 V, 2000 ob./min. Przedstawiona metoda obliczenia wymiarów silnika stanowi pierwszy etap projektowania. Drugi etap projektowania silnika obejmuje optymalizację jego obwodu elektromagnetycznego np. poprzez obliczenia metodą elementów skończonych.
EN
Two types of disc motors are investigated in the paper: with salient poles, where armature core is made of ferromagnetic steel, as shown in Fig. I, with coreless armature and two layer winding, as shown in Fig.4. Dependence of rotating torque on number of pole pairs p and ratio of inner diameter d to outer diameter D (P=d/D) has been determined for salient-pole motors (Fig.3). Basing on these characteristics, the motor's rated power has : been calculated depending on motor's dimensions. The results are set out in Table I. In case of coreless armature motor the basic dependencies between motor dimensions and electromechanical parameters have been given. Using these relations, armature dimensions have been calculated for 3 kW, 180 V, 2000rpm motor. The described methodology of calculating armature magnetic circuit dimension and winding data constitutes first design phase j of disc motor. During second design phase the motor should be optimised and its magnetic circuit calculated e.g. by some field method.
5
Content available Silnik indukcyjny tarczowy
Wolnik T.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 2 (106)
91--97
PL
W niniejszym artykule omówiono konstrukcję obwodu elektromagnetycznego silnika indukcyjnego tarczowego z jednym rdzeniem stojana oraz jedną tarczą wirnika. Przedstawiono schemat zastępczy silnika, na bazie którego opracowano algorytm obliczeń analitycznych. Opracowany algorytm pozwala na wyznaczenie wybranych charakterystyk silnika w funkcji prędkości obrotowej dla rożnych wartości napięcia zasilania i częstotliwości. W publikacji zaprezentowano wyniki obliczeń analitycznych oraz dodatkowo wyniki obliczeń metodą elementów skończonych na modelu trójwymiarowym. Ponadto, w pracy omówiono wybrane problemy tego typu konstrukcji obwodu elektromagnetycznego związane z niesymetrią szczeliny powietrznej.
EN
This paper discusses construction of electromagnetic circuit of axial flux induction motor with one rotor and one stator. The equivalent circuit of the motor is shown. On this basis was developed the algorithm of analytical calculation which allows to prepare selected characteristic. In addition, the article presents the result of analytical calculations and also the result of FEM calculation for 3-dimensional model. Moreover, the paper discusses some problems of this type of construction associated with the asymmetry of the magnetic air gap.
6
Content available remote Porównanie współczynnika gęstości momentu silnika tarczowego oraz silnika cylindrycznego z magnesami trwałymi
Wolnik T.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2014
|
R. 90, nr 1
5--9
PL
W artykule przedstawiono dwie konstrukcje silników z magnesami trwałymi. Pierwsza z nich to klasyczny silnik cylindryczny z magnesami trwałymi (IPM) o promieniowym rozkładzie linii głównego strumienia magnetycznego, natomiast drugi to silnik tarczowy z magnesami trwałymi o osiowym strumieniu głównym pola magnetycznego. W publikacji dokonano porównania współczynnika gęstości momentu obu konstrukcji, który definiowany jest jako moment na wale silnika uzyskany z jednostki masy lub jednostki objętości. Równolegle dokonano analizy uwzględniając masę jedynie obwodu elektromagnetycznego, jak również masę całego silnika. Porównania dokonano z uwzględnieniem porównywalnych warunków pracy obu maszyn. Ponadto, w publikacji przedstawiono najważniejsze wady i zalety obu konstrukcji pozwalające określić przydatność do zastosowania w wybranych aplikacjach.
EN
This paper presents two constructions of permanent magnet motors. The first one is cylindrical motor with permanent magnet (IPM), with radial distribution of the main lines of magnetic flux, while the second is axial flux permanent magnet motor. The article compares the ratio of torque density of two constructions, which is defined as torque on the motor shaft obtained from units of mass or volume. The analysis was made having regard to the weight of only the magnetic circuit, as well as the weight of the entire motors. Comparisons were made with regard to comparable working conditions of both machines. In addition, the paper presents the main advantages and disadvantages of both construction for determining the usefulness for use in some applications.
7
Content available remote Przegląd konstrukcji obwodów magnetycznych i uzwojeń maszyn elektrycznych tarczowych
Glinka T., Wolnik T.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
Nr 2(102)
89--94
PL
W artykule przedstawiono konstrukcje trzech rodzajów silników tarczowych: prądu stałego z komutatorem mechanicznym, z komutatorem elektronicznym i indukcyjny. Silnik z komutatorem elektronicznym ma wiele rozwiązań konstrukcyjnych, w artykule przedstawiono kilka z nich. Silnik tarczowy indukcyjny w ostatnich latach jest przedmiotem badań i opracowań w ośrodkach badawczych na świecie, także w KOMEL-u rozpoczęto prace na ten temat w ramach grantu finansowanego przez Narodowe Centrum Nauki.
EN
This paper presents the constructions of three types of axial flux motors: DC with mechanical commutator, with electronic commutator and induction motor. Motors with electronic commutator has many constructional solutions. This article presents some of them. Axial flux induction motors in recent years is the subject of research and development in Institutes in the world. Also, Institute of Electrical Drives and Machines KOMEL began work on this subject, under a grant funded by the NCN.
8
Content available remote Przegląd konstrukcji maszyn elektrycznych tarczowych
Glinka T., Wolnik T.
Automatyka, Elektryka, Zakłócenia
|
2014
|
Vol. 5, Nr 2(16)
34-41
PL
W artykule przedstawiono konstrukcje trzech rodzajów silników tarczowych: prądu stałego z komutatorem mechanicznym, z komutatorem elektronicznym i indukcyjny. Silnik z komutatorem elektronicznym ma wiele rozwiązań konstrukcyjnych, w artykule przedstawiono kilka z nich. Silnik tarczowy indukcyjny w ostatnich latach jest przedmiotem badań i opracowań w ośrodkach badawczych na świecie, także w Instytucie Komel rozpoczęto prace na ten temat w ramach grantu finansowanego przez Narodowe Centrum Nauki.
EN
This paper presents the constructions of three types of axial flux motors: DC with mechanical commutator, with electronic commutator and induction motor. Motors with electronic commutator has many constructional solutions. This article presents some of them. In recent year the axial flux induction motor is the subject of research and development in many Institutes all over the world. Also, Institute of Electrical Drives and Machines KOMEL has began to work on this subject, under a grant funded by the NCN.
9
Content available remote Porównanie wyników obliczeń i badań silnika tarczowego z magnesami trwałymi
Wolnik T., Glinka T.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 2b
170--172
PL
Specyficzna geometria obwodu elektromagnetycznego maszyn tarczowych sprawia, że dla wybranych zastosowań zainteresowanie tego typu konstrukcjami w ostatnich latach rośnie. W niniejszym artykule przedstawiono przykładowe metody obliczeń obwodów elektromagnetycznych maszyn tarczowych z magnesami trwałymi, których poprawność została zweryfikowana w oparciu o wyniki testów laboratoryjnych. Na podstawie analizy wyników dokonano oceny opracowanego algorytmu obliczeń analitycznych oraz poprawności trójwymiarowego modelu silnika. W podsumowaniu zawarto wnioski i uwagi do tematu.
EN
The specific geometry of disc motors electromagnetic circuit causes that the interest in this type of structures in recent years is increasing. This article presents exemplary methods of electromagnetic circuits calculations of axial flux permanent magnet motors, whose correctness has been verified based on the laboratory tests results. On the basis of the outcomes analysis the evaluation of elaborated algorithm of analytical calculations and the accuracy of three-dimensional motor model was made. The summary contains the conclusions and comments on the topic.
10
Content available Analiza porównawcza wybranych modeli silników tarczowych z magnesami trwałymi
Wolnik T.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2013
|
Nr 1(98)
239-245
PL
W niniejszym artykule przedstawiono analizę porównawczą dwóch wybranych konstrukcji silników tarczowych z magnesami trwałymi, które zdaniem autora cechują się najwyższymi współczynnikami gęstości momentu oraz gęstości mocy. W publikacji omówiono budowę obwodu elektromagnetycznego obu silników, przedstawiono wyniki analitycznych obliczeń obwodowych oraz wyniki trójwymiarowych obliczeń MES, które zweryfikowano z wynikami badań laboratoryjnych. W podsumowaniu zawarto wnioski i uwagi do tematu.
EN
This paper presents analysis and comparison of two selected construction of axial flux permanent magnet motors, which according to the author are characterized by the highest ratio of the torque density and power density. In this article author presents the construction of an electromagnetic circuits of these motors. The analytical circuit calculations have been described and the results of three-dimensional field calculations have been presented. The calculation results were verified with the result of the test bench. The summary contains the conclusions and comments.
11
Content available Silnik tarczowy do pojazdów elektrycznych - charakterystyka pola magnetycznego
Sulima R., Rudeński A.
Prace Instytutu Elektrotechniki
|
2012
|
Z. 258
41-58
PL
Artykuł opisuje konstrukcję, wykonane obliczenia oraz pomiary indukcji magnetycznej w bezrdzeniowym silniku tarczowym z magnesami trwałymi. Pomiary wykonano w stanie bezprądowym w dwu przypadkach: 1) przy rozmontowanym wirniku, t.j. na powierzchni magnesów przytwierdzonych do pojedynczej tarczy jarzmowej i 2) ze zmontowanym wirnikiem - pomiary w środku szczeliny powietrznej pomiędzy tarczami jarzmowymi z zamocowanymi magnesami. Wykonano obliczenia polowe 3D przedmiotowego silnika dla obu powyższych wariantów: z pojedynczą tarczą wirnika oraz ze zmontowanymi dwoma tarczami wirnika. Przeanalizowano i porównano wyniki pomiarów oraz obliczeń polowych silnika i stwierdzono znaczną zgodność uzyskanych wyników.
EN
A coreless disc motor with permanent magnets, made in IEL was investigated with respect to the distribution and leakage of its magnetic field. Computations of the 3D field were made for verification. Neodymium magnets with remanence induction of Br = 1,3093 T were used to build the motor. The measurements were made using an FM 210 teslometer with a Hall probe, calibrated with an 1 T etalon. The investigations were performed using an open magnetic circuit (both discs mounted without armature). In the first case the measurements were made at the surface of magnets according to the net shown in Figure 3. The results are presented in Table 1 and Figure 4. Measurements with closed magnetic circuit were made at half width of the air gap at 9 points Table 3). The magnet was divided into 16 measuring fields, symmetrically with respect to axes x and y. The measurements were made at the edges of the middle 9 fields. Results of measurements and 3D computations are very close.
12
Content available remote Silniki tarczowe z magnesami trwałymi jako napęd pojazdów wolnobieżnych - przegląd rozwiązań konstrukcyjnych
Glinka T., Król E., Białas A., Wolnik T.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
R. 87, nr 3
1-4
PL
Silniki elektryczne coraz częściej znajdują zastosowanie jako napęd pojazdów samochodowych oraz statków powietrznych takich jak paralotnie, motolotnie czy samoloty bezzałogowe. Poszukując rozwiązania maszyny elektrycznej charakteryzującej się jak największym momentem zjednostki masy pod uwagę wzięto silniki tarczowe z magnesami trwałymi. W artykule przedstawiono wybrane konstrukcje silników tarczowych, które zdaniem autorów mogłyby znaleźć zastosowanie jako napęd wolnobieźnych pojazdów samochodowych, bądź statków powietrznych.
EN
Electrical motors are increasingly being used as a drive motor vehicles and aircraft such as gliders, powered gliders and unmanned aircraft. Looking for a solution of the electrical machine characterized as the biggest moment of the unit weight were taken into account disc motors with permanent magnets. The artic/e present selected construction ofaxial f/ux motors which could be used as drive motor vehicles or aircraft.
13
Content available remote Projekt silnika tarczowego z magnesami trwałymi
Glinka T., Wolnik T., Król E.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
R. 87, nr 11
95-99
PL
W artykule przedstawiono projekt oraz obliczenia obwodu elektromagnetycznego silnika tarczowego z magnesami trwałymi, którego obwód elektromagnetyczny składa się z dwóch zewnętrznych stojanów oraz wewnętrznego wirnika. Taka konstrukcja silnika tarczowego cechuje się efektywnym wykorzystaniem objętości maszyny, a tym samym wysokim współczynnikiem gęstości mocy. W artykule przedstawiono wyniki analitycznych obliczeń obwodowych silnika oraz wyniki trójwymiarowych polowych obliczeń magnetostatycznych oraz obliczeń dla pracy silnikowej. Ponadto zbadano wpływ geometrii obwodu elektromagnetycznego na wybrane parametry silnika, między innymi wpływ kształtu magnesów trwałych na moment zaczepowy maszyny.
EN
This article presents a project and calculations of electromagnetic circuit in axial flux permanent magnet motor with two outer stators and inner rotor. It is an axial flux motor which is characterized by efficient use of the machine volume, and thus a high ratio of the power density. The analytical circuit calculations have been overwritten and the results of three-dimensional magnetostatic field calculations as well as the results for motor work have been presented. Furthermore, the influence of the electromagnetic circuit geometry on the selected motor parameters has been studied, e.g. influence of the shape of permanent magnets on the cogging torque has been investigated.
14
Rozwiązania konstrukcyjne silników tarczowych
Glinka T., Jakubiec M.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2007
|
Nr 5 (74)
29--32
PL
W artykule przedstawiono trzy odmiany silników tarczowych: silnik typu torus (rys. 1), silnik z wydatnymi biegunami (rys.2 i 3) i silnik bezrdzeniowy (rys.4). Autorzy podają przyczyny instalowania niskoobrotowych silników tarczowych wewnątrz kół pojazdów mechanicznych i uzasadniają celowość stosowania przede wszystkim silników z wydatnymi biegunami, które wytwarzają największy moment elektromagnetyczny w określonym gabarycie. Opisano przykład zainstalowania wewnątrz felgi koła silnika z wydatnymi biegunami, jego model matematyczny i rozwiązanie konstrukcyjne.
EN
Three types of disc motors are presented in the paper: „torus” type (Fig. 1), salient-pole type (Fig.2 and Fig.3) and motor without magnetic core (Fig.4). The authors give reasons for installing the low-speed disc-type motors inside wheels of mechanical vehicles and explain usefulness of application - in the first place - of salient motors, which induce the highest electromagnetic torque in definite dimension. Example of installation into the wheel of the salient-pole motor, its mathematical model and its design aredescribed.
15
Content available remote Parametry obwodów magnetycznych silników tarczowych prądu stałego
Kasaty O.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2003
|
Vol. 54, nr 23
112-118
PL
Projektowanie silników tarczowych, charakteryzujących się dużym stosunkiem masy stojana do masy wirnika, wymaga analizy rozwiązania konstrukcyjnego ich obwodu magnetycznego wpływającego na wartości wielkości występujących w obliczeniach elektromagnetycznych, takich jak strumień magnetyczny, moment elektromagnetyczny oraz na masę i objętość materiałów magnetycznie czynnych. W artykule przedstawiono i porównano magnetowody silników tarczowych oraz ich schematy zastępcze. Podano zależności określające reluktancje obwodu magnetycznego i współczynnik rozproszenia strumienia magnetycznego oraz wykresy zmian jego wartości w funkcji wymiarów zasadniczych magnetowodu.
EN
The asymmetrical and symmetrical magnetic circuit of the DC disc motor were analysed and compared. The formulas for calcul of the reluctances and dispersion flux coefficient were given. The parameters and characteristics of the magnetic circuits were presented.
16
Content available Wpływ liczby par biegunów wzbudzenia na pracę bezszczotkowego silnika tarczowego ze strumieniem osiowym w stojanie
Łukaniszyn M., Jagieła M., Wróbel R.
Prace Instytutu Elektrotechniki
|
2003
|
Z. 216
31-39
PL
W pracy przedstawiono analizę wpływu liczby par biegunów wirnika na niektóre parametry statyczne bezszczotkowego silnika tarczowego ze strumieniem osiowym w stojanie. Obliczenia pola magnetycznego zostały wykonane przy użyciu trójwymiarowej metody elementów skończonych. Wyznaczono podstawowe parametry całkowe przetwornika jak: moment elektromagnetyczny, siła elektromotoryczna rotacji i moment zaczepowy.
EN
In the paper a brushless disc-type motor with co-axial magnetic flux crossing the stator axially is considered. The motor structure is shown in Fig.1, while the motor parameters are summarized in Table 1. The static parameters i.e. the torque, the cogging torque and phase back EMF of an eight-pole motor, are compared with those for a sixteen-pole one of the same volume, in order to contrast the two potential candidates for variable-speed, Iow-cost drives. As a basis of the comparative analysis, three dimensional FEM magnetic field modeling is employed. An appropriate selection of the motor structure determines electromechanical properties of the machine. It is better for the brushless motor when the switching frequency is not high. Thus, the motors with N(S)/N(R) greater than unity are preferred for high speed drives. On the other hand, it is better for the motor with N(S)/N(R) less than unity to operate at Iower rotational speeds. Such two solutions of the magnetic circuit of the considered machine are anałyzed in this work. Due to the periodic motor configuration and axial anti-symmetry, the region of interest for the finite element analysis is an octant of the whole motor volume . In salient-pole permanent magnet machines, the cogging torque is one of the main components of torque fluctuations. The cogging torque can also be significantly reduced by appropriate permanent magnet width selection. Such a method can be used in axial-flux motors, without any loss of the average torque level. Five versions of the motor with different ratios of permanent magnet arc to pole pitch arc y/T are studied in the paper. In Figs 4 and 5, variations of the electromagnetic torque and the cogging torque for A and B constructions are shown. The cogging torque is about ten times smaller in B3 motor version as compared to A3 one with the same y/T ratio. Figure 6 shows angular variations if the phase back EMF. The calculations are partially verified by measurments.
17
Content available remote Magnetic circuit modifications in a disc-type brushless motor with co-axial flux in stator
Łukaniszyn M., Jagieła M., Wróbel R.
Archives of Electrical Engineering
|
2002
|
Vol. 51, nr 2
147-162
EN
The paper presents an analysis of properties of various magnetic circuit constructions of a disc-type motor with co-axial magnetic flux in the stator. Advantages and drawbacks of two additional structures versus basic model structure have been examined using 3-D FEM magnetic field analysis. The numerical approach and experimental validation have been presented. Favourable properties of the two proposed structures make the underlying motor attractive in possible high-torque, low-cost drive applications, as compared to the basic prototype.
PL
W pracy przedstawiono analizę właściwości elektromechanicznych różnych rozwiązań konstrukcyjnych bezszczotkowego silnika tarczowego prądu stałego ze strumieniem osiowym w stojanie. W oparciu o trójwymiarową analizę pola magnetycznego silnika za pomocą metody elementów skończonych, przedstawiono korzyści oraz wymieniono wady wynikające z przeprowadzonych modyfikacji obwodu magnetycznego silnika. Obliczone charakterystyki momentu elektromagnetycznego i siły elektromotorycznej rotacji zostały zweryfikowane pomiarowo. Przedstawiono dwa rozwiązania konstrukcyjne silnika o znacznie pomniejszonym koszcie, lecz konkurencyjnych parametrach elektromechanicznych w stosunku do rozwiązania podstawowego.
18
Content available remote Influence of a three-dimensional field model on the electromagnetic torque of a torus disc-type motor
Łukaniszyn M., Wróbel R.
Archives of Electrical Engineering
|
2002
|
Vol. 51, nr 1
29-38
EN
This paper presents results of comparative analysis of the electromagnetic torque for the permanent magnet, brushless DC disc-type motor. The Maxwell stress tensor method and the virtual work method are used for torque determination. The influence of boundary conditions of the mathematical model on the correctness value of torque produced by the motor is considered. The way of an integration plane choice for Maxwell stress method is also discussed.
PL
W pracy przedstawiono wyniki analizy porównawczej momentu elektromagnetycznego w silniku tarczowym prądu stałego z magnesami trwałymi i elektronicznym komutatorem. Moment rozwijany przez silnik wyznaczono za pomocą metody tensora naprężeń Maxwella oraz metody pracy wirtualnej. Rozważano wpływ warunków brzegowych przyjętego modelu matematycznego silnika na poprawność wyników. Pokazano również wpływ płaszczyzny całkowania w metodzie naprężeń Maxwella na wartości momentu elektromagnetycznego.
19
Content available remote Optymalizacja wymiarów magnesów trwałych w silniku tarczowym prądu stałego
Łukaniszyn M., Wróbel R.
Prace Instytutu Elektrotechniki
|
2001
|
Z. 208
75-84
PL
W pracy przedstawiono trójwymiarową analizę pola magnetycznego silnika tarczowego prądu stałego dwutwornikowego z magnesami trwałymi i elektronicznym komutatorem. Obliczenia przeprowadzono dla różnych wersji wymiarów magnesów trwałych. Do analizy zastosowano pakiet OPERA-3D z modułem TOSCA, wykorzystujący metodę elementów skończonych. Moment elektromagnetyczny silnika wyznaczono z tensora naprężeń Maxwella. Wyniki symulacji porównano częściowo z pomiarami na prototypie silnika tarczowego. Przeprowadzona analiza pozwala optymalnie dobrać wymiary magnesów trwałych z punktu widzenia maksymalizacji momentu silnika i minimalizacji jego pulsacji.
EN
A three-dimensional analysis of the magnetic field of a disc-type, double-sided, permanent magnet brushless dc motor with toroidal stator core and slotless winding is presented. The motor structure is shown in Fig. 1. Calculations were carried out using an OPERA-3D package with the TOSCA module. The electromagnetic torque was determined from the Maxwell stress tensor. Figure 2 presents the numerical model of the motor over single pole-pitch length. For optimization, the cases for different permanent-magnet dimensions (see Fig. 3) are investigated in details. Three-dimensional diagrams of maximal torque (Tmax), minimal torque (Tmin), average torque (Tav) and torque ripple (epsilon) versus pole-arc/pole-pitch ratio (alpha/beta) and different values of permanent magnet height (hx/h) are shown in Fig. 4. In Table 1 the computational results for considered versions of the motor are summarized. The motor version V1 has the same specifications as the motor prototype. It is interesting to note, that the V4 motor version (hx/h = 1.52, and alpha/beta = 0.78) is the most useful, (see Tab. 1). This version ensures the highest average torque, which is higher by some 32% with respect to the motor prototype and the lowest torque ripple (lower by some 27% as compared to the prototype motor). Figure 5 shows the back EMF waveform for the considered motor version. The simulation results compared partially with the test values obtained from the motor prototype are in good agreement. It is shown that suitable permanent-magnet dimensions can effectively reduce the torque ripple. Figure 6 illustrates the average torque peak versus motor current for considered versions of the motor. Additionally, the measurements of the motor torque are presented too.
20
Content available remote Performance of disc-type brushless DC motor with single-phase winding
Mendrela E., Moch J., Paduch P.
Archives of Electrical Engineering
|
2001
|
Vol. 50, nr 2
145-153
EN
Permanent magnet motors become more and more popular machines nowadays mainly due to high-energy permanent magnets, which allow them to reach a very high performance. In the paper a newly designed disc-type brushless DC motor with a single-phase winding is presented. A motor operation and its performance are discussed on the basis of the characteristics obtained from the test carried out on the machine prototype. An attention is paid to converter the motor operates with and to special magnet arrangement that allows developing the starting torque.
PL
Silniki z magnesami trwałymi stają się coraz bardziej popularnymi maszynami dzięki wysokoenergetycznym magnesom, które pozwalają uzyskać bardzo dobre właściwości elektromechaniczne. W artykule przedstawiono nową konstrukcję tarczowego, bezszczotkowego silnika prądu stałego z uzwojeniem jednopasmowym. Omówiono działanie i osiągi silnika na podstawie charakterystyk pomierzonych na prototypie silnika. Zwrócono uwagę na szczególny układ magnesów pozwalający uzyskać moment rozruchowy w silniku.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.