Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: silniki spalinowe tłokowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Metody badań rozruchowych silników tłokowych w niskiej temperaturze i propozycje ich doskonalenia

Pszczółkowski J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

2001

Vol. 50, nr 9

127-141

Przedstawiono podstawowe aspekty metodyki badań rozruchowych silników spalinowych w niskiej temperaturze. Scharakteryzowano stosowane normy badań rozruchowych, głównie pod względem zasad realizacji i oceny wyniku próby rozruchowej. Wykazano różnice oceny właściwości rozruchowych silnika zależnie od zastosowanej metody badań. Określono podstawowe przyczyny błędów systematycznych w badaniach rozruchowych i sposoby ich minimalizacji. Omówiono i uzasadniono wybrane zasady analizy wyników badań rozruchowych.

The fundamental aspects of research method of combustion engine at low temperature start-up are presented. Starting research standards are characterised especially taking into consideration the principles of conducting and starting attempt results evaluation. The engine starting properties evaluation differences are proved in dependance on applied research method. The principal causes of systematic inaccuracies at start-up tests and the ways to minimize them are appreciated. Some principles of start-up research results analysis are presented and discussed.

Badania modelowe drgań skrętnych wału korbowego silnika wielocylindrowego

Jakubczak M., Piętak A.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

1998

Vol. 47, nr 1

83-95

W materiale przedstawiono koncepcję budowy nowoczesnego systemu diagnozowania niesprawności i określania stanu technicznego tłokowego silnika spalinowego, wykorzystując jako nośnik informacji drgania towarzyszące pracy jednostki napędowej. Za parametr zawierający symptomy poprawnej i wadliwej pracy silnika przyjęto amplitudę drgań skrętnych swobodnego końca wału korbowego, która zawiera informację o chwilowym momencie obrotowym wytwarzanym przez poszczególne cylindry. Celem zastosowania odpowiedniej aparatury pomiarowej w dalszym etapie pracy, niezbędnym jest rozpoznanie właściwości dynamicznych układu drgającego, z uwzględnieniem rozwiązań konstrukcyjnych powodujących zmiany kinematyki układu tłokowo-korbowego.

There are presented concepts for construction of modern diagnosis system for combustion piston engine inefficiency and determination of its technical state using as information carrier the vibrations associated with operation of a driving unit. As a parameter consisting the symptoms of correct or faulty engine operation the torsional vibration amplitude of crankshaft's free end is selected. The amplitude consists an informtion about an instantaneous torque generated by individual cylinder. In order to use the proper measurement apparatus it is necessary to carry out reconnaissance concerning dynamical properties of the vibrating system with taking into account the constructional solutions resulting the changes in piston-crankshaft system kinematics.

Badania eksperymentalne wpływu stanu technicznego i regulacji aparatury paliwowej silnika T359E na zadymienie spalin określane w czasie swobodnego przyspieszania silnika

Piętak A., Trawiński G.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

1998

Vol. 47, nr 10

5-16

Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych wpływu zmiany stanu technicznego i regulacji aparatury paliwowej silnika T359E na wartość maksymalną współczynnika absorpcji światła wyznaczaną podczas swobodnego przyspieszania wału korbowego silnika. Wskazano na zależność określanego w tych warunkach współczynnika pochłaniania od stanu technicznego i wartości parametrów regulacyjnych aparatury paliwowej. Dokonano analizy możliwości wykorzystania tego rodzaju pomiarów do oceny stanu technicznego silnika T359E.

The experimental research results are presented of an influence of a technical state and a fuel system regulation of the T359E engine on the maximal value of light absorption coefficient during the engine crankshaft free acceleration. Dependence of this coefficient is shown from the engine technical state and the fuel system regulation parameters. The analysis of application possibilities is carried out of this kind of measurements to estimate the T359E engine technical state.