Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Numerical and experimental analysis of car exhaust pollutant dispersion

Brzozowski K.

Journal of KONES

|

2002

|

Vol. 9, No. 1-2

48-55

EN

The aim of the paper is to compare results obtained by experiments and numerical analysis for vehicle exhaust pollutant emissions and concentrations in urban area. Special attention was plaid to problems of vehicle pollutant emission and dispersion caused by cold start. For description of emission sources a multi-point model was applying. In the model every vehicle is treated as a single moveable and changeable source of pollutant emission. The finite volume method was used to discretise equations describing the process of pollutant dispersion. Data on emission of exhaust gas components were obtained by measurements. Measurements were also carried out in order to verify the assumed model of dispersion and method of its discretisation. The paper presents and discuss results of calculation and experiment. Satisfactory compatibility of calculation results and measurements was achieved.

PL

Praca zajmuje się problematyką emisji i rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń pochodzenia samochodowego w obszarach zurbanizowanych. Szczególną uwagę zwrócono na dyspersję zanieczyszczeń wywołanych emisją w fazie zimnego rozruchu i nagrzewania się silników. Każdy pojazd potraktowano jako ruchome, punktowe źródło emisji o zmiennym jej natężeniu. Model numeryczny uzyskano wykorzystując metodę objętości skończonych (FV). Przeprowadzono również pomiary eksperymentalne. Otrzymane wyniki porównań potwierdzają poprawność jakościową modelu numerycznego. Przedstawiono również dodatkową analizę poprawności modeli numerycznych pod względem ilościowym. Uzyskana zgodność wyników uprawnia zastosowanie modeli do prognostycznego określania koncentracji stężeń związków szkodliwych spalin, powstałych w wyniku ruchu pojazdów w obszarach otwartych.

2

Badania symulacyjne emisji zanieczyszczeń przez silniki pojazdów użytkowanych w miastach

Chłopek Z., Polichnowski T.

Journal of KONES

|

2002

|

Vol. 9, No. 3-4

37-44

PL

Zanieczyszczenia emitowane z silników pojazdów stanowią poważne zagrożenie dla środowiska w miejscach o dużym natężeniu ruchu pojazdów – w wielkich aglomeracjach miejskich. W pracy podjęto zadanie modelowanie emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się w obszarze skrzyżowań. Warunki pracy silników modelowano w zależności od parametrów ruchu pojazdów, zdeterminowanego konfiguracją skrzyżowań, natężeniami ruchu oraz sterowaniem ruchu na skrzyżowaniach. Przeprowadzono badania symulacyjne z wykorzystaniem rzeczywistych danych dla rejonu skrzyżowań w Poznaniu, umożliwiające obiektywną ocenę skuteczności planowanych zmian organizacji ruchu.

EN

Pollution emitted by the vehicles engines present a serious risk for the environment in the places where traffic intensity is high (ex. huge urban areas). This paper concerns the problem of pollution emissions modelling by the vehicles moving in the area of intersections. The conditions of engines work were modelled depending on the parameters of vehicles traffic determined by the configuration of intersections, intensity of traffic and traffic control at the intersections. Real data concerning the area of intersections in Poznań was used to carry out simulation research. This enabled the authors to make an objective evaluation of the effectiveness of planned traffic control changes.

3

Modelowanie emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się na skrzyżowaniach

Chłopek Z., Polichnowski T.

Archiwum Motoryzacji

|

2002

|

Nr 4

189-205

PL

Ekologiczne właściwości silników pojazdów, np. natężenie emisji zanieczyszczeń, są zależne od warunków pracy silników, zdeterminowanych przebiegami prędkości jazdy pojazdu. Przebiegi prędkości pojazdów w centrach miejskich są zależne od parametrów charakteryzujących sterowanie ruchu na skrzyżowaniach. Istnieje zatem możliwość rozpatrywania zagadnienia optymalizacji sterowania ruchu pojazdów na skrzyżowaniach ze względu na minimalizację emisji zanieczyszczeń. W pracy przedstawiono ogólne zasady modelowania emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się na skrzyżowaniach, a teoretyczne rozważania zilustrowano wynikami badań symulacyjnych, wykonanych dla rzeczywistych warunków ruchu pojazdów w obszarze skrzyżowań.

EN

Ecological characteristics of vehicles engines, ex. the intensity of pollution emission, depends on the conditions of engine work determined by the course of vehicle speed. Courses of vehicles speed in the city centres depend on the parameters characterising traffic control at the intersections. Thus, there is a possibility of analysing the problem of traffic control at the intersections with respect to the minimisation of emission. In this paper general rules of emission modelling at the intersections are presented and the theoretical part are illustrated by the results of simulation researches out for the real traffic conditions in the area of intersections.