PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  silniki liniowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Warszawska szkoła naukowa maszyn elektrycznych niekonwencjonalnych
Ulatowski Marek, Urbański Wojciech
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
|
2022
|
Nr 74
21--24
PL
Jednym z zasadniczych nurtów aktywności naukowej i technicznej w Zakładzie Maszyn Elektrycznych PW w okresie blisko 90 lat jest projektowanie i budowanie prototypów maszyn elektrycznych niekonwencjonalnych. Te nowatorskie prace zapoczątkował Henryk Kozłowski. Od roku 1935 zajmował się badaniami nowego rodzaju konstrukcji silników asynchronicznych ze śrubowym układem blach stojana, której celem było lepsze wykorzystanie materiałów: żelaza i miedzi. Rozwiązanie to uzyskało liczne międzynarodowe patenty. Od lat 70 XX wieku twórcą nowego podejścia do konstruowania przetworników elektromechanicznych, inspiratorem dla młodej kadry ZME i mentorem warszawskiego politechnicznego ośrodka zajmującego się realizowaniem zleceń o szczególnie dużej innowacyjności jest prof. Grzegorz Kamiński. W kierowanym przez niego Zakładzie Maszyn Elektrycznych opracowano algorytmy projektowe, układy pomiarowe i buduje się prototypy maszyn o unikatowych właściwościach. Są one także niejednokrotnie patentowane. W okresie kilkudziesięciu ostatnich lat powstawały m.in. takie konstrukcje, jak: silniki sferyczne, liniowo-obrotowe, pompy ciekłych metali, separatory elementów nieferromagnetycznych, mieszadła, maszyny dyskowe, silniki kinematycznych magazynów energii, silniki napędów głównych pojazdów elektrycznych i wagonów szynowych Personal Rapid Transit.
EN
One of the main streams of scientific and technical activity in the Division of Electrical Machines (DEM) at the Warsaw University of Technology over the past nearly 90 years has been the design and construction of prototypes of unconventional electrical machines. These innovative works were initiated by Henryk Kozłowski. From 1935 onwards, he was involved in research on a new type of design of asynchronous motors with a twisted stator core arrangement, the aim of which was to make better use of the iron and copper materials. This solution was granted numerous international patents. Since the 1970s, Prof. Grzegorz Kamiński has been the creator of a new approach to the construction of electromechanical transducers, an inspiration for the young staff of DEM and a mentor for the Warsaw polytechnic centre involved in carrying out particularly innovative work orders. In the Division of Electrical Machines headed by him, design algorithms and measuring systems have been developed and prototypes of machines with special properties have been being built. They are also frequently patented. In the last few decades, the Warsaw University of Technology has developed, among others, such structures as: spherical motors, linear-rotary motors, liquid metal pumps, electrodynamic separators, stirrers, disk machines, kinematic energy storage motors, main propulsion motors and Personal Rapid Transit rail cars.
2
Content available remote Ultra high-speed ground transportation systems: Current Status and a vision for the future
Gieras Jacek F.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2020
|
R. 96, nr 9
1--7
EN
Latest achievements in three technologies of ultra high-speed ground transportation (UHSGT) have been presented: high-speed rail (steel wheel-on-rail); magnetic levitation (maglev) and Hyperloop. Selection of linear motors and major problems in construction of Hyperloop have been discussed. China is the world leader in UHSGT.
PL
Przedstawiono najnowsze osiągnięcia w trzech systemach transportu naziemnego o wysokiej predkości: kolej szynowa; kolej lewitacji magnetycznej (maglev) oraz Hyperloop. Omówiono dobór silników liniowych i główne problemy w konstrukcji transportu Hyperloop. Chiny są światowym liderem w transporcie naziemnym o bardzo wysokiej predkości.
3
Silniki krokowe i liniowe - budowa i zastosowanie (2)
Gabrysiak R.
Elektroinstalator
|
2012
|
nr 4
34--37
PL
Wiele maszyn i urządzeń technicznych wymaga ruchu postępowego lub postępowo-zwrotnego. Najczęściej taki ruch realizuje się za pomocą silników wirujących poprzez odpowiednie mechanizmy zamieniające ruch obrotowy na prostolinijny. Dlatego pojawiło się zapotrzebowanie na silniki bezpośrednio wytwarzające ruch postępowy - czyli na silniki liniowe.
4
Content available remote Dynamika silników liniowych o poprzecznym strumieniu wzbudzenia
Mikołajewicz J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
R. 86, nr 4
192-194
PL
W artykule krótko omówiono budowę i zasadę działania silnika liniowego o poprzecznym strumieniu wzbudzenia. Przedstawiono model matematyczny zjawisk zachodzących w silniku liniowym czteropasmowym. Analizę stanów dynamicznych przeprowadzono w środowisku MatLab-Simulink. Przedstawiono wybrane wyniki badań symulacyjnych.
EN
In the paper, the construction and principle of working of the Transverse Flux Linear Motor have been shortly presented. The mathematical model of the phenomena in four-phase linear motor has been presented. Analysis of the dynamic states has been carried out in MatLab-Simulink environment. Selected results of the computer simulations have been presented.
5
Content available Obliczanie sił elektromagnetycznych w aktuatorach o ruchu liniowym z wykorzystaniem Metody Elementów Skończonych (MES)
Tomczuk B., Zimon J., Waindok A.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2006
|
R. 52, nr 10
57-58
PL
Podano wyniki obliczeń siły elektromagnetycznej dla silnika liniowego oraz łożyska magnetycznego. Przedstawiono geometrie konstrukcji obu obiektów oraz weryfikację pomiarową obliczeń. Wyniki obliczeń są zgodne z wynikami pomiarów.
EN
The calculation results of the electromagnetic force for a linear motor and magnetic bearing have been given. The geometries of the two objects, and measurements verification of the calculations have been presented. The calculation results are in good agreement with the measurement ones.
6
Content available Wizualizacja wyników obliczeń polowych przyjaznych środowisku siłowników elektromagnetycznych
Tomczuk B., Waindok A.
Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology
|
2005
|
R. 10, NR 1-2
57--63
PL
Przedstawiono wybrane konstrukcje silników liniowych, które pracują na zasadzie oddziaływania pola magnesów na pole uzwojenia wzbudzającego. Wykonano model obliczeniowy silnika liniowego, którego konstrukcja była opracowana przez autorów. Przedstawiono obrazy pola magnetycznego dla różnych położeń biegnika.
EN
Selected construction types of linear motors have been presented. They operate on the basic of interaction between permanent magnet, and a field exited by the current. The calculation model of the linear motor has been obtained. Its construction was worked out by the authors. The distribution of the magnetic field for various positions of the mowing armature was presented.
7
Content available remote Trzej muszkieterowie, czyli napędy i silniki nowej generacji firmy Bosch Rexroth
Szkaradek G.
Napędy i Sterowanie
|
2003
|
R. 5, nr 7/8
36, 38
PL
Nowy modułowy system serwonapędowy IndraDrive firmy Bosch Rexroth oferuje zwiększoną elastyczność, wydajność i precyzję. Seria napędów IndraDrive M została po raz pierwszy pokazana w czasie targów hanowerskich w roku 2003. System napędowy IndraDrive M pokrywa zakres mocy od 1,5 do 120 kW i łączy na nowej wspólnej płaszczyźnie funkcje systemu DIAX i Servodyn, które wcześniej znane były pod markami Indramat i Bosch. W nawiązaniu do tradycji obu firm IndraDrive M wykorzystuje wszystkie funkcjonujące systemy interfejsów, takie jak: SERCOS, Profibus, CANopen, DeviceNet, Interbus, interfejs analogowy i równoległy. System IndraDrive M został uzupełniony o zintegrowany sterownik PLC zgodny z normą ICE 61131 w postaci odpowiedniej karty I/O, która opcjonalnie jest dołączona do systemu napędowego. Pakiety oprogramowania napędu zawierają typowe i niezbędne funkcje użytkowe takie, jak pozycjonowanie blokowe wywoływane z poziomu zintegrowanego sterownika PLC, wystawianie w sposób ciągły informacji o aktualnej pozycji bez konieczności stosowania zewnętrznego przetwornika położenia, regulacja prędkości obrotowej i momentu obrotowego.
8
Analiza wpływu parametrów sterowania napędów liniowych na rozkład amplitudowo-częstotliwościowy poziomu drgań zespołów mechanicznych w stanach przejściowych
Kornacki W., Moszczyński S., Małkiński W.
Prace Przemysłowego Instytutu Elektroniki
|
2000
|
nr 139
64-82
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych, mających na celu określenie wpływu parametrów sterowania napędów liniowych takich jak: rodzaj krzywej rozpędzania, przyspieszenie oraz współczynniki regulatora położenia PIVF. na rodzaj i charakter drgań (zwłaszcza w fazie rozpędzania i hamowania napędów). Zmierzono drgania w różnych punktach charakterystycznych konstrukcji mechanicznej napędu dla ruchów jednokrotnych i wielokrotnych oraz określono ich rozkład amplitudowo -częstotliwościowy przy wykorzystaniu transformat) FFT.
EN
The influence of such parameters as: ramp factor, acceleration and PIVF controller settings for vibration characteristics (especially during acceleration and deceleration phase of the movement) is discussed in the paper. The vibrations of the moving part of the motor as well as the base of the motor vibrations were measured. The results of research are illustrated in the form of diagrams (position, velocity, acceleration, vibration and FFT characteristics).
9
Analiza wpływu parametrów regulacji zespołu napędowego z silnikiem liniowym na charakterystyki przemieszczeń w stanach nieustalonych
Kornacki W., Moszczyński S., Małkiński W., Chodorowicz H.
Prace Przemysłowego Instytutu Elektroniki
|
2000
|
nr 139
26-63
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań, mających na celu określenie wpływu parametrów regulacji zespołu napędowego z silnikiem liniowym na charakterystyki ruchu zespołów napędowych. Szczególną uwagę zwrócono na parametry regulatora PIVF. których zmiany powodują duże zróżnicowanie charakterystyk ruchu napędów oraz wynikowej dokładności pozycjonowania. W wyniku przeprowadzonych badań określono przybliżone zakresy prawidłowych parametrów pracy napędów oraz graniczne wartości parametrów, których przekroczenie powoduje utratę stabilności napędów.
EN
The influence of such parameters as: proportional gain. velocity feedback gain. integral gain, velocity feedforward gain and ramp factor, on dynamic movement characteristics of linear servo motors (position, velocity, acceleration and following error) is presented in the paper. The results of research are illustrated in the form of diagrams. The range of values for each parameter above, which can guarantee a good quality of positioning, are specified.
10
Content available remote Semiperiodicity of end effects in linear induction motors
Mikulik J., Sobczyk T.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka
|
1998
|
z. 91
113--118
EN
Very often in electrical machines the runs of the physical quantities are described by the semiperiodical functions. In fact electrical excitations on the one hand and mechanical motion on the other decide the nature of the phenomena. They are independent of each other. The suitable structure of the mathematical model of LIMs allows to show that random phenomena are subjected to rules of semi-periodicity.
PL
Bardzo często w maszynach elektrycznych występują przebiegi wielkości fizycznych, które można opisać przy pomocy funkcji prawie okresowych. Dzieje się tak dlatego, iż o naturze tych zjawisk decydują: z jednej strony pobudzenia elektryczne a z drugiej ruch mechaniczny, które są od siebie niezależne. Pojęcie prawie okresowości zjawisk dotyczy stanów ustalonych w silnikach liniowych, w tym kontekście w pierwszym przybliżeniu zjawiska brzegowe wydają się nie podlegać regułom prawie okresowości, gdyż trudno jest mówić o stanie ustalonym w przypadku , gdy elementy przewodzącej części wtórnej wchodzą w strefę głównego pola magnetycznego pod induktorem, przebywają w tej strefie przez pewien czas a następnie opuszczają tę strefę. Okazuje się, że odpowiednia budowa modelu matematycznego silnika liniowego pozwala wykazać, że z pozoru przypadkowe zjawiska podlegają regułom prawie okresowości. Pozwala to opisać zjawiska całkowicie niepowtarzalne przy pomocy szeregu Fouriera o skończonej liczbie elementów.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.