PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  silniki indukcyjne klatkowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Narażenie maszyn elektrycznych w czasie postojów
Glinka Tadeusz, Polak Artur
Napędy i Sterowanie
|
2023
|
R. 25, nr 4
46--50
PL
Producenci maszyn elektrycznych w Dokumentacji Techniczno-Ruchowej (DTR) zabezpieczają warunki gwarancji. Jeśli właściciel silnika nie przestrzega zaleceń eksploatacyjnych podanych w DTR, to producent silnika odmawia uznania gwarancji. Sprawa trafia do sądu. Biegły sądowy lub ekspert, w oparciu o ograniczone informacje o eksploatacji i awarii silnika, opracowuje opinie. W artykule przedstawiono przykład takiej sprawy i konkluzję Opinii Biegłego Sądowego.
EN
Manufacturers of electrical machines in the Opera tion and Maintenance Documentation provide the warranty conditions. If the engine owner does not comply with the operat ing recommendations given in the Operation and Maintenance Manual, the engine manufacturer refuses to accept the warranty. The case goes to the Court. A forensic expert or an expert pre pares Opinions based on limited information on the operation and failure of the engine. The article presents an example of such a case and the conclusion of the Opinion of a court expert.
2
Content available Narażenie maszyn elektrycznych w czasie postojów
Glinka Tadeusz, Polak Artur
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2022
|
Nr 1 (127)
173--178
PL
Producenci maszyn elektrycznych w Dokumentacji Techniczno-Ruchowej (DTR), zabezpieczają warunki gwarancji. Jeśli właściciel silnika nie przestrzega zaleceń eksploatacyjnych podanych w DTR, to producent silnika odmawia uznania gwarancji. Sprawa trafia do Sądu. Biegły sądowy lub Ekspert, w oparciu o ograniczone informacje o eksploatacji i awarii silnika, opracowuje Opinie. W artykule przedstawiono przykład takiej sprawy i konkluzję Opinii Biegłego Sądowego.
EN
Manufacturers of electrical machines, in the Operation and Maintenance Documentation, provide the warranty conditions. If the engine owner does not comply with the operating recommendations given in the Operation and Maintenance Manual, the engine manufacturer refuses to accept the warranty. The case goes to the Court. A forensic expert or an expert prepares Opinions based on limited information on the operation and failure of the engine. The article presents an example of such a case and the conclusion of the Opinion of a court expert.
3
Content available Trakcyjny układ napędowy z silnikami indukcyjnymi
Bernatt Jakub, Gawron Stanisław, Glinka Tadeusz
Napędy i Sterowanie
|
2020
|
R. 22, nr 3
99--103
PL
Trakcyjne silniki indukcyjne klatkowe mają inne charakterystyki mechaniczne niż silniki prądu stałego o wzbudzeniu szeregowym. Układy napędowe pojazdów trakcyjnych składają się z dwóch lub trzech zespołów dwumaszynowych zabudowanych na wózkach jezdnych. W pociągach szybkobieżnych silniki są zamocowane pod podłogą wagonów. Zespół dwumaszynowy jest zasilany z jednego falownika. Wszystkie silniki mają tę samą liczbę par biegunów. W artykule przedstawiono układ napędowy lokomotywy Bo-Bo zabudowany na dwóch skrajnych wózkach, przy czym na jednym wózku są umieszczone silniki o liczbie par biegunów p = 3, a na drugim silniki o liczbie par biegunów p = 2. Taki układ napędowy korzystniej wpisuje się w charakterystyki trakcyjne pojazdu.
EN
Traction squirrel-cage induction motors have different mechanical characteristics than DC motors with series excitation. Traction vehicles’ drive systems consist of two or three two-machine units built on trolleys. In high-speed trains, the engines are mounted under the wagon floor. The two-machine unit is powered from one inverter. All motors have the same number of pole pairs. The article presents the propulsion system of the Bo-Bo locomotive built on two extreme bogies, with engines with the number of pole pairs p = 3 placed on one bogie and engines with the number of pole pairs p = 2 on the other. Such a propulsion system fits more favorably in vehicle traction characteristics.
4
Content available Trakcyjny układ napędowy z silnikami indukcyjnymi
Bernatt Jakub, Gawron Stanisław, Glinka Tadeusz
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2019
|
Nr 3-4 (123-124)
23--27
PL
Trakcyjne silniki indukcyjne klatkowe mają inne charakterystyki mechaniczne niż silniki prądu stałego o wzbudzeniu szeregowym. Układy napędowe pojazdów trakcyjnych składają się z dwóch lub trzech zespołów dwumaszynowych zabudowanych na wózkach jezdnych. W pociągach szybkobieżnych silniki są zamocowane pod podłogą wagonów. Zespół dwumaszynowy jest zasilany z jednego falownika. Wszystkie silniki mają tę samą liczbę par biegunów. W artykule przedstawiono układ napędowy lokomotywy Bo-Bo zabudowany na dwóch skrajnych wózkach, przy czym na jednym wózku są umieszczone silniki o liczbie par biegunów p = 3, a na drugim silniki o liczbie par biegunów p = 2. Taki układ napędowy korzystniej wpisuje się w charakterystyki trakcyjne pojazdu.
EN
Traction squirrel-cage induction motors have different mechanical characteristics than DC motors with series excitation. Traction vehicles’ drive systems consist of two or three two-machine units built on trolleys. In high-speed trains, the motors are mounted under the wagon floor. The two-machine unit is powered from one inverter. All motors have the same number of pole pairs. The article presents the propulsion system of the Bo-Bo locomotive built on two end bogies, with motors with the number of pole pairs p = 3 placed on one bogie and motors with the number of pole pairs p = 2 on the other. Such a propulsion system fits more favorably in vehicle traction characteristics.
5
Content available remote Induction motors in traction drives, service tests
Bernatt J., Gawron S., Glinka T., Polak A.
Technical Transactions
|
2018
|
Vol. 115, iss. 10
85--98
EN
Electric multiple units (EMUs) EN57 are fitted with two cage induction motors to each bogie. Two motors driving one bogie are supplied from a common DC/AC inverter. These motors become damaged after a short service period; the end-rings start to break away, start to break away. The results of service tests conducted during normal train runs are presented in the paper. The investigation possibilities were limited to recording load currents and vibrations of four motors installed at two bogies of one car. It has been concluded that the reason for rotor winding damage may be traced back to the simultaneous impact of four factors: 1) transmission of load torque by mechanical gearbox; there is a backlash between the pinion mounted at the motor shaft and the toothed gear mounted at the drive bogie axle; 2) rigid assembly of the motor in the bogie frame and vibrations transmitted from the drive wheels to motor; 3) variable components of electromagnetic torque generated by higher harmonics of inverter voltage and current; 4) parallel operation of two unmatched motors supplied from common inverter.
PL
W zespołach trakcyjnych EN57 na wózkach jezdnych są zabudowane po dwa silniki indukcyjne klatkowe. Dwa silniki jednego wózka są zasilane z jednego falownika DC/AC. Silniki po krótkim okresie eksploatacji ulegają awarii, urywają się pierścienie zwierające pręty uzwojenia wirnika. W artykule przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych silników w czasie normalnej jazdy pociągu. Możliwości badawcze ograniczały się do rejestracji prądów obciążenia i drgań czterech silników zabudowanych na dwóch wózkach jezdnych jednego wagonu. Ustalono, że przyczyną uszkadzania się uzwojenia wirników jest równoczesne oddziaływanie czterech czynników: 1) przenoszenie momentu obciążenia przez przekładnię mechaniczną, która ma luz między kołem zębatym osadzonym na wale silnika i kołem zębatym sprzęgniętym z wałem kół jezdnych wózka; 2) sztywny montaż silnika na ramie wózka i drgania przenoszone z kół jezdnych na silnik; 3) składowe zmienne momentu elektromagnetycznego generowane przez wyższe harmoniczne napięcia i prądu falownika; 4) praca równoległa dwóch niesparowanych silników zasilanych ze wspólnego falownika.
6
Content available Hybrydowa metoda wyznaczania sprawności silników indukcyjnych
Dąbała K. J.
Prace Instytutu Elektrotechniki
|
2015
|
Z. 271
9--145
PL
W pracy przedstawiono hybrydową metodę wyznaczania sprawności silników indukcyjnych. Jest to system wyznaczania sprawności, w którym uwzględnia się wpływ warunków pomiaru, określonych przez wybrane parametry, według zaproponowanych algorytmów na sprawność silnika indukcyjnego klatkowego budowy zamkniętej. Nazwa „hybrydowa” jest uzasadniona tym, że w metodzie tej proces pomiarowy połączony jest z obliczeniami wymagającymi danych konstrukcyjnych i materiałowych silnika i bazującymi na algorytmach zbliżonych do algorytmów projektowych, z uwzględnieniem jednak danych z pomiarów. Poza uwzględnieniem warunków pomiaru zaproponowano nowe modele przepływu mocy w silniku, modyfikacje strat w rdzeniu i mechanicznych oraz związane z tymi modelami i modyfikacjami nowe metody wyznaczania sprawności, zastosowanie arytmetyki interwałowej do wyznaczania błędu systematycznego granicznego sprawności oraz przyrządy pomiarowe i urządzenia laboratoryjne używane do wyznaczania sprawności optymalnych z punktu widzenia wyznaczania sprawności. Stosowanie tej metody jest korzystne zarówno dla użytkowników silników jak i dla ich producentów. Dla użytkowników – ze względu na to, że otrzymywana tą metodą wartość sprawności jest bardziej zbliżona do rzeczywistej, dla producentów – ze względu na to, że nieuwzględnienie w dostatecznym stopniu warunków pomiaru prowadzi do obniżenia wyznaczanej sprawności wyprodukowanego przez nich silnika.
EN
In the work the hybrid method for the determination of the efficiency of squirrel-cage induction motors of a closed construction was presented. In this method the influence of measurement conditions that are determined by selected parameters accordingly to the proposed algorithms for the efficiency of the mentioned induction motors is taken into account. The name "hybrid" is justified with the fact that in this method the measuring process is connected with calculations that require the design and material data of the considered motor. These computations are based on the algorithms that are similar to the algorithms used in the designing process, however, with the application of measurement data. Moreover, the new models of the power flow in the motor as well as modifications of iron and mechanical losses and new methods associated with these models and modifications for the efficiency determination were elaborated. The interval arithmetic for the estimation of the border systematic error of the efficiency as well as the errors of measuring instruments and laboratory devices used for the efficiency determination was applied. The application of this method is advantageous for the motor users as well as producers. For the users – because they receive the efficiency value which is more similar to real, for the producers – because the measurement inaccuracies lead to the lowering of the determined efficiency of the motor produced by them.
7
Przystosowanie silników klatkowych do długich, lub często powtarzalnych rozruchów
Bernatt M.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2012
|
Nr 2 (101)
7--9
PL
Silniki indukcyjne klatkowe w wielu napędach przemysłowych odbywają rozruch poprzez bezpośrednie załączenie do sieci. Przepływ prądu rozruchowego wywołuje zagrożenia dla uzwojenia stojana oraz klatki wirnika. Zagrożenia w wirniku są zwykle znacząco większe. Rozwiązanie wirnika ma istotne znaczenie dla trwałości silnika.
EN
The induction squirrel cage motors used in many industrial drive are usually started by switching direct on line. Stators and rotors windings of the motors are endangered at starting period. Stresses in rotors are usually higher, therefore the proper rotor design and its manufacturing process is of high importance for motor’s durability.
8
Content available remote Modelowanie polowe na użytek szybkiego projektowania silników energooszczędnych - stan obecny i perspektywy
Jagieła M., Łukaniszyn M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
R. 87, nr 2
5-8
PL
Praca dotyczy zastosowania metod polowych w projektowaniu trójfazowych silników indukcyjnych o wirnikach klatkowych. Zaproponowano rozwiązanie dla przemysłu oparte na wykorzystaniu metody polowo-obwodowej i opracowanym dedykowanym środowisku obliczeniowym. Metoda obliczeń umożliwia bezpośrednie wyznaczanie charakterystyk eksploatacyjnych maszyny, tj. bez potrzeby obliczania jej parametrów skupionych. Przedstawiono wyniki dotyczące syntezy kształtu pręta wirnika. Wykonano praktyczną weryfikację otrzymanych rezultatów.
EN
This works aims at application of technique of designing the three-phase squirrel-cage induction machines based on the finite elements. A dedicated computer software is developed to support the work of designers in the area of the electromagnetic design. The computational technique used allows direct evaluation of performance characteristics of the motors without the need of invoking the equivalent circuit models.The results of physical validation of the computational method, based on the problem of optimal synthesis of the shape of the rotor bar, is presented.
9
Wpływ rozruchu bezpośredniego na trwałość silników indukcyjnych klatkowych o napięciu 6000 V
Bernatt M.
Energetyka
|
2011
|
nr 6
335-338
PL
Rozruch silników indukcyjnych klatkowych o napięciu znamionowym 6000 V odbywa się zazwyczaj drogą bezpośredniego załączenia na pełne napięcie sieci. Podczas rozruchu w silniku występują znaczne naprężenia statyczne i dynamiczne. Naprężenia te pochodzą od przepływu prądu rozruchowego oraz wibracji elektrodynamicznych występujących podczas rozruchu. Właściwy dobór i właściwe zaprojektowanie uzwojenia stojana, a przede wszystkim klatki wirnika, mają podstawowe znaczenie dla silników średniej i dużej mocy odbywających rozruch przez załączenie bezpośrednio na sieć. W artykule omówiono termiczne i elektrodynamiczne zjawiska występujące w trakcie rozruchu silników, pokazano przykłady typowych uszkodzeń klatek wirnika, podano zalecenia dla eksploatacji.
EN
Industrial AC cage rotor motors of nominal voltage 6000 used in power plants are started by switching direct on line. Static and dynamie stresses in the motor occurred at starting period are of highest level in the whole motor's life. The stresses are caused by initial starting current surges in stator and rotor (squirrel cage) windings, as well as electro-dynamic vibrations occurred at starting period. Proper choice and proper design of the stator windings and rotor cage is of high importance for d.o.l, started induction motors of middle and high capacity. In the paper thermal and dynamic effects of starting current for d.o.l. started motors are evaluated, examples of typical disintegrated squirrel cages showed and recommendations for motor's exploitation given.
10
Content available remote Silniki wysokiego napięcia dla trudnych warunków rozruchowych (projektowanie i wykonawstwo)
Bernatt J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
R. 86, nr 8
294-297
PL
Silniki klatkowe wysokiego napięcia załączane są bezpośrednio na sieć. W chwili załączenia i podczas całego rozruchu uzwojenia silnika poddane są działaniom naprężeń od sił elektrodynamicznych oraz naprężeń termicznych od przepływu prądu rozruchowego. Narażenia te są przyczyną licznych uszkodzeń i awarii. Silniki przewidziane do eksploatacji w warunkach częstych lub długotrwałych rozruchów powinny być projektowane i wykonywane specjalnie dla takich warunków, szczególnej uwagi wymaga odpowiednie zaprojektowanie klatki wirnika. W artykule opisano trzy przypadki rozwiązań tego typu silników (550, 800 i 2000 kW), gdzie odpowiednie dobór i zaprojektowanie klatki wirnika zapewniło długotrwałą eksploatację w trudnych warunkach.
EN
High voltage (6000 and 10000 V) AC squirrel cage motors are started by switching direct on line. The inrush of starting current causes mechanical and thermal stresses in the motor structure, mainly in their rotor’s cage. Motors for hard working conditions, esp. for high frequency of starts, or for long lasting starts should be designed and manufactured especially. At Komel Centre several calculation and designing methods for motors exploited at hard working and starting conditions were elaborated. The motors were exploited several years in various branches of industry without any breakdowns. In the paper three cause studies are presented: 550, 800, and 2000 kW motors, where redesigning and replacing only their rotors were full satisfactory.
11
Content available remote Modele przepływu mocy stosowane przy wyznaczaniu sprawności silników indukcyjnych klatkowych
Dąbała K.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2009
|
R. 85, nr 9
54-57
PL
Przedstawiony niżej tekst opisuje modele przepływu mocy stosowane przy wyznaczaniu sprawności silników indukcyjnych klatkowych. Modele te są stosowane w różnych normach. Autor przedstawia swój oryginalny model oraz związane z nim dwie nowe metody wyznaczania sprawności.
EN
These paper describes some models o power flow used for induction squirrel-cage motors efficiency determination. These models are used in different standards. The author presents his original new model and connected with it the two methods of efficiency determination.
12
Content available Rezystancja przejscia pakiet-pręt w wirnikach z klatką miedzianą odlewaną
Dąbała K.
Elektrotechnika i Elektronika
|
2006
|
T. 25, z. 2
133-137
PL
W artykule przedstawiono krótki przegląd metod wyznaczania rezystancji przejścia pakiet-pręt w wirnikach silników klatkowych, sposób przeprowadzenia badań wirników z klatką miedzianą odlewaną i dla porównany wirników z klatką aluminiową odlewaną, wyniki tych badań i wnioski.
EN
Short review of resistance rotor-bar-iron determination methods, the way of copper rotor measurements execution and for comparison of aluminum rotors, the results of these tests and conclusion are presented in this paper.
13
Przemienniki częstotliwości w układach napędowych
Morawski A.
Elektro Info
|
2002
|
nr 2
20--22
PL
Przemienniki częstotliwości służą do przetwarzania energii elektrycznej prądu przemiennego o stałej częstotliwości w energię o częstotliwości regulowanej. Intensywny rozwój techniki regulacji częstotliwości wiąże się z zastosowaniem przemienników w napędach z silnikami indukcyjnymi klatkowymi.
14
Content available remote Diagnostyka silników klatkowych oparta na składowych symetrycznych prądów stojana
Sobczyk T. J., Weinreb K., Sułowicz M.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2000
|
Vol. 49, nr 21
28-36
PL
Omówiono stosowanie składowych symetrycznych prądów stojana do diagnozowania rodzaju i poziomu ekscentryczności wirników indukcyjnych silników klatkowych. Na podstawie modelu matematycznego uwzględniającego wszystkie harmoniczne pola szczelinowego szczegółowo zanalizowano widma Fouriera prądów stojana dla wszystkich rodzajów ekscentryczności wirnika: statycznej, dynamicznej i mieszanej. Wyniki tej analizy zastosowano do utworzenia funkcji charakteryzujących dany rodzaj ekscentryczności opartych na widmie Fouriera składowych symetrycznych prądów faz stojana. Wyniki przykładowych obliczeń ilustrują zmienność tych funkcji w całym możliwym zakresie zmian poziomu ekscentryczności. Wrażliwość tych funkcji na rodzaj i poziom ekscentryczności jest większa niż analogicznych, opartych na widmie Fouriera prądu jednej z faz stojana, co stwarza szansę dokładniejszej diagnozy. Wykorzystanie praktyczne takich funkcji wymaga jednak stosowania specjalnych algorytmów przetwarzania danych pomiarowych.
EN
Application of symmetrical components of stator currents for qualitative and quantitative diagnostics of rotor eccentricity is discussed in this paper. A detailed analysis of Fourier spectrum of stator currents at various type of eccentricity (static, dynamic and mixed) is done base on specialised mathematical model accounting for all air-gap space harmonics. Results of that analysis have been used to define functions characterising each type of eccentricity. Data from exemplary calculations illustrate a shape of these functions for possible levels of eccentricity. Sensibility of those functions is greater then those based on a Fourier spectrum of one from the phase currents, what can improve a diagnosis. However, practical implementation of proposed functions requires new algorithms for data processing of measured currents.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.