PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 17 Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
  2. 6 Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
  3. 6 Scientific Papers of The Institute of Electrical Machines, Drives and Measurements of the Wrocław University of Science and Technology Series: Studies and Research
  4. 4 Przegląd Elektrotechniczny
  5. 3 Archives of Electrical Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 9 Ciurys M.
  2. 9 Dudzikowski I.
  3. 5 Glinka T.
  4. 4 Łukaniszyn M.
  5. 3 Fręchowicz A.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2015
  2. 2 2014
  3. 1 2013
  4. 4 2011
  5. 1 2010
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 45

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  silniki bezszczotkowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Koncepcja poprawy właściwości dynamicznych bezczujnikowej metody sterowania bazującej na napięciach międzyfazowych dla silników PM BLDC
Makieła D.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 2 (106)
7--12
PL
W artykule przedstawiono koncepcję poprawy właściwości dynamicznych metody sterowania bezczujnikowego bazującej na napięciach międzyfazowych. Ponadto przedstawiono propozycję realizacji. Oprócz tego w skrócie scharakteryzowano metodę sterowania bezczujnikowego bazującą na napięciach międzyfazowych.
EN
The paper presents the concept of improving the dynamic properties of the sensorless control method based on line-to-line voltages. The proposal of realization was also presented. Additionally, sensorless control method based on lint-to-line voltages was briefly characterized.
2
Content available remote Analysis of a brushless DC motor integrated with a high-pressure vane pump
Ciurys M., Dudzikowski I.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2015
|
Y. 112, iss. 1-E
407--416
EN
A new design of a brushless direct current motor is introduced in this paper. In the BLDC motor, a high-pressure vane pump is built into the rotor. The motor is excited by neodymium magnets. Its nominal power is 2.5 kW. The motor is built in such a way that the magnetic field does not penetrate the pump. A magnetic structure field analysis of the motor was performed. Demagnetization resistance of the magnets was determined. By the use of time stepping, finite element method waveforms of the electrical and mechanical parameters in the BLDC motor–inverter system were determined.
PL
Opracowano nową konstrukcję silnika bezszczotkowego (BLDC ), w którego wirnik wbudowana jest wysokociśnieniowa pompa łopatkowa. Silnik wzbudzany magnesami neodymowymi ma moc 2,5 kW. Zbudowany jest w taki sposób, aby pole magnetyczne nie wnikało do wnętrza pompy. Przeprowadzono polową analizę obwodu magnetycznego silnika. Wyznaczono odporność magnesów na odmagnesowanie. Metodą polowo-obwodową wyznaczono przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych w układzie silnik–przekształtnik.
3
Content available Wpływ debouncingu na właściwości szybkobieżnych bezszczotkowych silników prądu stałego
Fręchowicz A., Heyduk A.
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
|
2014
|
R. 52, nr 3
14--20
PL
W ostatnich latach coraz częściej w napędach górniczych wymagających dokładnej regulacji prędkości obrotowej stosuje się bezszczotkowe silniki prądu stałego (BLDC), wzbudzane za pomocą magnesów trwałych umieszczonych w wirniku. W tych silnikach rolę komutatora przejmuje falownik sterowany przez elektroniczne czujniki położenia wału. Zastosowanie maszyn BLDC powoduje powstanie nowych problemów. Jednym z nich jest niepewna praca czujników położenia wału, w których elementami przełączającymi są najczęściej hallotrony. W chwilach komutacji prądu, a także pod wpływem silnych zewnętrznych zakłóceń elektromagnetycznych czujniki mogą wysłać fałszywe impulsy sterujące, wskutek czego pojawiają się błędne przełączenia tranzystorów falownika. Aby napęd mógł pracować poprawnie, należy ograniczyć wpływ niepewności czujników hallotronowych na pracę maszyny. W tym celu stosuje się tzw. procedury debouncingu, pozwalające na przełączenie obwodu dopiero wtedy, kiedy upewnimy się, że wirnik istotnie obrócił się o założony kąt. Wprowadzają one pewne, niewielkie opóźnienie chwili komutacji tranzystorów. W artykule przedstawiono problemy związane z zastosowaniem procedur debouncingu w szybkobieżnych maszynach BLDC dużej mocy.
EN
Brushless DC motors (BLDC) are used more and more frequently used in mining drives which require accurate regulation of rotational speed. These motors are induced by means of permanent magnets placed in the rotor. The role of the commutator is taken over by an inverter which is controlled by electronic shaft position sensors. The use of BLDC generates some problems. One is the uncertain work of shaft position sensors in which the commuting elements are hall generators. During current commutation, and under the influence of strong external magnetic disturbances, the sensors may send false control impulses. As a result of that, there are false commutations of the inverter transistors. In order to have proper operations of the drive, it is necessary to reduce the impact of hall-generators uncertainty on the work of the machine. For this purpose the so called debouncing procedures are used. They allow to commute the circuit no sooner than it is certain that the rotor rotates by the defined angle. These procedures introduce some small delays of the transistors commutation moment. The article features the issues related to the use of debouncing procedures in high-speed high-power brushless motors (BLDC).
4
Content available remote Silnik bezszczotkowy z wbudowaną wysokociśnieniową pompą łopatkową
Ciurys M., Dudzikowski I.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
Nr 4(104)
67--72
PL
Przedstawiono silnik bezszczotkowy (BLDC) w którego wirnik wbudowana jest wysokociśnieniowa pompa łopatkowa. Zaprojektowany silnik wzbudzany magnesami neodymowymi ma moc 2,5 kW. Silnik jest zbudowany w taki sposób aby pole magnetyczne nie wnikało do wnętrza pompy. Przeprowadzono polową analizę obwodu magnetycznego silnika. Wyznaczono odporność magnesów na odmagnesowanie w różnej temperaturze. Wyznaczono przebiegi czasowe w układzie silnik – przekształtnik.
EN
A brushless DC motor was presented. In the BLDC motor a high-pressure vane pump is built in the rotor. The designed motor of the power of 2.5 kW is excited by the neodymium magnets. The motor is built In such a way that the magnetic field does not enter into the pump. Magnetic circuit field analysis of the motor was carried out. Demagnetization resistance of the magnets was determined at various temperatures. Waveforms in the system: BLDC motor – inverter were determined.
5
Content available remote Use of diagnostic information in the algorithm used for planning the movement of an autonomous vehicle
Radkowski S., Szulim P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 98
543--556
EN
The goal of the paper is to present a concept of an algorithm which plans the motion of an autonomous vehicle travelling in a known environment and the preliminary results of the work on such an algorithm. Thanks to this, through relevant inclusion of the information on a vehicle's technical condition, it is possible to enhance the security of mission completion and expend energy in a more efficient manner
PL
Celem pracy jest przedstawienie koncepcji algorytmu planującego ruch pojazdu autonomicznego poruszającego się w znanym środowisku oraz wstępnych rezultatów prac nad nim. Dzięki niemu, poprzez odpowiednie uwzględnienie informacji o stanie technicznym pojazdu, można będzie zwiększyć bezpieczeństwo wykonania misji pojazdu oraz efektywniej wydatkować energię.
6
Content available remote Minimization of torque ripples in BLDC motors due to phase commutation - a review
Salah W. A., Ishak D., Hammadi K. J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
R. 87, nr 1
183-188
EN
The smoothness of variable speed drive operation is critical and a viable measure used in the design and development of motion control applications. The torque produced in a brushless DC (BLDC) motor with trapezoidal back electromotive force (BEMF) is constant under ideal conditions. However, in practice, torque ripple appears on the delivered output torque. Some of these ripples result from the natural structure of the motor, while some are related to the motor design parameters. Nevertheless, these torques could be minimized throughout the machine design process. Another source of ripples is associated with the control and drive side of the motor. This paper focuses on the torque ripples associated with machine control and drives that could be minimized by applying different control techniques. Various applied techniques for minimizing the torque ripples in BLDC are presented based on the motor control side. There are a variety of configurations to be adjusted based on the applied technique; in addition, hardware modifications or additional stages are also required. Other techniques, such as algorithm-based ones, could be applied to standard motor drive configurations.
PL
Płynność zmian szybkości napędu jest istotną miarą używaną w projektowaniu i rozwoju zastosowań kontroli ruchu. Moment wytwarzany przez bezszczotkowy silnik DC z trapezoidalną zwrotną siłą elektromotoryczną jest stały w warunkach idealnych. Jednak w praktyce pojawiają się zafalowania momentu. Niektóre z tych zafalowań wynikają z naturalnej konstrukcji silnika, ale inną są związane z parametrami projektu i mogą być zmniejszane przez właściwe projektowanie. Inne zafalowania są związane z układem sterowania. Ten artykuł koncentruje się na zafalowaniach wynikających z techniki sterowania. Przedstawiono różne możliwości zmniejszania zafalowań.
7
Content available remote Mechanical Coupled BLDC Motors for Energy Saving in Submarine Application
Isfahani A. H., Ahmadi F.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
R. 87, nr 9a
316-320
EN
Energy saving is an important issue in mobile applications where portable energy resources are limited. This paper proposed a configuration consists of a coupled set of two brushless permanent magnet motors instead of conventional single motor configuration to increase the efficiency in a wide range of motor operation points. Proposed system includes two brushless DC permanent magnet motors with ratings equal to one third and two third of the original single motor rate. A proper control system is then designed for appropriate usage of these motors in different operation speeds. Simulation results demonstrate an efficiency improvement in a wide range of speed control.
PL
W artykule zaproponowano dwa sprzężone bezszczotkowe silniki zamiast konwencjonalnego pojedynczego silnika dla zwiększenia efektywności układu napędowego w zastosowaniu do łodzi podwodnych.
8
Content available remote Development of a BLDC motor drive with improved output characteristics
Salah W. A., Ishak D., Hammadi K. J., Taib S.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
R. 87, nr 3
258-261
EN
A brushless DC (BLOC) motor controI based on rotor position sensing scheme is discussed in this paper. A PIC microcontrolIer is employed to generate pulse width modulation (PWM) signals for driving the power inverter bridge. Parameters required for power PWM generations have been programmed, which provide flexible and online source code modifications in accordance with the motor and circuit requirements. Hardware implementation and simulation results show the effectiveness of the developed motor drive. The flexibility offered by the developed motor controI and drive enables the implementation of difference controI algorithms for improving the output characteristics of the BLDC motor.
PL
W artykule przedstawiono sterowanie silnikiem bezszczotkowym OC bazujące na czujnikach pozycji wimika. Mikrokontroler jest wykorzystywany do wytwarzania sygnału PWM zasilającego przekształtnik. Parametry wymagane do generacji sygnału PWM są programowane w zależności od wymagań silnika i napędu. Badania modelu i symulacje pokazują skuteczność zaproponowanej metody.
9
Content available Analiza wpływu parametrów akumulatora na pracę rozrusznika samochodowego z silnikiem BLDC
Ciurys M., Dudzikowski I.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2011
|
Vol. 65, nr 31
3-16
PL
Przedstawiono model matematyczny akumulatora uwzględniający wpływ temperatury otoczenia, pojemności znamionowej, wartości prądu obciążenia oraz stopnia naładowania akumulatora na jego parametry (siłę elektromotoryczną, rezystancję wewnętrzną oraz pojemność chwilową). Korzystając z opracowanego modelu matematycznego obliczono przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych w układzie: akumulator - rozrusznik samochodowy z silnikiem BLDC - silnik spalinowy. Wyznaczono charakterystyki elektromechaniczne rozrusznika. Obliczenia wykonano w różnej temperaturze otoczenia, przy zasilaniu rozrusznika akumulatorami o różnej pojemności znamionowej.
EN
Mathematical model of a lead-acid battery was presented. It takes into account the influence of the: ambient temperature, nominal capacity of the battery, value of the current as well as the battery charge ratio on the battery parameters (electromotive force, internal resistance, instantaneous value of the battery capacity). Transients of the electrical and mechanical quantities in the system: battery - car starter with a brushless DC motor - combustion engine were computed by the use of the developed mathematical model. Electromechanical characteristics of the starter were determined. The computations were performed for a different ambient temperature and for different battery nominal capacity.
10
Content available remote Analiza pracy rozrusznika samochodowego z silnikiem bezszczotkowym
Dudzikowski I., Ciurys M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
R. 86, nr 4
170-173
PL
Omówiono sposób modelowania rozrusznika samochodowego z silnikiem bezszczotkowym. Przedstawiono obliczone przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych oraz charakterystyki elektromechaniczne rozrusznika z silnikiem BLDC w różnej temperaturze.
EN
Modelling method of a car starter with BLDC motor was discussed. Mechanical and electrical quantities transients as well as electromechanical characteristics (in different temperature) of the car starter with BLDC motor were presented.
11
Mały napęd trakcyjny z silnikiem bezszczotkowym przeznaczony dla pojazdów specjalnych
Frydlewicz A., Szumińska U., Żochowski K., Krasucki J., Rostkowski A.
Nowa Elektrotechnika
|
2009
|
nr 4 (56)
9-11
12
Content available Analytical prediction of noise of magnetic origin produced by permanent magnet brushless motors
Gieras J. F.
Zeszyty Naukowe. Elektrotechnika / Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy
|
2008
|
z. 13
5-15
EN
Prediction of acoustic noise radiated by electric motors is nowadays important both for machine manufacturers and users. This paper describes an engineering approach to prediction of noise of magnetic origin produced by permanent magnet (PM) brushless motors. The sound power level (SWL) is calculated on the basis of magnetic field analysis in the air gap, radial forces, natural frequencies of the stator-frame system and radiation efficiency coefficient. Accuracy problems encountered in the analytical and numerical noise prediction have been discussed.
PL
Obliczenia hałasu akustycznego generowanego przez silniki elektryczne są obecnie ważnym zagadnieniem zarówno dla producentów jak i użytkowników maszyn elektrycznych. W artykule przedstawiono podejście inżynierskie do obliczeń hałasu wywołanego polem magnetycznym w silnikach bezszczotkowych o magnesach trwałych. Poziom mocy akustycznej (PMA) jest obliczany na podstawie analizy pola magnetycznego w szczelinie powietrznej, sił promieniowych, częstotliwości naturalnych układu stojan-obudowa oraz współczynnika wypromieniowania dźwięku. Przedmiotem dyskusji są zagadnienia dokładności obliczeń na podstawie metod analitycznych oraz numerycznych.
13
Content available remote Modelowanie silnika bezszczotkowego z uwzględnieniem rzeczywistego przebiegu siły elektromotorycznej
Ciurys M., Dudzikowski I.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2008
|
Vol. 62, nr 28
271-278
PL
Opracowano sposób modelowania silnika bezszczotkowego prądu stałego (BLDC) z uwzględnieniem rzeczywistego przebiegu siły elektromotorycznej. Przedstawiono model matematyczny silnika wraz z przekształtnikiem zasilającym. Obliczono przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych. Obliczenia wykonano za pomocą opracowanego programu. Porównano wyniki obliczeń przebiegów czasowych silnika BLDC uzyskane z modelu uwzględniającego trapezowy oraz rzeczywisty przebieg siły elektromotorycznej.
EN
Modeling method of a brushless direct current motor with real waveform of back electromotive force was presented. Mathematical model of a BLDC motor was developed. Transients of electrical and mechanical quantities of BLDC motor were computed. The computations were realized with the help of developed programs. A comparison between transients of electrical and mechanical quantities of BLDC motor computed by models with trapezoidal waveform and real waveform of back electromotive force was made.
14
Redukcja momentu zaczepowego w silniku BLDC ze stojanem mostowym
Młot A.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Opolska
|
2007
|
Vol. 320, z. 58
145-152
PL
W pracy przedstawiono analizę momentu w silniku bezszczotkowym prądu stałego z magnesami trwałymi (ang. BLDC) pod kątem ograniczenia pulsacji momentu. Przedstawiono konstrukcję silnika magnetoelektrycznego, która umożliwia wyeliminowanie składowych pulsujących momentu. Zastosowanie nowej konstrukcji silnika, jakim jest silnik ze stojanem mostowym, umożliwia całkowitą redukcję momentu zaczepowego (ang. cogging torque), bez konieczności stosowania skosu w obwodzie magnetycznym silnika. Wyniki obliczeń parametrów całkowych porównano z obliczeniami wykonanymi dla modelu silnika o konwencjonalnej budowie. Obliczenia polowe przeprowadzono na modelach 2D i 3D, wykorzystujące metodę elementów skończonych.
EN
In this paper, the 2-D and 3-D approach is used to comparatively analyze the magnetic field distribution in the air gap of a BLDC with bridged stator. Application of the two - part stator core, called a bridged stator, has several advantages, such as: elimination of cogging torque, elimination of slot harmonics from the distribution of magnetic induction in an air - gap, without detrimental effects as vibration and noise. A model of BLDC with bridged stator has more complicated technology of production, so this model of motor is more expensive then conventional PM brushless DC motor (BLDC). Motors without pulsations of electromagnetic torque are an important part of the robots and servo motors. It is important, that PMSM with the bridged stator produces a little or negligible torque ripple. Results of calculations performed for motor with bridged stator were compared with conventional brushless motor.
15
Projektowanie i optymalizacja konstrukcji maszyn elektrycznych bezszczotkowych
Łukaniszyn M.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2007
|
Nr 1 (70)
21--30
PL
Artykuł przedstawia, w formie syntetycznej, przegląd tematyki prac naukowo–badawczych prowadzonych w Zakładzie Maszyn Elektrycznych podczas ostatnich blisko 10 lat.
EN
The paper presents in a concise form a survey of research works carried in the Chair of Electrical Machines since 1966.
16
Content available remote Analiza parametrów elektromechanicznych rozrusznika samochodowego z silnikiem bezszczotkowym
Ciurys M., Dudzikowski I.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2007
|
Vol. 60, nr 27
80-89
PL
Przeprowadzono analizę obliczeniową parametrów elektromechanicznych rozrusznika samochodowego z silnikiem bezszczotkowym prądu stałego (BLDC) w różnych warunkach pracy. Wyznaczono wpływ zmiany temperatury otoczenia, pojemności akumulatora oraz pojemności skokowej silnika spalinowego na przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych. Obliczenia wykonano za pomocą opracowanego programu w środowisku Matlab. Zamieszczono przykładowe przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych.
EN
An analysis of electromechanical parameters (in different working conditions) of car starter with brushless direct current motor was carried out. Influence of temperature, accumulator capacity and engine cubic capacity on electrical and mechanical quantities was determined. Developed (in Matlab environment) program was used for computations. Transients of electrical and mechanical quantities in the analysed system were presented (Figs. 4-11).
17
Projektowanie i optymalizacja konstrukcji maszyn elektrycznych bezszczotkowych
Łukaniszyn M.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Opolska
|
2006
|
Vol. 317, z. 57
231-251
PL
Opracowanie przedstawia, w formie syntetycznej, przegląd tematyki prac naukowo-badawczych prowadzonych w Zakładzie Maszyn Elektrycznych podczas ostatnich blisko 10 lat.
EN
The paper presents in comprehensive form a survey of the works conducted in Chair of Electrical Machines since 1996.
18
Content available remote Model matematyczny rozrusznika samochodowego z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego
Ciurys M., Dudzikowski I.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2006
|
Vol. 59, nr 26
120-133
PL
Opracowano model matematyczny układu: akumulator - rozrusznik samochodowy z silnikiem bezszczotkowym (BLDC) - silnik spalinowy. Uwzględniono zmiany parametrów akumulatora, zmienny charakter momentu tarcia oraz momentu sprężania silnika spalinowego oraz zmienność momentu bezwładności układu. Opracowano program obliczeń w środowisku MATLAB. Zamieszczono przykładowe przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych w układzie.
EN
A mathematical model of the system: battery - starter with brushless DC motor - combustion engine was developed. The developed mathematical model takes into account the battery parameters variations, combustion engine crankshaft moment of inertia variations as well as the variations of both the compression torque and the combustion engine friction torque. Program for calculations was developed. Transients of electrical and mechanical quantities in the analyzed system were presented.
19
Content available Rozrusznik samochodowy z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego
Ciurys M., Dudzikowski I.
Elektrotechnika i Elektronika
|
2006
|
T. 25, z. 2
129-132
PL
Opracowano model matematyczny, algorytm i program obliczeń przebiegów czasowych wielkości elektrycznych i mechanicznych w układzie: akumulator - rozrusznik samochodowy z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego (BLDC) - silnik spalinowy. Opracowany model matematyczny, algorytm i program obliczeń uwzględniają, m.in.: zmienność momentu bezwładności układu korbowego silnika spalinowego, zmienność momentu kompresji i dekompresji gazów w cylindrach oraz zależność momentu tarcia silnika spalinowego od prędkości chwilowej wału korbowego. Obliczono przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych w analizowanym układzie.
EN
A mathematical model, algorithm and program for calculations of electrical and mechanical quantities transients in the system: accumulator — starter with brushless direct current motor - combustion engine were developed (Figs 1, 2, 3). The developed mathematical model, computational algorithm and program take account of the combustion engine crankshaft moment of inertia variations as well as the variations of both the compression and decompression torque in the cylinders and the combustion engine friction torque dependence on the instantaneous crankshaft speed. Transients of electrical and mechanical quantities in the analysed system were calculated (Figs 4, 5).
20
Content available Bezszczotkowy silnik prądu stałego o wzbudzeniu magnesami trwałymi przeznaczony do napędu wózków akumulatorowych
Ślusarek B., Gawryś P., Przybylski M., Czekała T.
Elektrotechnika i Elektronika
|
2006
|
T. 25, z. 2
207-211
PL
W produkowanych obecnie wózkach akumulatorowych stosowane są silniki komutatorowe w wykonaniu szeregowym. Bezszczotkowe silniki prądu stałego zapewniają większą sprawność, trwałość i cichobieżność. Celem prowadzonych prac jest opracowanie, wykonanie i wdrożenie do produkcji bezszczotkowego silnika prądu stałego o mocy 8 kW przeznaczonego do wózków akumulatorowych produkowanych przez Fabrykę Maszyn w Leżajsku. W referacie przedstawiono zarysy projektu silnika wraz z układem sterowania o mocy 8 kW oraz wyniki badań wykonanego modelu silnika.
EN
This paper deals with design, assembling and measurements of 8kW brushless DC motor for battery-electric trucks. The paper contains of measurements of flux density in air gap, load and efficiency curves. It contains also measured currents and voltages in windings of motor.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.