PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  silnik z magnesami stałymi
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Selected aspects of designing motor for direct vehicle wheel drive
Wolnik Tomasz, Dukalski Piotr, Będkowski Bartłomiej, Jarek Tomasz
Przegląd Elektrotechniczny
|
2020
|
R. 96, nr 4
150--153
EN
Widespread interest in electromobility results in intensified development (design and manufacture) of electrical drives, including electrical traction motors. Currently the attention is focused on searching for motor designs with increased power density, increased power effectiveness and limited manufacturing costs. The accessibility of materials such as permanent magnets, lamination sheets with low lossiness or epoxy resins is also significant. One possible solution is to build drive motor into a wheel hub. This allows for a direct drive, without additional intermediate devices. This type of design has been known for years, but lately it started to evoke more and more practical interest. Several selected aspects and issues arising in design of motor dedicated to passenger vehicle are presented in this paper. The method of selecting motor’s most important operational parameters is discussed as well as some problems with design of electromagnetic circuit and possibilities of improving power density coefficient, which is a major issue with motors of this particular type.
PL
Szerokie zainteresowanie elektromobilnością wzmaga wśród konstruktorów oraz producentów rozwój elektrycznych układów napędowych, w tym elektrycznych silników trakcyjnych. Poszukiwane są rozwiązania pozwalające na zwiększenie gęstości mocy silnika, zwiększenie jego efektywności energetycznej oraz ograniczenie kosztów produkcji. Duże znaczenie w tym zakresie odgrywa równieżdostępność materiałów, takich jak magnesy trwałe, niskostratne blachy elektrotechniczne czy żywice epoksydowe. Jednym zrozwiązańjest koncepcja zabudowy silników napędowych w piastach kół pojazdu, pozwalająca na bezpośredni (bez dodatkowych urządzeń pośredniczących) napęd kół. Rozwiązanie to choć znane od lat, w ostatnim czasie cieszy się coraz większym zainteresowaniem w praktyce. W niniejszym artykule przedstawiono kilka wybranych aspektów oraz problemów analizowanych w czasie projektowania tego rodzaju silnika z przeznaczeniem do pojazdu osobowego. Omówiono sposób doboru najważniejszych parametrów eksploatacyjnych silnika, wybrane problemy podczas projektowania obwodu elektromagnetycznego oraz możliwości poprawy niezwykle istotnego dla tego typu rozwiązania współczynnika gęstości mocy.
2
Content available Hybrydowy silnik krokowy z magnesami stałymi jako element hamujący
Szewczyk K, Kościelniak A., Kot R., Moryń-Kucharczyk E
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2013
|
Nr 1(98)
195-198
PL
W artykule przedstawiono analizę pracy hybrydowego silnika krokowego pracującego jako hamulec. Silnik samohamowny pełni istotną rolę we wszystkich układach elektromechanicznych gdzie występuje czynny moment obciążenia lub duży moment bezwładności. Wytracanie energii kinetycznej wiąże się z koniecznością wzbudzenia pola magnetycznego. W przypadku konstrukcji elektromechanicznej zawierającej magnesy stałe w związku ze wzbudzaniem momentu zaczepowego można częściowo zaoszczędzić energię elektryczną wykorzystując strumień generowany przez magnesy stałe.
EN
In the paper the results of analysis concerning hybrid step motor that works as a braking system Has been presented. In the research FEM Method has been applied. All simulations for computing flux density, forces, and torques have been performed by the program ANSYS MAXWELL. It is possible to save a part of energy using a flux from constant magnets. Especially when there is an active torque in the system, jogging torque can be useful during the process of break.
3
Content available remote Analysis of magnetic circuits for a hybrid stepper motor with cogging torque reduction
Szewczyk K., Kościelniak A., Kot R.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 5a
44-46
EN
In the paper the results of analysis concerning magnetic circuits in the design of driving signals has been presented. In the research FEM Method has been applied. All simulations for computing flux density, forces, and torques have been performed by the program FLUX 2D v 10.1. The simulations have shown a significant influence of the driving current sequence impulses on the cogging torque in the hybrid stepper motor.
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie narzędzi do analizy obwodów magnetycznych wraz z obliczeniami momentów i sił w obwodach magnetycznych silników elektrycznych przy konstrukcji sterowania okładem prądowym silnika Hybrid Stepper. Wszystkie symulacje pokazały duży wpływ kolejności impulsów prądowych sterowania na moment zaczepowy w krokowym silniku hybrydowym.
4
Content available Zastosowanie silnika z magnesami trwałymi do napędu ciągnienia górniczego kombajnu ścianowego
Dzikowski A.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2012
|
Nr 1(94)
165-170
EN
The paper presents results of a computer simulation from the applications of a synchronous motor with permanent magnets to drive of a mining longwall shearer pulling. The results were compared with currently used to drive pulling systems the squirrel-cage asynchronous motor supplied by frequency converter. The loads occurring in the systems of mining shearer pulling is characterized by high dynamics and variability. The results of a dynamics parameters, economics and especially thermal propulsion using a permanent magnet synchronous motor used in place of the squirrel-cage asynchronous motor commonly speak for use this type of motors on drives of a mining longwall shearer pulling.
5
Content available Znaczenie użycia koncentratora magnetycznego w obwodzie magnetycznym silnika synchronicznego ze stałymi magnesami wewnątrz wirnika
Szewczyk K., Golisz R.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2011
|
Nr 3(91)
5-7
EN
In the paper the results of the simulation and analysis of the interior-permanent magnet synchronous motor have been presented. In the research FEM method was applied. Magnetic concentrator, made of high material permeance with saturation up to 2,35 T, was used to form the magnetic flux. All simulations for computing torque, flux density and cogging torque were calculated in Flux 2D and FEMM commercial programmes. The differences between static torque of the rotor with and without magnetic concentrator were presented in the paper. The numerical simulations showed the influence of the magnetic concentrator on the torque and the cogging torque in the interior permanent magnet synchronous motor.
6
Content available remote Analysis of magnetic circuits for a hybrid stepper motor with cogging torque reduction
Szewczyk K., Kościelniak A., Kot R.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
R. 86, nr 4
107-109
EN
In the paper the results of analysis concerning magnetic circuits in the design of driving signals has been presented. In the research FEM Method has been applied. All simulations for computing flux density, forces, and torques have been performed by the program FLUX 2D v 10.1. The simulations have shown a significant influence of the driving current sequence impulses on the cogging torque in the hybrid stepper motor.
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie narzędzi do analizy obwodów magnetycznych, wraz z obliczeniami momentów i sił w obwodach magnetycznych silników elektrycznych przy konstrukcji sterowania okładem prądowym silnika Hybrid Stepper. Wszystkie symulacje pokazały duży wpływ kolejności impulsów prądowych sterowania na moment zaczepowy w krokowym silniku hybrydowym.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.