Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: silnik turbinowy dwuprzepływowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Influence of basic energetic parameters of turbofan engine on multipurpose aircraft maneuvers indexes

Wygodnik P.

Silniki Spalinowe

2011

R. 50, nr 3

Samolot wielozadaniowy, wykonując cały szereg różnorodnych zadań, niejednokrotnie w czasie jednej misji, musi wykorzystywać zasoby energetyczne dla uzyskania wymaganej sytuacją manewrowości. Przedstawiono model matematyczny wybranych zadań samolotu, które z racji wymagań energetycznych i ekonomicznych uniemożliwiają zbudowanie jednolitych kryteriów optymalizacji. Przedstawiono modele takich etapów lotu jak: start, wznoszenie z maksymalna prędkością i maksymalnym katem wznoszenia, lot poziomy pod- i naddźwiękowy, zakręt ustalony. Dla uproszczenia rozważań model silnika sprowadzono do dwóch parametrów: bezwymiarowego współczynnika obciążenia (który zawiera w sobie parametry cyklu roboczego silnika jak temperaturę przed turbiną, spręż całkowity silnika) oraz wskaźnik względnego wymiaru silnika. W trakcie przeprowadzonych obliczeń wyznaczono wartości wskaźników bezwymiarowych pozwalających optymalizować poszczególne zadania wykonywane przez samolot w trakcie misji. Dokonując porównania wyznaczonych charakterystyk wskazano dopuszczalne wartości wskaźników bezwymiarowych silnika i wskazano te kryteria oceny własności manewrowych samolotu, które są istotne dla realizacji całej jego misji.

Multipurpose aircraft, during one mission, very often must perform many tasks and at the same time must use the energy sources for the maneuvers. The mathematical model of the chosen tasks of an aircraft has been presented, which due to the energetic and economical requirements do not allow to build the uniform optimization criteria. The models of such flight stages have been presented: take off, climbing with the maximum velocity and the maximum angle of climb, horizontal flight both sub-and supersonic, turn determined. In order to make the considerations easier the engine model was reduced to two parameters: non-dimensional loading coefficient and the coefficient of relative engine measure. During the conducted calculations the values of the non-dimensional coefficients were determined which allow to optimize the tasks performed by the aircraft during the mission. By making comparisons of the determined characteristics there were shown the acceptable values of the non-dimensional engine coefficients and there were presented the assessment criteria of the aircraft maneuver properties which are important for the realization of the whole its mission.

Dobór charakterystycznych parametrów dla silnika dwuprzepływowego z kanałami niewspółosiowymi

Dzierżanowski P., Kozakiewicz A.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

2000

Vol. 49, nr 10

58-71

Przedstawiono koncepcję turbinowego silnika dwuprzepływowego z kanałami niewspółosiowymi, z możliwością realizacji dodatkowego spalania w kanałach bocznych. Na podstawie obliczeń cieplno przepływowych zbadano wpływ charakterystycznych parametrów silnika na jego osiągi i określono zasady doboru tych parametrów. Przeprowadzono wstępne rozpoznanie oddziaływania dodatkowego spalania na osiągi silnika.

The selection of specific parameters for turbofan engine with non-coaxial ducts is presented. The idea of the turbofan engine with side low pressure outlow is presented. The possibility of additional combustion within bypass ducts has been considered. Based on the theoretical calculations the influence of the specific engine parameters on its performance has been determined. The principles for the selection of the values for these parameters are given. The initial identification of influence the additional combustion on the engine performance has also been performed.