Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza wpływu liczby i rozmieszczenia prętów uzwojenia rozruchowego na wybrane parametry funkcjonalne silnika synchronicznego magnetoelektrycznego

Barański M., Kowalski K., Łyskawiński W., Stachowiak D., Wojciechowski R.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2015

|

Nr 3 (107)

25--30

PL

W artykule przedstawiono analizę wpływu liczby i rozmieszczenia w wirniku prętów uzwojenia klatkowego silnika synchronicznego magnetoelektrycznego przystosowanego do rozruchu bezpośredniego (LSPMSM) na jego parametry funkcjonalne. Badania przeprowadzono przy wykorzystaniu polowoobwodowego modelu silnika opracowanego w programie Maxwell. Rozpatrzono 6-cio biegunowy silnik o wirniku z magnesami trwałymi ułożonymi w obszarze podziałki biegunowej w kształcie litery U. Badano wpływ sposobu rozmieszczenia i liczby prętów uzwojenia klatkowego na przebiegi momentu elektromagnetycznego, prędkości obrotowej, sprawność i na współczynnik mocy silnika. Przedstawiono rozwiązanie konstrukcyjne, dla którego uzyskuje się małe pulsacje momentu oraz bardzo dobre parametry funkcjonalne.

EN

The paper presents an analysis of the impact of the number and distribution of the rotor cage bars of the line start permanent magnet synchronous motor (LSPMSM) on the values of the functional parameters and the waveforms of the electromagnetic torque and the rotational speed. The calculations have been performer using the field model developed in the Maxwell Entertainment. The 6-pole of LSPMSM, with the magnets arranged in the U-shaped, has been considered. The design solution has been discussed and presented, which achieves a small torque ripple and good functional parameters.

2

Magnesy hybrydowe w silnikach synchronicznych o rozruchu bezpośrednim

Jędryczka C., Radziuk K., Stachowiak D., Nowak M.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2013

|

R. 89, nr 9

44-47

PL

W pracy przeprowadzono analizę porównawczą parametrów trzech konstrukcji magnetoelektrycznego silnika synchronicznego przystosowanego do rozruchu bezpośredniego. Rozpatrywane układy różniły się konstrukcją wirnika. Parametry silników wyznaczano na podstawie obliczeń polowo-obwodowych z wykorzystaniem oprogramowania Maxwell. W analizie porównawczej skoncentrowano się na badaniu wpływu hybrydyzacji magnesów na rozkład indukcji magnetycznej, przebieg siły elektromotorycznej rotacji oraz przebieg prędkości obrotowej podczas rozruchu badanych maszyn.

EN

The paper presents a comparative analysis of the functional parameters of tree types of line start permanent magnet synchronous motor. Considered structures differed only in rotor design. Motors parameters were determined basing on the field-circuit calculations carried out using software “Maxwell”. The comparative analysis focuses on the impact of magnets hybridization on the distribution of magnetic flux density, the waveform of the electromotive force and the waveform of the rotation speed during motor start-up.

3

Analiza stanów pracy hybrydowego silnika synchronicznego o rozruchu bezpośrednim

Jędryczka C., Łyskawiński W.

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

|

2012

|

No. 72

83--92

PL

W artykule rozpatrzono silnik synchroniczny z magnesami łukowymi umieszczonymi w wirniku i obwodem magnetycznym wykonanym z materiału proszkowego Somaloy 500. Model symulacyjny silnika utworzono w środowisku Maxwell v. 13. W celu zapewnienia rozruchu własnego w wirniku umieszczono pręty klatki rozruchowej. W opracowanym modelu dokonano parametryzacji geometrii zarówno prętów klatki, jaki i magnesów trwałych. Przedstawiono wybrane wyniki obliczeń symulacyjnych. Przeprowadzono wstępną optymalizację kształtu magnesów i prętów w wirniku. Szczególną uwagę zwrócono na te wymiary magnesu, które mają największy wpływ na parametry funkcjonalne rozpatrywanego silnika.

EN

The article deal with analysis of the line start synchronous motor with the arc magnets placed inside the rotor and the magnetic circuit made of a material powder Somaloy 500. The field-circuit model of the considered motor has been elaborated in the Maxwell v. 13 environment. In order obtain line start abilities in the rotor the squirrel-cage was placed. To perform analysis in the elaborated model the geometries of the squirrel-cage bars and magnets have been parameterized. The selected simulation results of starting up and steady state operation have been presented. A preliminary optimization of magnets and bars shape has been carried out. Particular attention was paid to the dimensions of the magnet, which have the greatest impact on functional parameters of the motor in the steady state operation.