Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Eter dimetylowy jako nowoczesne paliwo alternatywne drugiej generacji do zasilania współczesnych silników o zapłonie samoczynnym

Idzior M., Karpiuk W., Smolec R.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1836--1845, CD 1

PL

Ograniczone zasoby ropy naftowej kreują potrzebę prowadzenia badania nad paliwami alternatywnymi służącymi do zasilania silników spalinowych. W przypadku silników o zapłonie samoczynnym paliwa alternatywne pierwszej generacji takie jak EMKOR tracą popularność, ze względu na wysoki koszt produkcji, nieznaczny wpływ na redukcję emisji związków szkodliwych, oraz problemy żywnościowe występujące w niektórych regionach świata. Coraz większą popularność zdobywają paliwa alternatywne drugiej generacji. Należą do niej m.in. paliwa syntetyczne takie jak omawiany eter dimetylowy. Dzięki właściwościom zbliżonym do oleju napędowego idealnie nadaje się do zasilania silników ZS. W artykule przedstawiono porównanie właściwości fizykochemicznych DME i ON, metody otrzymywania paliwa alternatywnego, aplikację do silników ZS oraz oddziaływanie na środowisko.

EN

Limited oil resources creates the need for research into alternative fuels using in CI engines. In the case of diesel engines first generation of alternative fuels such as FAME loses popularity, due to the high cost of production, a slight impact on the reduction of harmful emissions and food problems which occur in some regions of the world. Second-generation alternative fuels becomes more and more popular. These include the synthetic fuels such as dimethyl ether. Thanks to its similar to diesel properities, it is a good solution for powering diesel engines. Paper presents a comparison of the physicochemical properties of DME and diesel fuel, the method of obtaining an alternative fuel, the application to CI engines, and the impact on the environment by presenting the results of the test emissions in the exhaust gases.

2

Wykorzystanie probabilistycznych sieci neuronowych i sygnałów drganiowych do diagnozowania uszkodzenia uszczelki pod głowicą silnika ZS

Czech P.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2013

|

z. 78

39--45

EN

Conducted tests attempted to determine the occurring damage in gasket under engine head. Test object was Ford Mondeo car powered by diesel engine with capacity of 2.0 [dm3]. Damage of the gasket was a rupture of bridge between 1 and 2 cylinder. In order to diagnose the damage the vibration signals generated by the engine were used – initially processed with the use of discrete wavelet transform and probabilistic neural networks.

PL

W przeprowadzonych badaniach podjęto próbę określenia występującego uszkodzenia uszczelki pod głowicą silnika ZS. Za obiekt badań posłużył model samochodu Ford Mondeo, napędzany silnikiem ZS o pojemności 2,0 [dm3]. Uszkodzenie uszczelki polegało na przerwaniu mostka pomiędzy 1 i 2 cylindrem. Do diagnozowania uszkodzenia wykorzystano sygnały drganiowe, generowane przez silnik – wstępnie przetworzone przy wykorzystaniu dyskretnej transformaty falkowej, oraz probabilistyczne sieci neuronowe.

3

Numerical method of vibroacoustic estimators analysis in a frequency domain for IC engine

Merkisz J., Waligórski M.

Combustion Engines

|

2013

|

R. 52, nr 3

25--33

EN

The paper describes the assessment of the main processes taking place in a IC engine. The article concerns vibroacoustic processes. Authors chosen vibration ones to the research. In view of the characteristics that the above processes have for the diagnosis of the slow and fast processes taking place during combustion, it was necessary to take into account them for periodic and on-line analyses of technical state and correctness of the engine dynamic processes run. Evaluations of the possibility of the method application were performed in the point of view of the diagnostic analysis and its use in the diagnostic system for combustion process and in the aspect of the limitation of excessive emission sources (occurred by incorrect processes runs or by functional characteristics decrease of the object or by potential failures of the elements and subassemblies during exploitation). Method analysis of vibration acceleration generated in an engine, basing on diagnostics theory use, with the help of which quantitive components obtained from the frequency-domain processes runs were searched. Diagnostic estimators were the measures of the quantity assessment, changes of which were the subject of presented analyses. Limits and qualification guidelines of an incorrect process are also in a paper. Diagnostic algorithms of misfire detection for the present and future vehicles combustion engines (also for hybrid vehicles) and in the aspect of OBD III or OBM systems application are taken into account.

PL

W artykule przedstawiono ocenę przebiegu procesów roboczych zachodzących w silniku spalinowym. Praca dotyczy procesów wibroakustycznych, z których do badań wybrano procesy drganiowe. Analizując właściwości powyższych procesów z punktu widzenia diagnostyki procesów wolno- i szybkozmiennych zachodzących podczas spalania paliwa, konieczne stało się uwzględnienie ich w ocenie okresowej i ciągłej stanu technicznego obiektu i poprawności procesów zachodzących w tymże silniku. Ocenę możliwości zastosowania metody przeprowadzono pod kątem analizy diagnostycznej i jej aplikacji w systemie diagnostycznym procesu spalania oraz w aspekcie ograniczenia nadmiernej emisji przez źródła napędu pojazdu (wynikające z nieprawidłowości przebiegu procesów lub zmniejszenia charakterystyk funkcjonalnych obiektu, albo potencjalnych niesprawności elementów i podzespołów w procesie eksploatacji). Dokonano analizy metody bazującej na zastosowaniu przyspieszeń drgań generowanych w silniku, z zastosowaniem teorii diagnostycznej, oraz ilościowych składowych uzyskanych z przebiegów procesów przedstawionych w dziedzinie częstotliwości. Estymatory diagnostyczne stanowiły ilościowe elementy procesu oceny, których przedmiotem były ich ilościowe zmiany. Przedstawiono wartości graniczne i wytyczne kwalifikacji nieprawidłowości zachodzących w procesie. Uwzględniono ponadto algorytmy diagnostyczne wykrycia wypadania zapłonów dla obecnych i przyszłych konstrukcji silników stosowanych w pojazdach (również dla silników o napędzie hybrydowym) i w aspekcie zastosowania systemów OBDIII i OBM.

4

Wpływ zasilania emulsją paliwowo-wodną na toksyczność i wskaźniki pracy okrętowego, średnioobrotowego silnika spalinowego

Merkisz J., Piaseczny L.

Journal of KONES

|

2001

|

Vol. 8, No. 3-4

294-303

PL

Dostarczanie wody do cylindrów jest jednym ze sposobów ograniczania stężenia tlenków azotu w spalinach wylotowych silnika ZS i znajduje uzasadnienie w publikowanych wynikach badań. W referacie przedstawiono wyniki badania wpływu dostarczania emulsji paliwowo-wodnej do cylindrów zarówno na zmianę toksyczności, jak i wskaźników pracy silnika. Wykazano, że w następstwie zasilania silnika emulsją paliwowo-wodną, uzyskaną przy zastosowaniu emulgatora chemicznego, jednocześnie ze zmniejszeniem stężenia tlenków azotu występuje zmniejszenie stężenia tlenku węgla w spalinach wylotowych, a także zmiany podstawowych wskaźników pracy silnika.

EN

Delivery of water to the cylinders is one way of limiting the nitrogen oxides concentration in CI engine exhausts and is supported in results of investigations. In the paper, results of investigation of water delivery to cylinders (as fuel-water emulsion), both on toxicity and other engine's operational coefficients has been introduced. It has been showed, that as a result of fuel-water emulsion supply, using chemical emulsifier, the concentration of nitrogen oxides and carbon oxides in exhaust decreases. In the same time the basic operational coefficients of the engine also changes.

5

Współdziałanie metody wyłączania cylindrów i katalizatora utleniającego w silniku spalinowym ZS w celu ograniczenia emisji składników toksycznych

Ciesiołkiewicz A., Postrzednik S., Żmudka Z.

Journal of KONES

|

1999

|

Vol. 6, No. 3-4

23-29

PL

W artykule przedstawiono współdziałanie metody wyłączania cylindrów i katalizatora utleniającego w aspekcie możliwości ograniczenia zawartości tlenku węgla w spalinach silnika z zapłonem samoczynnym. Metoda wyłączania z pracy cylindrów, polegająca na odcięciu wtrysku paliwa do części cylindrów, wykorzystywana jest zakresie małych i średnich obciążeń silnika, natomiast katalizator utleniający działa z właściwą skutecznością w zakresie dużych obciążeń silnika. Połączenie tych zabiegów umożliwia uzyskanie korzystnych efektów w ograniczeniu toksyczności spalin w całym polu pracy silnika spalinowego ZS o bezpośrednim wtrysku paliwa. Referat zawiera wyniki badań zmodyfikowanego silnika ZS, w którym występuje współdziałanie metody wyłączania cylindrów i katalizatora utleniającego.

EN

Co-acting of cylinders disconnection technique and oxidation catalyst in the aspect of possibility of carbon monoxide emission diminishing from diesel engine is presented. Cylinders disconnection method consists in fuel injection cut-off in selected cylinders of the engine. This method is applied at low as well as mean loads of the engine and catalyst work effectively in the range of high loads. High conversion efficiency in the whole operation range of DI diesel engine can be achieved when these both measures are commonly applied. The paper contains experimental results of investigated diesel engine, which was equiped with oxidation catalyst and cylinders disconnection technique.