Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Operation reliability analysis based on fuzzy support vector machine for aircraft engines

Gao J., Wang H.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2015

|

Vol. 17, no. 2

186--193

EN

The aircraft engine is a complex and repairable system, and the diversity of its failure modes increases the difficulty of operation reliability analysis. It is necessary to establish a dynamic relationship among monitoring information, failure mode and system reliability for achieving scientific reliability analysis for aircraft engines. This paper has used fuzzy support vector machine (FVSM) method to fuse condition monitoring information. The reliability analysis models including Gamma process model and Winner process model, respectively for different failure modes, have been presented. Furthermore, these two models have been integrated on the basis of competing failures’ mechanism. Bayesian model averaging has been used to analyze the effects of different failure modes on aircraft engines’ reliability. As a result of above, the goal of an accurate analysis of the reliability for aircraft engines has been achieved. Example shows the effectiveness of the proposed model.

PL

Silnik samolotu to złożony system naprawialny, a różnorodność przyczyn jego uszkodzeń zwiększa trudność analizy niezawodności eksploatacyjnej. Istnieje konieczność ustalenia dynamicznych związków pomiędzy monitorowaniem informacji, przyczynami uszkodzeń i niezawodnością systemu, których znajomość pozwoliłaby przeprowadzać naukową analizę niezawodności silników lotniczych. Do integracji danych z monitorowania informacji, w pracy wykorzystano metodę rozmytej maszyny wektorów nośnych (FSVM). Dla różnych przyczyn uszkodzeń, przedstawiono odpowiednie modele analizy niezawodności – model procesu Gamma i model procesu Wienera. Przedstawione modele zintegrowano na podstawie mechanizmu uszkodzeń konkurujących. Do analizy wpływu różnych przyczyn uszkodzeń na niezawodność silników lotniczych wykorzystano procedurę bayesowskiego uśredniania modeli. Dzięki powyższym krokom, osiągnięto założony cel dokładnej analizy niezawodności silników samolotowych. Przykład pokazuje skuteczność proponowanego modelu.

2

Analiza parametrów eksploatacyjnych silnika samolotu wielozadaniowego

Merkisz J., Markowski J., Pielecha J., Ślusarz G.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

7308--7313

PL

Istniejące procedury badawcze związane z oceną ekologiczną lotniczych silników dużej mocy lub o dużej sile ciągu, dotyczą stacjonarnych prób badawczych odniesionych do zdefiniowanego w normach testu LTO. Jest to test odnoszący się do warunków eksploatacji statków powietrznych w rejonie lotniska i zawiera wszystkie fazy eksploatacyjne samolotu z wyjątkiem lotu. W przypadku samolotów transportowych i pasażerskich faza lotu jest ustalona i parametry eksploatacyjne silnika nie ulegają dużym i częstym zmianom co ułatwia ewentualne oszacowanie emisji w tej fazie. W przypadku samolotów wielozadaniowych wykorzystywanych w celach militarnych eksploatacja podczas lotu charakteryzuje się dużą zmiennością warunków pracy zespołu napędowego. Przez co test LTO znacznie odbiega od warunków eksploatacji. Dlatego przeprowadzono analizę parametrów pracy silnika podczas rzeczywistych warunków eksploatacyjnych samolotu. Na podstawie uzyskanych informacji opracowano test badawczy odzwierciedlający warunki eksploatacyjne pracy tych silników.

EN

In-flight operation of multi-role aircraft used for military purposes is characterized by highly changeable operating conditions of the propulsion system. As a result, actual operating conditions can hardly be reflected in stationary tests. Therefore, emissions of toxic compounds in exhaust gas are measured in a stationary LTO test. However, tests of this kind do not allow one to determine emission rates of each toxic compound in exhaust gas in actual operation conditions. Therefore, efforts are being made to develop new methods enabling a more accurate assessment of toxic emissions from multi-role aircraft. Therefore, an attempt was taken to analyse engine operation parameters during actual operation. On the basis of information collected in this way an emission test was developed, reflecting operation conditions of those engines. Measurements of emission concentrations during pre-flight tests coupled with the proposed emission test made it possible to determine specific emissions of toxic compounds, based on which environmental performance of multi-role aircraft propulsion systems can be assessed.

3

Komputerowe wspomaganie modernizacji układu paliwowego silnika samolotowego

Petrykowski K., Gęca M., Wendeker M.

Postępy Nauki i Techniki

|

2007

|

nr 1

51-60

PL

Artykuł opisuje badania symulacyjne w programie WAVE. Zostały one wykonane w celu uzasadnienia podjęcia realizacji projektu modernizacji silnika lotniczego ASz-62IR/M-18. Celem badań było potwierdzenie potencjalnych korzyści wynikających z zastąpienia gaźnikowego systemu zasilania sekwencyjnym wtryskiem benzyny.

EN

The article describes simulation research done width the use of WAVE program. The research was aimed at configuration of rightness of retrofitting aircraft engine ASz-62IR/M-18 with fuel injection system.

4

Silniki samolotów wojskowych

Błaszczyk J., Chachurski R., Kozakiewicz A., Zalewski P.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2004

|

Vol. 9, Sp. 2/1

145-159

PL

W pracy przedstawiono zespoły napadowe współczesnych bojowych samolotów wielozadaniowych i bezpilotowych statków powietrznych. Scharakteryzowano stawiane im wymagania, koncepcje rozwiązań konstrukcyjnych oraz tendencje ich rozwoju. Dokonano przeglądu dwuprxeplywowych silników odrzutowych stanowiących napęd podstawowych samolotów wielozadaniowych bodących na wyposaxcniu sił powietrznych różnych państw oraz wybranych silników stosowanych do napędu bezpilotowych statków powietrznych, porównano podstawowe parametrów silników.

EN

Propulsion systems of the modern multirole aircraft were discussed in this work. Concept, requirements, state of the art of such unit were described. What's more, current development trends were presented. Advantages and disadvantages of a single as well as twin engine power plants were considered. The tucbofan engines of primary multirole fighters in service as well as on the development stage were reviewed and described in details, i.e. their structure, engine subsystems, including diagnostic: fault localisation, auxiliary subsystems were presented. Modern manufacturing technology completed general technical and maintenance considerations. The modern exhaust nozzles for thrust vectoring and possibility of their applications in fighters were showed. The basic technical data and performance of these engines released by manufacturers were presented. The selected, representative engine parameters were compared in the form of diagrams.