Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Założenia projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego

Dukalski P., Będkowski B., Wolnik T., Jarek T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

91--96, CD

PL

Artykuł przedstawia koncepcję projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego. Autorzy przedstawili wady i zalety napędu bezpośredniego oraz możliwe aplikacje tego typu rozwiązania. W publikacji zostały przedstawione wyniki wstępnych obliczeń projektowych obwodu elektromagnetycznego, modelu termicznego stojana oraz konstrukcji mechanicznej silnika.

2

Modyfikacja oprogramowania silnika samochodu osobowego oraz jego wpływ na osiągi i ekonomię eksploatacji jednostki napędowej

Kuszewski G., Świątek D., Gutek D.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

1026--1030, CD

PL

W artykule omówiono jak modyfikacja oprogramowania sterującego jednostką napędową wpływa na osiągi oraz ekonomię pojazdu. W kolejnym etapie nastąpiło przeprowadzenie zaawansowanych testów oraz technicznych badań z wykorzystaniem wysokiej jakości sprzętu do diagnostyki i wykonywania pomiarów. Modyfikacje miały na celu wyznaczenie pozytywnych jak i negatywnych aspektów wpływających na : moc oraz moment obrotowy silnika, elastyczność w zakresie konkretnych prędkości oraz wzrost ekonomii użytkowania pojazdu. Przeprowadzone badania pozwoliły określić przyrost mocy jak również różnice spalania dla wybranych jednostek napędowych.

EN

The main goal of the article was to carry out professional, possibly comprehensive modifications of the software of the computer governing the operation of a passenger car drive unit with a variety of parameter selection options. In the next stage, advanced tests and technical inspection were carried out using high quality diagnostic and measuring equipment. Modifications were aimed at identifying both positive and negative aspects affecting: the engine’s power output and torque; flexibility in specific speed ranges; an increase in the level of the economical usage of the vehicle. The tests were carried out on various vehicles with petrol and diesel engines in order to optimally mirror the actual impact of parameter changes on particular drive units. The conducted tests were intended to cast light on the hidden capabilities of drive units and to show how they could be used without the necessity of interfering with mechanical systems. All the tested cars were controlled with electronic components manufactured by Bosch in order to unify the implemented modifications, and the production dates of the tested vehicles belonged to the period from 1999 to 2012. The age distribution of the vehicles was intended to make the users aware of how wide a range of customers could benefit from a significant improvement in power and torque characteristics in such a car. Increasing flexibility of the vehicle is the principal factor allowing the user of the roads to safely perform the manoeuvres of joining the traffic or overtaking. The above-mentioned measures are actually impossible to implement on one's own and the user themselves also has to correctly estimate whether their car is in the technical condition which will allow them to safely perform such interference.

3

Zastosowanie gazu drzewnego do napędu silników samochodowych na przykładzie samochodu Dodge Command WC 56

Zakrzewski B.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 4

103--108

PL

Artykuł miał na celu scharakteryzowanie alternatywnych źródeł napędu silników samochodowych ze szczególnym uwzględnieniem gazu generatorowego, w tym gazu drzewnego jako jego odmiany. Gaz drzewny był w połowie ubiegłego stulecia tanim i popularnym paliwem stosowanym w pojazdach. W artykule scharakteryzowano gaz drzewny jako paliwo, opisano jego zastosowanie i efektywność. W dalszej części artykułu zaprezentowano wyniki badań kwalifikacyjnych samochodu Dodge Command WC 56, napędzanego gazem drzewnym, który przeszedł badania kwalifikacyjne w latach 1953-1954 w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie. Analiza publikowanych po raz pierwszy wyników badań jest interesującym przyczynkiem do historii polskiej powojennej motoryzacji.

EN

Article aimed to characterize alternative sources of automotive engines propulsion with special emphasis on the producer gas, including wood gas as its variety. Wood gas was in the middle of the last century, cheap and popular fuel used in vehicles. The article describes the wood gas as a fuel, describes its use and effectiveness. The rest of this article presents the results of the qualifying tests of Dodge WC 56 Command car, powered by wood gas, which underwent the qualification tests in the 1953-1954 at the Motor Transport Institute in Warsaw. Analysis of the published for the first time results of the study is an interesting contribution to the history of post-war Polish automotive industry.

4

Porównanie parametrów eksploatacyjnych samochodowych silników spalinowych i do samolotów ultrale

Świątek P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

2159--2162, CD

PL

Prognozowane jest zwiększenie udziału samolotów bardzo lekkich i ultralekkich w transporcie między aglomeracjami miejskimi, jako alternatywy dla ruchu drogowego. Do napędu tych samolotów używane są tłokowe silniki spalinowe. W artykule dokonano analizy parametrów eksploatacyjnych tych silników i jednostek napędowych samochodów osobowych, które mogą być adoptowane do użycia w samolotach. Przedstawiono także eksploatację obu środków transportu. Wykazano istotne różnice między obydwiema konstrukcjami.

EN

Forecasts predict increased usage of very light and microlight aircraft transportation between urban agglomerations, as an alternative to road traffic. These means of transport are driven by reciprocating internal combustion engines. This paper analyzes their operating parameters and automotive engines which can be modified for aircraft usage. The exploitation of both modes of transport is also described. Significant differences between the two constructions were shown.

5

Możliwości pomiaru mocy i momentu obrotowego silnika spalinowego motocykla na hamowni samochodowej

Skrzyniowski A.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4449--4457, CD 1

PL

Stan techniczny pojazdów w tym również pojazdów jednośladowych z silnikami spalinowymi poruszających się po drogach zależy w dużym stopniu od prawidłowości i skuteczności kontroli poszczególnych układów pojazdu pod względem bezpieczeństwa jazdy oraz czystości spalin. Badania techniczne pojazdu jednośladowego stwarzają wiele problemów natury technicznej 5. W artykule przedstawiono możliwość rozszerzenia zakresu badawczo-pomiarowego jednoosiowej hamowni podwoziowej przeznaczonej do badania silników samochodowych o badania silników pojazdów jednośladowych oraz wyniki badań diagnostycznych pojazdu jednośladowego wykonanych na hamowni SuperFlow AutoDyn 30. W tym celu wykonano uchwyt mocujący dla pojazdu jednośladowego (motocykla) do współpracy z hamownią podwoziową AutoDyn 30 – przeznaczonej do testowania samochodów osobowych z napędem na jedną oś. Po zamontowaniu uchwytu wykonano pierwsze testowe badania motocykla, które zostały przedstawione w artykule. Do zamodelowania uchwytu do mocowania pojazdu jednośladowego wykorzystano program Autodesk Inventor Professional 2014, w którym zaprojektowano w 3D i wykonano obliczenia uchwytu z połączeniami śrubowymi. Do badań hamownianych silnika motocyklowego wykorzystano program WinDyn.

EN

The article presents way of conduct of automobiles’ diagnostics testing on uniaxial chasses dynamometer. Moreover it contains graphs which show the results achieved from the research. Attached are strength and stress calculations of the bolts and anchors that were used in order to mount the adapter to the concrete floor found in the chassis dynamometer room. It was a success and proves the proper working of the proposed design. There is also a comparison of the design found here to the available motorcycle chassis dynamometers. The problems encountered during adapting the AutoDyn30 dynamometer and the inaccuracies between what the producer gave and the results that were achieved are described in this section as well. To sum up the paper presents some results of researching influence variables on mechanical parameters and an interpretation of the results.

6

Theoretical analysis of magnetorheological damper characteristics in squeeze mode

Sapiński B.

Acta Mechanica et Automatica

|

2015

|

Vol. 9, no. 2

89--92

EN

The paper summarises the theoretical study of a magnetorheological (MR) damper operated in squeeze mode, intended to be used as an actuator in a semi-active mount system in a car motor. The structural design and operating principle of the damper are described and a simplified model of the MR fluid flow in the gap is presented. The plots of the damper force generated by the MR damper are obtained for monoharmonic piston motion with respect to the centre point of the gap height and in the conditions of the control coil being supplied with direct current.

7

Wykorzystanie karty NI USB-6221 w systemie pomiarowym silnika samochodowego typu Motronic

Duer S., Zajkowski K.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1491--1498

PL

Wykorzystanie mikrokomputera do sterowania silnikiem pojazdu stwarza dogodne warunki do optymalizacji realizacji toru pomiarowego i jego efektywności. Szczególnie ten problem jest istotny jeżeli organizuje się w silniku benzynowym pomiary z wykorzystaniem karty pomiarowej i automatyzacji tego procesu. W procesie diagnozowania urządzeń systemu sterowania silnika ważnym jest bieżący pomiar sygnałów w wybranych punktach urządzeń. Podstawą w realizacji systemu pomiarowego sygnałów silnika jest opracowanie modelu funkcjonalno-diagnostycznego urządzeń silnika oraz wybraniu wymaganych punktów (węzłów) pomiarowych. Wypracowanie diagnozy o możliwych niesprawnościach jest realizowane poprzez stworzenie bazy pomiarowej sygnałów systemu (Tablica 2) i porównania jej z sygnałami zapisanymi w danych serwisowych lub innych np. AutoData.

EN

The use of a microcomputer to control the motor vehicle creates favorable conditions for optimizing the implementation of the measurement channel and its effectiveness. Especially this problem is essential if organized in a gasoline engine measurements using measurement card and automate this process. In the process of diagnosing the engine control system equipment is an important measurement of current signals at selected devices. The basis for the implementation of the measurement system output signal is to develop a model of functional and diagnostic equipment motor and selecting the required points (nodes) measurement. Developing a diagnosis of possible malfunctions is done by creating a base measuring system signals (Table 2) and compare it with the signals stored in the data service, or other such AutoData.

8

Wiedza ekspertowa wspomagająca obsługiwanie silnika samochodowego

Duer S., Zajkowski K.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1481--1490

PL

W artykule zawarto analityczne podstawy wyznaczania informacji obsługowej (obsługowej wiedzy ekspertowej) organizującej system obsługiwania technicznego obiektu. Przedstawiono podstawy analityczne procesu odnawiania własności użytkowych obiektu obsługi. Przyjęty w pracy model obsługiwania obiektu jest transformacją informacji opisującej przestrzeń cech użytkowania (diagnostycznej) obiektu do postaci nominalnej przestrzeni cech użytkowania obiektu. Artykuł zawiera podstawy teoretyczne dotyczące przekształcania informacji diagnostycznej i wiedzy specjalistycznej eksperta do postaci zbioru informacji obsługowej.

EN

The article presents the analytical basis for the determination of servicing information (servicing expert knowledge) which organizes the system for the servicing of a technical object. Analytical basis were presented of the process of restoration of the functional properties of the object of servicing. The model of object’s servicing as accepted in the present paper constitutes a transformation of information which describes the space of the properties of the use (diagnostic space) of an object to the form of a nominal space of the functional properties of an object. The article includes theoretical grounds concerning transformation of diagnostic information and specialist knowledge of an expert to the form of a set of servicing information.

9

Diagnozowanie silnika samochodowego z wykorzystaniem programu komputerowego DIAG

Duer S., Zajkowski K.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

1466--1473

PL

W artykule zaprezentowano problematykę badania diagnostycznego układu sterowania silnika pojazdu samochodowego. Badanie sterownika silnika należy do trudnych przedsięwzięć diagnostycznych. Podstawą prezentowanej w artykule metody oceny stanu technicznego badanego obiektu jest wykorzystanie wyznaczonych w tym urządzeniu sygnałów diagnostycznych oraz znajomość odpowiednich do tych sygnałów ich sygnałów wzorcowych. Do diagnostyki urządzenia wykorzystano system diagnostyczny DIAG, który rozpoznaje stany obiektu w logice trójwartościowej. W prezentowanej diagnostyce rozpoznajemy stany obiektu oraz stany jego elementów konstrukcyjnych.

EN

The article presents the problem of diagnostic test engine management system of the motor vehicle. The test motor driver is a difficult diagnostic projects. The basis of the method presented in the article, the assessment of the technical condition of the object is to use designated in this device diagnostic signals and knowledge relevant to the signals of the reference signal. Diagnostic equipment used DIAG diagnostic system that recognizes the state of an object in three-valued logic. In the present diagnostics recognize the state of an object and the status of its components.

10

Czynniki kształtujące ocenę ekologiczną pracy silników samochodowych

Jakóbiec J., Mazanek A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

4716-4730

PL

Perspektywy rozwoju transportu kołowego wskazują, że tłokowy silnik spalinowy będzie w dalszym ciągu powszechnie stosowanym źródłem napędu pojazdów samochodowych, gdzie podstawowym źródłem napędu są paliwa ropopochodne. Stały wzrost liczby pojazdów mechanicznych poruszających się po drogach w kraju stwarza określone zagrożenia dla otaczającego środowiska naturalnego. Wiąże się to z sukcesywnym zużyciem paliw silnikowych, środków smarowych i płynów eksploatacyjnych, czemu w praktyce próbuje się przeciwdziałać, poprzez ostrzejsze wymagania dotyczące ochrony środowiska naturalnego oraz wprowadzanie nowych, zastępczych paliw (alternatywnych) do napędu pojazdów samochodowych. Transport drogowy w Unii Europejskiej jest odpowiedzialny za 20% emisji szkodliwych substancji do atmosfery, pozostając pod względem emisji gazów cieplarnianych drugim co do wielkości sektorem gospodarki. Formuła chemiczna finalnych produktów, jakimi są paliwa silnikowe lub oleje smarowe, ulega ewolucji za względu na wymagania dotyczące ochrony środowiska naturalnego i rozwój konstrukcji silników spalinowych. Wprowadzenie nowoczesnych rozwiązań konstrukcji silników spalinowych umieszczonych pod aerodynamicznymi maskami pojazdów samochodowych, zajmujących coraz mniej miejsca, o bardzo wysilonych warunkach pracy, tj. wysokich temperaturach i dużych mocach z jednostki, pojemności skokowej, wymaga stosowania wysokiej jakości paliw, olejów smarujących i płynów eksploatacyjnych. Przemysł rafineryjny w kraju od kilkunastu lat intensywnie rozwija swoją bazę produkcyjną, pozwalając sprostać wymaganiom jakości i ekologii, obowiązujących w krajach Unii Europejskiej. Praca jest oparta na własnym doświadczeniu z zakresu badań paliw silnikowych i olejów smarowych pod kątem efektywności i aspektów ekologicznych pracy jednostek napędowych.

EN

Prospects for development of road transport indicate, that the piston internal combustion engine will continue to be widely used as a source of propulsion in motor vehicles, where the primary power source is fossil fuel. The constant increase in the number of vehicles on the roads in the Poland makes specific risks to the surrounding environment. This involves the gradual consumption of motor fuels, lubricants and fluids, which is counteracted by stricter requirements for environmental protection and the introduction of new, alternative fuels for the vehicles. Road transport in the European Union is responsible for 20% of emissions of harmful substances into the atmosphere, remaining in terms of greenhouse gas emissions the second largest sector of the economy. Chemical Formulas of the final products, like motor fuels or lubricating oils, are evolving because of the requirements for environmental protection and development of the internal combustion engines. Introduction of modern design solutions for internal combustion engines placed under aerodynamic vehicle hoods, which occupy less and less space, with very extensive operating conditions, ie. high temperatures and high power from the unit cylinder capacity, requires the use of high-quality fuels, lubricating oils and fluids. Refineries in the country for several years are intensively developing their production base, to meet the quality and ecological requirements applied in European Union countries . The work is based on own experience in the field of research on motor fuels and lubricating oils in terms of efficiency and environmental aspects of the engine operation.

11

The potential of current European light duty CNG-fuelled vehicles to meet Euro 6 requirements

Bielaczyc P., Szczotka A.

Silniki Spalinowe

|

2012

|

R. 51, nr 4

20-33

EN

Natural gas is one of the most promising alternative fuels to meet the new stringent Euro 6 emissions regulations in the European Union, as well as the planned CO2 emissions reductions. For spark-ignition (SI) engines, bi-fuel fuelling equipment is widely available and engine conversion technology for European automobiles is well established, thereby facilitating usage of CNG in this engine type. This study investigates the implications of natural gas fuelling of a passenger car featuring a spark-ignition engine regarding the possibility of meeting Euro 6 emissions limits for gaseous pollutants. This paper presents an analysis of CO, THC, NMHC, NOx and CO2 emissions during testing of a vehicle on a chassis dynamometer, fuelled with CNG, in the context of the new Euro 6 emissions requirements. The analyses were performed on a Euro 5 bi-fuel vehicles with an SI engine equipped with an MPI feeding system operating in closed-loop control, a typical three-way-catalyst, and a heated oxygen sensor. The vehicles had been adapted by their manufacturer for fuelling with CNG by using additional special equipment mounted onto the existing petrol fuelling system. The vehicles tested featured a multipoint gas injection system latest generation. The tests subject to the analyses presented here were performed in the Engine Research Department of BOSMAL Automotive Research and Development Institute Ltd in Bielsko-Biala, Poland, within a research programme investigating the influence of alternative fuels on exhaust emissions from automotive vehicles with spark-ignition and compression-ignition engines.

PL

Gaz ziemny jest jednym z najbardziej obiecujących paliw alternatywnych w aspekcie spełnienia wymagań nowych, obniżonych limitów emisji związków szkodliwych spalin w planowanych przepisach Euro 6 w Unii Europejskiej i jednocześnie umożliwiającym planowaną redukcję emisji CO2 przez pojazdy samochodowe. Dla silników z zapłonem iskrowym rozwiązania konstrukcyjne do zasilania silnika dwoma rodzajami paliwa: benzyną i gazem ziemnym są dobrze znane. Producenci układów zasilania silnika gazem dysponują obecnie rozwiązaniami gotowymi do zastosowania w nowoczesnych silnikach samochodowych. Tematem niniejszego artykułu jest analiza emisji CO, THC, NMHC, NOx i CO2 podczas testów pojazdu zasilanego gazem ziemnym CNG na hamowni podwoziowej w aspekcie spełnienia nowych standardów emisji spalin Euro 6. Próby przeprowadzano z wykorzystaniem pojazdów spełniających limity normy Euro 5, wyposażonych w silniki o zapłonie iskrowym z wielopunktowym wtryskiem paliwa sterowanym ze sprzężeniem zwrotnym na podstawie sygnału z sondy lambda, typowym trzyfunkcyjnym reaktorem katalitycznym i podgrzewanym czujnikiem zawartości tlenu w spalinach. Samochody używane w badaniach były dostosowane przez producenta do zasilania gazem ziemnym CNG przez użycie dodatkowego osprzętu, oprócz istniejącego systemu zasilania benzyną. Badane samochody wyposażone były w system wielopunktowego wtrysku gazu ziemnego najnowszej generacji. Badania i analizy przeprowadzono w Zakładzie Badań Silników Instytutu Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL w Bielsku-Białej, w ramach programu badań mających na celu określenie wpływu zastosowania paliw alternatywnych na możliwość obniżenia poziomu emisji związków szkodliwych spalin z pojazdów samochodowych z silnikami o zapłonie iskrowym (ZI) i samoczynnym (ZS).

12

Ocena właściwości eksploatacyjnych silników samochodów osobowych

Mysłowski J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2012

|

R. 13, nr 4

128-133

PL

W artykule przedstawiono problemy ekonomiczności pracy nowoczesnych silników o zapłonie iskrowym, wolnossących, turbodoładowanych oraz z doładowaniem kombinowanym. Jako przykład posłużyły silniki koncernu Volkswagen najnowszej generacji.

EN

In the article shows the problems the economics work modern spark ignition engines, naturally aspirated, turbocharget and supercharget combined. As an example, providing engines for the Volkswagen Group's latest generation.

13

Nowoczesne silniki Diesla : układ sterowania i zasilania paliwem

Sochaczewski R., Wendeker M., Gęca M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2012

|

R. 13, nr 4

158-165

PL

Konieczność spełnienia norm emisji spalin przy jednoczesnym wzroście kosztów materiałów eksploatacyjnych, gdzie największą ich część stanowi koszt paliwa, zmuszają do opracowywania nowych rozwiązań z przeznaczeniem do zastosowania w konstruowaniu silników spalinowych. W artykule przedstawiono obecne oraz przyszłościowe rozwiązania stosowane konstrukcjach silników motoryzacyjnych. Dotyczą one procesu sterowania procesem spalania oraz konstrukcji wysokociśnieniowych układów wtryskowych.

EN

Emissions standards and higher costs of consumables materials where the greatest part is fuel cost are forcing to develop new solutions to improve the construction of internal combustion engines. The paper overviews the current and future solutions used in automotive engine designs. They are related to the control of combustion and a design process of high-pressure injection systems.

14

Badanie właściwości ekologicznych silnika samochodowego o zapłonie iskrowym zasilanego mieszanką propan-butan

Piątkowski P., Bohdal T.

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2011

|

Tom 13

607-618

PL

Właściwości paliwa oraz sposób tworzenia mieszanki palnej silnika wywiera zdecydowany wpływ na parametry jego pracy. W przypadku silników ZI (z zapłonem iskrowym) stosowano i stosuje nadal się dwa rodzaje systemów zasilania mianowicie gaźnikowy i wtryskowy. Obecnie układami dominującymi są systemy elektronicznie sterowanego wtrysku przerywanego. Systemy wtryskowe współcześnie są zintegrowane z układami zapłonowymi i systemami sterującymi procesem wymiany ładunku. Są one odpowiedzialne za przygotowanie i zapłon mieszanki palnej. Wtrysk paliwa może odbywać się pośrednio do kolektora dolotowego lub bezpośrednio do komory spalania.

EN

Attribute of the study was four-stroke piston internal combustion engine with spark ignition fed by indirect multipoint injection method. Adaptation of the engine fuel supply was conducted in order to feed the engine with liquid phase LPG. Engine fed by multiple injection of the liquid phase LPG has not reduced values of power and torque in relation to petrol. Method of injection of liquid phase LPG is characterized by the lowest level of carbon monoxide and hydrocarbons emission. Supply with liquid phase LPG injection allows to achieve higher energy efficiency of the engine. Engine control algorithm developed for petrol supply system can be successfully used to control the gas supply system. Application of LPG injectors with similar electrical characteristics as gasoline injectors allows to use petrol controller as a gas injectors controlling system.

15

Metan z biogazu - nowe paliwo dla pojazdów samochodowych

Wodołażski A., Rejman-Burzyńska A.

Czysta Energia

|

2011

|

Nr 7-8

23-24

16

Liczby podobieństwa dwustrefowego modelu procesu spalania

Kobryń J., Figlus T.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2010

|

z. 67

75-81

PL

Najważniejszym procesem termodynamicznym, zachodzącym w silniku jest proces spalania paliwa. Badanie tego procesu jest możliwe przy wykorzystaniu skomplikowanych modeli matematycznych i wyników bardzo kosztownych badań laboratoryjnych. W niniejszym artykule podjęto próbę wyodrębnienia z dwustrefowego modelu procesu spalania w silnikach samochodowych liczb kryterialnych podobieństwa, wykorzystując zarówno metodę równań różniczkowych, jak i metodę analizy wymiarowej. Liczby te mogłyby, według zasad teorii podobieństwa, uprościć procedury badawcze.

EN

The most important thermodynamic process taking place in the engine is the combustion process. The study of this process is possible by using complex mathematical models and very costly laboratory test results. This study attempts to isolate similarity criterion numbers in the-zone combustion model of car engines using both the method of differential equations and the method of dimensional analysis. These numbers could, according to the principles of similarity theory simplify the testing procedure.

17

Parametry procesu wtrysku paliwa i procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym estrami oleju rzepakowego i ich mieszaninami z olejem napędowym

Ambrozik A., Kurczyński D.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2009

|

z. 1/73

17-26

PL

Celem większości prowadzonych obecnie badań w dziedzinie tłokowych silników spalinowych jest dążenie do ograniczenia ich szkodliwego oddziaływania na naturalne środowisko człowieka. Na ekologiczne własności silnika znaczący wpływ ma jakość i rodzaj paliwa stosowanego do jego zasilania. Dużą uwagę w prowadzonych aktualnie badaniach poświęca się możliwości zastosowania paliw pochodzenia roślinnego do zasilania tłokowych silników spalinowych. Do zasilania silników z zapłonem samoczynnym można stosować estry metylowe kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego FAME. Mogą one być stosowane w czystej postaci lub jako dodatek do paliwa węglowodorowego. Praca poświęcona jest analizie przebiegu procesu wtrysku i procesu spalania silnika z ZS, zasilanego olejem napędowym Ekodiesel Ultra D, estrami metylowymi oleju rzepakowego FAME i mieszaninami tych paliw o zawartości estrów 20% (V/V) i 30% (V/V). W ramach przeprowadzonej analizy wyznaczono podstawowe, wybrane parametry charakteryzujące przebieg procesu doprowadzania paliwa do cylindra i procesu jego spalania. Wykazano wpływ stosowanych do zasilania silnika paliw, różniących się własnościami fizyko-chemicznymi, zwłaszcza gęstością i lepkością, na wartości wyznaczanych parametrów pracy silnika.

EN

A majority of studies conducted currently in the field of piston combustion engines aims at the reduction of the detrimental effect they have on the natural environment. The quality and type of the fuel feeding the engine is significant for the environmental impact it makes. Investigations conducted nowadays pay much attention to plant fuels as alternatives to feed piston combustion engines. Fatty acid methyl esters of rapeseed oil FAME in their pure form can fuel self-ignition engines or can be used as additives to hydrocarbon fuel. The paper discusses the pattern of injection and combustion processes in self-ignition engine running on Ekodiesel Ultra D diesel oil, rapeseed oil methyl esters FAME and the blends of the two fuels with the ester content of 20% (v/v) and 30% (v/v). In the analysis, selected basic parameters that characterise the fuel feed to the cylinder and the combustion process were determined. The effect of engine fuels which differ in physical and chemical properties, especially density and viscosity, on the value of the determined engine operation parameters was demonstrated.

18

Koncepcja wykorzystania ciepła zakumulowanego w cieczy chłodzącej do wstępnego podgrzania silnika samochodu przed kolejnym rozruchem

Kneba Z.

Silniki Spalinowe

|

2009

|

R. 48, SC2

77--83

PL

Sposób eksploatacji samochodów osobowych w miastach charakteryzuje się krótkimi przejazdami, a w przypadku pojazdów kurierów i pojazdów dostawczych również krótkimi postojami z zatrzymaniem silnika. Nowoczesne układy chłodzenia z pompą cieczy chłodzącej z napędem niezależnym od silnika stwarzają możliwość schładzania lub podgrzewania silnika zatrzymanego. Wpływ stanu cieplnego podczas rozruchu na parametry eksploatacyjne był rozważany w wielu publikacjach. Referat opisuje konstrukcje i wyniki pierwszych prób badawczych układu chłodzenia silnika samochodowego wyposażonego w zmieniony układ chłodzenia z akumulatorem ciepła i pompą cieczy chłodzącej o niezależnym napędzie. Przedstawione zostały problemy doboru pojemności cieplnej akumulatora izolacji jak również sprawy eksploatacyjne takie jak czasy nagrzewania i stygnięcia cieczy chłodzącej oleju i części silnika.

EN

The way of car exploatation in urman areas is characterized by short trips and in case of delivery goods vans also short stops with the engine off. New generation cooling systems with electricly driwen coolant pump give new possiility of cooling down or preeheating the stoped engine. The influence of start temperature for fual consumption and exhaust emissions was desribed in many papers. This paper presents the construction and first experiments with the cooling system with heat storage acumulator and independently driven coolant pump. Some problems of volume isolation and acumulator expoitation problems have been presented.

19

Analiza zredukowanych bezwymiarowych temperatur charakteryzujących proces spalania w silniku Fiat 1100 MPI

Wilk K., Kobryń J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2008

|

z. 64

55-62

PL

W pracy przeanalizowano zmiany zredukowanych bezwymiarowych temperatur: maksymalnej i średniej, charakteryzujących proces spalania, które obliczono z modelu dwustrefowego. Wykorzystano wyniki badań laboratoryjnych silnika Fiat 1100 MPI, głównie wyniki pomiarów ciśnienia indykowanego.

EN

In the work analysed changes of maximum and average reduced dimensionless temperatures, characterising combustion process, that were calculated from two-zone model. Laboratory test results of a Fiat 1100 MPI were used, mainly indicated pressure measures.

20

Wpływ rozwiązań konstrukcyjnych i stanu technicznego silnika na poziom emisji zanieczyszczeń

Filipczyk J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2007

|

z. 61

15-21

PL

W pracy przedstawiono wyniki badan wpływu stanu technicznego silnika na poziom emisji zanieczyszczeń dla pojazdów o różnych rozwiązaniach konstrukcyjnych i różnym przebiegu.

EN

This paper presents the results of the measurements the influence of the engine technical condition on traffic emission from different vehicles.