PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  silnik pierścieniowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Stanowisko do badania i wizualizacji pracy silnika asynchronicznego pierścieniowego
Sanecznik Barbara, Piekaruś Igor, Frankowicz Damian, Kubik Łukasz, Gwiazda Bogumił
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2021
|
Nr 2 (134)
20--23
PL
W artykule przedstawiono koncepcję stanowiska i program badań komunikacji silnika asynchronicznego pierścieniowego i pomiarów jego parametrów pracy w sposób zdalny. W tym celu stworzono sprawną aplikację, która umożliwi komunikację oraz udostępnianie danych pomiarowych. Aplikacja została napisana w Javie z użyciem bazy danych H2. Natomiast aplikacja webowa, wykorzystywana do komunikacji zdalnej studentów ze stanowiskiem tzw. front-end, została napisana we frameworku Flutter.
EN
The article presents the concept of the stand and the program of research of the asynchronous ring motor communication and measurements of its operating parameters remotely. For this purpose, an application has been created that will enable communication and sharing of measurement data. The application was written in Java using the H2 database. On the other hand, the web application, used for remote communication of students with the position of the so-called front-end was written in the Flutter framework.
2
Content available Przekładnia elektryczna lokomotywy spalinowej prądu zmiennego z prądnicą synchroniczną i asynchronicznymi silnikami pierścieniowymi
Lukov N., Babeł M., Woszczyna B.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2017
|
R. 24, nr 10
41--44
PL
Zastosowanie w lokomotywach spalinowych trakcyjnych prądnic prądu zmiennego pozwala opracować przekładnie elektryczne prądu zmiennego, polepszające wskaźniki techniczno-ekonomiczne lokomotyw. Przedstawiono opis zasady działania, schematy, właściwości i charakterystyk opracowanej przekładni elektrycznej, składającej się z prądnicy synchronicznej, asynchronicznych silników trakcyjnych pierścieniowych, autonomicznego trakcyjnego falownika prądu o prostej konstrukcji i prostowników niesterowanych. W opracowanej przekładni energia poślizgu silników trakcyjnych oddawana jest do ich uzwojeń stojana.
EN
The use of alternating-current generators on diesel locomotives allows for development of alternating-current transmissions to improve the technical and economical indicators relating to the locomotives. A description of the operation principle, schematics, parameters and characteristics of the developed electric transmission, consisting of a synchronous generator, asynchronous traction slipring motors, an autonomous traction inverter of a simple construction and non-controlled rectifiers. was presented In the developed transmission, the slip energy of the traction motors is transferred to their stator windings.
3
Content available Input signals disturbances of controllers in a field-oriented control system with a slip-ring motor and their impact on rotational speed
Hudy W., Pytel K., Jaracz K.
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2016
|
R. 54, nr 4
11--14 [tekst ang.], 56--60 [tekst pol.]
EN
In the article the authors investigated a field-oriented control system with a slip-ring shaded-pole motor. Additive disturbing signals were introduced into input signals of the control system controllers. The rotational speed waveform was observed as an output of the system. Disturbing signals were sine-wave signals with known frequency. The field-oriented control system was parametrically optimized with the use of an evolutionary algorithm. The testing was carried out with the use of the MATLAB/Simulink software.
PL
W ramach niniejszej pracy zbadano układ polowo-zorientowany z silnikiem pierścieniowym zwartym. Wprowadzano addytywne sygnały zakłócające do sygnałów wejściowych regulatorów tego układu sterowania. Obserwowano przebieg prędkości obrotowej, który był wyjściem układu. Sygnałami zakłócającymi były sygnały sinusoidalne o znanej częstotliwości. Układ FOC był zoptymalizowany parametrycznie przy wykorzystaniu algorytmu ewolucyjnego. Badania przeprowadzono metodą komputerową korzystając z oprogramowania MATLAB/Simulink.
4
Content available remote Электрическая передача локомотива переменного тока с микропроцессорным управлением синхронным генератором и асинхронными двигателями с фазным ротором
Lukov N. M., Romaškova O. N., Kosmodamianskij A. S.
Pojazdy Szynowe
|
2015
|
Nr 2
1--4
RU
Применение на локомотивах тяговых синхронных генераторов дает возмож- ность создания электрических передач переменного тока с применением асинхронных двигателей с фазным ротором, повысить технико-экономические показатели локомотивов. Представлено описание схем и характеристик электрической передачи с микропроцессорным управлением, содержащей тяговый синхронный генератор и тяговые асинхронные двигатели с фазным ротором; при этом один из каждых двух двигателей имеет поворотный статор и эти два двигателя образуют конструктивно единую двухдвигательную установку.
EN
The application on the locomotive traction synchronous generator allows you to create electric transmission, AC with the use of induction motors with wound rotor, to improve technical and economic performance of locomotives. It provides the descriptions of the schemes and electrical characteristics of the transmission with microprocessor control that contains traction synchronous generator and traction induction motors with wound rotor, while one out of every two engines has a rotary stator and these two engines form a structurally unified twin engine installation.
5
Content available Praca synchroniczna silników indukcyjnych pierścieniowych
Azarewicz S., Zalas A., Zalas P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2011
|
Nr 3(91)
99-102
EN
The problems connected with the synchronization process of typical slip-ring induction motors applied in various industrial drive systems. In comparison to synchronized induction motors (SAS) which have constructions designed for synchronization after starting the typical slip-ring induction motors are not suited for synchronization process. The main reason is that the control systems perform the synchronization process in the moment which is not optimal for that process. The article presents the solutions of this problem. The study results show that the presented method can be applied in many industrial drive systems.
6
Content available Porównanie rozruchu przenośnika taśmowego z wykorzystaniem silników pierścieniowych oraz sprzęgieł hydrodynamicznych
Kaszuba M.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2011
|
R. 35, z. 3/1
157-167
PL
Podstawowym układem rozruchowym stosowanym do rozruchu ciężkich przenośników taśmowych w górnictwie odkrywkowym jest układ składający się z silnika pierścieniowego oraz rezystorów rozruchowych. Rozruch przenośnika realizowany jest według charakterystyki mechanicznej silnika, modyfikowanej poprzez kolejne włączanie tzw. rezystorów rozruchowych lub zastosowanie tzw. rozrusznika cieczowego. Powszechnie stosowany, jest pierwszy z wymienionych sposobów rozruchu przenośników. Rozruch taki powoduje skokowe zmiany momentu mechanicznego wytwarzanego przez silnik i powoduje powstawanie w taśmie nadmiernych naprężeń. W artykule Autor próbuje znaleźć odpowiedź na pytanie, czy dodatkowe wyposażenie napędów przenośników w sprzęgła hydrodynamiczne o stałym napełnieniu lub w sprzęgła regulowane pozwoliłoby na naprężeń powstających w taśmie podczas rozruchu.
EN
Basic start-up system used for heavy-duty belt conveyors in open-cast mining comprises a slip-ring motor and start-up resistors. Conveyor start-up is effected according to the motor mechanical characteristics, modified by successive switching of so-called start-up resistors or so-called fluid starters. The former solution is more common in surface belt convenior drives. Unfortunately, it involves rapid changes of the torque generated by the motor and can lead to undesirable high tensions in the belt. This paper attempts to answer the question whether an addition use of constant-fill or control-fill fluid couplings in the drives could lead to reduction of tensions in the belt during the start-up.
7
Porównanie rozruchu przenośnika taśmowego z wykorzystaniem silników pierścieniowych oraz sprzęgieł hydrodynamicznych
Kaszuba M.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2010
|
Nr 3
82--86
PL
Podstawowym układem rozruchowym stosowanym do rozruchu ciężkich przenośników taśmowych w górnictwie odkrywkowym jest układ składający się z silnika pierścieniowego oraz oporów rozruchowych. Rozruch przenośnika realizowany jest według charakterystyki mechanicznej silnika, modyfikowanej poprzez kolejne włączanie tzw. oporów rozruchowych lub zastosowanie tzw. rozrusznika cieczowego. Bardziej rozpowszechniony, ze względu na korzystniejszą cenę, jest pierwszy z wymienionych sposobów. Rozruch taki wiąże się, niestety, ze skokami momentu mechanicznego wytwarzanego przez napęd i może prowadzić do powstawania w taśmie niepotrzebnie wysokich naprężeń. Artykuł próbuje znaleźć odpowiedź na pytanie, czy dodatkowe wyposażenie napędów w sprzęgła hydrodynamiczne o stałym napełnieniu lub w sprzęgła regulowane pozwoliłoby na obniżenie naprężeń powstających w taśmie podczas rozruchu.
EN
Basic start-up system used for heavy-duty belt conveyors in open-cast mining comprises a slip-ring motor and startup resistors. Conveyor start-up is effected according to the motor mechanical characteristics, modified by successive switching of so-called start-up resistors or so-called fluid starters. The former solution is more common due to lower price. Unfortunately, it involves rapid changes of the torque generated by the motor and can lead to undesirable high tensions in the belt. This paper attempts to answer the question whether an addition use of constant-fill or control-fill fluid couplings in the drives could lead to reduction of tensions in the belt during the start-up.
8
Content available Badanie spektrum drgań trójfazowego silnika indukcyjnego przy uszkodzeniach uzwojenia stojana
Rawicki S., Koczorowski J., Nowak M., Mirski R.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2009
|
Nr 81
47-50
EN
The paper deals with the diagnostics of windings damages in three-phase induction motors basing on the machine vibration analysis. By means of the computer program, the vibration spectrum has been analysed and the essential diagnostic harmonics of vibration of the three-phase slip-ring induction motor were chosen. The following damages: the internal short-circuit of the winding to the frame, the internal shorting between two phases and the shorting of the stator coil have been investigated. Within the comparative diagnostics, the data of the symmetrical three-phase induction motor are the basis for a state valuation of the machine. It was shown that the change of vibration spectrum can correspond with the technical state of the motor. The extended strategy of vibration research is connected with measurements for frequencies of a wide range. In this paper, the acceleration amplitude has been taken into account for the assessment criterion and thanks to this choice vibrations of great frequencies were more visible. Measurements have been done for the motor placed on the work-stand.
9
Content available remote Dławik z litym rdzeniem ferromagnetycznym do rozruchu i hamowania elektrycznego silników indukcyjnych pierścieniowych
Jaszczyk J.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2008
|
R. 49/2, nr 6
35-39
PL
W celu ograniczenia prądu rozruchowego oraz zwiększenia momentu rozruchowego do wartości uwarunkowanej rodzajem rozruchu, uruchomienia silników pierścieniowych dokonuje się za pomocą rozruszników włączonych w obwód wirnika. Znanym i nowoczesnym rozwiązaniem stosowanym do rozruchu silników indukcyjnych pierścieniowych jest zastosowanie dławików z litym rdzeniem ferromagnetycznym, noszących również nazwę rozruszników wiroprądowych. Prace nad dławikami prowadzone od szeregu lat w Instytucie Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej pozwoliły na ich zastosowanie również do podsynchronicznego hamowania elektrycznego układów napędowych z silnikami pierścieniowymi.
EN
Middle and large drives which work in special technological processes or work in application with many start-ups and breakings require using start-up and braking devices. A well-known modem solution for start-up of asynchronous sleep-ring motors is reactors with solid ferromagnetic core, also known as addy current starters. Research on the reactors done for many years by Faculty of Electrical Engineering of Wroclaw University of Technology made it possible to use them for sub-synchronous electrical braking of drives with sleep-ring motors. This article describes applications of electrical reactor with solid ferromagnetic core for start-up and electrical braking of sleep-ring asynchronous motor 630 kW exemplified with application of electrical reactor for counter-current braking in the bucket wheel drive in the process of braking with the addy starter.
10
Content available Problemy eksploatacji silników pierścieniowych 1120 kW
Westerowski J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2006
|
Nr 74
63-67
EN
The exploitation and failures of slip-ring induction motor (1120 kW) are described in the paper. These motors were designed and manufactured a few years ago, but due to some mistakes in design and very hard working conditions the working time was not longer than 1 year. After this period of time the breakdowns of insulation system of rotors winding occurred. It was found after the investigation that the slip-ring area was wet and full of dust what caused described failures. The slip-ring area was redesigned and a equipped with a new air filter what ensures better reliability of mentioned motors.
11
Content available remote Modelowanie silnika pierścieniowego z falownikiem napięcia MSI w obwodzie wirnika przy użyciu pakietu TCad
Półtorak H.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika
|
2001
|
z. 21 [183]
57-67
PL
Artykuł powstał na podstawie doświadczeń podcza prowadzenia badań symulacyjnych. Badano silnik pierścieniowy z przekształtnikiem MSI w obwodzie wirnika. Podczas badań wykorzystywano modele o różnych stopniach uproszczenia. Omówiono kolejne etapy powstawania modelu opisywanego układu przy użyciu pakietu TCad. Wskazano na szereg możliwości i zalet pakietu TCad w badaniach układów napędowych. Sformułowano wnioski i zalecenia, które mogą być pomocne na etapie budowy modelu. Praca ta stanowi kolejny etap analizy układów napędowych, w których może być wykorzystany pełnosterowany przekształtnik wirnikowy silnika pierścieniowego.
EN
The object of this paper is to present the modelling and simulation study of slip-ring motor with PWM voltage inverter in rotor circuit. There is used TCad 6.2 software module.
12
Content available remote Przekształtnik wirnikowy silnika pierścieniowego a kształt prądu wirnika. Symulacyjne badania porównawcze
Półtorak H.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika
|
1999
|
z. 20 [171]
75-82
PL
Praca jest wynikiem badań symulacyjnych silnika pierścieniowego z różnymi przekształtnikami wirnikowymi. Badano wpływ rodzaju przekształtnika na kształt prądu wirnika. Praca stanowi kolejny etap analizy układów napędowych, w których może być wykorzystany pełno sterowany przekształtnik wirnikowy silnika pierścieniowego.
EN
The object of this paper is to present the simulation study of slip-ring motor with three different inverters in rotor circuits.
13
Content available remote Uproszczony rozruch kaskady podsynchronicznej zaworowej silnika pierścieniowego
Deskur J., Brock S., Kaczmarek T.
Przegląd Elektrotechniczny
|
1999
|
nr 7-8
182-185
14
Content available remote Determination of maximum efficiency position of a slip-ring induction motor
Banach H.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Łódzka
|
1998
|
z. 92
199--204
EN
A simple method to calculate an efficiency maximum position of slip - ring induction motor is presented. This method is based on the knowledge of no-load test losses at the rating voltage and locked - rotor losses by the rating rotor current.
PL
W artykule przedstawiono sposób na określenie położenia maksimum sprawności w silniku indukcyjnym pierścieniowym w funkcji mocy wydawanej. Sposób ten oparty jest na znajomości strat biegu jałowego przy napięciu znamionowym oraz strat zwarcia wyznaczonych dla znamionowej wartości prądu wirnika.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.