PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  silnik indukcyjny liniowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wybrane charakterystyki silnika indukcyjnego liniowego
Rogalski A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 2
114--117
PL
Przedmiotem pracy jest silnik indukcyjny liniowy, jednostronny z litym uzwojeniem bieżnika. W pracy przedstawiono wyniki obliczeń uzyskane na podstawie opracowanego w przestrzeni 2D, parametrycznego modelu polowego tej maszyny. Zastosowanie wymuszenia harmonicznego w modelu polowym umożliwia obliczenie m.in. prądów wirowych płynących w uzwojeniu bieżnika oraz sił elektromagnetycznych powstających w silniku.
EN
In this paper was presented result of 2d field modeling. One-side linear induction motor with secondary solid windings was modeling. As the result of FEM modeling is selected characteristics of linear induction motor.
2
Content available remote Design and test results of laboratory model of linear induction motor for automation personal urban transport PRT
Kamiński G., Przyborowski W., Staszewski P., Biernat A., Kupiec E.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 3
276--283
EN
In the paper design, exploitation characteristics and results of experimental test of down-scaled Linear Induction Motor (LIM) model is presented. LIM model was scaled by factor 1:4 in respect to nominal parameters and dimensions of full scale drive destined for Automatic Personal Urban Transport – PRT. LIM model was designed according to foundations and dimensional constrains resulting from specification of laboratory track. Within the confines of project several LIM model prototypes were prepared. The calculation algorithms and calculation results on the base of circuit and field methods are discussed. Integral part of project was elaboration of experimental tests procedures and original measurement system that allowed to perform wide range of motor prototypes tests. Proposed measurement system consist of measurement sensors, converters and dedicated system for data acquisition and processing based on the LabVIEW environment. Test range included thermal, driving and normal force measuremenst for variant parameters of voltage, current and frequency signals.
PL
W artykule przedstawiona została konstrukcja, charakterystyki eksploatacyjne i wyniki badań eksperymentalnych modelu liniowego silnika liniowego (LIM) w zmniejszonej skali. Zastosowano współczynnik skalowania 1:4 w stosunku do parametrów znamionowych i geometrii pełnowymiarowego napędu przeznaczonego do zastosowań w Automatycznym Osobowym Transporcie Miejskim – PRT. Modelu LIM został zaprojektowany zgodnie z założeniami i ograniczeniem wymiarów wynikającymi ze specyfikacji laboratoryjnego toru jezdnego. W ramach ograniczeń projektowych zrealizowanych zostało kilka prototypowych modeli LIM. Omówione zostały algorytmy obliczeniowa i wyniki obliczeń zrealizowane w oparciu o metody obwodowe i polowe. Integralną częścią projektu było opracowanie procedur pomiarowych oraz system oryginalnego pomiarowego umożliwiającego wykonanie znacznego zakresu badań prototypów silnika. Proponowany system pomiarowy złożony z czujników i przetworników pomiarowych oraz systemu akwizycji i przetwarzania danych wykorzystującego środowisko LabVIEW. Zakres zrealizowanych badań obejmował badania cieplne, pomiary sił ciągu i naciągu dla wariantowych parametrów: napięcia, prądu i częstotliwości.
3
Content available remote Model strat mocy układu napędu pojazdu PRT (Personal Rapid Transit)
Nikoniuk M., Kozłowski M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 112
301--311
PL
W artykule skoncentrowano się na opisie modeli strat mocy podstawowych urządzeń napędu: silnika liniowego i bezstykowego układu zasilania pojazdu. Model silnika indukcyjnego liniowego wyprowadzono poprzez przekształcenia uproszczonego modelu silnika obrotowego. Przyjęto m.in. sposób określenia charakterystyk naturalnych silnika przy zastosowaniu wzoru Kłosa. Model strat mocy układu zasilania wyprowadzono poprzez przekształcenie modelu transformatora. Przyjęto przy tym, że transformator CET jest transformatorem powietrznym pracującym w stanie rezonansu. Artykuł zakończono przedstawiając mapy sprawności urządzeń. W przyszłości planuje się wykorzystanie tego typu map w obliczeniach optymalizacyjnych parametrów układu napędu.
EN
The paper on modelling the power losses in PRT drive system is part of research into the possibility of using PRT system for the conditions of urban transport, which in the 2009-2015 period was carried out in the framework of the "Eco-Mobility" project implemented under the Innovative Economy Operational Programme co-financed by the European Regional Development Fund. The completed elements of the system in the form of a scaled experimental track and a real-size vehicle prototype were demonstrated on the website http://www.eco-mobilnosc.pw.edu.pl/. The work started at the time is currently continued in order to develop the design of the power and propulsion system for actual-size vehicles. The adopted systemic solution is innovative: a linear induction motor and a contactless dynamic power supply system. The purpose of the contactless power supply system is to improve the security of passengers and pedestrians who can move in the vehicle powering area. The article focuses on the description of power loss models of basic power equipment: linear motor and contactless power supply system of the vehicle. The model of linear induction motor is derived by transforming a simplified model of a rotary engine. Certain assumptions were made, such as the determination of natural characteristics of the engine using the Kloss formula. The power loss model of the power supply system was derived by converting a transformer model. It was assumed that a CET transformer is an air transformer operating in a resonance state. The article is completed by efficiency maps of the devices. In the future it is planned to use this type of maps in the calculation of optimization parameters of the drive system.
4
Content available remote Cooling methods of linear motors for a PRT drive
Kamiński G., Jakubowski R., Kupiec E.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2015
|
Y. 112, iss. 1-E
373--382
EN
This paper presents thermal calculations and tests of a linear induction motor for a model of a personal rapid transit vehicle drive. Various air and liquid cooling systems are analyzed. Laboratory test results of selected solutions are presented. The thermal equivalent circuit model of selected solutions were made. The calculation results were compared with the test results and the most effective solution was selected.
PL
Praca dotyczy obliczeń i badań cieplnych indukcyjnego silnika liniowego przeznaczonego do napędu modelu pojazdu systemu Personal Rapid Transit. Przeanalizowano różne układy chłodzenia powietrznego oraz cieczowego. Przeprowadzono badania wybranych rozwiązań układu chłodzenia na rzeczywistym układzie. Wykonano modele matematyczne w postaci sieci cieplnej wybranych rozwiązań. Wyniki badań porównano z wynikami obliczeń oraz wybrano najefektywniejsze rozwiązanie układu chłodzenia rozpatrywanego silnika liniowego.
5
Content available remote Sposoby chłodzenia silników liniowych do napędu PRT
Kamiński G., Jakubowski R., Kupiec E
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
Nr 3(103)
275--280
PL
Praca dotyczy obliczeń i badań cieplnych indukcyjnego silnika liniowego przeznaczonego do napędu modelu pojazdu systemu Personal Rapid Transit. Przeanalizowano różne układy chłodzenia powietrznego oraz cieczowego. Przeprowadzono badania wybranych rozwiązań układu chłodzenia na rzeczywistym układzie. Wykonano modele matematyczne w postaci sieci cieplnej wybranych rozwiązań. Wyniki badań porównano z wynikami obliczeń oraz wybrano najefektywniejsze rozwiązanie układu chłodzenia rozpatrywanego silnika liniowego.
EN
This paper presents the thermal calculations and tests of linear induction motor for model of the Personal Rapid Transit vehicle drive. Various air and liquid cooling systems are analyzed. The laboratory test results of selected solutions are presented. The thermal equivalent circuit model of selected solutions were made. The calculation results were compared with the test results and the most effective solution was selected.
6
Content available Metoda wyznaczania i analiza rozkładu indukcji magnetycznej w szczelinie powietrznej silnika indukcyjnego liniowego
Kupiec E., Przyborowski W.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2013
|
Nr 4(100), cz. 2
121--126
PL
W pracy przedstawiono system pomiarowy oraz metodę wyznaczania przestrzennego rozkładu indukcji w szczelinie silnika indukcyjnego liniowego. Opisano sposób rejestracji czasowo-przestrzennego rozkładu indukcji. Zaprezentowano metodę przekształcenia sygnałów pomiarowych i ich analizę w celu wyznaczenia przestrzennego rozkładu indukcji oraz wyznaczenia harmonicznych przestrzennych. Na podstawie wprowadzenia parametrycznej zmienności czasu w formie kąta fazowego dokonano wizualizacji pomierzonych sygnałów w formie animacji przebiegu czasowo-przestrzennego.
EN
In this work a measurement system and method for calculating the spatial air gap field distribution in linear induction motor is presented. Way of recording the instantaneous air gap flux density distribution is described. Method of converting the measured signals to obtain the spatial air gap flux density distribution and spatial harmonics is presented. Based on the introduction of parametric variation of time in the form of chase angle, the animation of instantaneous air gap field distribution was generated.
7
Analiza cieplna napędu z liniowymi silnikami indukcyjnymi
Szymczak P., Czyżewski K., Rojek J.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2010
|
R. 78, nr 6
18-21
PL
Przedstawiono analizę procesów cieplnych w silniku indukcyjnym liniowym o regulowanej częstotliwości z wykorzystaniem metody polowej i detalizowanych zastępczych schematów cieplnych.
EN
The paper presents an analysis of thermal processes in adjustable lrcquency linear induetion motors madę using field method and detailed equivalent thermal circuits.
8
Silniki liniowe w szybkich kolejach magnetycznych na świecie
Gierlotka S.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2010
|
Nr 2 (89)
11--13
PL
Na początku artykułu, we wprowadzeniu przypomniano, że w numerze 6'2008 (81) Śląskich Wiadomości Elektrycznych, autor opublikował krótką historię silników indukcyjnych liniowych, omówienie ich budowy i właściwości, informacje o zastosowaniu w różnych napędach i informacje o pracach nad silnikami liniowymi i ich produkcją w kraju. Następnie artykuł omawia kolejno superszybkie koleje elektryczne z tradycyjnym napędem, zagadnienie lewitacji magnetycznej i jej wykorzystania w kolejnictwie oraz zastosowanie silników liniowych w napędach trakcyjnych.
EN
On the beginning of the article, in the introduction, it is the recollection, that the Author published in number 6'2008(81) of Silesian Electrical Journal the short history of linear induction motors, discussing of their construction, giving information of features of linear motors in some different drives and information of the scientific works on linear induction motors and on their production in Poland. Then, the article discusses by turns about the superrapid electric railways with traditional drives, problems of magnetic levitation and his utilization in railway system and use of linear motors in traction drives.
9
Content available remote Analiza stanów cieplnych nieustalonych w silnikach indukcyjnych liniowych
Szymczak P.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
R. 86, nr 6
179-183
PL
W pracy omówiono osobliwości silników indukcyjnych liniowych i zaproponowano trzy modele matematyczne do ich analizy w oparciu o detalizowane zastępcze schematy cieplne o różnym stopniu adekwatności. W drugiej części przedstawiono wybrane rezultaty badań symulacyjnych pokazujące nagrzewanie się poszczególnych elementów konstrukcyjnych silnika - zarówno przy nieruchomej, jak i poruszającej się jego części wtórnej.
EN
In the paper the features LIM are considered and three mathematical models are developed with help of detailed thermal equivalent circuits. These circuits are distinguished by different degrees of adequacy. In the second part of the paper the outcomes of a computer simulation are presented and heating of the LIM different components at both unmovable and movable states of the secondary element is discussed.
10
Napęd przy pomocy elektrycznych silników liniowych
Gierlotka S.
Śląskie Wiadomości Elektryczne
|
2008
|
Nr 6 (81)
16--20
PL
Na początku artykułu, we wprowadzeniu przedstawiono krótko historię silników indukcyjnych liniowych. Następnie omówiono budowę i właściwości silników liniowych jednoinduktorowych i dwuinduktorowych. Przedstawiono szereg zastosowań silników liniowych w różnych napędach. Końcowa część artykułu poświęcona jest omówieniu prac naukowych nad silnikami liniowymi oraz ich produkcji w kraju.
EN
The article describes in the introduction an outline of the history of linear induction motors. Then, the article discusses the construction and features of linear induction motors with one and with two inductors. The article presents practical application of linear motors in some different drives. The last part of the article relates to the scientific works by linear induction motors and to its production in Poland.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.