PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 12 Silniki Spalinowe
  2. 7 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  3. 7 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
  4. 7 Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
  5. 5 Combustion Engines
Więcej...
Autorzy help
  1. 6 Flekiewicz M.
  2. 5 Kubica G.
  3. 4 Cupiał K.
  4. 3 Dużyński A.
  5. 3 Gatnar K.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2021
  2. 3 2020
  3. 2 2019
  4. 3 2017
  5. 3 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 59

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  silnik gazowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote Doświadczenia eksploatacyjne ze stosowania oleju syntetycznego i mineralnego w spalinowych agregatach kogeneracyjnych
Kalwar Adam, Kurdziel Franciszek, Pytel Krzysztof, Gumuła Stanisław, Kubica Grzegorz
Przemysł Chemiczny
|
2021
|
T. 100, nr 9
846--849
PL
Przedstawiono uwagi wynikające z obsługi spalinowych silników wykorzystywanych w przemyśle energetycznym jako stacjonarne agregaty prądotwórcze. Bazując na doświadczeniach z eksploatacji, przedstawiono przykłady diagnostyki właściwości oleju, pokazano jego zużywanie się oraz postępujące procesy starzenia. Zestawiono wybrane właściwości oleju mineralnego i syntetycznego oraz dokonano porównania olejów stosowanych w analizowanych silnikach gazowych.
EN
A review, with 19 refs., of oil properties diagnostics procedures and aging processes as well as technological and economic conditions regarding the properties of mineral and synthetic oils used in combustion gas engines applicable in the energy industry as stationary power generators.
2
Content available Modeling of the burning process in the piston engines with various concepts of the working proces
Natriashvili Tamaz, Kavtaradze Revaz, Glonti Merab
Transport Problems
|
2020
|
T. 15, z. 1
39--48
EN
In this paper, the results of modeling of the burning process in the piston engines whose working process is realized on the basis of various conceptual approaches are presented: in diesel with direct injection of the fuel; in a gas engine with spark ignition; and in a two-fuel engine (in the gas-diesel), where the mixture of natural gas and air ignites with the help of the fuse dose of the diesel fuel. The models of burning based on the different in-principle approaches are analyzed and used. Verification of the models is performed by a comparison of the results of modeling with the experimental diagrams. The specific values of the empirical coefficients, used in modeling of the burning proces in the engines under study, are determined. The practical recommendations on the choice of the burning model depending on the working process conception are given.
3
A comparative study on electric and gas engine heat pump
Kuryło Konrad, Ruciński Adam
Rynek Energii
|
2020
|
Nr 3
86--92
EN
The paper compares heat pumps driven by electric motors (EHP) with heat pumps driven by gas engines (GEHP). GEHPs are still a novelty on the Polish HVACR market - therefore, the subject of the study is to indicate whether in Polish climatic conditions their use is profitable. A thorough analysis of the energy consumption of selected devices was carried out due to the consumption of utilities needed for their propulsion and the related costs. This has been done by calculating seasonal efficiency coefficients and using an innovative method of comparative modifiers allowing for unification of the performance of EHP and GEHP pumps. The results obtained include average energy efficiency coefficients, operating costs and payback times. Discussion of the calculation results proved that under certain assumptions GEHP pumps may be competitive with EHP heat pumps due to the possibility of managing waste heat at high temperatures.
PL
W artykule dokonano porównania pompy ciepła napędzanej silnikiem elektrycznym (EHP) z pompą ciepła napędzaną silnikiem gazowym (GEHP). Pompy GEHP są wciąż nowością na polskim rynku HVACR - dlatego przedmiotem badania jest wykazanie, czy w polskich warunkach klimatycznych ich stosowanie jest opłacalne. Wnikliwa analiza zużycia energii przez wybrane urządzenia została przeprowadzona ze względu na zużycie mediów niezbędnych do ich napędu oraz związane z tym koszty. Dokonano tego za pomocą obliczenia współczynników sprawności sezonowej oraz zastosowania innowacyjnej metody porównawczych modyfikatorów pozwalających na ujednolicenie wydajności pomp EHP i GEHP. Uzyskane wyniki to średnie współczynniki sprawności energetycznej, koszty eksploatacji i czasy zwrotu inwestycji. Omówienie wyników obliczeń wykazało, że przy pewnych założeniach pompy GEHP mogą być konkurencyjne w stosunku do pomp ciepła EHP ze względu na możliwość wykorzystania odnawialnych źródeł ciepła i ciepła odpadowego ze źródeł średniotemperaturowych.
4
Content available remote Mineral deposit formation in gas engines during combustion of biogas from landfills and municipal WWTP
Konkol Izabela, Cebula Jan, Bohdziewicz Jolanta, Piotrowski Krzysztof, Sakiewicz Piotr, Piechaczek-Wereszczyńska Magdalena, Cenian Adam
Ecological Chemistry and Engineering. S
|
2020
|
Vol. 27, nr 3
347--356
EN
The biogas produced in municipal wastewater-treatment plants (WWTP) should be cleaned before it can be used as a fuel in internal combustion engines. Efficient running of such engines is possible only subject to using high quality biogas and lubricating oil. Otherwise, biogas impurities in course of complex chemical reactions may form deposits on various engine parts as well as seriously contaminate the lubricating oil. In this paper, mineral deposits containing high concentration of bismuth, silicon, sulphur, calcium and zinc are studied. Silicon deposits demonstrating strong friction properties are formed during combustion of volatile silica compounds. As these deposits build up, abrasion problems, ignition failure and even engine failure result. The bismuth containing deposits comes from bearings degradation, zinc and calcium were derived from the additives present in commercially available lubricating oil, while lead, aluminium, copper, nickel, iron and chromium were introduced by engine wear phenomena. The highest bismuth content was located at the engine cylinder heads and the lowest at the exhaust elements, whereas highest calcium content was registered on the pistons. Silicon containing deposits are highest in the exhaust and lowest at the engine head. Zinc deposits are highest at the piston.
5
Content available Some aspects of long-term testing of cogeneration set fueled with biogas
Semikow Janusz, Sumera Jakub
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 4
136--141
EN
Article presents the results of long-term testing of prototype of 64 kVA biogas cogeneration set (CHP - Combined Heat and Power), build with support of financial means from the MCP R&D program 1 2 1. Between others, the impact of fueling with biogas from the sewage treatment plant on the engine oil has been investigated. Used oil analyses unveiled adverse presence of silicon compounds, i.e. siloxanes, permissible level of which (according to MAN standard) was exceeded several times. In order to reduce these compounds, prototype biogas filter based on activated carbon has been developed. Based on initial calculations, overall efficiency of this cogeneration set is circa 70%. For the consumer needs, the entire installation is enclosed in a compact soundproof canopy. Besides environmental merits, the cogeneration set shows also economical advantages. If operating continuously, the gen-set CHP would produce electrical and heat power in an amount that its purchasing cost would be returned after about 12 months, under condition of having biogas.
6
Content available Prechamber optimal selection for a two stage turbulent jet ignition type combustion system in CNG-fuelled engine
Pielecha Ireneusz, Bueschke Wojciech, Skowron Maciej, Fiedkiewicz Łukasz, Szwajca Filip
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 1
16--26
EN
Searching for further reduction of fuel consumption simultaneously with the reduction of toxic compounds emission new systems for lean-mixture combustion for SI engines are being discussed by many manufacturers. Within the European GasOn-Project (Gas Only Internal Combustion Engines) the two-stage combustion and Turbulent Jet Ignition concept for CNG-fuelled high speed engine has been proposed and thoroughly investigated where the reduction of gas consumption and increasing of engine efficiency together with the reduction of emission, especially CO2 was expected. In the investigated cases the lean-burn combustion process was conducted with selection of the most effective pre-combustion chamber. The experimental investigations have been performed on single-cylinder AVL5804 research engine, which has been modified to SI and CNG fuelling. For the analysis of the thermodynamic, operational and emission indexes very advanced equipment has been applied. Based on the measuring results achieved for different pre-chamber configurations the extended methodology of polioptimization by pre-chamber selection and the shape of main chamber in the piston crown for proposed combustion system has been described and discussed. The results of the three versions of the optimization methods have been comparatively summarized in conclusions.
7
Content available Use of the gas ionization signal for combustion process diagnostics in the cylinder of a spark ignition engine
Fiedkiewicz Ł., Pielecha I., Wisłocki K.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 4
196--200
EN
The running diagnostics of the combustion process in an internal combustion engine is essential for increasing its efficiency and to improving its performance indicators. The modern diagnostics of this process no longer concerns only measurements of fast-changing thermodynamic variables, but also measurements of other parameters allowing for its evaluation. The use of electrical or optical methods in diagnostics enables the evaluation of local process parameters, such as occurrence of the flame and its temperature distribution. Actually, there are some new methods under investigation which are proposed for this kind of diagnostic. This article focuses on demonstrating the potential for using an electric signal from the gas ionization to estimate the maximum combustion pressure in a cylinder of an SI engine. This is a comparative analysis of the gas ionization current signal in the cylinder and the fast-changing pressure at fixed operating points of a 4-stroke natural gas powered engine. The study was carried out on a one-cylinder 4-stroke SI engine equipped with a cylinder pressure recording system and monitoring of the cylinder ionization current using appropriate measuring systems. The influence of engine operating conditions on the ability to determine cylinder pressure based on the ionization current signal was analyzed. This impact assessment was analyzed statistically and a strong correlation was found between the analyzed signals. The obtained results point in the potential direction of development of this type of measuring system.
8
Endotermiczne pompy ciepła napędzane silnikami gazowymi - wymagania normowe, problemy eksploatacyjne, zastosowania
Ruciński A.
Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej
|
2017
|
R.52, nr 12
2--6
PL
Artykuł dotyczy endotermicznych pomp ciepła napędzanych silnikami zasilanymi gazem. Autor opisuje podstawowe założenia nowej normy europejskiej PN-EN 16905 i poddaje analizie podstawowe ograniczenia techniczne i ekonomiczne w zastosowaniu pomp ciepła napędzanych silnikami gazowymi. W pracy podano wybrane zastosowania omawianych pomp ciepła w różnych obszarach technicznych.
EN
The article is regarding endothermic heat pumps driven by gas engines. Author is describing the fundamental economic and technical barriers in applying of GEHPs. At the work are chosen applications of discussed pumps which are applied in various technical areas.
9
Endotermiczne pompy ciepła napędzane silnikami gazowymi - wymagania normowe, problemy eksploatacyjne, zastosowania
Ruciński A.
Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej
|
2017
|
R. 52, nr 12
2--6
PL
Artykuł dotyczy endotermicznych pomp ciepła napędzanych silnikami zasilanymi gazem. Autor opisuje podstawowe założenia nowej normy europejskiej PN-EN 16905 i poddaje analizie podstawowe ograniczenia techniczne i ekonomiczne w zastosowaniu pomp ciepła napędzanych silnikami gazowymi. W pracy podano wybrane zastosowania omawianych pomp ciepła w różnych obszarach technicznych,
EN
The article is regarding endothermic heat pumps driven by gas engines. Author is describing the fundamental economic and technical barriers in applying of GEHPs. At the work are chosen applications of discussed pumps which are applied in various technical areas.
10
Content available Miller cycle application to the gaseous supercharged SI engine
Grab-Rogaliński K., Szwaja S.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
881--885
EN
The paper contains results of tests on the spark ignited (SI) engine modified to work as the engine with the overexpanded thermodynamic Miller cycle. Investigation was particularly focused on thermodynamic properties of the applied Miller cycle as well as combustion progress in the supercharged engine fuelled with various gaseous fuels as follows: coke gas, natural gas and hydrogen. Crucial conclusions deal with experimental investigation. The conclusions showed the following: IMEP was maintained at the same level with aid of supercharging, thermal indicated efficiency increased.
PL
W artykule przedstawione zostały wyniki stanowiskowych silnika o zapłonie iskrowym przystosowanym do pracy na zasadzie obiegu Millera. Badania skupiały się na właściwościach termodynamicznych wykorzystanego obiegu Millera jak również przebiegu spalania w doładowanym silniku zasilanym różnymi paliwami gazowym takimi jak: gaz koksowniczy, gaz ziemny, wodór. Główne wnioski uzyskane zostały w wyniku badań eksperymentalnych i wskazały wzrost odporności na spalanie stukowe przy wykorzystaniu obiegu Millera oraz podwyższenie sprawności indykowanej.
11
Technologie gospodarczego wykorzystania metanu pokładów węgla w Polsce
Nawrat S., Napieraj S.
Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie
|
2015
|
nr 1
3--13
PL
Podczas eksploatacji węgla kamiennego wydziela się metan, którego część jest ujmowana systemem odmetanowania kopalni i w dużej części wykorzystywana do celów energetycznych. Pozostała, znaczna część wydzielającego się metanu jest odprowadzana systemem wentylacji kopalni na powierzchnię i ze względu na brak typowych technologii wykorzystania niskostężonego metanu (poniżej 0,75%) pozostaje niezagospodarowana. W Polsce następuje rozwój technologii wykorzystania metanu pokładów węgla dla celów energetycznych. W artykule przedstawiono możliwości jego wykorzystania do celów energetycznych oraz przykłady pracujących instalacji wykorzystujących metan pokładów węgla.
EN
In Poland follows the development of technologies for the use of methane captured in coal mines by methane drainage systems and from abandoned mines by opening from surface. Article presents the technologies to use drainage methane from mines in Poland by: injection of the pipeline with natural gas, use in boilers for solid and gas fuel, use in gas engines, producing heat and electricity mainly used in mining, gas liquefaction and transportation to customers, compression of gas from methane drainage station and transportation to customers. Also presented unique on a European scale technology of use ventilation air methane from mines for heat production. The use of coalbed methane is important for economic reasons (allows coal mine energy independence) and environmental (methane causes the greenhouse effect). In order to develop the technology to use coalbed methane following issues should be solved: intensification of mine methane drainage, increase investment in the full use of captured methane, utilization of ventilation air methane.
12
Pozyskiwanie i zagospodarowanie metanu z odmetanowania kopalń Kompanii Węglowej S.A.
Uszko M., Kloc L., Szarafiński M., Potoczek H.
Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie
|
2015
|
nr 2
18--25
PL
W artykule przedstawiono stan zagrożenia metanowego w kopalniach Kompanii Węglowej S.A. Podano informacje dotyczące ujęcia metanu z odmetanowania górotworu oraz charakterystykę stacji odmetanowania kopalń KW S.A. Przedstawiono sposoby wykorzystania gazu ujętego systemami odmetanowania na powierzchnię.
EN
The absolute methane content in the mines of the Kompania Węglowa SA has been at a high level since 2003, despite a significant reduction in the level of coal production. In period of 2003-2013 in nine mines of Kompania Węglowa SA the methane drainage was used in order to secure the safe operation of mining plant. Investment activities were carried out systematically in order to develop methane drainage systems. It builds up more surface stations of methane drainage, as well as modernizes of existing facilities. Delivery of gas from drainage systems to the surface creates the possibility and even the necessity of its economic use. Commercial utilization of methane-gas from coal seams improves the economic effect of mines and is an argument that allows planning further investments associated with the capturing and utilisation of the gas. The heat and the electricity, which are produced on the basis of methane from methane drainage will reduce energy purchases. Additional benefits arise from the sale of heat for external entities. An additional effect of this activity is to protect the environment, associated with the reduction of greenhouse gas emissions and decrease consumption of fossil fuels.
13
Content available remote Radial compressor unstable operation modelling
Polansky J., Hocko M.
Zeszyty Naukowe. Cieplne Maszyny Przepływowe - Turbomachinery / Politechnika Łódzka
|
2014
|
nr 145
97--98
EN
Unstable operation of a compressor is a dangerous phenomenon which occurs during certain operating regimes of compressors in engine turbo-compressors and also in combustion turbines used in transport and stationary energetics equipment. It is manifested by a sudden change of pressure and speed of air flow at the output of the compressor and characteristic sounds, which result in intense vibration of the rotor blades and changes to the character of air flow in other parts of the device. Surge or stall can result in interruption of engine operation, or its destruction due to mechanical damage to the compressor blades or heat damage to the blades of the gas turbine. This is why the formation of unstable compressor modes is inadmissible and a great deal of attention is devoted to preventing it.
14
Stopień sprężania a parametry pracy gazowego silnika tłokowego
Kociszewski A.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
5540-5553
PL
W artykule przedstawiono wyniki analizy numerycznej procesu spalania metanu w silniku ZI ze zmiennym stopniem sprężania. Porównano parametry pracy silnika zasilanego ubogimi mieszankami metanu o λ = 1.4 oraz 1.8 dla siedmiu konfiguracji stopnia sprężania. Wyniki symulacji pokazały, że zastosowanie większego stopnia sprężania, przy współczynniku nadmiaru powietrza λ = 1.8, dało zbliżone parametry pracy silnika w porównaniu do przypadku zasilania mieszanką o λ = 1.4. Jednocześnie otrzymano ponad 25-krotnie mniejszą emisję tlenku azotu oraz zmniejszoną o 24% zawartość dwutlenku węgla w spalinach modelu silnika.
EN
Results of numerical analysis of methane combustion in SI engine with variable compression ratio are presented in the paper. Work parameters of engine fuelled with methane lean mixtures of = 1.4 and 1.8 for seven configurations of compression ratio are compared. The results of carried out analysis proved that using higher compression ratio at air excess number λ = 1.8 caused that engine work parameters are similar to case of mixtures of = 1.4. Simultaneously, the emission of nitric oxide was decreased more than 25 times and the concentration of carbon dioxide in exhaust gases was 24% lower.
15
Badania numeryczne emisji tlenku azotu w silniku gazowym
Jamrozik A.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
4793-4802
PL
W pracy zamieszczono wyniki modelowania, w programie Kiva-3V, emisji tlenku azotu badawczego silnika S320ZI, zasilanego paliwem gazowym – metanem. Modelowanie przeprowadzono dla różnych wartości stałych szybkości reakcji kinetycznych tworzenia NO, przyjętych na podstawie wybranej literatury. W wyniku obliczeń uzyskano czasoprzestrzenne rozkłady koncentracji tlenku azotu w komorze spalania silnika badawczego oraz przebiegi zmian stężenia NO w funkcji kąta OWK.
EN
The numerical modelling results of nitric oxide emission of S320ZI research engine, powered by gas fuel – methane, using Kiva-3V software are presented in the paper. The modelling process was carried out for different values of kinetic reaction rate constants of NO formation. Reaction rate constants were adopted on the basis of selected literature. As a result of carried out calculations of nitric oxide concentration in combustion chamber of modelled engine and course of NO concentration variations in function of CA are obtained.
16
Content available Analysis of combustion process in industrial gas engines powered with high methane and nitrified low-calorific gases
Rojewski J., Ślefarski R., Wawrzyniak J.
Silniki Spalinowe
|
2013
|
R. 52, nr 1
42-50
EN
The paper presents the results of an investigation of gas engines used in the Polish system of natural gas transmission. The investigation concerned both four-stroke and two-stroke engines. The engines were fed with two kinds of gas fuel - low-calorific natural gas containing 54.5 % of methane, and with high-methane (up to 95 %) natural gas. Combustion in both types of engines with different methods of mixture supply into the cylinder was analysed for different parameters. The paper also presents numerical computations of basic physical values characterizing combustion of gas fuels in engines. The computations were made with Cantera numerical code based on the mechanism of elementary reactions occurring while burning methane GRI 3.0 for various molar fractions of methane in the gas fuel.
PL
W artykule przedstawiono rezultaty badań silników gazowych wykorzystywanych w polskim systemie przesyłowym gazu ziemnego. Badania te wykonano na silnikach cztero- i dwusuwowych. Jednostki te były zasilane dwoma rodzajami paliw gazowych: niskokalorycznym gazem ziemnym o zawartości metanu wynoszącej 54,5 % oraz wysokometanowym gazem ziemnym zawierającym do 95 % metanu. Analizie poddano proces spalania w wyżej wymienionych silnikach dla różnych parametrów eksploatacyjnych oraz różnych metod doprowadzenia mieszanki do cylindra. Przedstawiono również obliczenia numeryczne podstawowych wielkości fizycznych charakteryzujących proces spalania paliw gazowych w silnikach. Obliczenia przeprowadzono przy użyciu kodu numerycznego Cantera, bazującego na mechanizmie reakcji elementarnych zachodzących przy spalaniu metanu GRI 3.0 dla różnych udziałów molowych metanu w gazie paliwowym.
17
Content available remote Bezodpadowa metoda oczyszczania gazu ze zgazowania biomasy
Budner M, Chomiak M., Jodkowski W., Kułażyński M., Sitka A., Trawczyński J., Walendziewski J.
Instal
|
2013
|
nr 12
21--23
PL
Opracowano dwa warianty innowacyjnego sposobu oczyszczania gazu ze zgazowania odpadów drzewnych. Dla każdego z wariantów opracowano schemat technologiczny wytwarzania 150Nm3/h gazu oczyszczonego, spełniającego wymagania dla zasilania dwupaliwowego silnika gazowego.
EN
Two variants of an innovative method for the purification of gas from gasification of wood waste has been elaborated. For each of these variants flowsheet for producing of 150Nm3/h purified gas that meets the power requirements for dual fuel gas engine have been developed.
18
Wykorzystanie ciepła z chłodzenia silnika gazowego
Pałaszyński P.
Czysta Energia
|
2013
|
Nr 3
38--40
19
Content available Gaz koksowniczy paliwem do silnika gazowego
Sobolewski A., Ściążko M., Robak Z., Rudkowski M., Borowiec Z.
Combustion Engines
|
2013
|
R. 52, nr 3
837--842
PL
Gaz koksowniczy otrzymywany w koksowniach podczas produkcji koksu zawiera w swoim składzie ponad 50% wodoru, ok. 25% metanu, ok. 6% tlenku węgla oraz ok. 2% wyższych węglowodorów i posiada wartość opałowa na poziomie 18 MJ/m3. W zależności od wielkości produkcji zakładu koksowniczego dostępny jest w ilościach od 5 – 100 tys. m3/h. Wykorzystanie go jako paliwa do silnika gazowego, z uwagi na zawarte w nim zanieczyszczenia, głównie naftalenu i smoły jest utrudnione. Opracowana została oryginalna, bezodpadowa metoda dodatkowego doczyszczania gazu koksowniczego z naftalenu i smół na drodze wymywania olejem napędowym, który utylizowany jest jako dawka zapłonowa w silniku dwupaliwowym. Rozwiązanie zostało zgłoszone do ochrony patentowej.
EN
Coke oven gas acquired during production of coke is composed of 50% hydrogen, about 25% methane, about 6% carbon monoxide and around 2% of higher hydrocarbons and has a lower heating value about of 18 MJ/m3. Depending upon the scale of production of coke plant it is available in quantities from 5-100 thousand m3/h. Application as a fuel for gas engine, due to contaminants in its composition, mainly naphthalene and tars is difficult. An original, waste free, method was developed for additional cleaning of coke gas from naphthalene and tars on the basis of scrubbing with diesel oil, which is utilized further as an ignition injection in dual fuel engine. This solution has been applied for a patent protection.
20
Utylizacja metanu z odmetanowania kopalń Jastrzębskiej Spółki Węglowej SA
Gatnar K.
Wiadomości Górnicze
|
2012
|
R. 63, nr 12
705--712
PL
W artykule przedstawiono ogólną informację o Jastrzębskiej Spółce Węglowej SA i Spółce Energetycznej „Jastrzębie" SA jako inwestorach układów kogeneracji i trójgeneracji, w których źródło zasilania stanowią silniki gazowe pracujące na bazie metanu z odmetanowania kopalń. Podano informację dotyczącą zasobów, ujęcia i kierunków wykorzystania mieszanek metanowych ujmowanych odmetanowaniem. Przedstawiono układy energetyczne z silnikami gazowymi w kopalniach „Pniówek", „Krupiński", „Borynia" i „Budryk". Omówiono rolę układów energetycznych pracujących w oparciu o silniki gazowe, zasilających kopalnie w energię elektryczną, ciepło i „chłód". Podkreślono aspekt ekologiczny.
EN
The article presents general information about Jastrzębie Coal Company and „Jastrzębie" Power Generation Co., as investors in cogeneration and trigeneration systems in which the power generation sources consist in gas engines operating on the basis of methane coming from methane drainage. The information was provided on resources, capture and use of methane mixtures being captured by drainage systems from the mines. The power generation systems based on gas engines in „Pniówek", „Krupinski", „Borynia" and „Budryk" mines were presented. The role of the power generation systems based on gas engines, which supply the electric energy, heat and „cold" to the mines was discussed. The environmental aspect was also highlighted.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.