Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: silnik czołgu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Metodyka badań charakterystyk papierów filtracyjnych do dwustopniowego filtru powietrza pojazdu wojskowego

Dziubak T.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

2003

Vol. 52, nr 1

177-192

Scharakteryzowano systemy filtracji powietrza wlotowego pojazdów eksploatowanych w warunkach dużego zapylenia powietrza. Przedstawiono możliwość poprawy efektywności filtracji powietrza do silnika czołgowego polegającą na zastąpieniu kaset filtracyjnych przez wkład papierowy. Pokazano problem określenia czasu pracy dwustopniowego filtru powietrza pracującego w systemie multicyklon-wkład papierowy. Przeanalizowano metody badań filtrów powietrza. Opisano zaprojektowane stanowisko do badań charakterystyk papierów filtracyjnych. Przedstawiono wyniki badań rozpoznawczych.

The inlet air filtration systems of vehicle engines exploited in a large air pollution are characterized. One characterized filtration systems of inflow air in vehicles operating in large dustiness conditions. One introduced possibility of improvement of air filtration efficiency in a tank engine by replacing of filtration cassettes with paper cartridge. One showed problem of estimation of time of operation of two-step air filter operating in multicyclone-paper cartridge system. Methods of investgation of air filters are analyzed. Designet test stand to investigations of characteristics of paper filters is described. Results of preliminary researche were also presented.

Hydromechaniczny układ napędowy czołgu

Zajler W.

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe

1998

nr 10-11

131--141

W artykule przedstawiono propozycję alternatywnego układu napędowego do czołgu T-72 złożonego z czterobiegowej planetarnej skrzyni biegów, hydrodynamicznego zmiennika momentu i mechanizmu skrętu o podwójnym doprowadzeniu mocy. Układ ten bazuje na sprawdzonych zasadniczych podzespołach skrzyni biegów i zmiennika momentu. Przedmiotowy układ napędowy pozwala na pełną automatyzację procesu zmiany biegów i lepsze dostosowanie pracy silnika do warunków terenowych. Układ może być również zastosowany w mniejszych pojazdach np. BWP w miejsce istniejących transmisji mechanicznych.