PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  silnik SW-680
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Metody kształtowania warunków współpracy turbosprężarki z silnikiem przeznaczonym do napędu pojazdów użytkowych i autobusów
Danilecki K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2011
|
R. 12, nr 5
118-123
PL
Z zastosowaniem turbodoładowania wiążą się istotne problemy wynikające w głównej mierze z możliwości doprowadzenia odpowiedniej ilości powietrza potrzebnej do całkowitego spalenia dawki paliwa. Problem ten jest szczególnie istotny w układach bez regulacji doładowania. Poprawie parametrów pracy turbodoładowanych silników o zapłonie samoczynnym mogą służyć takie rozwiązania, jak doładowanie dwustopniowe lub doładowanie zakresowe, które wykazują istotne korzyści także w stosunku do doładowania jednostopniowego turbosprężarką o zmiennym kącie nachylenia łopatek kierownicy turbiny VTG. W artykule przedstawiono rozwiązania regulowanego doładowania dwustopniowego oraz doładowania zakresowego. Zaprezentowano wyniki badań własnych autora prowadzone na silniku SW 680 z doładowaniem zakresowym.
EN
The application of turbocharging systems results in serious problems related to the delivery of appropriate amount of air needed to entirely burn the supplied dose of fuel. This problem is particularly relevant for non-adjustable turbocharging systems (constant geometry turbines). The improvements of the turbocharging systems in compression ignition engines may be implemented through such solutions as two stage or sequential turbocharging that show significant benefits as opposed to a single stage variable turbocharger geometry (VGT) turbocharging. The Paper presents adjustable two stage turbocharging and sequential turbocharging. The results of own research of the author have been presented performed on a SW 680 sequentially turbocharged engine.
2
Content available remote Wpływ turbosprężarki drugiego zakresu na zadymienie spalin silnika SW 680 z układem dołowania zakresowego
Danilecki K.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
1998
|
R. 95, z. 5-M
127--133
PL
W referacie przedstawiono wyniki badań mających na celu określenie wpływu turbosprężarki drugiego zakresu na zadymienie spalin w obszarze wysokich prędkości obrotowych badanego silnika. Uzyskane wyniki nie są w pełni zadawalające, lecz wskazują jednocześnie na inne możliwości zmniejszania zadymienia.
EN
The paper presents the results of the research aimed at determination of the effect of a second range turbocompressor on the exhaust gas smokiness in the area o high rotational speed of the engine subject to examination. The obtained results are not fully satisfactory but at the same time they indicate other possible ways of reducing smokiness.
3
Content available remote Porównanie parametrów pracy silnika SW-680 z różnymi systemami doładowania
Lisowski M.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
1998
|
R. 95, z. 5-M
27--34
PL
W referacie przedstawiono parametry pracy silnika SW-680 przy zastosowaniu różnych systemów doładowania, począwszy od doładowania dynamicznego przez doładowanie kombinowane, na doładowaniu zakresowym kończąc. Przy porównywaniu korzystano z charakterystyk zewnętrznych, a porównywano takie parametry, jak moc użyteczna, moment obrotowy i jednostkowe zużycie paliwa.
EN
This paper presents the performance of the SW-680 engine eqipped with various supercharging. External characteristics were used for comparison purposes. The following operation parameters were compared: effective power, torque and fuel consumption per unit.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.