PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  signaling
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Automatyczne ograniczanie prędkości pociągu – system AOP
Barański Sławomir, Błaszczyk Piotr
Przegląd Elektrotechniczny
|
2021
|
R. 97, nr 9
144--147
PL
W artykule przedstawiono ogólne zasady bezpiecznego prowadzenia ruchu pociągów, zarówno w zakresie działania urządzeń srk jak i zadań realizowanych przez maszynistę lub urządzenia automatycznego prowadzenia pociągu. Opisane zostały niezbędne informacje, które muszą być przesłane do pociągu oraz kanały transmisyjne zapewniające przekazanie tych informacji.
EN
The article presents the general principles of safe train traffic management, both in terms of the operation of railway traffic control devices and tasks performed by the driver or automatic train guidance devices. Necessary information, that has to be sent to the train and the transmission channels ensuring this information, have been described.
2
Content available Control of the beginning of accidents in railroad operation safety systems in seismically active regions using the noise technology
Aliev Telman, Babayev Tofig, Alizada Tahir, Rzayeva Narmin
Transport Problems
|
2019
|
T. 14, z. 3
155--162
EN
On the railroads in seismically active regions, the impact of frequent weak earthquakes accelerates the initiation of defects such as wear and tear, cracks and deformation due to fatigue. An analysis of the types and stages of initiation and development of defects preceding accidents at technical facilities has shown that the registration of the beginning of the latent period of transition of objects to an emergency state based on the results of traditional technologies of analysis of measurement information in the applied control systems in the field of railway transport is delayed owing to the difficulties of noise analysis. The proposed algorithms and noise analysis technologies allow forming corresponding sets of informative attributes to control the beginning of the latent period of accidents. Their use in intelligent noise control systems will improve the safety of this mode of transportation. To this end, it is expedient to create a subsystem for noise seismic hazard warning, i.e., a subsystem for noise control of the onset of the initiation and dynamics of development of changes in the technical condition of the rolling stock, railroad tracks, bridges, tunnels, and other railroad infrastructure facilities.
3
Content available Quantification of the safety and security of the complete functionally isolated railway systems
Pawlik M.
Archives of Transport System Telematics
|
2019
|
Vol. 12, iss. 3
23--29
EN
There is no doubt, that railway has to be safe. More precisely safety, security and cybersecurity have to be ensured. However, it was always a question how safe railway system has to be to be accepted as safe. Paper starts from ‘failsafe’ principle and ‘safety integrity levels’ which were introduced respectively for traditional and electronic signalling equipment. It describes then three most representative explicit risk estimation methods, which are used for assessing influence on safety caused by significant changes being introduced or planned to be introduced in the railway system (not only for signalling). It also presents how overall railway related risk is calculated for individual countries in the European Union. All that however, does not support safety, security and cybersecurity related decisions, which have to be taken in case of planning, constructing and reconstructing of modern railway systems utilising control command and other communication based systems supporting safety and security. Paper proposes matrix based approach defined by author on the basis of the ‘communication based train control and management enhanced safety and security impact reference model’ (e-SSIRM model), which was defined by author and presented during Transport Systems Telematics TST’2018 conference.
4
Content available remote Wybrane problemy sygnalizacji stosowanej na polskich kolejach
Jóźwik K., Karolak J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 115
57--68
PL
Artykuł związany jest z analizą regulacji prawnych i instrukcji wewnętrznych narodowego zarządcy infrastruktury kolejowej związanych z projektowaniem urządzeń i systemów srk. Analizie i ocenie poddano nietypowe przykładowe rozwiązania projektowe przebudowywanych linii i stacji kolejowych wzorując się na rozwiązaniach istniejących. Jako wynik przeprowadzonych analiz autorzy proponują konkretne rozwiązania przeznaczone do stosowania w wybranych aspektach projektowania sygnalizacji kolejowej. Rozwiązania te wymagają uszczegółowienia regulacji prawnych tak, by możliwa była ichjednoznaczna interpretacja.
EN
The article is concerned with the analysis of law regulations and instructions of the national railway infrastructure manager related to the devices and railway traffic control systems designing. Authors analyzed and evaluated examples of unusual design solutions on the modernized railway lines and stations modeled on existing solutions. As a result of carried analysis of the national rules, authors proposed solutions intended for use in some aspects of the lines and stations designing. These solutions require modifications (detailing) of law regulations and railway infrastructure manager instructions to allow their unambiguous interpretation.
5
Content available Evaluation of the Impact of Transient Disturbances on Railway Signaling Systems Using an Adapted Time-Frequency Analysis Method
Kousri M. R., Deniau V., Heddebaut M., Baranowski S.
International Journal of Electronics and Telecommunications
|
2017
|
Vol. 63, No. 4
347--354
EN
As many other industrial environments, the railway electromagnetic environment is characterized by a large number of electromagnetic signals and disturbances. Among these, transient signals, with high energy level and wide frequency spectrum, represent an important threat to different signaling subsystems. In this paper, a new methodology dedicated to the detection and the characterization of the transient disturbances is presented. Based on a flexible and adjustable time-frequency analysis, this methodology is used to evaluate the impact of transient disturbances on a ground-to-train radio communication. A test bench was developed in order to validate the results of this evaluation.
6
Zastosowanie protokołu SDP w systemach multimedialnych realizowanych w technice WEBRTC
Chodorek R. R., Chodorek A., Rzym G., Wajda K.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2016
|
nr 6
564--567, CD
PL
Artykuł przedstawia opis sesji multimedialnej za pomocą protokołu SDP, jednego z elementów sygnalizacji WebRTC. Omówiono protokół SDP wraz z odniesieniami do techniki WebRTC oraz komponenty semantyczne sesji WebRTC. Opis formalny zilustrowano przykładami praktycznej realizacji transmisji, z uwzględnieniem danych przesyłanych na poziomach: sesji i mediów.
EN
The paper presents a description sessions using the SDP protocol, functional component of WebRTC signaling. The paper describes the SDP with reference to the WebRTC, as well as semantic components of SDP for the WebRTC. Formal description is illustrated by an example of SDP offer and answer, accomplished with the use of the WebRTC. Signaling data, generated and transferred at the session and media layers, are also presented.
7
Współpraca techniki WebRTC z systemami wykorzystującymi SIP
Chodorek R. R., Rzym G., Wajda K., Chodorek A.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2016
|
nr 6
568--571, CD
PL
Sygnalizacja w technice WebRTC wykorzystuje protokół SDP do opisu sesji. Typowo protokół SDP współpracuje z protokołem SIP, tworząc stos protokołowy SDP/SIP. Aby uprościć przetwarzanie protokołowe, w WebRTC zastosowano stos protokołowy SDP/JSEP. Artykuł omawia metody współpracy systemów multimedialnych, zbudowanych z zastosowaniem WebRTC, z systemami konferencyjnymi korzystającymi z protokołu SIP. Ilustruje również aspekty praktyczne współpracy WebRTC z systemami multimedialnymi implementującymi protokoły SDP/SIP.
EN
Signaling implemented in WebRTC technology describes session parameters using SDP protocol. Typically, SDP cooperates with SIP protocols, making the SDP/SIP protocol stack. However, in order to simplify control information processing, WebRTC technology uses the SDP/JSEP protocol stack. This paper discusses methods of cooperation of WebRTC-based multimedia systems with teleconferencing systems based on SIP protocol. The paper also presents practical aspects of cooperation of the WebRTC with multimedia systems implementing SDP/SIP protocols.
8
Analiza współpracy terminali mobilnych wykorzystujących technikę WebRTC z telefonią VOIP stosującą protokół SIP
Chodorek R. R., Rzym G., Wajda K., Chodorek A.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2016
|
nr 6
340--343, CD
PL
Technika WebRTC pozwala na realizację mobilnych terminali (wideo)konferencyjnych i (wideo)telefonicznych, które korzystają z przeglądarki WWW jako interfejsu użytkownika. Technika ta różni się, niekiedy znacząco, od klasycznej telefonii VoIP. Artykuł przedstawia analizę współpracy terminali mobilnych wykorzystujących technikę WebRTC z terminalami telefonii VoIP, które klasycznie budowane są z zastosowaniem protokołu SIP. W artykule dokonano analizy współpracy sygnalizacji WebRTC z sygnalizacją VoIP oraz przedyskutowano zagadnienia transmisji mediów.
EN
The WebRTC allows the developer to create mobile terminals for (video)conferencing and (video) telephony purposes. Such terminals use Web browsers as user interfaces. The WebRTC technology differs, sometimes significantly, from the classic VoIP telephony. This paper presents an analysis of cooperation of mobile terminals that use the WebRTC conferencing systems with terminals that use the SIP-based telephony. Some aspects of cooperation of WebRTC and SIP signaling, as well as media transmission are also discussed.
9
Content available Rebuilding track layouts on a single-track railway line to accommodate increased traffic volume
Kosicki D., Kaczmarek M.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2016
|
Nr 22
23--33
EN
This paper discusses the use of optimization methods in planning the location and layout of passing sidings on a single-track railway line to accommodate increased traffic load. A simple optimization model is presented and a means for taking into account the characteristics of the track layout within the constraints of the model are presented. Based on an analysis of the Poznań Wschód-Wągrowiec section of railway line no. 356, the practical applicability of this method for adapting infrastructure to traffic needs is demonstrated.
PL
Artykuł prezentuje wykorzystanie metody optymalizacyjnej do projektowania lokalizacji i układu mijanek na linii jednotorowej w celu jej dostosowania do obciążenia ruchem pociągów. Zaprezentowano model optymalizacyjny i pokazano sposób uwzględnienia w ograniczeniach modelu charakterystyk układu torowego. Na przykładzie prostych analiz linii kolejowej nr 356 na odcinku Poznań Wschód -Wągrowiec wykazano możliwość praktycznego wykorzystania metody do przystosowania infrastruktury do potrzeb ruchowych.
10
Content available Analyse of the challenges for safe transition from individual intraoperable railway systems to the single European interoperable railway system
Pawlik M.
Archives of Civil Engineering
|
2016
|
Vol. 62, nr 4/II
169--180
EN
Due to different reasons a significant modal shift from railway to road transport took place over last decades. The basic reasons are pointed in the paper introduction together with contradicting transport policy taking into account environmental and economical challenges. Political vision to stimulate modal shift from road and air to railway cannot become true without achieving railway technical and operational interoperability. Paper describes wide range of technical barriers between individual intraoperable railway systems in civil engineering structures, traction power supply, control command and signalling and the ways, which are being applied to ensure stepwise converging of the technical solutions taking into account safety and technical compatibility, as well as other essential requirements, namely: reliability, accessibility, health and environment.
PL
Europejska polityka transportowa od dwudziestu już lat zakłada secesję kolei jako ekonomicznie i środowiskowo cennego środka transportu. Tak się jednak nie dzieje, więc pytanie o przyczyny jest jak najbardziej zasadne. Artykuł wychodzi od powodów i uwarunkowań szybkiego rozwoju kolei w pierwszej połowie dwudziestego wieku by pokazać praprzyczyny dzisiejszego braku konkurencyjności kolei oraz wyzwania i rozwiązania proponowane i stosowane dla właściwego uwzględnienia kolei w zrównoważonym systemie transportu w Unii Europejskiej.
11
Content available Przykładowe rozwiązania migaczy elektronicznych do świateł ostrzegawczych
Bartczak M., Wołczyński Z.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2379--2381, CD
PL
W artykule określono wymagania techniczne dotyczące migaczy do zasilania migających świateł ostrzegawczych. Opisano rozwiązania migaczy elektronicznych do ledowych i żarówkowych źródeł światła, umożliwiających sterowanie światłami włączanymi jednocześnie lub na przemian. Przedstawiono także wyniki badań funkcjonalnych przeprowadzonych na układzie migacza do żarówkowych źródeł światła, umożliwiającym podgrzewanie żarówek po włączeniu napięcia zasilającego oraz w czasie pracy migacza, w celu wydłużenia ich trwałości.
EN
In the article there were defined the technical requirements for the blinkers to power of blinking warning lights. There were described the solutions of electronic lights to LED and bulb sources of light enabling light control simultaneously or alternately. There were also showed the results of functional studies carried on the blinker system to bulb sources of light, enabling the heating of the bulbs after turning on the power supply and during the work of blinker to increase their stability.
12
Content available Komputerowe wspomaganie badań lotniczej instalacji przeciwpożarowej typu SSP-FK w aspekcie fałszywego sygnalizowania pożaru
Szelmanowski A., Borowski J., Głyda K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2145--2149, CD
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki prac realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) w zakresie badań instalacji przeciwpożarowej SSP-FK stosowanej na wielu typach wojskowych statków powietrznych eksploatowanych w Siłach Zbrojnych RP. Dla określania warunków fałszywego sygnalizowania pożaru opracowano modele symulacyjne działania bloków wykonawczych SSP-FK-BI. Badania modeli symulacyjnych działania układów instalacji przeciwpożarowej wykonano w pakietach obliczeniowych Matlab-Simulink i Circuit-Maker. Wyniki tych prac zostały wykorzystane do diagnostyki instalacji SSP-FK w trakcie badania rzeczywistych przypadków fałszywego zadziałania tych urządzeń.
EN
The paper presents selected results of the works at the Air Force Institute of Technology (AFIT) in the scope of testing the SSP-FK fire suppression system used on many types of military aircraft operating in the Polish Armed Forces. For the purpose of determining the conditions for false fire alarms, SSP-FK-BI suppression block simulation models have been developed. The tests were carried out on simulation models of the SSP-FK system in Matlab-Simulink and Circuit-Maker packages. Results of this work have been used for diagnosis of the SSP-FK fire suppression system during a test of real cases of false activation of those devices.
13
Szacowanie liczby czujników osi dla linii jednotorowych
Lewiński A., Ukleja P.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2012
|
Nr 3 (5)
32-36
PL
Przedstawiamy próbę określenia szacunkowej liczby czujników osi dla linii jednotorowej z uwzględnieniem ilości rozjazdów zwyczajnych, krzyżowych oraz rozjazdów zwyczajnych o wspólnych odcinkach izolowanych. Zależności podane przez autorów są ich oryginalnymi przemyśleniami, ale zostały poparte przykładami implementacji takich systemów w kolejnictwie UE. Poruszany problem jest istotny dla projektowania urządzeń sterowania ruchem kolejowym dla linii regionalnych.
EN
The paper deals with definition of the number of axle counters used for application in single railway line corresponding to number of ordinary switches, cross switches and composed switches with common insulated circuits. We the relations about number of axle counters are originally introduced by authors, but confirmed by examples of implementation of such systems in UE-railways. This problem is very imported for design of railway control systems for regional rail lines. I the paper some examples of implementation the computerized small stations are presented.
14
Jednoznaczna metoda opisu funkcji zależnościowych w systemach sterowania ruchem kolejowym
Kawalec P., Koliński D.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2012
|
Nr 3 (5)
39-45
PL
W artykule prezentujemy nowe podejście do problemu opisu funkcji zależnościowych. Polega ono na dekompozycji obiektu sterowania ruchem kolejowym (np. odcinka torowego, zwrotnicy) na proste funkcje zależnościowe, które opisywane są za pomocą automatów Moore'a. Przedstawiono sposób opisu takich obiektów z wykorzystaniem teorii automatów oraz struktur hierarchicznych. Zaprezentowano metodę weryfikacji funkcji zależnościowych na obu poziomach realizacji. Opracowana przez autorów metoda została zilustrowana na przykładzie odcinka torowy.
EN
The paper presents a new approach to issue of interlocking functions descriptions. It consists in decomposition of an interlocking complex (e.g. insulated section, points) into simple interlocking functions which are described by means of Moore automata. The manner of description has been pre sented of such complexes with the use of automata theory and hierarchical structures. Verification method has also been presented of interlocking functions on both realization levels. The method designed by the authors of the paper has been illustrated on the example of the insulated section.
15
Integracja aplikacji e-zdrowie w sieciach z gwarancją jakości usług
Świątek P., Grzech A., Brzostowski K., Drapała J., Natkaniec M.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2011
|
nr 8-9
747-750
PL
Opisano koncepcję integracji aplikacji e-zdrowie w równoległym Internecie IPv6 QoS. Przedstawiono ogólną koncepcję realizacji usług e-zdrowie w sieciach z gwarancją jakości usług opartych na architekturach NGN i DiffServ. Koncepcja integracji aplikacji została zilustrowana na przykładzie aplikacji e-zdrowie dotyczących zdalnego monitorowania: sportowców, diabetyków i astmatyków.
EN
The concept of integration of e-health applications in IPv6 QoS Parallel Internet is presented in the paper. Generally, the integration is based on the specific signalling between application components. The idea of e-health services realization in networks with QoS support based on NGN and DiffServ architectures is showed in the paper. IPv6 QoS Parallel Internet of IIP System is an example of such a network. The proposed concept has been illustrated using three different examples of e-health applications: SmartFit, Diabetic, and Asthma monitoring.
16
Content available remote Rozwiązania dla transportu publicznego planowane w Projekcie "ITS Wrocław"
Trzcinowicz B.
Przegląd Komunikacyjny
|
2011
|
Nr 1-2
54-57
PL
Artykuł przedstawia zarys założeń realizacji przedsięwzięcia pod nazwą "Wykonanie Inteligentnego Systemu Transportu we Wrocławiu w zakresie funkcji kluczowych". Autor opisuje lokalne uwarunkowania w jakich podejmowany jest Projekt, podaje jego cele, podstawowe produkty jakich należy się spodziewać w wyniku realizacji oraz w zarysie przedstawia informacje na temat planowanych rozwiązań systemowych, wielowarstwowej architektury systemu, podając również harmonogram i sposób finansowania przedsięwzięcia.
EN
This article presents an outline of the objectives of the project entitled "Implementation of Intelligent Transport System in Wroclaw in key functions." The author outlines the local conditions under which the project is undertaken, describes its objectives, basic products, which is to be expected as a result of the implementation and outlines information on planned system solutions, multi-layered system architecture, together with a schedule and method of financing the project.
17
NSIS - nowy protokół sygnalizacyjny w sieciach IP
Niemiec P., Jajszczyk A.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2008
|
R. 81, nr 2-3
54-59
PL
Omówiono powody rozpoczęcia prac nad nowym protokołem sygnalizacyjnym oraz najważniejsze założenia, które powinien on spełniać. Opisano ogólne zasady działania opracowywanego protokołu NSIS oraz funkcje, jakie spełniają warstwy zaimplementowane w protokole. Porównano nowy protokół NSIS z istniejącym protokołem RSVP.
EN
In the paper, a rationale to develop a new signaling protocol are given. The main requirements for signaling protocols are highlighted. The basic properties of the new NSIS protocol are presented, and functionality of its component layers is described. The new protocol is compared with the RSVP protocol.
18
Opakowanie cyfrowe jako struktura realizująca funkcje zarządzania w optycznej sieci OTN
Chołda P., Lasoń A., Orlewski R., Wajda K.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2002
|
nr 1
23-31
PL
Opisano ewolucję telekomunikacyjnych sieci transportowych. Przedstawiono koncepcję opakowania cyfrowego (digital wrapper) niezbędną przy realizacji uniwersalnej przełączanej sieci optycznej. Opisano sposób tworzenia struktury opakowania cyfrowego i zdefiniowano funkcje realizowane przez poszczególne pola. Zasygnalizowano istniejące problemy i zagadnienia dotąd nie rozwiązane.
EN
The paper describes evolution of telecommunication transport networks. General concept of digital wrapper, necessary to implement universal switched optical network, is presented. The way of creating digital wrapper format is described jointly with functions fulfilled by all fields. Existing problems and unresolved issues are outlined.
19
Rozwój oprogramowania dla potrzeb telekomunikacji w początkach XXI wieku
Filipiak J., Wajda K., Chwastek R., Łopata P.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
1998
|
nr 4
249-260
PL
Przedstawiono podstawowe koncepcje w telekomunikacji związane z zastosowaniem zaawansowanego oprogramowania. Położono nacisk na problematykę sieci inteligentnych oraz systemów zarządzania. Wskazano na wzrastającą modularyzację systemów informatycznych
EN
The paper presents basic concepts in telecommunications tied with implementation of advanced software. Emphasis was put on problems of intelligent network and management systems. The increasing modularity of software systems was pointed out.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.