PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  siedzisko pojazdu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available A Model to Assess the Comfort of Automotive Seat Cushions
Jiaxing Z., Fard M., Jazar R.
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
|
2014
|
Vol. 20, No. 3
525--533
EN
A large number of independent and interacting factors affect seating comfort such as seat shape, stability, lumbar support and seat height. Although many subjective comfort studies have been conducted, few of them considered seating comfort from its subassembly level. This paper analyzed the automotive seat cushion designed with geared four-bar linkage for the seat height adjustment. The operation torque and lift distance of this mechanism was investigated as 2 major comfort factors. Ten cushions with this kind of design in the market were compared and assessed.
2
Content available remote Metoda oceny wielokryterialnej konstrukcji siedzisk pojazdów
Gągorowski A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 98
165--174
PL
Zastosowanie odpowiedniej konstrukcji siedziska pojazdu jest ważne zarówno z punktu widzenia komfortu jazdy, bezpieczeństwa jak i ochrony zdrowia operatora pojazdu. W artykule zaprezentowano metodę oceny wielokryterialnej konstrukcji siedzisk pojazdów. Pozwala ona na optymalny wybór siedziska i ścisłe dostosowanie do konstrukcji pojazdu oraz wymagań i oczekiwań użytkownika. Proponowane narzędzie umożliwia zarówno kompleksową ocenę jak i analizę z uwzględnieniem tylko wybranych kryteriów czy też określonych warunków eksploatacyjnych. Przedstawiono zarówno algorytm metody jak i przykład zastosowania praktycznego z uwzględnieniem głównego priorytetowego kryterium, a mianowicie redukcji drgań niekorzystnie oddziaływujących na operatora pojazdu.
EN
Using an appropriate vehicle seat structure is important both in terms of comfort, safety and health protection to the vehicle operator. This paper presents a method for multi-criteria evaluation of vehicle seat structure. It allows for the optimal choice of seat and closely align to the vehicle structure and the requirements and expectations of the user. The proposed tool provides both a comprehensive assessment of how and analysis, taking into account only the selected criteria or specific operating conditions. Presents both the algorithm and the method of practical application examples including the main priority criterion, namely the vibration reduction which adversely affect the vehicle operator.
3
Content available remote Badania tłumika magnetoreologicznego jako elementu zawieszenia siedziska pojazdu
Gągorowski A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2009
|
z. 71
43-56
PL
Przedmiotem artykułu są badania tłumika magnetoreologicznego (MR) z punktu widzenia wykorzystania go w nowych inteligentnych zawieszeniach siedzisk pojazdów. Nowa koncepcja siedziska operatora pojazdu zakłada wykorzystanie adaptacyjnego zawieszenia o parametrach sterowanych. Głównym celem proponowanej konstrukcji jest poprawa komfortu jazdy oraz minimalizacja niekorzystnego oddziaływania drgań na operatora pojazdu przy uwzględnieniu jego parametrów biomechanicznych. W niniejszym artykule przedstawiono model zawieszenia ze sterowanym tłumieniem z wykorzystaniem tłumika z cieczą magnetoreologiczną. Układ zakłada również regulację sztywności zawieszenia z wykorzystaniem elementów sprężystych. Przedstawione badania części MR zawieszenia miały na celu określenie możliwości tłumika magnetoreologicznego w tłumieniu drgań w paśmie rezonansowym człowieka (operatora pojazdu).
EN
This paper presents study on magnetorheological (MR) fluid damper for a new intelligent vehicle seat suspension. The author proposes the suspension based on adaptive elements with control parameters. For purposes of harmfull vibration reduction and comfort improvement biomechanical parameters of drivers are regarded. The technical construction of the suspension utilizes semiactive parts: magnetorheological (MR) fluid damper and an adjustable spring. In this article author presents model of the adaptive suspension and simulation results of magnetorheological (MR) damper for purposes of vibration control (in resonances regions of human).
4
Siedziska pojazdów, wybrane konstrukcje i sposoby oceny
Nader M., Korzeb J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2001
|
z. 69
315-322
PL
W pracy przedstawiono problematykę konstrukcji siedzisk pojazdów. Głównym aspektem analizy było przenoszenie drgań mechanicznych, pochodzących od technicznych środków transportu, poprzez siedzisko na człowieka-operatora. Przedstawiono także przykładowe modele siedzisk oraz zaproponowano sposób oceny skuteczności wibroizolacji. Zastosowane kryterium przy zaproponowanych badaniach modelowych do oceny siedzisk jako minimum dawki energii drgań mechanicznych, przenoszonych przez siedzisko do człowieka.
EN
On this paper are shown problems of construction of vehicles seats. Main aspect of analysis was transfer of mechanical vibration, originating from technical means of transportation, trough seat on man - operator system. Also an model (example) of seat was shown with proposed methods of estimation of efficiency vibroisolation. The criterion at proposed model investigations to estimations seats was minimum of dose of mechanical vibration energy, transferred from vehicle through seat to man.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.