Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: sieci ruchu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analysis of non-differentiable traffic networks

Yang T.

Archives of Transport

2004

Vol. 16, iss.1

87-98

One ofthe major difficulties in dealing with dynamie traffie networks is to take aeeount of spatial and temporaI faetors. The inherent time-variant and stoehastie natures exaeerbate the diffieulties, beeause the traffie eondition is ehanging all the time. These eomplieate faetors may eause the non-differentiability phenomenon in dynamie traffie networks. This study reveals the undesirable property in dynamie networks and identifies the suffieient eonditions for traffie network non-differentiability phenomenon. The major faetors whieh may eause non-differentiability were investigated and the aggregate effeets of eomposite networks were also examined. Finally, some strategie s were suggested to overeome the undesirable properties based on the results.

Jedną z głównych trudności w przypadku dynamicznych sieci ruchu jest rozważanie wpływu czynników przestrzennych i czasowych. Nieodłączny wariant czasowy oraz stochastyczna natura rzeczy wzmagają dodatkowo wspomniane trudności na skutek wciąż zmieniających się warunków ruchu. Te skomplikowane czynniki mogą spowodować zjawisko nieróżniczkowalności dynamicznych sieci ruchu. Niniejsze opracowanie wskazuje niepożądane właściwości występujące w dynamicznych sieciach ruchu oraz identyfikuje warunki dla zjawiska ich nieróżniczkowalności. Zbadano główne czynniki mogące powodować nieróżniczkowalność, jak również zagregowane efekty sieci złożonych. Na zakończenie, na podstawie uzyskanych wyników badań, przedstawiono sugestie strategii pomocnych w przezwyciężaniu wspomnianych trudności.

Theoretical aspects of a stable dynamic traffic assignment strategy

Peeta S., Yang T.

Archives of Transport

2001

Vol. 13, iss. 4

77-93

This paper addresses the theoretical aspects of a dynamical systems based on stable dynamie traffic assignment (DT A) strategy for traffic networks equipped with advanced information systems. A non-linear dynamical system formulation is proposed. The solution existence is analyzed. The concept of time-dependent link performance functions is used to capture the time dependency of dynamie traffic networks. The assumptions on the link performance functions and their implications for the stable DT A strategy are discussed. Insights on the model behavior and system properties are illustrated using a two-link network. The Lyapunov-based theoretical stability analysis is related to the conceptual stability definitions.

Artykuł przedstawia teoretyczne aspekty dynamicznych systemów opartych na stabilnej strategii dynamicznego przydziału ruchu dla sieci wyposażonych w zaawansowane systemy informatyczne. Przedstawiono nieliniowy opis sytemu dynamicznego i zbadano istnienie rozwiązania. Do określenia zależności czasowych dynamicznych sieci ruchu użyto funkcji zależnych od czasu wykonywania połączeń. Przedyskutowano założenia funkcji wykonywania połączeń i ich skutków dla stabilnej strategii dynamicznego przydziału ruchu. Zachowanie się modelu i własności systemu są ilustrowane siecią dwupołączeniową. Analizę stabilności przeprowadzono o metodę Lapunowa.