PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 2 Logistyka
  2. 2 Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
  3. 2 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  4. 2 WUT Journal of Transportation Engineering
  5. 2 Wodociągi - Kanalizacja
Więcej...
Autorzy help
  1. 6 Żochowska R.
  2. 2 Studziński J.
  3. 1 Bazan M.
  4. 1 Bąchorek W.
  5. 1 Ciskowski P.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 3 2016
  3. 2 2015
  4. 2 2014
  5. 1 2013
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  sieć miejska
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Zastosowanie wielopoziomowego profilowania elektromagnetycznego na potrzeby lokalizacji podziemnych elementów miejskiej sieci uzbrojenia terenu
Dylong Karolina
Inżynieria i Budownictwo
|
2023
|
R. 79, nr 7-8
395--401
PL
W niniejszym artykule opisano próbę zastosowania metody geofizycznej do rozwiązania problemu, który często pojawia się w trakcie realizacji inwestycji budowlanych. Wykorzystując metodę elektromagnetyczną, opartą na niskiej częstotliwości, przeprowadzono badania terenowe w celu wykrycia wszelkich anomalii w polu elektromagnetycznym generowanym przez urządzenie. Głównym celem badania było wykazanie obecności uzbrojenia podziemnego na obszarze badań. Wyniki wykazały znaczne różnice w polu na określonych głębokościach gruntu. Zintegrowanie danych GPS mierzonych parametrów z mapą zasadniczą pozwoliło ustalić korelację pomiędzy anomaliami liniowymi a uzbrojeniem terenu. Jednakże zaobserwowano również odpowiedzi pola elektromagnetycznego od obiektów powierzchniowych znajdujących się poza wytyczonym obszarem badań. Metoda elektromagnetyczna sprawdza się do określenia przybliżonej głębokości posadowienia obiektów liniowych oraz ich lokalizacji, lecz trzeba mieć na uwadze jej zasięg oraz wrażliwość na każdą zmianę pola.
EN
This article explores how geophysical methods can help overcome a common issue in construction projects. Specifically, the electromagnetic method is used to identify anomalies in the electromagnetic field produced by the device. The survey aims to locate subterranean transmissions in the designated area and provide crucial information on their depth. To match linear anomalies with underground utilities, GPS data is integrated with the base map. The electromagnetic field response of surface objects outside the survey area may also be observed. While the electromagnetic method is an effective tool for determining foundation depth and linear object location, it is essential to monitor their range and any changes in the field.
2
Content available Detailed analysis of public bus vehicle ride on urban roads
Novotný V., Kočárková D., Havlena O., Jacura M.
Transport Problems
|
2016
|
T. 11, z. 4
43--55
EN
Public transport priority is still a big issue in many cities. Priority measures for street public transport are the key tool to increasing the attractiveness and reliability of public transport systems. This paper contributes to this problem by introducing a detailed analysis of street public transport vehicle ride on urban roads. The ride will be divided into segments with a definition of the potential reason for possible delays. This view is the first step for a future objective decision-making tool for assessing the quality of operation of public transport on a defined urban road section.
FR
La préférence dans le domaine du transport public est encore un grand sujet dans beaucoup de villes. Les mesures de préférence qui concernent le transport public urbain représentent l´instrument primordial pour réussir à avoir un système du transport public plus attractif et plus sûr. Cet écrit contribue à trouver la solution du problème en présentant une analyse détaillée de la circulation/ du trajet les véhicules du transport public en voies urbaines. Le trajet des bus sera décomposé en éléments avec la définition des raisons potentielles qui peuvent causer un retard du bus. Ce point de vue est le premier pas pour établir un instrument décisif à prendre à fin d´augmenter la qualité de la circulation du transport public.
3
Content available remote Agregaty ziębnicze zasilane ciepłem z miejskiej sieci ciepłowniczej. Ocena stanu obecnego i perspektywy rozwoju
Wojtas K.
Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja
|
2016
|
T. 47, nr 11
444--454
PL
W artykule zaprezentowano analizę technicznych możliwości wykorzystania ciepła dostarczanego w okresie letnim przez miejską sieć ciepłowniczą do napędu sorpcyjnych agregatów ziębniczych. Analizę uzupełniono obliczeniami wskaźników ekonomicznych i ekologicznych przypadku zastosowania takiego urządzenia do chłodzenia budynku biurowego w realiach krakowskiej sieci ciepłowniczej. W obliczeniach wykorzystano charakterystyki produktów dostępnych na rynku oraz uwzględniono różne warianty sterowania wydajnością odpowiednio do aktualnego obciążenia chłodniczego obliczanego dla interwałów godzinowych za pomocą autorskiego modelu obliczeniowego. Proponowany system został porównany z tradycyjnym rozwiązaniem chłodzenia za pomocą agregatu sprężarkowego ze skraplaczem chłodzonym powietrzem w zakresie zapotrzebowania na energię końcową i pierwotną, emisji CO2 oraz bezpośrednich kosztów eksploatacyjnych przy spełnieniu tych samych wymagań ilościowych i jakościowych przez obydwa systemy.
EN
The article presents an analysis of the technical possibilities of the use of heat supplied in the summer by the municipal district heating network to drive sorption type refrigeration units. The analysis is supplemented with calculations of economic and environmental indicators based on case study of use such a chiller for cooling an office building in the conditions of Krakow’s district heating network. The study was based on real characteristics of the products available on the market, and various options of capacity control have been considered, adequate to the current cooling load computed for hourly intervals, by using an original author's calculation model, presented in the previous papers. The system proposed has been compared with traditional cooling solution using a compressor type water chiller with air-cooled condenser in terms of final and primary energy demands, CO2 emissions and direct operating costs and subject to the same qualitative and quantitative requirements for both systems.
4
Content available Multithreaded enhancements of the Dijkstra algorithm for route optimization in urban networks
Bazan M., Ciskowski P., Dudek R., Halawa K., Janiczek T., Kozaczewski P., Rusiecki A.
Archives of Transport System Telematics
|
2016
|
Vol. 9, iss. 2
3--7
EN
In this paper, we present a case study, showing step by step, how to speed up Dijkstra’s method by parallelizing its computation and using different data structures. We compare basic algorithm with its bidirectional version and investigate two-and-multi-thread implementations based on Fibonacci heaps and regular priority queues. Experimental results obtained for artificially generated graphs as well as real-world road network data are presented and described.
5
Content available remote Wielokryterialny model decyzyjny dla potrzeb optymalizacji tymczasowej organizacji ruchu w sieci miejskiej
Żochowska R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2015
|
z. 105
91-113
PL
W artykule przedstawiono zasadnicze uwarunkowania budowy wielokryterialnego modelu decyzyjnego przy wyborze optymalnego wariantu tymczasowej organizacji ruchu w sieci miejskiej. Na tej podstawie opracowano zapis formalny elementów modelu, który wykorzystano w formułowaniu zadania optymalizacyjnego. Artykuł zawiera również opis metodyki wyboru optymalnego wariantu tymczasowej organizacji ruchu dla pojedynczego zdarzenia, która jest pierwszym etapem złożonego procesu planowania czasowych zmian w systemie transportowym miasta. W artykule zamieszczono przykład obliczeniowy, w którym do oceny oddziaływania wariantu tymczasowej organizacji ruchu wykorzystano wielokryterialną metodę TOPSIS.
EN
The paper presents the fundamental determinants of building a multi-criteria decision making model when choosing the optimal variant of temporary traffic arrangement in urban network. On this basis, a formal representation of elements of the model has been developed. Then it was used in the formulation of the optimization task. The article contains description of the methodology for selecting the optimal variant of temporary traffic arrangement for a single event which is the first step in the complex process of planning temporal changes in the transportation system of the city. A calculation example of assessment of the impact of temporary traffic arrangement variant with the usage of multi-criteria method TOPSIS has been also presented in the article.
6
Wpływ zjawisk atmosferycznych na warunki ruchu w miejskiej sieci transportowej - formalizacja zagadnienia
Żochowska R., Karoń G.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
1225--1232, CD1
PL
W artykule przedstawiono złożoność zagadnień związanych z analizą wpływu zjawisk atmosferycznych na warunki ruchu w sieci miejskiej. Uzasadnia ona potrzebę kompleksowego podejścia do badanego zagadnienia. Artykuł zawiera formalizację elementów modelu oceny oddziaływania pojedynczego zjawiska atmosferycznego. Zagadnienie rozpatrywane jest w ujęciu dynamicznym uwzględniającym wpływ zakłóceń w poszczególnych przedziałach czasu dla grup użytkowników o jednorodnych zachowaniach transportowych.
EN
The article presents the complexity of the issues related to the analysis of the impact weather events on traffic conditions in the urban network. It justifies the need for a comprehensive approach to the discussed problem. The article contains a formalization of the elements of model for assessing the impact of a single atmospheric phenomena. The issue is being considered in the dynamic approach and takes into account the influence of adverse weather conditions in individual intervals for groups of users with uniform travel behaviour.
7
Modelowanie potoków ruchu w sieci miejskiej dla potrzeb analizy zakłóceń
Żochowska R.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
Zakłócenia w sieci miejskiej mogą być potencjalną przyczyną zaburzenia płynności ruchu oraz zmian w procesach decyzyjnych użytkowników systemu transportowego. Właściwa identyfikacja przyczyn zakłóceń oraz ocena ich oddziaływania może przyczynić się do zmniejszenia uciążliwości ruchu. Wymaga to jednak odpowiedniego opisu przepływu potoku ruchu w sieci miejskiej. W publikacji zamieszczono krótki przegląd metod odwzorowania przepływu potoków ruchu. Na tej podstawie sformalizowano model przepływu potoków ruchu dla potrzeb analizy zakłóceń. Dynamiczne odwzorowanie ruchu jest szczególnie istotne przy sporządzaniu prognoz krótkoterminowych wykorzystywanych w systemach zarządzania ruchem.
EN
Disruptions in the urban network may be a potential cause of disturbances in traffic smoothness and in changes in decision-making processes of transportation system users. Proper identification of the sources of such disruptions and assessment of their impact, can help to reduce the inconvenience in traffic. However, this requires an appropriate description of the traffic flow in the network links. The paper contains a brief overview of methods for description of traffic flows. On this basis, the model of the traffic flows for the analysis of disruptions has been formalized. Dynamic mapping of traffic is particularly important when preparing shortterm forecasts used in traffic management systems.
8
Content available remote Zarządzanie miejską infrastrukturą wodociągową
Tchórzewska-Cieślak B., Szpak D.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2014
|
z. 61, nr 1
343--355
PL
W pracy scharakteryzowano zasady zarządzania miejską infrastrukturą wodociągową ze szczególnym uwzględnieniem informatyzacji przedsiębiorstw wodociągowych. Wskazano na konieczność wyposażenia polskich przedsiębiorstw wodociągowych w nowoczesne systemy informatyczne wspomagające operatora oraz na ich możliwości rozwoju. Opisano poszczególne programy informatyczne wykorzystywane najczęściej przez przedsiębiorstwa wodociągowe oraz korzyści wynikające z ich stosowania. Szczegółowo opisano system monitoringu jako jeden z najistotniejszych dla właściwej kontroli pracy systemu wodociągowego. Przedstawiono sposoby rozmieszczania punktów pomiarowych oraz wykorzystywania pozyskanych danych i zadania, do jakich można je stosować. Opisano także sposób zastosowania systemu Geographic Information System (GIS), Epanet oraz System of Control and Data Analysis (SCADA) przeznaczone do eksploatacji systemu wodociągowego. W pracy odniesiono się również do korzyści płynących z kompleksowego funkcjonowania poszczególnych modułów. Stwierdzono, że dopiero zintegrowane działanie kilku programów daje operatorowi pełną kontrolę pracy systemu wodociągowego i ograniczenie ryzyka podejmowania decyzji. W pracy opisano system zbiorowego zaopatrzenia w wodę (SZZW) dla miasta Rzeszowa oraz scharakteryzowano system zintegrowanego zarządzania SZZW w Rzeszowie jako przykład efektywnego i nowoczesnego sposobu zarządzania. System ten składa się z takich programów, jak: GIS, SCADA, Customer Information System (CIS), model matematyczny sieci wodociągowej oraz zespolony z nim algorytm optymalizacji wielokryterialnej. System ten stwarza operatorowi optymalną możliwość kontroli pracy sieci wodociągowej, wychwytywania i właściwego reagowania w przypadku wystąpienia awarii, a takŜe planowania modernizacji i rozbudowy systemu zaopatrzenia w wodę.
EN
The publication presents the management rules of the urban water supply system with particular emphasis on informatization waterworks. The article pointed out the need to equip the Polish waterworks in modern information systems supporting the operator and identifies opportunities for growth. The article describes the various computer programs used most frequently by waterworks and the benefits of using them. Details the monitoring system as one of the most important for proper control of the water supply system were described. Describes also how to apply Geographic Information System (GIS), EPANET and System of Control and Data Analysis (SCADA) used for the operation of the water supply system. In this paper, reference is made also to the benefits of a comprehensive operation of individual modules. It was found that only the integrated operation of several programs gives the operator full control over the water supply system and reduce the risk of decision-making. The paper presents the Rzeszow water supply system and characterises an integrated system for the management of water supply infrastructure as an example of an efficient and modern management mode. This system consists of programs such as GIS, SCADA, Customer Information System (CIS) and a mathematical model of water supply system, and combined with the multi-criteria optimization algorithm, which makes the operator has ability to control optimally the work of water supply system and to plan the modernization, expansion of the water supply system.
9
Content available remote Model struktury sieci miejskiej dla potrzeb oceny wariantów organizacji ruchu w czasie zajęcia pasa drogowego
Żochowska R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 97
555--564
PL
Obszar miejski jest złożonym układem przestrzenno-strukturalnym. W związku z tym decyzje dotyczące wyboru optymalnego wariantu organizacji ruchu w czasie zajęcia pasa drogowego podejmowane na etapie planowania powinny być uwarunkowane kompleksową analizą uwzględniającą zależności pomiędzy poszczególnymi elementami systemu transportowego i jego otoczeniem. W artykule sformalizowano strukturę sieci miejskiej w sposób umożliwiający modelowanie przemieszczeń z wykorzystaniem różnych podsystemów transportowych funkcjonujących w mieście.
EN
Urban areas are complex and space-structured systems. Thus decisions on the selection of the optimal traffic managements arrangements during road occupancy in such areas should be conditioned by comprehensive analysis that takes into account the relationships among the particular components of the transportation system and its surroundings. The structure of the urban network has been formalized to enable modeling of trips using different transportation subsystems.
10
Analiza możliwości budowy elastycznych sieci agregacyjnych opartych na technice Ethernet
Lasoń A., Szymański A., Rząsa J., Jajszczyk A.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2012
|
nr 7
566-575
PL
Przedstawiono koncepcję sieci agregacyjnej, jako przejmującej zadania trzech dotychczasowych sieci budowanych pomiędzy domenami sieci dostępu abonenckiego a siecią szkieletową oraz wymagania, jakie powinna spełniać budowana sieć. Przeanalizowano rozwiązania oferowane przez technikę Ethernet w kontekście spełnienia tych wymagań.
EN
The paper presents the concept of an aggregation network which replaces three distinct intermediate networks currently connecting access and core networks. The requirements which should be fulfilled by the aggregation network were defined and the suitability of the Ethernet technology for such a network was analyzed.
11
Content available Modelowanie wyboru trasy w gęstych sieciach miejskich
Żochowska R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2011
|
z. 71
97-109
PL
W artykule przedstawiono główne problemy związane z procesem modelowania wyboru trasy przez użytkowników sieci, którzy korzystają z transportu indywidualnego. Podkreślono istotę właściwego doboru odpowiedniej funkcji oporu, wyrażającej czas przemieszczania się daną trasą, który można bezpośrednio przełożyć na koszty podróży. Artykuł zawiera również krótki przegląd i charakterystykę poszczególnych metod rozkładu potoków ruchu na sieć transportową oraz algorytm rozłożenia ruchu podczas zamknięć drogowych.
EN
The main problems connected with process of route choice modeling for individual users have been presented in the article. Cost-flow relationship has been usually expressed in time units that may be directly converted into travel costs. The importance of selection the proper functional forms of cost-flow curve has been emphasized. The article also covers short review of traffic assignment methods and original algorithm for road closures.
12
Kompleksowe zarządzanie miejską siecią wodociągową
Studziński J.
Wodociągi - Kanalizacja
|
2011
|
nr 12
36-39
13
Content available Designing of two-voltage power supply systems for 110 kV/medium voltage substations
Bąchorek W.
Archiwum Energetyki
|
2011
|
T. 41, nr 1
79-99
EN
The paper tackles the problems of designing redundancy feeding lines for supplying medium voltage (MV) municipal power networks in the conditions of increased load of 110 kV/MV transformer stations. Designed feeding systems lie in direct MV connections between 110 kV/MV transformer stations. The 110 kV/MV transformers were planned to be replaced and MV switching stations modernized. A mathematical model with an objective function for minimizing the total capital cost of the planned network was worked out. A genetic algorithm was used for solving the optimization task. Exemplary calculations for two power networks, results of analyses and final conclusions close the paper.
PL
Artykuł dotyczy problematyki projektowania układów zasilania rezerwowego dla punktów zasilania miejskich sieci średniego napięcia (SN) w warunkach zwiększonego poziomu obciążenia stacji transformatorowych 110 kV/SN. Projektowane układy zasilania polegają na budowie bezpośrednich połączeń średniego napięcia pomiędzy stacjami transformatorowymi 110 kV/SN. W omawianym zadaniu rozważana jest również wymiana transformatorów 110 kV/SN oraz modernizacja rozdzielni SN. W celu przeprowadzenia badań sporządzono model matematyczny wraz z funkcją celu minimalizującą całkowity koszt inwestycyjny projektowanej struktury sieci. Do rozwiązania zadania optymalizacji zastosowano algorytm genetyczny. W artykule przedstawiono przykłady obliczeniowe dla dwóch sieci elektroenergetycznych, wyniki badań oraz wnioski.
14
Content available Dynamiczne macierze podróży w sieciach miejskich
Żochowska R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
z. 66
129-138
PL
W artykule przedstawiono metody wyznaczania macierzy podróży, ze szczególnym uwzględnieniem dynamicznego ujęcia problemu. Ze względu na potencjalne wykorzystanie metod wyznaczania macierzy podróży na podstawie wielkości natężeń na odcinkach sieci transportowej, w dynamicznym sterowaniu i zarządzaniu ruchem w sposób schematyczny podjęto próbę uogólnienia procesu obliczeniowego. Dla usprawnienia obliczeń opracowano oryginalne narzędzie informatyczne.
EN
The methods of OD matrix estimation taking dynamic depiction of problem into consideration have been presented in the article. For the sake of potential application of OD matrices using traffic counts in dynamic traffic management it has been made an attempt to generalize the estimation in schematic way. To make the calculation more efficient the software application has been designed.
15
Narzędzia informatyzacji miejskich sieci wodociągowych
Studziński J.
Wodociągi - Kanalizacja
|
2010
|
nr 5
34-37
16
Content available remote Optymalna lokalizacja miejskich stacji transformatorowo – rozdzielczych 110 kV/SN w warunkach rynkowych
Marzecki J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2009
|
R. 85, nr 12
192-194
PL
W artykule omawia się zagadnienie lokalizacji nowobudowanych stacji transformatorowo – rozdzielczych 110 kV/SN na terenie miast i aglomeracji miejskich w warunkach gospodarki rynkowej. Problem jest bardzo istotny w ekonomice elektroenergetyki miejskiej ze względu na uwzględnienie w modelu rozwoju sieci kosztów gruntu, które w dotychczasowych pracach były pomijane. Koszt gruntu należy uwzględnić w badaniach gdyż decyduje on o rodzaju rozwiązania stacji 110 kV/SN w warunkach miejskich. Omawia się model optymalnej lokalizacji stacji 110 kV/SN oraz algorytmy rozwiązywania problemu metodą optymalizacji wieloetapowej. Przedstawia się wyniki badań przeprowadzone w sieci Warszawy dotyczące optymalnej lokalizacji jednej z pięciu nowobudowanych stacji 110 kV/SN.
EN
The problem of localization of newly built 110 kV/middle voltage distribution transformer substations in the area of towns and urban agglomerations in conditions of market economy has been discussed in the paper. The problem is very important in urban energy economy because of taking into account the ground costs, which had been neglected in previous works. The ground cost must be considered since it decides about the lay out of 110 kV/middle voltage substations in urban grid. Model of optimal localization of a 110 kV/middle voltage substation and algorithms of solving the problem by a multistage optimization method have been described. Results of investigations carried on in Warsaw network for determination of optimal localization of one of five newly built 110 kV/middle voltage substations have been presented.
17
Content available remote Rozwiązania technologiczne w bezwykopowej rehabilitacji sieci kanalizacyjnych miast
Madryas C.
Materiały Budowlane
|
2007
|
nr 3
54-57
18
Analiza mozliwości redukcji przekroju żył powrotnych w kablach średniego napięcia w sieciach miejskich
Korab R., Siwy E., Żmuda K.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 189
111-120
PL
Znaczny wpływ na koszt i ciężar kabli średniego napięcia (SN) o izolacji z polietylenu usieciowanego i z polwinitu ma sposób wykonania żył powrotnych, ekranów bądź innych elementów służących do przewodzenia prądów zakłóceniowych. Nowa norma kablowa PN-HD 620 S1:2002 (U) dopuszcza stosowanie kabli różnego typu. Podstawą racjonalnego doboru rodzaju kabli oraz przekroju żył powrotnych - lub elementów równoważnych - oprócz ceny kabli muszą być także kryteria techniczne. Są one oparte na analizie podwójnych zwarć doziemnych w danej sieci miejskiej. Artykuł zawiera opis zasad wykonywania takich analiz wraz z przykładowymi wynikami symulacji komputerowych.
EN
A construction of metallic screen or other elements designed for conducting short-circut currents has significant influence on cost and weight of medium voltage cabels in PVC or XLPE insulation. The new cable standard PN-HD 620 S1:2002 (U) allows for a possibility of using different types of cables. Not only the price of the cable, but also the technical criteria must be taken into consideration while choosing the types of cables as well as the cross-sectional area of the metalic screen or the equal elements. These technical criteria are based on the double earth faults analysis in the urban network. The paper presents the description of the rules of carrying out such analyses as well as the sample results of the computer simulation.
19
Content available remote Transportation system in metropolitan areas a valuation methodology of making scenarios
Sassanelli D.
Archives of Transport
|
2004
|
Vol. 16, iss.3
41-54
EN
The urban transportation system planingaims to mange processes connecting empirical area knowledge with simulation stochastic models, characterised by a strict scientific formulation. This study descrobes an analytical methodology to determine the optiml definition of the transportation system, which could decrease the effects of traffic congestion network in urban areas: it allows for estimating the possible advantages consequent of project effects of urban highways network, parking area and collective transport modes in "central" city area. By using the results of a multi-user and multi-modal stochastic equilibrium assignment model of transportation demand and by comparing all the analysed configurations, the proposed methodology allows for defining, in comparison with all analysed scenarios, the configurations for wich the ralated demand flows are more profitable for transport system users, community and producer system, aswell as, for aggreagate transport system, made up of system actors by obtaining " a prioti" estimates for convenience analysis.
PL
Planowanie systemu komunikacji miejskiej ma na celu zarządzanie procesami łączącymi empiryczny obszar wiedzy ze stochastycznymi modelami symulacji scharakteryzowanymi przez ścisłe naukowe sformułowania. Niniejsza praca opisuje analityczną metodologię konieczną do określenia optymalnej definicji systemu transportu, który mógłby zmniejszyć skutki zagęszczenia ruchu pojazdów na obszarach sieci miejskich: pozwala ona na oszacowanie możliwych zalet będących konsekwentnym efektem projektów prowadzonych w sieci miejskich dróg szybkiego ruchu, parkingów oraz fal ruchu związanych z komunikacją zbiorową w "centralnym" obszarze miasta. Poprzez wykorzystanie wyników modelu zapotrzebowania na transport miejski, dotyczącego wielu użytkowników oraz wielomodalnego stochastycznego wyznacznika równowagi, jak również porównanie wszystkich poddanych analizie konfiguracji, proponowana tutaj metodologia pozwala, po porównaniu wszystkich przeanalizowanych scenariuszy, zdefiniować konfiguracje, dla których związane z nimi zapotrzebowanie na przepływy w ruchu miejskim są korzystniejsze dla użytkowników systemu transportu miejskiego, społeczności lokalnej oraz producenta systemu, a także dla całego systemu komunikacji, składającego się z systemowych uczestników, przez uzyskiwanie danych szacunkowych "a priori" niezbędnych do dokonywania właściwej analizy.
20
Metoda określania najkrótszej ścieżki w sieci miejskiej z uwzględnieniem linii tramwajowych
Sobczak M.
Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2002
|
Vol. 86, nr 26, t. 2
261-268
PL
Proponowana metoda umożliwia wybór optymalnej drogi przez miasto. Orzysta z głęboko zmodyfikowanego algorytmu wyszukiwania najkrótszych ścieżek w grafie skierowanym reprezentującym sieć miejską. Na powyższą strukturę nałożono graf połączeń tramwajowych i autobusowych, wraz z informacją o czasie odjazdu z poszczególnych przystanków.
EN
This method allows to estimate the optimal route in the city environment. Urban network is represented as a directed graph stored in the database. Tram and bus lines are also added. It uses the modified Dijkstra's algorithm to find the minimum-time solution for mobile user. The interface with the system is a mobile phone.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.