Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: sieć geodezyjna ASG-EUPOS

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Aproksymacja przebiegu trasy kolejowej na przykładzie prostoliniowych odcinków Somonino–Gdańsk-Osowa

Mindowicz M, Sprecht C

Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni

2013

Z. 28

29--38

W artykule przedstawiono wyniki aproksymacji liniowej przebiegu trasy kolejowej zmierzone na podstawie pomiarów czasu rzeczywistego systemu GPS z wykorzystaniem aktywnej sieci geodezyjnej ASG-EUPOS. Ponadto zaprezentowano zależności matematyczne zastosowane w procesie modelowania. Rozważania teoretyczne poparto przykładem aplikacyjnym odniesionym do pomiarów przebiegu osi prostoliniowego odcinka toru kolejowego relacji Somonino–Gdańsk-Osowa, zrealizowanym 6 listopada 2010 roku.

The article presents results of linear approximation of railaway route course measured using real-time GPS system measurements supported by the ASG-EUPOS active geodetic network. Moreover, mathematic equations applied in the modelling proces are presented as well. Theoretical considerations are supported with a practical example regarding measurements of axis of a rectilinear railway track section between stations Somonino and Gdańsk-Osowa, realised on November 6, 2010.

The accuracy assessment of determining the axis of railway track basing on the satellite surveying

Koc W., Specht C., Chrostowski P., Palikowska K.

Archives of Transport

2012

Vol. 24, iss. 3

307-320

In 2009, at the Gdansk University of Technology there have been carried out, for the first time, continuous satellite surveying of railway track by the use of the relative phase method based on geodesic active network ASG-EUPOS and NAVGEO service. Still continuing research works focused on the GNSS multi-receivers platform evaluation for projecting and stock-taking. In order to assess the accuracy of the railway track axis position, the values of deviations of transverse position XTE (Cross Track Error) were evaluated. In order to eliminate the influence of random measurement errors and to obtain the coordinates representing the actual shape of the track, the XTE variable was analyzed by signal analysis methods (Chebyshev low-pass filtering and fast Fourier transform). At the end the paper presents the module of the computer software SATTRACK which currently has been developing at the Gdansk University of Technology. The program serves visualization, assessment and design process of railway track, adapted to the technique of continuous satellite surveying. The module called TRACK STRAIGHT is designed to assess the straight sections. A description of its operation as well as examples of its functions has been presented.

W 2009 roku na Politechnice Gdańskiej rozpoczęto badania nad wykorzystaniem serwisu pomiarów fazowych NA VGEO aktywnej sieci geodezyjnej ASG-EUPOS dla przeprowadzania ciągłych pomiarów przebiegu trasy kolejowej. Celem kontynuowanych badań jest próba oceny możliwości zastosowania pomiarów fazowych GNSS, realizowanych przez kilka odbiorników, dla projektowania oraz inwentaryzacji toru kolejowego. Do oceny dokładności określenia osi toru wyznaczono wartości odchyleń poprzecznych pozycji (ang.: XTE - cross track error) od kierunku zasadniczego. Zmienną XTE poddano metodom analizy sygnałów (filtracji dolnoprzepustowej Czebyszewa i szybkiej transformacji Fouriera) w celu wyeliminowania wpływu przypadkowych błędów pomiarowych i uzyskania współrzędnych reprezentujących rzeczywisty kształt toru. Na końcu pracy przedstawiono moduł opracowywanego w Politechnice Gdańskiej programu komputerowego SATTRACK do wizualizacji, oceny i projektowania trasy kolejowej, dostosowanego do techniki ciągłych pomiarów satelitarnych. Jest to moduł TRACK_STRAIGHT, służący do oceny odcinków prostych. Pokazano opis jego funkcjonowania oraz przykłady zastosowania odpowiednich funkcji.