PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 23

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  sieć dostaw
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Organizational ambidexterity within supply chain management: a scoping review
Ramdan Mohamad Rohieszan, Abdullah Nor Liza, Isa Rosmah Mat, Hanafiah Mohd Hizam
LogForum
|
2021
|
Vol. 17, no. 4
531--546
EN
Background: Organizational ambidexterity is an emerging concept and it permeates too many functional domains in the discussion of organizational performance. The importance of understanding this concept motivates researchers to explore organizational ambidexterity as internal and external capabilities in the context of supply chain. Despite its importance in building oriented capabilities to organizations, little information is known about organizational ambidexterity in supply chain context. The objective of this review is to produce a comprehensive mapping of themes related to organizational ambidexterity studies in supply chain research, particularly in improving firm performance. Method: A scoping review of the literature was conducted using Web of Science (WoS), Scopus and EconBiz databases to identify what is the nature of published scientific literature on this topic and what are the emerging themes of organizational ambidexterity in relation to supply chain studies. Result: This study found three main themes and eleven sub-themes in relation to inter-organization ambidexterity in the supply chain context. The main themes include learning process, outcome and leadership. The review indicates that most of the studies are conducted in understanding learning process. Conclusion: The management of supply chain has a positive association with organizational ambidexterity. Supply chain operations involve selection, development, and implementation of new process(es) or technology (exploitation) - the outcome of a prior search procedure (exploration), which has been described as a sequential approach to exploration and exploitation and both processes are important especially in a dynamic environment. The findings from this scoping review indicate the importance of developing and managing a supply chain that supports exploration and exploitation practices. Therefore, managers should understand that maximizing a firm's current skills is critical to profitability and market share. While continuous refinement of existing knowledge is important, it is the generation and application of new knowledge that leads to increased value (profitability) and competitive advantage. Organizational ambidexterity within supply chain management provides significant benefits to big firms in improving their long-term efficiency. This offers avenue for future research to compare the effect of organizational ambidexterity in small firm.
2
Content available remote Praktyczne aspekty problemu układania tras z podziałem dostaw (SDVRP)
Karkula M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 120
155--166
PL
Planowanie procesów transportowych i układanie tras przejazdów należy do najważniejszych zadań menedżerów w przedsiębiorstwach dystrybucyjnych, handlowych, a także produkcyjnych. Problem układania tras dotyczy racjonalizacji procesów dystrybucji wyrobów oferowanych przez przedsiębiorstwo sieci klientów. W badaniach operacyjnych problem taki zaliczany jest do klasy zagadnień marszrutyzacji lub układania tras pojazdów (Vehicle Routing Problem – VRP). Problemy planowania dostaw VRP stanowią szeroką rodzinę zagadnień wynikających przede wszystkim z uwarunkowań i ograniczeń pochodzących z praktyki. W pracy przedstawiono praktyczne zastosowanie jednego z wariantów VRP – zagadnienia układania tras uwzględniającego podział dostaw (Split Delivery Vehicle Routing Problem – SDVRP), a wyniki analiz oparto na badaniach przeprowadzonych w przedsiębiorstwie dystrybucyjnym.
EN
Transport process arrangement and delivery route planning is one of the most important tasks of managers in distribution, trade and production enterprises. The problem of route planning concerns the rationalization of product distribution processes offered by company for the customer's network. In operational research, such a problem is included in the class of issues of Vehicle Routing Problem – VRP. The VRP delivery planning problems constitute a wide family of issues arising primarily from the conditions and constraints of the practice. The paper presents the practical application of one of the VRP variants – the problem of arranging routes for the Split Delivery Vehicle Routing Problem – SDVRP, and the results of analyses based on research carried out in a distribution company.
3
Content available Problem bliskości międzyorganizacyjnej w koordynacji przepływów materiałowych w sieci dystrybucji
Kramarz M.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 101
231--244
PL
Celem badań zaprezentowanych w artykule jest wpisanie wymiarów bliskości międzyorganizacyjnej w model koordynacji przepływów materiałowych w sieci dystrybucji. Węzłem koordynującym przepływy materiałowe w scentralizowanej sieci dystrybucji jest przedsiębiorstwo flagowe. W artykule wskazano, że modele koordynacji przepływów materiałowych w sieci dystrybucji różnią się w zależności od obsługiwanych przez przedsiębiorstwa flagowe segmentów odbiorców.
EN
Writing down dimensions proximity in model of material flow coordination in distribution network are a purpose of the article. In the centralized distribution network a flag enterprise is a node witch coordinating material flows. In the article they showed that depending on it what sections of recipients the flag enterprise is supporting, models of coordination of material flows in the distribution network are different.
4
Content available Przegląd trendów IT w zarządzaniu sieciami dostaw, które decydują o współczesnej przewadze rynkowej
Modzelewska M., Borowski R., Kaizer A.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2017
|
Z. 32
72--83
PL
Celem niniejszego artykułu jest przeanalizowanie wpływu innowacyjnych rozwiązań IT na konkurencyjność przedsiębiorstwa na rynku. Przedstawiono tu systemy optymalizujące operacje na poszczególnych etapach transportowego łańcucha dostaw.
EN
The following study is to underline the influence of innovative IT solutions on enterprises to be more competitive on marketplace. Systems that are presented optimize various operations on subsequent steps of the supply chain.
5
Content available Łańcuchy dostaw w nieklasycznych zastosowaniach logistyki jako pretekst do rozważań o podstawowych terminach logistycznych
Szołtysek J.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2017
|
nr 4
2--9
PL
Artykuł poświęcono rozważaniom na temat nieklasycznych łańcuchów dostaw i zasadności wydzielania ich w odrębną grupę koncepcyjną. Bazują one na doprecyzowanych pojęciach: łańcucha dostaw, sieci dostaw, koordynacji i integracji.
EN
The paper is devoted to deliberations about non-classical supply chains and the legitimacy of the secretion of them into the separate conceptual group. These deliberations are based on clarified notions: of supply chain, supply network, coordination and integration.
6
Content available remote Aspekty modelowania oceny jakości sieci dostaw branży spożywczej
Jóźwiak A., Świderski A., Zelkowski J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 111
227--239
PL
W artykule przedstawiono sposób wykorzystania metod i narzędzi z obszaru inżynierii jakości do oceny sieci dostaw na przykładzie branży spożywczej. Nakreślono wymagania przepisów prawnych i dokumentów normalizacyjnych w zakresie transportu produktów mleczarskich. Wykorzystując przeprowadzoną ankietę i diagram Pareto-Lorenza, wybrano najważniejsze kryteria, które bezpośrednio wykorzystano do ocenyjakości sieci dostaw.
EN
The article shows how to use the methods and tools in the area of quality engineering to assess the quality of the supply network on the example of the food industry. It outlines the regulatory requirements and standardization documents for the transport of dairy products. Then carried out using a questionnaire and chart Pareto-Lorenz selected the most important criteria that are directly used to assess the quality of the supply network.
7
Content available remote Model dystrybucji ropy naftowej i paliw płynnych w sieci dostaw
Woźniak J., Ślaski P.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 5
763--774
PL
Dyrektywy Unii Europejskiej określają wytyczne w zakresie gromadzenia i utrzymywania zasobów ropy naftowej i paliw ,zapewniających bezpieczeństwo energetyczne państwa członkowskiego. Oznacza to, że niezbędne są dostawy surowca (ropy naftowej) oraz jej przetwórstwo w paliwa, oleje smarowe, smary itp.,w krajowych rafineriach i dalsza dystrybucja do sieci magazynów (baz paliwowych, kawern)oraz sieci stacji paliwowych. W artykule zaprezentowano model dystrybucji ropy naftowej i paliw z uwzględnieniem zakresu dystrybucji i zakresu logistyki dystrybucji. Szczegółowo odwzorowane zostały charakterystyki elementów infrastruktury sektora naftowego w Polsce oraz kierunki dostaw ropy naftowej i paliw.
EN
Directive of the European Union shall lay down guidelines for the collection and maintenance of stocks of crude oil and fuels, to ensure the energy security of the Member State. This means that delivery are essential raw material (crude oil) and its processing into fuels, oils, lubricants, etc., in national refineries and further distribution to the network of magazines (fuels, caverns) and the network of fuel stations. The article shows the distribution of crude oil and fuels, taking into account the scope of the distribution and distribution logistics. They have been mapped in detail characteristics of the infrastructure of the oil sector in Poland and directions of supplies of crude oil and fuels.
8
Content available remote Metoda AHP w zastosowaniu do oceny jakości sieci dostaw
Jóźwiak A.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 5
287--298
PL
W artykule przedstawiano sposób wykorzystania metody AHP do oceny jakości sieci dostaw. W tym celu określono zakres pojęcia jakości i oceny jakości. Uporządkowano definicje z zakresu łańcucha dostaw i sieci dostaw. Opisano wymagania dotyczące organizacji sieci dostaw przedsiębiorstwa z branży spożywczej. W części praktycznej artykułu przedstawiono zastosowanie metody AHP do oceny jakości sieci dostaw na przykładzie branży spożywczej.
EN
The article presents the use AHP method to assess the quality of the supply network. For this purpose, defined the concept of quality and quality assessment. Then explained the definitions of supply chain and supply network. Describes the requirements for the organization of supply network companies in the food industry. In the practical part of the article describes the use of AHP method to assess the quality of the supply network on the example of the network supply the food industry.
9
Content available Strategie logistycznej obsługi klienta z perspektywy przedsiębiorstw flagowych
Kramarz M., Kramarz W.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2015
|
z. 83
323--334
PL
Przedsiębiorstwa przyjmują w sieci różne role. W sieciach zdominowanych kluczowe znaczenie mają przedsiębiorstwa centralne. Organizacje te kreując sieć, koordynując przepływy materiałowe, mając wysokie kompetencje relacje i mając atrybuty lidera określane są przedsiębiorstwami flagowymi sieci. Celem artykułu jest wskazanie zależności pomiędzy atrybutami przedsiębiorstwa flagowego a elementami logistycznej obsługi klienta i w konsekwencji dobór strategii logistycznej obsługi klienta.
EN
Enterprises are taking different roles in network. In dominated webs central enterprises have a key importance. These organizations are determined with flag enterprises if they are creating the network, are coordinating material flows, have high relational competence and attributes have a leader. Showing the relation between attributes of the flag enterprise and elements of the logistic customer service and in consequence is a purpose of the article.
10
Content available remote Fragmentacja a defragmentacja łańcuchów dostaw dla systemów montażowych – porównanie koncepcji
Magiera M.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2015
|
nr 3
22-27
PL
Porównano dwie koncepcje planowania przepływów produktów. Koncepcje te dotyczą łańcuchów dostaw o sieciowym charakterze. Do ogniw tych łańcuchów należą m.in. linie montażowe i gniazda montażowe. Dla takiej struktury dane są zlecenia, które obejmują transport różnych typów produktów pomiędzy dostawcami i odbiorcami – ogniwami łańcucha dostaw. Realizacja każdego zlecenia może mieć miejsce przy wykorzystaniu różnych środków, stosowanych dla transportu łączonego. Jedna z koncepcji oparta jest na fragmentacji łańcucha dostaw. Łańcuch ten dzielony jest na fragmenty, gdzie każdy fragment obejmuje dokładnie jedną grupę dostawców i jedną grupę odbiorców. Zadania budowy harmonogramów przepływów produktów rozwiązywane są dla kolejnych fragmentów łańcucha. Alternatywna koncepcja polega na defragmentacji łańcucha dostaw. Równocześnie uwzględniana jest znaczna liczba ogniw, obejmujących dostawców, odbiorców i pośredników. Dla opisanych koncepcji autor artykułu zbudował modele matematyczne zadań programowania całkowitoliczbowego. Modele te służą minimalizacji kosztów, obejmujących m.in. koszty usług przewozowych oraz koszty związane z nieterminowością dostaw. W artykule szczegółowo opisano model zbudowany dla koncepcji defragmentacji łańcucha dostaw. Wskazano artykuł, w którym zaprezentowano model matematyczny, służący koncepcji fragmentacji łańcucha dostaw. Przedstawiono wyniki eksperymentów obliczeniowych, dotyczących zaproponowanych podejść do szeregowania operacji transportowych dla łańcuchów dostaw. Zastosowano liniowe modele matematyczne, służące budowie harmonogramów przepływów produktów. Dla obu koncepcji porównano wyznaczone koszty i czasy obliczeń. Podsumowano wady i zalety zaprezentowanych koncepcji.
EN
The two concepts of product flow planning are compared. These concepts relate to the supply chains with network nature. The assembly lines and the assembly cells, among others, belong to links of these supply chains. The transport orders are data for these structure. The orders include the transport of the products between the suppliers and recipients – the links of the supply chain. The realization of each transport order can be done using different means used for the combined transport. One of the concepts is based on the fragmentation of the supply chain. This chain is divided into fragments, where each fragment has exactly the one group of suppliers and the one group of the recipients. The schedules of products flow are built for subsequent fragments of the chain. The alternative concepts is based on the defragmentation of the supply chain. A significant number of links, including supplier, recipients and middlemen are regarded simultaneously. The mathematical models of integer programming are constructed (by the author of the paper) for the described concepts. These models are used to minimize sum of costs, including costs of transport service and costs of delivery of products beyond the date of execution, among others. The model built for the concept of defragmentation of the supply chain is described in detail in the paper. Indicated article in which describes that concept of fragmentation of supply chain. Results of computational experiments with the proposed approaches for scheduling of transportation task for supply chains are presented. Mathematical models have been applied, built for scheduling of products flow through supply chains. The calculated costs and CPU run times are compared for both concepts. The advantages and disadvantages of presented concepts are summarized.
11
Content available Porty morskie w globalnych łańcuchach logistycznych i sieciach dostaw
Salmonowicz H.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2014
|
z. 85
107--117
PL
Artykuł dotyczy nowej roli portów morskich w globalnej gospodarce i logistyce. Przedstawiono trendy rozwoju gospodarki światowej i dynamikę rozwoju handlu globalnego. Zwrócono uwagę na rolę poszczególnych gałęzi transportu w obsłudze handlu globalnego, a w szczególności na transkontynentalny charakter transportu morskiego i lotniczego. Przeanalizowano wpływ procesów zachodzących w gospodarce światowej na nową rolę portów morskich w przemieszczaniu masy ładunkowej pomiędzy punktami nadania i odbioru.
EN
This article applies to the new role of seaports in the global economy and logistics. The paper presents trends in the development of the world economy and the dynamics of global trade. Attention was drawn to the role of different modes of transport to use global trade, especially on transcontinental nature of sea and air transport. The influence of the processes taking place in the global economy on a new role of seaports in the mass movement of cargo between points of origin and reception.
12
Content available remote Heurystyczna metoda wyboru dostawców i środków transportu dla elastycznych systemów montażowych
Magiera M.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2012
|
nr 2
20-27
EN
The described method is constructed for assembly plants. Each assembled product consists of a lot of parts. The assembly plants are the supply network elements. This method is used for simultaneous selection of suppliers, transport firms and the chosen transport. This method uses the linear mathematical model. There aren't integer variables in the mathematical formulations, and the problem is solved with the use of relaxation heuristic. The cost criterion is employed in the minimization function that regards the costs of marketing, transport, handling, storage, and fines. The schedules of transport tasks are constructed for selected transport means between the selected suppliers and the assembly plants. This paper presents the results of computational experiments with this proposed method, and compares the heuristic and optimal solutions.
13
Content available remote Modelowanie symulacyjne sieci produkcyjno-logistycznej
Kramarz W.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2011
|
z. 56
131-141
PL
W artykule podjęto dyskusję nad modelowaniem sieci dostaw. Koncepcja badań obejmuje istotne aspekty związane z problemami adaptowania się do zmian otoczenia z perspektywy ogniwa łańcucha dostaw, budującego złożone relacje z innymi ogniwami w sieci.
EN
In this article I'm discussing modeling the supply network. The conception of examinations includes essential aspects connected with problems of adapting themselves to changes of environment.
14
Metoda selekcji firm transportowych i środków transportu dla sieci dostaw
Magiera M.
Logistyka
|
2011
|
nr 2
PL
Przedstawiono metodę, wspomagającą wybór firm transportowych i przynależnych im środków transportu dla sieci dostaw o charakterze lokalnym. Wykorzystano tu, zbudowane specjalnie dla metody, liniowe modele zadań programowania całkowitoliczbowego. W wyborze firm oraz środków transportu wzięto pod uwagę kryterium kosztowe. Dla wyselekcjonowanych środków transportu budowany jest harmonogram przepływu produktów pomiędzy poszczególnymi ogniwami sieci - szeregowane są operacje transportowe, przypisane wybranym firmom. Zamieszczono wyniki eksperymentów obliczeniowych, służących weryfikacji metody.
EN
The paper presents the method of simultaneously selection of transport firms and means of transport for local supply network. The network consists of the manufacturers of component parts, the manufacturers of composite products and the final customers. The linear mathematical models of mixed integer programming are used in the method. The minimization of costs of transport tasks is regarded in the described method. The schedules of transport tasks are constructed for selected firms and means. Results of computational experiments with the proposed method are presented.
15
Koopetycja jako źródło przewagi konkurencyjnej łańcuchów dostaw
Tundys B.
Logistyka
|
2011
|
nr 2
PL
W artykule przedstawiono teoretyczne rozważania na temat koopetycji i jej możliwości implementacji w łańcuchach dostaw, ze szczególnym uwzględnieniem powiązań międzynarodowych i globalnych. Celem jest również wskazanie obszarów przewagi konkurencyjnej, jaką można osiągnąć dzięki nowym sposobom zarządzania i wdrażaniu nowoczesnych instrumentów do obszarów sieci dostaw.
EN
The article presents theoretical considerations of coopetition and possible implementation of coopetition in supply chains. Particular attention was paid on international relations and global issues of supply chain. The aim is also to indicated to areas of competitive advantage that can be achieved thanks to new ways of management and implementation of modern tools to areas of the supply chain.
16
Content available remote Synchronizacja procesów produkcji podstawowej i pomocniczej w sieciach logistycznych przedsięwzięć budowlanych
Jaśkowski. P., Biruk S.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2011
|
nr 9
19-24
PL
W nowoczesnych koncepcjach zarządzania wszystkie współpracujące ze sobą organizacje gospodarcze często traktuje się jako jeden zintegrowany system - łańcuch dostaw lub sieć dostaw (supply network) w przypadku złożonej konfiguracji ogniw i przepływów pomiędzy ogniwami poszczególnych łańcuchów logistycznych kooperantów. Takie podejście jest szczególnie efektywne w budownictwie przy zarządzaniu realizacją przedsięwzięć budowlanych, w których uczestniczy wiele podmiotów gospodarczych, połączonych relacjami o różnym charakterze. W artykule podjęto problem harmonogramowania podstawowej produkcji budowlanej realizowanej przez generalnego wykonawcę z terminowym zapotrzebowaniem na zasoby.
EN
The modern concepts of management often treat the cooperating business organizations as an integrated system - a supply chain or a supply network if their configuration is complex. This approach seems particularly suitable for managing construction projects as these involve large numbers of organizations whose relationships are of various characters. Efficiency of construction works depends on the quality of coordinating all supply chains delivering resources (materials, equipment, energy, as well as information and funds). The paper deals with the problem of scheduling the main construction processes delivered by a general contractor.
17
Content available remote Definicje i zakresy pojęć logistyki oraz sieci dostaw
Ciesielski M.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2011
|
nr 5
2-4
PL
Mimo, iż logistyka i zarządzanie łańcuchami dostaw przestały już być w Polsce nowością, ciągle występują problemy z definiowaniem tych pojęć i ustalaniem ich zakresów. Problemy z definicjami mają swe źródło w dążeniu do zawarcia w definiensie podstawowej wiedzy o celach i metodologii definiowanych pojęć. Definicje wskazują, że logistyka i łańcuchy dostaw muszą być: efektywne, zintegrowane, procesowe itd. (tym samym kiepski łańcuch dostaw nie może być nazwany). Ponadto niepotrzebnie rozszerz się zakres logistyki - na przykład o przemieszczanie osób. Podejmuje się też próby wyodrębnienia subdyscyplin logistyki. Myli się przy tym potrzebę tworzenia odrębnych subdyscyplin z oczywistą koniecznością odnoszenia logistyki do różnych systemów i układów przestrzennych (logistyka miejska) i z rezultatami internacjonalizacji gospodarki (logistyka międzynarodowa). Trudno zaprzeczyć, że podejście logistyczne trzeba stosować do miasta czy regionu, a dziś prawie cała logistyka jest międzynarodowa. Nie ma jednak potrzeby tworzenia subdyscyplin o takich zakresach.
EN
Although the logistics and supply chain management had ceased to be a novelty in Poland, there are still problems with defining these concepts and the determination of their scopes. Problems with the definitions have their source in the quest for the conclusion of the basic knowledge about the objectives and methodology of defined concepts. The definitions indicate that logistics and supply chains must be: effective, integrated, a process, etc. (Thus, poor supply chain cannot be called). In addition to unnecessarily expanding the scope of logistics - for example, the movement of people. Efforts are also being made to separate sub-disciplines of Logistics. It is wrong in the need to create separate sub-disciplines with the obvious necessity to relate logistics to different systems, and spatial arrangements (transportation logistics) and the results of the internationalization of the economy (International Logistics). It is hard to deny that the logistic approach should be adapted to the city or region, and today almost all the logistics is international. But there is no need to create subdisciplines of such scope.
18
Content available remote Konkurencyjność w sieciach dostaw - wybrane aspekty
Matulewski M.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2010
|
nr 12
55-47
EN
The author presents selected aspects of competitiveness in supply chains. He defines basic concepts connected with competitiveness and a competitive advantage. He turns attention to the ubiquitous networking (networks in economy). The thesis is put forward that globalization, information as a resource and hypercompetitiveness affect competitiveness and the existing competitive advantage in supply chains. The truthfulness of the thesis may be proven by the analysis and synthesis of the theoretical material and case studies from economy. The author refers to specific case studies of global and local actions.
19
Wpływ otoczenia łańcucha dostaw na strategie dystrybucji jego ogniw
Kramarz M.
Logistyka
|
2009
|
nr 2
CD-CD
PL
Łańcuchy dostaw bazują na specjalizacji w obszarze wydobywczym, produkcyjnym, usług logistycznych i pośrednictwa w przemieszczaniu i sprzedaży dóbr i usług. Sieci logi-styczne natomiast obejmują kooperację z przedsiębiorstwami konkurencyjnymi i stąd dobór uczestników w sieci musi uwzględniać specjalizację na wybranym obszarze dodawania wartości do produktu. Czynniki makro i mikro otocznia muszą być uwzględniane w formu-łowanych strategiach, w tym także logistycznych. Strategie oraz uwarunkowania otoczenia wpływają na relacje pomiędzy uczestnikami w łańcuchach i sieciach dostaw.
EN
Supply chains rely on specialisation in the fields of mining, production, logistics services and agency in transferring and selling goods and services. Logistics networks, on the other hand, are based on cooperation with competing companies, which is why network participants must be selected based on their specialisation in the given area of adding value to the product. Designing a network on the basis of loose ties grants access to additional specialised potential (specialisation within a link). This leads to increased flexibility in response to customer needs and environment instability.
20
Content available remote Strategies, bargaining power and leaders in the supply chain
Konecka S., Matulewski M.
LogForum
|
2009
|
Vol. 5, no. 3
1-8
EN
In the introductory section, the Authors discuss major determinants affecting the operation of enterprises in the contemporary economy, including information, time, globalisation and - above all - organisational integration and network formation tendency. The discussion is complemented by a presentation of concepts which are dealt with in the subsequent sections. In the following part, relations that can occur within the supply chain are described. Based on available literature, an in-depth account of the concept and importance of bargaining power is presented, focused on its impact on the development of supply chain relations and the resulting potential role of supply chain links, the leader role in particular. Finally, results of literature reports and own empirical studies are used to describe possible strategies used in the supply chain
PL
Autorzy na wstępie wskazali istotne determinanty funkcjonowania przedsiębiorstw we współczesnej gospodarce m. in. informację, czas, globalizację a przede wszystkim integrację organizacyjną i sieciowość, przybliżając przy tym pewne terminy, niezbędne dla rozumienia dalszej tematyki artykułu. Następnie wskazano relacje, jakie mogą zachodzić w sieci dostaw i na podstawie literatury szczegółowo omowiono pojęcie i znaczenie siły przetargowej dla kształtowania się tych relacji i roli, jaką mogą przez to pełnić ogniwa sieci dostaw, w szczegolności roli lidera. Ostatecznie na podstawie wyników badań literaturowych i własnych, empirycznych opisano możliwe strategie w sieci dostaw
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.