Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2017

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: side safety device

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Projektowanie, wytwarzanie i badania weryfikacyjne bocznego urządzenia zabezpieczającego do pojazdów ciężarowych Wielton

Klasztorny M., Czarnuch A., Romanowski R., Nycz D.B., Golec M., Kaczor M.

Mechanik

2017

R. 90, nr 2

140--143

Przedstawiono nowe rozwiązanie konstrukcyjno-technologiczne bocznego urządzenia zabezpieczającego do pojazdów ciężarowych Wielton. Urządzenie jest wykonane z laminatu poliestrowo-szklanego w technologii prasowania. Przeprowadzono obliczenia numeryczne w systemie MSC.Marc oraz badania eksperymentalne weryfikacyjne, na podstawie Regulaminu nr 73. Uzyskano dobrą zgodność jakościową i ilościową wyników testów.

Presented is a new design-technological solution of a side safety device for Wielton trucks. A side safety device is manufactured of glass-polyester laminates and foam using press technology. Numerical modelling in MSC.Marc system and experimental verification tests were conducted according to Regulations no. 73. A good qualitative and quantitative compatibility of the results, were obtained.

Modelling and numerical study of composite side safety device for Wielton trucks

Klasztorny M., Nycz D. B., Zając K., Romanowski R. K.

Composites Theory and Practice

2017

R. 17, nr 1

19--24

The numerical modelling and simulation of approval tests of a side safety device (anti-bicycle buffer) for Wielton trucks was developed. The new type of device is made of glass-reinforced polyester laminates, manufactured using press technology. As part of the design, simulation of approval tests of the new design solution was conducted for five variants of the composite shells using MSC.Marc finite element code. The results are presented in the form of deflection contour maps and equivalent effort index contour maps for the laminate shells. The load capacity and usability conditions with respect to the buffer were checked. It was shown that all the analysed options of the GFRP composite buffer fulfil the approval conditions. The buffer case, optimal in respect to structural materials and formation technology, was recommended for production. The simulation results of the approval tests on the deflections of the side safety device chosen for production were compared with the results of the experimental approval tests. Good qualitative and quantitative agreement of the results was observed.

Przeprowadzono modelowanie numeryczne i symulację testów homologacyjnych bocznego urządzenia zabezpieczającego (odboju antyrowerowego) do pojazdów ciężarowych Wielton. Urządzenie nowego typu jest wykonane z laminatu poliestrowo-szklanego. Do wytwarzania urządzenia zastosowano technologię prasowania. W ramach projektowania, przeprowadzono symulację testów homologacyjnych nowego rozwiązania konstrukcyjnego dla pięciu wariantów powłok kompozytowych. Zastosowano oprogramowanie MSC.Marc. Wyniki przedstawiono w formie map ugięć oraz map zastępczego indeksu wytężenia powłok laminatowych. Sprawdzono warunki nośności i użytkowalności odboju. Wykazano, że wszystkie warianty odboju kompozytowego spełniają warunki homologacyjne. Do produkcji wybrano wariant optymalny pod względem materiałowo-technologicznym. Wyniki testów homologacyjnych w zakresie ugięć bocznego urządzenia zabezpieczającego wybranego do produkcji porównano z wynikami testów eksperymentalnych. Uzyskano dobrą zgodność jakościową i ilościową wyników testów symulacyjnych z wynikami testów eksperymentalnych.