W 2018 r. wprowadzono do stosowania normę PN-G-15050:2018-01 „Obudowa wyrobisk górniczych. Siatki okładzinowe zgrzewane”, która zastąpiła normę, o takim samym tytule, z 1996 r. Jedna z istotnych, wprowadzonych zmian dotyczy sposobu wyznaczania nośności siatki. W publikacji przedstawiono sposób wyznaczania wartości równoważnika Mg nośności siatek typu O i typu S oraz nośności siatki typu K. Wyniki obliczeń porównano z wartością momentu zginającego wyznaczonego zgodnie z dotychczasową normą. Zinterpretowano wymagania zawarte w nowej normie.
EN
PN-G-15050:2018-01 Standard „Mining support. Net lining welded” which replaced the standard of the same title of 1996 was implemented in 2018. The method for determination of mesh cladding load-bearing capacity is one of the most important changes. Procedure for determination of loadbearing capacity equivalent Mg for the O type and S type meshes as well as determination of loadbearing capacity of K type meshes are presented. Calculation results are compared with the bending momentum determined according to the replaced standard. Requirements included in the new standard are interpreted.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Zadaniem obudowy podziemnych wyrobisk korytarzowych jest zabezpieczenie wyrobiska przed ruchami górotworu do wybranej przestrzeni. O stateczności wyrobiska decyduje nośność odrzwi, sposób ich stabilizacji oraz rodzaj opinki. Aktualnie, w kopalniach węgla najbardziej rozpowszechnionym rodzajem opinki są okładziny z siatki zgrzewanej różnej konstrukcji. Jak wykazała analiza uszkodzeń wyrobisk korytarzowych po tąpnięciach, opinka jest najsłabszym elementem zabezpieczającym wyrobisko przed przemieszczaniem się mas górotworu do wyrobiska. Aby temu zaradzić, opracowano nową konstrukcję siatki okładzinowej, przeznaczonej do wyrobisk korytarzowych drążonych w warunkach wzmożonych ciśnień górotworu i zagrożonych tąpaniami. W artykule przedstawiono opis nowej konstrukcji oraz wyniki stanowiskowych badań statycznych i dynamicznych.
EN
The task of underground roadway support is protection of the mine working against rock mass movements into the mined out space. About the mine working stability decides the load-bearing capacity of frames, the method of their stabilization and type of lagging. Currently in mines the most wide-spread lagging type are linings from welded net of different construction. As the analysis of roadway damages after rock bursts has pointed out, lagging is the weakest element protecting the mine working against the displacement of rock masses into the working. In order to remedy this phenomenon a new construction of lining net has been developed, intended for use in roadways driven in conditions of increased rock mass pressure and threatened by rockbursts. The article presents a description of a new construction and results of static and dynamic stand tests.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.