PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  siły wzdłużne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analysis of the effect of inertial forces of the electrolyte flow on the ECM machining effects of curvilinear rotary surfaces
Sawicki Jerzy, Paczkowski Tomasz, Zdrojewski Jarosław
Archive of Mechanical Engineering
|
2022
|
LXIX, nr 4
645--666
EN
This paper presents an analysis of the impact of inertial forces of the electrolyte flow in an interelectrode gap on the effects of ECM process of curvilinear rotary surfaces. Considering a laminar flow in the interelectrode gap, the equations of the flow of the mixture of electrolyte and hydrogen in the curvilinear orthogonal coordinate system have been defined. Two classes of equations of motion have been formulated, which differ in the estimates referred to the components of velocity and pressure, and which were analytically solved using the method of perturbation. Using the machined surface shape evolution equation, the energy equation, and the analytical solutions for velocity and pressure, the ECM-characteristic distributions have been determined: of mean velocity, pressure, mean temperature, current density, gas phase concentration, the gap height after the set machining time for the case when there is no influence of inertial forces, the effect of centrifugal forces and, at the same time, centrifugal and longitudinal inertial forces.
2
Content available Tests of running safety under large compressive longitudinal forces
Zbieć A.
Problemy Kolejnictwa
|
2018
|
Z. 179
111--119
EN
The article presents the cause of derailment of empty two-axle wagons placed in long freight train-sets together with bogie wagons, as well as research conducted to prevent this phenomenon, which was concluded by introducing appropriate statements in the UIC leaflet 530-2, and then in the European Standard EN 15839. It also presents activities undertaken during the preparation and performance of the tests, requirements for the test track and for the wagons’ composition in the train-set, conditions during the tests, values being measured and respective evaluation criteria, principles applicable to the result analysis, as well as a sample chart for a single ride and regressions for various criterions. Examples of wagons which were tested in this way are also given.
3
Content available Badania bezpieczeństwa jazdy przy występowaniu dużych ściskających sił wzdłużnych
Zbieć A.
Problemy Kolejnictwa
|
2018
|
Z. 179
49--57
PL
W artykule opisano przyczynę zjawiska wykolejeń próżnych wagonów dwuosiowych, umieszczonych razem z wagonami wózkowymi w długich składach towarowych oraz scharakteryzowano prace badawcze prowadzone w celu zapobieżenia temu zjawisku. Wynikiem tych prac było wprowadzenie odpowiednich zapisów do karty UIC 530-2, a następnie do normy europejskiej EN 15839. Opisano czynności wykonywane podczas przygotowania i prowadzenia badań, wymagania dotyczące toru badawczego i składu wagonów, warunki panujące podczas badań, wielkości mierzone i kryteria oceny, zasady analizy wyników oraz przykładowe wykresy dla jednej z jazd i regresje dla różnych wielkości kryterialnych. Podano przykłady wagonów poddanych tym badaniom.
4
Introduction to Dynamic Square Method
Brukalski M.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2015
|
z. 3/103
29--35
EN
Study of the vehicle dynamics requires knowledge of the values and directions of the forces acting on the wheel. The resultant force resulting from acting of longitudinal and lateral forces on the wheel should be less than the friction force of the wheel. In this paper the method of determining of vehicle dynamics is presented. Name of the method comes from the shape of the obtained characteristic, which shape is similar to a square. This method allows to determine the maximum longitudinal and lateral forces through the front and rear wheels of the vehicle that are possible to transfer. There are assumed in advance the values of the longitudinal forces on the wheels, and then it is checked whether they can be realized and whether the existing friction force enables to transfer the lateral force. To illustrate the method the characteristic was performed for the reference automobile applying this method.
PL
Rozpatrywanie dynamiki pojazdu wymaga znajomości wartości i kierunków sił działających na koła. Siła wypadkowa wynikająca z działania sił wzdłużnych i poprzecznych na koło powinna być mniejsza niż siła przyczepności danego koła. W artykule przedstawiono sposób analizy dynamiki pojazdu „Dynamic Square Method” (DSM). Nazwa metody pochodzi od kształtu otrzymywanej charakterystyki, która przypomina kwadrat. Metoda ta pozwala na wyznaczenie maksymalnych możliwych do przeniesienia sił wzdłużnych i poprzecznych przez koła przednie i tylne pojazdu. Zakłada się przy tym z góry wartości sił wzdłużnych na kołach, a następnie sprawdza się, czy będą mogły być one zrealizowane i czy istnieje zapas siły przyczepności umożliwiający rozwinięcie siły poprzecznej. Do zobrazowania metody sporządzono przy jej użyciu charakterystykę dla samochodu wzorcowego.
5
Content available Specifics of Forming a Self-twisted Product in Asymmetrical Torsion Device
Telitsyn A. A., Delektorskaya I. A.
Fibres & Textiles in Eastern Europe
|
2014
|
Vol. 22, no. 3 (105)
58--60
EN
The authors of the article offer an asymmetrical arrangement of air-jet nozzles in the aerodynamic torsion device (ATD). They show the practicability of using such an ATD for the formation of a self-twisted structure of the yarn, including those containing pre-stretched elastomer. The authors calculated the levels of twist of the left-hand and right-hand components, taking into account tolerances used for the mechanical torsion device, constructed according to the asymmetric design.
PL
Autorzy artykułu zaproponowali asymetryczne usytuowanie pneumatycznych dysz powietrznych w aerodynamicznym urządzeniu skręcającym (ATD). Rozważyli możliwość wprowadzenia tego urządzenia do formowania samoskrętnej struktury nici wykończalniczych, zawierających w sobie wstępnie rozciągnięty elastomer. Dokonali obliczeń poziomów liczby skrętu obu komponentów wspomnianych nici i uwzględnili tolerancje stosowane w urządzeniu nadającym skręt mechaniczny, skonstruowanym zgodnie z asymetrycznymi założeniami jego ustawienia.
6
Content available remote Ciągnik szynowo - drogowy o zwiększonej wytrzymałości mechanicznej na działanie sił wzdłużnych
Medwid M., Cichy R.
Pojazdy Szynowe
|
2010
|
Nr 1
9-16
PL
W artykule przedstawione zostały wprowadzone zabiegi konstrukcyjne w strukturze nośnej ciągnika szynowo drogowego w celu podwyższenia wytrzymałości struktury. W efekcie przeprowadzonych zabiegów konstrukcyjnych zweryfikowanych obliczeniami i badaniami stanowiskowymi uzyskano zdecydowanie większą wytrzymałość ciągnika na działanie sił wzdłużnych w porównaniu do ciągników poprzednich generacji. Zadanie zrealizowano w ramach działalności statutowej IPS " TABOR ", finansowanej przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
EN
The introduced constructional efforts in the bearing construction of the rail-road tractor in order to increase the strength of the construction are presented in this article. In the result of the performed constructional efforts verified with the calculations and the stand tests it was obtained significantly the higher strength of the tractor to the longitudinal forces effect in comparison with the tractors of the previous generation. The work was realized within the statutory activity of IPS "TABOR", financed by the Ministry of Science and Higher Education.
7
Content available remote Analiza symulacyjna wpływu wybranych parametrów hamulca pneumatycznego na skuteczność jego działania
Piechowiak T.
Pojazdy Szynowe
|
2008
|
Nr 1
14-25
PL
W artykule przedstawiono skrótowo metodę modelowania układu pneumatycznego hamulca pociągu, określania drogi hamowania i sił wzdłużnych w modelu pociągu sztywnego. Wykorzystując przedstawioną metodę modelowania dokonano analizy wpływu parametrów pneumatycznego układu hamulcowego na skuteczność jego działania. Przeanalizowano różne możliwe lub hipotetyczne zmiany parametrów układu, stosując celowo uproszczony układ cierny w celu uwypuklenia wyników zmian układu pneumatycznego.
EN
In this article the modelling method of the train pneumatic brake system, defining the braking distance and the longitudinal forces in the stiff train model is presented briefly. Using the presented modelling method the analysis of influence of the parameters of the pneumatic braking system on its working efficiency is made. The different possible or hypothetical changes of the system parameters using the intentional simplified friction system in order to emphasize the results of the pneumatic system changes are analysed.
8
Sposób obliczania sił wzdłużnych działających na rurki chłodnicy mieszanki parowo-powietrznej w skraplaczu na przykładzie skraplacza turbiny TK-50
Pawlik-Dobrowolski S., Winnicki A.
Energetyka
|
1998
|
nr 3
129-131
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.