Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: siła pionowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Self-diagnosis method for checking the wayside systems for wheel-rail vertical load measurement

Cortis D., Giulianelli S., Malavasi G., Rossi S.

Transport Problems

2017

T. 12, z. 4

91--100

Nowadays, wayside measurement systems of wheel-rail contact forces have acquired great relevance for the monitoring of rolling stock, especially for freight trains. Thanks to these solutions, infrastructure managers can check and monitor the status of rolling stock and, when necessary, impose corrective actions for the railway companies. On the other hand, the evaluation of contact forces is part of the rolling stock authorisation process [1] and a mainstone for the study of the running stability. The data provided by these measurements could give useful information to correlate the wear of the track with the frequency of applied loads, helping in the development of a better maintenance strategy of railway networks [2]. In this paper, the monitoring of vertical forces is based on the SMCV (Vertical Loads Monitoring System) method, where shear strains of the rail web are measured with a simple combination of four electrical strain gauges, placed on both sides of the rail web along each span. The research has identified self-diagnosis methods for the SMCV system to ensure the reliability and the quality of the measurements and to extend the knowledge of the system. The recorded signals have been processed and converted into easily interpretable physical quantities by means of MATLAB® algorithm.

Influence of relative density, size and shape of foundation on the bearing capacity of sands.

Szypcio Z.

Studia Geotechnica et Mechanica

2000

Vol. 22, nr 3-4

55-71

Non-classical method of defining the sand bearing capacity under a shallow foundation loaded with a vertical force in its middle is presented. Non-classical character of this method consists in the introduction of weighted mean value of the mobilized friction angle (Fmw) into a classical Tarzaghi's conception. The weighed mean value of mobilized friction angle is a function of the value of friction angle in a critical state, the initial degree of sand compaction as well as the size and shape of a foundation. An equation given in this work, which allows calculation of the angle Fmw, is obtained on an assumption that the method of defining sand bearing capacity proposed by Perkins and Madson is correct. Non-classical method presented in this paper can be successfully used in an engineering practice. A scale effect properly described by means of this method enables us to interpret correctly the results of model test of the sand bearing capacity.

Przedstawiono nieklasyczną metodę określania nośności granicznej piasków pod fundamentem bezpośrednim obciążonym pionową siłą działającą w jego środku. Nieklasyczność metody polega na wprowadzeniu średniej ważonej wartości mobilizowanego kąta tarcia wewnętrznego (Fmw) do klasycznej koncepcji Terzaghiego. Średnia ważona wartość mobilizowanego kąta tarcia wewnętrznego jest funkcją wartości kąta tarcia wewnętrznego w stanie krytycznym, początkowego stopnia zagęszczania stopnia zagęszczenia piasku oraz wielkości i kształtu fundamentu. Podany wzór, który określa wartości kąta Fmw, otrzymano, zakładając poprawność metody wyznaczania nośności piasków zaproponowanej przez Perkinsa i Madsona. Przedstawiona metoda nieklasyczna może być z powodzeniem stosowana w praktyce inżynierskiej. Dobrze opisany za pomocą tej metody efekt skali umożliwia prawidłową interpretację wyników badań modelowych nośników piasków.