PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  siła aerodynamiczna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available A two-point approximation approach to determining aircraft aerodynamic force coefficients for a maximal-duration horizontal flight
Goncharenko Andriy Viktorovich
Transactions on Aerospace Research
|
2021
|
Nr 3 (264)
71--80
EN
This paper proposes a two-point approximation approach to determining aircraft aerodynamic force coefficients, and compares it to the traditional methods. A variational concept is used to conduct aircraft flight trials for the maximal duration of quasi-horizontal flights. The advantages of the described optimization theories are demonstrated, in terms of aviation fuel gas savings. The results of a numerical example are presented.
PL
W pracy zaproponowano metodę dwupunktowej aproksymacji do wyznaczania współczynników sił aerodynamicznych samolotu i porównano ją z metodami tradycyjnymi. Koncepcja wariacyjna jest wykorzystywana do prowadzenia prób w locie samolotu dla maksymalnego czasu trwania lotów quasi-horyzontalnych. Przedstawiono zalety opisanych teorii optymalizacyjnych w aspekcie oszczędności paliwa lotniczego. Przedstawiono wyniki przykładu numerycznego.
2
Content available Analiza numeryczna opływu płatowca samolotu Diamond DA20-C1
Czapla R., Rybiński K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
336--341, CD
PL
W artykule przedstawiono analizę numeryczną opływu aerodynamicznego modelu CAD 3D płatowca samolotu DIAMOND DA20-C1 wykorzystywanego w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie w szkoleniu selekcyjnym studentów w specjalności pilotaż. W środowisku CAE SolidWorks Flow Simulation v.2015. przeprowadzono symulacje opływu w różnych warunkach lotu i uzyskano wyniki w postaci rozkładu ciśnień na płatowcu oraz charakterystyk sił aerodynamicznych w funkcji kąta natarcia.
EN
The article presents numerical analysis of the aerodynamic flow around a 3D CAD model airframe Diamond DA20-C1 used in the Air Force Academy in Dęblin in training students in the speciality selection pilotage. Using SolidWorks Flow Simulation v.2015 CAE software flow simulations were done in various flight conditions and obtained results in terms of the pressure distribution on the airframe and the aerodynamic characteristics.
3
Oddziaływanie wiatru na obiekt o nietypowym kształcie
Padewska A., Szczepaniak P., Wawrzynek A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 7
381--385
PL
Zaproponowano wzory do oszacowania sił aerodynamicznych działających na obiekt w kształcie wygiętej rury (torusa lub jego dowolnego fragmentu). W obliczeniach uwzględniono różne kierunki i wartości prędkości wiatru. Przeanalizowano również opływ powietrza wokół modelu obiektu. Obliczenia numeryczne wykonano, wykorzystując pakiety programowe metody elementów skończonych (MES) oraz metody objętości skończonych (MOS).
EN
The paper proposes formulas for estimating aerodynamical forces acting on an object of curved shape (torus or its parts). Different directions and wind speed values were taken into account in the calculations. The paper contains also a brief analysis of air flow around a model of an object. Numerical calculations were performed using software packages implementing finite element method (FEM) and finite volume method (FVM).
4
Modelowanie i symulacja dynamiki lotu entomoptera
Jaroszewicz A.
Modelowanie Inżynierskie
|
2009
|
T. 7, nr 38
77-85
PL
W artykule została przedstawiona analiza sił aerodynamicznych oddziaływających na skrzydła owadów i ptaków, w odniesieniu do miniaturowego obiektu latającego - entomoptera. Całkowita siła aerodynamiczna jest równa sumie składowych sił ustalonych i quasi-ustalonych, generowanych w wyniku zjawisk związanych z niestacjonarnością przepływu na skrzydle entomoptera. Zaproponowany model dynamiczny ruchu skrzydła po wprowadzeniu sił aerodynamicznych może zostać wykorzystany do modelowania i symulacji dynamiki lotu obiektów wzorowanych na technice lotu owadów i ptaków.
EN
This paper describes recent results on the design and simulation of a flight dynamic Micromechanical Flying Insect (MFI), a 10-25 mm (wingtip-towingtip) device eventually capable of sustained autonomous fight. In particular, I provide a methodology to approximate the time-varying dynamics caused by the aerodynamic forces with a time-invariant model. The experimental results show a good agreement with published data and the aerodynamic model compares well with the experimental results.
5
Obciążenia w modelu elektrowni wiatrowej
Pawlak M.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 25
115-120
PL
W pracy omówiono rodzaje sił, działających w wirniku elektrowni wiatrowej z poziomą osią obrotu. W oparciu o sformułowany przestrzenny model łopaty przeprowadzono symulacje sił aerodynamicznych. W ramach przygotowań do zagadnienia aeroelastyczności, wyszczególnione zostały osie, wzdłuż których działają poszczególne siły.
EN
In this article overview of the loads working on horizontal axis wind turbine is presented. The shear, gravity and aerodynamic center axes in model of blade are presented. Analysis of aerodynamic loads was made. Comparing results with data from software flex4, is clear that gravity and centrifugal forces must me included in calculation. To analyse dynamics of wind turbine also aerodynamic damping should be considered.
6
Content available remote Experimental investigation of aerodynamic forces generated on ornithopter model in wind tunnel.
Wojciechowski J.
Archive of Mechanical Engineering
|
2002
|
Vol. XLIX, nr 3
271-290
EN
The measurement of lift and drag forces on the ornothopter model with flapping wings was carried out in the wind tunnel. The wing movement had two degrees of freedom: flapping (around the longitudinal axis of the model) and feathering (around the wing axis). Forces were measured in static case - as averaged values during many cycles of movement, and in dynamic case - as unsteady forces captured in function of the flapping phase. The magnitudes of the aerodynamic coefficients of lift and drag were calculated.
PL
Wykonano badania eksperymentalne w tunelu aerodynamicznym, obejmujące pomiary siły nośnej i siły oporu na modelu ornitoptera z ruchomymi skrzydłami. Skrzydła wykonywały ruch o dwu stopniach swobody: machanie (wokół osi podłóznej modelu) i przekręcanie (wokół osi podłużnej płatów). Mierzono siły w układzie statycznym - uśredniając pomiar w czasie kilkudziesięciu cykli ruchu, jak również w układzie dynamicznym, mierząc siły nieustalone na płatach w funkcji fazy ruchu. Obliczono odpowiednie wartości współczynników siły i oporu aerodynamicznego.
7
Modelowanie nieustalonych sił aerodynamicznych na nieodkształcalnych skrzydłach machających
Lasek M., Pietrucha J.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 15
203-208
PL
Opisano osobliwości aerodynamiki ptaków z punktu widzenia wyznaczania sił aerodynamicznych. Rozważono dwie metody: pierwsza z nich to zmodyfikowana metoda pasowa, w której współczynniki siły nośnej i siły oporu są obliczane dla wartości lokalnej prędkości opływu i lokalnego kąta natarcia (w oparciu o nieliniowe charakterystyki aerodynamiczne profilu skrzydła). Druga z rozważanych metod jest niestacjonarną metodą panelową, w której zastosowano technikę "time-stepping" do wyznaczania zwijającego się śladu wirowego za skrzydłem.
EN
Features of birds aerodynamics from aerodynamic forces calculations point of view are described. Two methods will be taken into account, namely: the modified strip theory and unsteady non-linear panel method. Modified strip theory, where the lift and drag coefficient are considered as equal to the product of the local angle of attack and the wing-lift curve slope, the latter being corrected for aspect ratio. In the range of unsteady, non-linear panel methods, "time stepping" approach to determine the rolling-up of the vortex wake is used.
8
Modelowanie dynamiki ruchu podwieszenia w fazie odejścia od płatowca
Lasek M.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 15
197-202
PL
W pracy przedstawiono koncepcję wykorzystania numerycznego wyznaczenia wpływu interferencji układu płatowiec-podwieszenie na ruch podwieszenia lotniczego w fazie zrzutu. Omówiony został model fizyczny i matematyczny układu oraz zaproponowano sposób wykorzystania otrzymanych wyników w badaniach wyznaczających wzajemne położenie podwieszeń i samolotu w początkowej fazie zrzutu.
EN
This work contents concepts and preliminary results solutions of aircraft - external store configuration interference. A Computational Fluid Dynamics (CFD) technique based on Nonlinear Panel Method with unsteady free wake formulation to obtain flow field predictions al)out manoeuvring aircraft - external store configuration just before and during the separation is the primary goal of the investigation. The main emphasis is placed on practical, cost-effective engineering solution of the complex problem with reasonable computational efficiency allowing the computer code to run on PC computers.
9
Content available remote O pewnej modyfikacji klasycznej metody pasowej
Sibilski K.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2000
|
Nr 2 (161)
63-69
PL
W oparciu o rozwinięcie klasycznej metody pasowej przedstawiono sposób wyznaczania sił momentów aerodynamicznych wywołanych prędkością kątową samolotu. Sposób wyprowadzenia zależności i zastosowanie algorytmów numerycznych pozwala na stosowanie tej metody w pełnym zakresie kątów natarcia, a także daje możliwość uwzględnienia niestacjonarności opływu i takich zjawisk jak głębokie przeciągnięcie dynamiczne. Przedstawiono przykładowe wyniki obliczeń.
EN
Paper presents a development of the classical strip method for calculation of the aerodynamic forces and moments due to an angular velocity in aircraft movement. The proposed method can be used at full range of the angle of attack, with allowance for unstationary flow and such phenomena like deep dynamic stall. Paper also presents results of calculations.
10
Modelowanie sił i momentów sił aerodynamicznych wywołanych prędkością kątową samolotu - rozwinięcie klasycznej metody pasowej dla dużych kątów natarcia
Maryniak J., Pyrz J.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 6
249-254
PL
W pracy został przedstawiony sposób wyznaczania sił i momentów aerodynamicznych wywołanych prędkością kątową samolotu w oparciu o rozwinięcie klasycznej metody pasowej. Sposób wyprowadzenia wzorów pozwala na stosowanie tej metody w pełnym zakresie kątów natarcia. W celach porównawczych wyznaczono kilka bezwymiarowych współczynników i momentów sił przy pomocy prezentowanej metody oraz ESDU dla skrzydła samolot 1-22 IRYDA M93 jako obiektu testowego.
EN
This paper presents aerodynamic forces and moments of forces calculation method develop by airplane angular velocity supported by developing classical strip method. Method of derive formulas allows uses it in full range the angle of attack. We presented few dimensionless coefficients forces and moments of forces calculated by this method and ESDU for 1-22 Iryda M93 wing as a test object.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.