Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Dynamic loads on the roof plate of the wheeled carrier during the firing of a 30 mm cannon

Wiśniewski Andrzej

Archiwum Motoryzacji

|

2023

|

Vol. 99, nr 1

53--65

EN

On the battlefield, modern vehicles perform a variety of roles. Transportation is one of the most fundamental. Operating in different terrains, including urban areas, means exposing the crew to different hazards. To increase crew protection, passive and active protection systems are used. On the other hand, in addition to protection, support of the infantry in offensive operations is an equally important activity. The most common solution for medium wheeled vehicles is a manned turret. The weapon is a 30 mm cannon. Nowadays, there is a trend towards installing systems that allow such weapons to be operated remotely. This minimises the exposure of highly trained personnel. This paper presents the results of a numerical study of the dynamic loads on the roof-plate structure of a wheeled armoured personnel carrier resulting from the firing of the vehicle's main armament. It includes the values of the strains and stresses in the upper plate structure and the forces transmitted by the brackets connecting the roof plate to the bottom plate, and an assessment of the risk of using such a system on the safety of the vehicle structure and its crew.

2

Mathematical simulation of the saprapel grinding by means of the shock loads

Didukh V., Polishuuk M., Turchyn I.

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes

|

2014

|

Vol. 3, No 4

3--9

EN

The article discusses the process of grinding of the solid aggregates of the lacustrine sapropel based on the model of mechanics of deformed solid body. As the result of simulation the initially-final problem on theory of elasticity is solved by the method of integral transformations. The research presents a numerical description of the tensed and deformed states of the solid aggregates of sapropel in dependence with the rates of loadings and geometric parameters. It discovered space and time distribution of the main tangent stresses influencing sufficiently the process of destruc-tion and degree of the given material grinding.

3

Examination of the influence of cross-impact load on bend strength properties of composite materials, used in aviation

Komorek A., Przybyłek P.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2012

|

Vol. 14, No. 4

265-269

EN

Fibre reinforced composites are often used in airplane structures because of their specific strength. One type of the materials are layered composites (laminates) applied inter alia in aircraft's covering production. Laminate is susceptible to damage resulting from impacts, the effect of which is usually invisible during macroscopic observation. The article presents results of a preliminary examination of layered composites obtained from an airplane element loaded impactly with low energy. During testing, pieces were loaded with 2.5; 5 and 10 J energy and then they were put on bend tests. The material bending strength after a shock load with 2.5 and 5 J energy remains almost unaltered, but for 10 J energy, it decreases by more than 30% in comparison to undamaged material. As a result of the examination, it was ascertained that in all cases the exact location of the damage could be difficult to find, which is a significant maintenance problem.

PL

Kompozyty włókniste ze względu na bardzo wysoką wytrzymałość właściwą są często stosowane w konstrukcjach lotniczych. Jedną z odmian tych materiałów są kompozyty warstwowe (laminaty), z których wykonuje się m.in. elementy pokryć statków powietrznych. Laminat jest materiałem wrażliwym na działanie porzecznych obciążeń udarowych, często występujących podczas eksploatacji samolotów i śmigłowców. Praca prezentuje wyniki wstępnych badań kompozytów warstwowych pobranych z rzeczywistego elementu lotniczego, poddanych niskoenergetycznym obciążeniom udarowym. Podczas eksperymentu, próbki obciążano energiami o wartościach 2,5; 5 i 10 J, a następnie poddawano próbom zginania. Wytrzymałość materiału po obciążeniu udarowym z energiami 2,5 i 5 J pozostaje niemal niezmieniona, natomiast dla energii 10 J spada o ponad 30% w stosunku do materiału nieuszkodzonego. W wyniku badań stwierdzono również, że w każdym z przypadków mogą wystąpić trudności z lokalizacją uszkodzenia, co stanowi istotny problem eksploatacyjny.

4

Model zdegenerowany w opisie procesu przebicia elementów maszynowych poddanych obciążeniom udarowym

Jamroziak K., Kulisiewicz M., Piesiak S., Wajda M.

Problemy Maszyn Roboczych

|

2003

|

Z. 22

25-36

PL

Zjawiska przebicia elementów maszynowych poddanych obciążeniom udarowym zależą nie tylko od własności materiałów, ale także od warunków ich zamocowania. Ponadto quasi statyczne badania eksperymentalne materiałów wykazują istotny wpływ nie tylko wartości siły, ale także prędkości przebijania na efekt zniszczenia. Prowadzi to do konieczności stosowania w opisie procesu przebicia modeli bardziej złożonych niż model Hooke'a. Autorzy niniejszej pracy proponują stosowanie do opisu zjawiska przebicia modelu zdegenerowanego, którego podstawowym elementem jest model standardowy w odpowiedniej konfiguracji z elementem plastycznym umożliwiającym plastyczną deformację po przekroczeniu granicznej siły "h". W oparciu o ten model wykonano analizę matematyczną oraz symulację komputerową procesu przebijania, której rezultaty przedstawiono w niniejszej pracy.

EN

Phenomena of puncture of serfs' machine elements do not depend on properties of materials only, but also on conditions of fastening. Speed of piercing but not the value of strength solely have the essential influence on effect of destruction according to the quasistatic experimental tests. This enables the application of models more complicated then the Hooke's one in description of a puncture process. The authors of the present paper propose the application of degenerate model in description of a puncture phenomenon. The standard model together with suitable configuration of plastic element enabling plastic deformation for exceeded limit force h constitute the basic of the degenerate model. Mathematical analysis as well as numerical simulations of a piercing process were performed accordingly to the proposed model.