PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 9 Logistyka
  2. 7 Polish Maritime Research
  3. 7 Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
  4. 6 Annual of Navigation
  5. 3 Journal of KONES
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Artyszuk J.
  2. 3 Gucma L.
  3. 3 Herdzik J.
  4. 2 Adamkiewicz A.
  5. 2 Piaseczny L.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 2 2022
  3. 2 2021
  4. 3 2020
  5. 3 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 76

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ships
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Wyzwania społeczne, ekonomiczne i techniczne wdrożenia transportu autonomicznego
Kosieliński Sławomir
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2023
|
nr 4
40--48
PL
W tekście omawiane są wyzwania społeczne, ekonomiczne i techniczne związane z wdrażaniem transportu autonomicznego. Transport autonomiczny obejmuje różne rodzaje pojazdów, takie jak drogowe, szynowe, pływające i latające. Istnieją zarówno czynniki przemawiające za robotyzacją transportu, takie jak poprawa bezpieczeństwa i ograniczenie kosztów, jak i przeciw, takie jak błędy oprogramowania i nadmierne wykorzystanie danych użytkowników. Przełom w zakresie implementacji transportu autonomicznego przewiduje się w ciągu najbliższych sześciu lat, zwłaszcza w latach 2027–2030. W przypadku pojazdów szynowych, takich jak pociągi, tramwaje i metro, nie ma większych problemów prawnych ani technologicznych, a ich wdrożenie pozwala na optymalizację czasu jazdy, zwiększenie prędkości systemu i skrócenie czasu postoju na stacjach. Natomiast w przypadku samochodów, statków i dronów istnieją jeszcze pewne wyzwania, takie jak bezpieczeństwo i regulacje prawne. Warto również zauważyć, że rozwój infrastruktury teleinformatycznej, w tym transmisji danych w technologii 5G, jest kluczowy dla skutecznej implementacji pojazdów autonomicznych.
EN
The text discusses the social, economic, and technical challenges of implementing autonomous transport. Autonomous transport includes different types of vehicles, such as road, rail, floating and flying. There are both factors in favour of the robotisation of transport, such as improved safety and cost reduction, and against, such as software bugs and overuse of user data. A breakthrough in the implementation of autonomous transport is predicted in the next six years, especially between 2027 and 2030. For rail vehicles such as trains, trams and metros, there are no major legal or technological issues, and their implementation allows for optimised driving times, increased system speeds and reduced station stops. In contrast, there are still some challenges with cars, ships, and drones, such as safety and regulation. It is also worth noting that the development of ICT infrastructure, including 5G data transmission, is crucial for the successful implementation of autonomous vehicles.
2
Content available Drony-kamikadze kontra okręty - wybrane aspekty wojny na Morzu Czarnym 2022-2023
Rochowicz Robert
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2023
|
R. 52, z. 167
271--282
PL
Wojna ukraińsko-rosyjska przynosi od początku jej trwania wiele zaskakujących rozstrzygnięć militarnych. Bez wątpienia jednym z nich jest sytuacja rosyjskiej marynarki wojennej na Morzu Czarnym. Ukraina nie posiada już w zasadzie żadnego okrętu bojowego, a jednak potrafi innymi siłami i środkami wykonywać skuteczne uderzenia, co i rusz uszczuplając stan posiadania strony przeciwnej eliminując definitywnie lub poważnie uszkadzając kolejne jednostki pływające. W artykule przedstawiono aktualny stan wiedzy, dotyczącej używanych przez Ukrainę morskich bezzałogowych pojazdów bezzałogowych, opartej, co oczywiste, przede wszystkim na podstawie potwierdzonych doniesień agencyjnych z toczącej się wojny ukraińsko-rosyjskiej oraz wszelkich udostępnianych przez Ukrainę materiałów, pozwalających poznać szczegóły taktyczno-techniczne tego rodzaju uzbrojenia.
3
Content available Technical and operational measures to reduce greenhouse gas emissions and improve the environmental and energy efficiency of ships
Onishchenko Oleg, Golikov Volodymyr, Melnyk Oleksiy, Onyshchenko Svitlana, Obertiur Kostiantyn
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2022
|
z. 116
223--235
EN
Every year, the dynamics of implementation of projects aimed at improving the efficiency of energy use is gradually increasing at different levels and in different industries. It has spread in the areas of design, modernization and reconstruction of energy-efficient buildings and structures, design and construction of elements of industrial infrastructure, and technological production processes. Introduction of such projects is a priority for enterprises and companies of various types of economic activity. Thus, the leading industries develop strategies to improve environmental safety and energy efficiency - shipping is no exception, where the process of improving energy efficiency is carried out through various mechanisms, ultimately leading to a reduction in emissions of pollutants, but having a negative impact on the performance of the commercial operation of the ship. Problems of ensuring energy efficiency along with increasing requirements for environmental safety of transport and strengthening the responsibility of shipowners become the focus of research of modern theory and practice of operation of means of maritime transport. The issues of improvement of universal principles of energy efficiency within individual shipping companies and development of tools for economic analysis of energy efficiency of own fleet, search for new ways of forming professional competencies of ship crew members in the field of energy efficiency continue to be topical as well.
4
Content available Possibilities of autonomous means of sea transport
Marek Idzior
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2022
|
nr 70 (142)
20--26
EN
In recent years, there has been an intensification of work on the autonomy of means of transport, which also applies to ships. Modern ships are already equipped with crew decision support systems and numerous diagnostic systems. Increasingly more systems are installed on ships that can operate without human integration. This situation leads to the development and use of fully autonomous ships. This overview publication briefly describes the main features of the construction and operation of autonomous ships, including some examples of structures already demonstrated in recent years. In summary, the author presents comments that provide a contribution to the discussion on the autonomy of means of maritime transport.
5
Content available Łodzie słowiańskie z czasów wikingów. Problematyka badań, konserwacji i ekspozycji
Litwin Jerzy
Wiadomości Konserwatorskie
|
2021
|
Nr 67
143--158
PL
Artykuł przedstawia w zarysie zakres i stan popularyzowania wiedzy o łodziach i żegludze słowiańskiej w okresie wczesnego średniowiecza na tle rozwiniętej promocji osiągnięć skandynawskich w tej dziedzinie. Najbardziej popularnym kierunkiem takich działań jest tworzenie specjalistycznych muzeów oraz organizowanie wystaw, realizacja filmów i publikowanie opracowań przeznaczonych dla czytelników w różnym wieku. Na tle osiągnięć Skandynawów działania polskich muzealników i historyków średniowiecza nie są wystarczające i w celu udostępnienia społeczeństwom informacji o żegludze dawnych Słowian Narodowe Muzeum Morskie w Gdańsku realizuje projekt budowy Muzeum Archeologii Podwodnej i Rybołówstwa Bałtyckiego w Łebie, w którym przygotowywana jest stała wystawa „Łodzie słowiańskie z czasów wikingów”. Na ekspozycji przedstawione zostaną m.in. zrekonstruowane wraki trzech łodzi z X–XII wieku. Otwarcie instytucji planowane jest w roku 2023.
EN
This paper presents an outline of the scope and state of popularization of knowledge about Slavic ships and sailing during the Early Middle Ages, against a background of the well-developed promotion of Scandinavian achievements in this field. The most popular trajectory for such actions is establishing specialist museums and organizing exhibitions, making films and publishing reports for readers of all ages. Compared with the achievements of the Scandinavians, the activities of Polish museum staff and medieval historians are insufficient, which is why the National Maritime Museum in Gdańsk, intending to share information about Slavic seafaring with the public, is carrying out the project of the construction of the Underwater Archeology and Baltic Fishing Museum, for which the permanent exhibition entitled “Viking-Age Slavic Ships” is being prepared. The exposition will feature, among others, the reconstructed wrecks of three ships from between the tenth and the twelfth centuries. The opening of the institution is planned for 2023.
6
Content available remote Starzenie pod kontrolą
Królikowski Jerzy
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2021
|
nr 11
50--53
7
Content available Financing the construction and purchase of sea ships
Gostomski Eugeniusz, Nowosielski Tomasz
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2020
|
nr 64 (136)
61--69
EN
The aim of the article is a synthetic presentation of the complex process of financing investments related to shipbuilding and purchase. The first part presents the concept of shipbuilding cycles and the relationship between the shipbuilding industry and the shipping market. The paper then reviews the concepts and literature related to the shipbuilding industry, shipbuilding financing, and ship purchase. Lastly, the current state of the shipbuilding market is described. The results of the analysis indicates possibilities of financing the purchase of new vessels including mortgage bonds.
8
Content available Adaptive self-regulation PID control of course-keeping for ships
Zhang Qiang, Ding Zhongyu, Zhang Meijuan
Polish Maritime Research
|
2020
|
nr 1
39--45
EN
To solve the nonlinear control problems of the unknown time-varying environmental disturbances and parametric uncertainties for ship course-keeping control, this paper presents an adaptive self-regulation PID (APID) scheme which can ensure the boundedness of all signals in the ship course-keeping control system by using the Lyapunov direct method. Compared with the traditional PID control scheme, the APID control scheme not only is independent of the model parameters and the unknown input, but also can regulate the gain of PID adaptively and resist time-varying disturbances well. Simulation results illustrate the effectiveness and the robustness of the proposed control scheme.
9
Content available remote Interpolation merge as augmentation technique in the problem of ship classification
Połap Dawid, Włodarczyk-Sielicka Marta
Annals of Computer Science and Information Systems
|
2020
|
Vol. 21
443--446
EN
Quite a common problem during training the classifier is a small number of samples in the training database, which can significantly affect the obtained results. To increase them, data augmentation can be used, which generates new samples based on existing ones, most often using simple transformations. In this paper, we propose a new approach to generate such samples using image processing techniques and discrete interpolation method. The described technique creates a new image sample using at least two others in the same class. To verify the proposed approach, we performed tests using different architectures of convolution neural networks for the ship classification problem.
10
Content available Potencjał sił okrętowych państw trójkąta weimarskiego
Nowakowski Krzysztof
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
|
2019
|
R. XIII
1--25
PL
W referacie przedstawiono ogólną informację o Organizacji i państwach trójkąta weimarskiego jak również poddano analizie akty prawne dotyczące współpracy w ramach tej Organizacji. W kolejnych podrozdziałach autor dokonał analizy potencjału sił okrętowych w Polsce, Niemczech i we Francji.
EN
In the paper shows general information about the Organization and the Weimar Triangle States as well as analysed legislation on cooperation within the framework of this organization. In the following subsections, the author has analyzed the potential of marine forces in Poland, Germany and France.
11
Content available Fuzzy identification of the reliability state of the mine detecting ship propulsion system
Pająk Michał, Muślewski Łukasz, Landowski Bogdan, Grządziela Andrzej
Polish Maritime Research
|
2019
|
nr 1
55--64
EN
The study presents the evaluation and comparative analysis of engine shaft line performance in maritime transport ships of the same type. During its operation, a technical system performs functions for which it was designed. It goes through different states. Dynamic state changes of a rotational system can be identified by means of its vibration measurement. For this purpose, a research was carried out which involved recording vibrations of the analysed rotational systems. The recordings were used for calculating selected characteristics in the time-domain, where one of the most unique is the value of the normalized mutual correlation function. On the basis of the concentration values, the characteristics which unambiguously determine the ability state were selected for further studies. Then an identification method for rotational system non-coaxiality was proposed. The method involves using fuzzy clustering. According to this method the values of input signal characteristics were used to formulate fuzzy clusters of system ability and inability states. The method can be used for identifying the current state of the system. The study presents the results of the application of this method in engine turbine shaft lines of minesweepers, with the rotational system selected as an example. It needs to be noted that the efficiency of identifying the operating state of the system with this method is higher than with other methods described in the literature by authors who deal with this issue. The research results have a significant impact on the evaluation of mechanical properties of the studied objects and directly affect operational states of mechanical systems, including those installed in minesweepers, thus determining their reliability.
12
Content available Opracowanie metodologii badań oraz wykonanie wstępnych oznaczeń obecności bakterii Legionella spp i Legionenella pneumophila w próbkach środowiskowych wody metodą immunomagnetoseparacji połączonej z cytometrią przepływową
Dąbrowiecki Zbigniew, Dąbrowiecka Małgorzata, Olszański Romuald, Siermontowski Piotr
Polish Hyperbaric Research
|
2019
|
nr 3(68)
71--92
PL
W przypadku wystąpienia epidemii Legionelozy, szybkie i jednoznaczne określenie źródła infekcji, oraz natychmiastowe podjęcie czynności naprawczych jest warunkiem niezbędnym do ograniczenia i zminimalizowania skutków rozwijającej się epidemii. W klasycznej metodzie oznaczania poziomu bakterii z rodzaju Legionella w próbkach wody, skuteczność działania reparacyjnego (podwyższenia temperatury wody w instalacji wodociągowej do 600C, dodatkowe chlorowanie) może być potwierdzone dopiero po 14 dniach!!! Tylko metoda IMMS&FCM skraca czas oznaczenia bakterii Legionella do 2-4 godzin, co jest najważniejszym czynnikiem ograniczenia rozwoju epidemii.
EN
In the event of an epidemic of Legionnaires' disease, prompt and unambiguous identification of the source of infection and immediate undertaking of repair actions is a necessary condition to limit and minimise the effects of the developing epidemic. In the classical method for determining the level of Legionellabacteria in water samples, the effectiveness of the reparative action (increase of the water temperature in the water supply system to 600C, additional chlorination) can only be confirmed after 14 days!!! Only by using the IMMS&FCM method can Legionella's determination time be reduced to 2-4 hours, which is the most important factor in limiting the development of an epidemic.
13
Content available Redukcja emisji gazów cieplarnianych ze statków – amoniak jako paliwo przyszłości
Ubowska A.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2018
|
nr 108
143--152
PL
Artykuł przedstawia stan wiedzy dotyczący emisji gazów cieplarnianych w żegludze. Wskazuje techniczne rozwiązania umożliwiające ograniczenie emisji dwutlenku węgla, zgodnie z przyjętym przez IMO planem. Jedną z możliwości jest wykorzystanie amoniaku jako paliwa w silnikach spalinowych bądź w ogniwach paliwowych. Rozwiązania te znajdują odzwierciedlenie we współczesnych projektach jednostek pływających.
EN
The article presents the state of knowledge regarding emissions of greenhouse gases in shipping. It indicates technical solutions to reduce carbon dioxide emissions, in accordance with the plan adopted by the IMO. One of the possibilities is the use of ammonia as fuel in internal combustion engines or in fuel cells. These solutions are reflected in contemporary projects of vessels.
14
Content available Study on the optimization and performance of TDMA allocation algorithm in ships’ ad hoc networks
Han X., Li Y., Liu G.
Polish Maritime Research
|
2018
|
S 2
170--175
EN
This paper analyzes the requirements of the information transmission network of ship integrated condition monitoring system, and proposes a design scheme of ship condition monitoring system based on wireless ad hoc network. The wireless ad hoc network protocol was designed, its networking process was analyzed in detail, and the network transmission performance of the monitoring system was tested. The results proved the feasibility of the system. The above solution can be used for the transmission of ship state information that satisfies the requirements of wireless transmission, and has important theoretical and practical significance. The slot allocation algorithm has been receiving extensive attention as an important part of the TDMA system research. This paper analyzes the summarization and summarization of TDMA time slot assignment algorithms from several aspects such as slot synchronization, existing slot allocation algorithm, and slot assignment model, laying an important foundation for researchers to do further research. In the TDMA system, time is divided into non-overlapping time frames, and the time frames are divided into non-overlapping time slots. Each node in the network performs corresponding operations in each time slot.
15
Content available Port congestion determinants and impacts on logistics and supply chain network of five African ports
Nze I. C., Onyemechi C.
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
|
2018
|
Vol. 3, No. 1
70--82
EN
This paper typically applied the concept of ranking by inspection using the dwell time of ships in five African ports to evaluate the variations in ship turnaround time and relative efficiency level. This is to identify the active factors that cause port congestion in African ports. The results provided some explanations on the consequences arising from these on notable African logistics and supply chain networks. The findings reveal that the bane of congestion in African ports emanates entirely from either planning, regulation, capacity, efficiency or a combination of these. The regression analysis with IBM SPSS v20 reveals that there is a significant relationship between cargo throughput and other port performance indicators in Nigeria for the study period (2005 - 2014). More so, the t-test reveals that there is a significant relationship between cargo throughput and berth occupancy rate which is significantly indicative of port congestion. This paper therefore recommends that African ports should enhance their regulatory mechanisms, and also improve capacity and efficiency level in order to shoulder the ever increasing challenges of port congestion in years ahead.
16
Content available Charakterystyka transportu śródlądowego w Polsce
Zielińska E.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
835--839
PL
Treścią niniejszego artykułu będzie określenie roli jaką na przełomie lat 2015-2017 transport śródlądowy miał w Polsce. Charakterystyce poddane zostanie zapotrzebowanie na przemieszczanie towarów i pasażerów transportem śródlądowym oraz wykonana przez środki żeglugi rzecznej praca przewozowa. Oceniona zostanie także liczebność taboru wykorzystywanego do przewozów śródlądowych oraz jego wiek. W artykule zaprezentowane zostaną również informacje dotyczące struktury śródlądowych dróg wodnych znajdujących się w naszym kraju oraz pokazane zostaną najpopularniejsze kierunki w polskiej żegludze śródlądowej.
EN
This article defines the role of inland waterway transport in Poland over the years 2015-2017. It describes the demand for goods and passenger carriage by inland waterways and the transport performance provided by the means of river navigation. Furthermore, the size of inland waterways transport fleet and its age is assessed. The article also presents information about the structure of inland waterways in our country and the major destinations in Polish inland navigation.
17
Content available Economic justification for the new approach of using videobased smoke detection with the aim of decreasing total costs incurred by the untimely detection of fires on ships
Bistrović M., Ristov P.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2017
|
nr 51 (123)
21--27
EN
Although various methods of using new techniques and technologies in ship fire alarm systems have been developed to date, some of which have made significant improvements in the functioning of such systems, in practice there is still plenty of room for further research regarding the operational efficiency of ship fire alarm systems and its impact on crew, passenger and overall ship safety. The application of electronic and computer technologies enables the development of intelligent solutions to improve the efficiency of ship fire alarm systems. Besides the economic justification, this paper presents a comparative analysis of classical and modern approaches based on video detection and computer vision in the detection of early phase smoke as a precursor to fire incidents. The economic justification of the new approach is concerned with decreasing the costs incurred by the untimely detection of the early stages of fire in ship engine rooms.
18
Content available Passage planning for ships involved in an incident and seeking a place of refuge
Jurdziński M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2016
|
R. 57 nr 2 (205)
29--44
EN
This article defines the types of incidents suffered by ships which need to transit to an appropriate place of safety in order to improve their technical condition. It presents some information concerning the passage planning of ships involved in an incident and data used to assess the risk of such transit. Annex 2 presents a set of conventions concerning passage to a place of refuge.
PL
W artykule zdefiniowano rodzaje awarii statków potrzebujących przejścia do odpowiedniego miejsca schronienia celem polepszenia stanu technicznego. Przedstawiono informacje do planowania podróży uszkodzonych statków oraz podstawy do oceny ryzyka takiego przemieszczenia. W załączniku 2. przedstawiono zakres konwencji związanych z operacją przejścia do miejsca schronienia.
19
Procedura przezbrajania instalacji chłodniczej na statku dalekomorskim „GREEN ENGERSUND”
Lubacki A., Maliszewski M., Andrzejczyk R.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2016
|
nr 6-7
233--238
PL
Artykuł poświęcony technicznym aspektom operacji wymiany czynnika chłodniczego R 22 na jego zamiennik serwisowy R 438A przeprowadzonej w instalacji chłodniczej na statku „Green Egersund”. Zwrócono w nim uwagę na aspekty prawne oraz ekonomiczne, które doprowadziły do wyboru zamiennika dla wycofanego z użycia płynu niskowrzącego R 22. Autorzy szczegółowo omawiają etapy poprzedzające procedurę wymiany czynnika oraz postępowanie niezbędne podczas wykonywania takiej operacji.
EN
The paper deals with technical aspects of refrigerant change on the ship “Green Egersund”. R 22 has been replaced by R438A. Law and economical reasons for the new refrigerant selection are discussed. Particular steps of the retrofit procedure are presented.
20
Content available remote The risk of striking accidents during LPG ships passage in ports in respect to technical failures based on real time simulations in Szczecin-Świnoujście waterway
Bąk A., Gucma L.
Journal of KONBiN
|
2016
|
No. 39
159--180
EN
The method of risk assessment based on ship systems technical failures during the passage in the region of Świnoujście of the large LPG (liquefied petroleum gas) tanker is presented. The statistical reliability indicators and the simulation model of ships manoeuvring. The researches carried out within this paper let to determine the safety level and necessary tug escort service during the passage of the ship with the hazardous cargo in the port area.
PL
W artykule przedstawiono metodę oceny ryzyka wypadków na skutek awarii technicznych podczas przejścia w rejonie Świnoujścia dużej jednostki typu LPG przewożącej skroplony propan. Wykorzystano statystyczne wskaźniki niezawodnościowe oraz model symulacyjny ruchu jednostki. Przeprowadzone badania pozwoliły określić niezbędne zabezpieczania w postaci obsługi holowniczej podczas przejścia statku z ładunkiem niebezpiecznym w rejonie portów.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.