Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: shipping canal

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną

Hynowski Bronisław

Przegląd Techniczny : Gazeta Inżynierska

2021

nr 10

19--23

: Budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną nie jest ani nowym pomysłem, ani też odległym od natury. Zapisy historyczne i kartograficzne zawierają informacje, że Mierzeję przecinało kilka szlaków wodnych, zwanych cieśninami, rynnami wodnymi lub głębiami. Na mapach Bertrama wyznaczających linię brzegową z XIII w. uwidoczniony został przesmyk zwany Głębią Elbląską, którego natura zachowała jeszcze do połowy XV w. Potem tworzono wiele planów jego odbudowy – już w XVI w. za króla Stefana Batorego i Władysława IV oraz w XVII w. za Jana III Sobieskiego. Wreszcie, w najbliższej nam historii, powstały plany przekopu w 1913 i 1928 r. Jednak dopiero w lutym 2004 r. podpisano porozumienie – deklarację współdziałania przy m.in. wypromowaniu koncepcji budowy kanału żeglugowego na Mierzei Wiślanej.

Building a shipping canal through the Vistula Spit is neither a new idea, nor is it against nature. Historical and cartographic records tell us that in the past, the Spit was crossed by several waterways, known as straits, inlets or depths. Bertram's maps marking the coastline from the 13th cen-tury show an isthmus called the Elbląg Depth, which nature preserved until the mid-15th century. Later, many plans for its reconstruction were created – as early as in the 16th century under King Stefan Batory and in the 17th century – under Władysław IV and Jan III Sobieski. Finally, in our immediate history, plans were made for the excavation in 1913 and 1928. However, it was not until February 2004 that an agreement was signed - a declaration of cooperation to, among others, promote the concept of building a shipping canal through the Vistula Spit.