PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ship construction
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote The functioning maritime technical infrastructure in terms of the influence of corrosion
Jurczak W.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 12
282--297
EN
Securing the proper functioning of the ships activities in the port and at the sea requires a number of projects not only ensuring a reliable operation of logistics craft (eg. tankers), but also to provide propellants, water and steam at the port for other ships. A significant part of the necessary materials is usually delivered to the quays mainly by pipelines. Malfunction of the pipeline, caused mainly by corrosion, prevents the transmission of the above mentioned factors, which limits the operation of ship crews in the port, and thus reduces the militant alert. On the other hand, the uncontrolled degradation of corrosive effects of the marine environment on structures of shipyard infrastructure - port and ships including propulsion may cause a malfunction but very often it is dangerous for the service and the environment. The article presents the corrosion aspects of installations and structures of technical objects as a result of the corrosive effects of sea water and the atmosphere during operation and stop of the ship. Lowering the strength parameters of the load-bearing marine structures including the elements of propulsion of the ship as a result of increase in stress-induced defects corrosive failure is a real threat. In summary, the knowledge of the corrosive processes and monitoring their course is a prerequisite for the safe operation of naval logistic infrastructure. The article also described the course and types of localized corrosion on selected marine technical objects.
PL
Zabezpieczenie poprawnego funkcjonowania działań okrętów w porcie i na morzu wymaga szeregu przedsięwzięć gwarantujących nie tylko bezawaryjną eksploatację logistycznych jednostek pływających (np. zbiornikowce) ale także dostarczenie materiałów pędnych, wody i pary w porcie dla innych okrętów i jednostek pływających. Znaczna część tych niezbędnych czynników dostarczana jest do nabrzeży głównie rurociągami. Niesprawność rurociągu, spowodowana głównie korozją, uniemożliwia przesył ww. czynników co ogranicza działania załóg okrętowych w porcie, a tym samym obniża gotowość bojową. Natomiast niekontrolowane degradacyjnie korozyjne oddziaływanie środowiska morskiego na konstrukcje nośne infrastruktury stoczniowo-portowej i okrętów w tym napędu może być przyczyną awarii ale często stanowi zagrożenia dla obsługi i środowiska. W artykule przedstawiono zagrożenia dla załóg okrętowych powstałe w wyniku korozyjnego oddziaływania wody i atmosfery morskiej podczas eksploatacji i postoju okrętu. Obniżenie właściwości wytrzymałościowych nośnych elementów konstrukcji morskich w tym elementów napędu okrętu w wyniku wzrostu naprężenia wywołane ubytkami korozyjnymi stanowi zagrożenie awarią. Podsumowując, znajomość procesów korozyjnych i monitoring ich przebiegu stanowi warunek bezpiecznej eksploatacji morskiej infrastruktury techniczno-logistycznej. W artykule opisano przebieg i rodzaje korozji zlokalizowanych na wybranych konstrukcjach morskich obiektów technicznych.
2
Content available remote Ultrasonic Sampling Phased Array Testing as a Replacement for X-ray Testing of Weld Joints in Ship Construction
Bulaviniov A., Pinchuk R., Pudovikov S., Boller C.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2012
|
Vol. 6, no. 2
231--234
EN
According to European Standard EN 1712 ultrasonic testing of thin-walled welded joints is mandatory for wall thicknesses of more than 8 mm only. Any thinner components do have to undergo X-ray inspection. Besides various advantages of X-ray testing viz. high sensitivity to smallest inclusions, high acceptance in the ship building sector and “automatic” documentation of inspection results, there are also several deficiencies (like radiation protection issues, inspection time expenditure etc.) creating a reasonable request for more cost-effective alternatives. Sampling Phased Array technology introduced by Fraunhofer-IZFP provides significant improvement of flaw detectability also in thin-walled welded joints due to its tomographic approach in processing of signals ob-tained by ultrasonic phased array transducers. It allows high-quality imaging of welded joints and detection of relevant material flaws. Real-time ultrasonic imaging with tomographic quality offers a great alternative to X-ray testing with respect to inspection speed and modern documentation of inspection results. The basic principles of Sampling Phased Array are presented in the paper and several application results ob-tained on welded joints of marine objects are presented.
3
Content available remote Conditions of Carrying Out and Verification of Diagnostic Evaluation in a Vessel
Charchalis A.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2012
|
Vol. 6, no. 2
235--240
EN
The paper presents some problems of carrying out measurements of energetic characteristics and vessel’s performance in the conditions of sea examinations. We present the influence of external condi-tions in the change of vessel’s hull resistance and propeller characteristics as well as the influence of weather conditions in the results of examinations and characteristics of gas turbine engine. We also discuss the manner of reducing the results of measurements to the standard conditions. We present the way of preparing propul-sion characteristics and the analysis of examination uncertainty for the measurement of torque.
4
RRA (retrogression and reaging) heat treatment influence on the Al-Zn-Mg alloy fatigue and corrosion fatigue resistance.
Rymkiewicz S.
Inżynieria Materiałowa
|
2001
|
R. XXII, nr 5
797-800
EN
Application of aluminium alloys for ship construction requires combination of high mechanical properties and resistance to environmental degradation. The aim of this paper is to present results of research on endurance in air and corrosion fatigue resistance in seawater of Al-Zn-Mg alloy subject to RRA type heat treatment. The main purpose is to show how the change of heat treatment parameters influences such properties.
PL
Zastosowanie stopów aluminium do budowy statków wymaga połączenia wysokich własności wytrzymałościowych i odporności na degradację środowiskową. W pracy przedstawiono rezultaty badania odporności zmęczeniowej w powietrzu i zmęczeniowo-korozyjnej w wodzie morskiej stopu Al-Zn-Mg poddanego obróbce cieplnej typu RRA. Głównym celem było pokazanie jak zmiana parametrów obróbki cieplnej wpływa na te własności.
5
Modified Al-Zn-Mg alloy intended for ship constuctions.
Jurczak W.
Inżynieria Materiałowa
|
2001
|
R. XXII, nr 4
412-415
EN
The paper presents the results of research on degradation of mechanical properties of the AlZn5Mg1 and modified AlZn5Mg2CrZr alloys after exposure at sea conductions. The effect of the modification on the stress corrosion resistance is advantageous.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań degradacji własności mechanicznych stopu AlZn5Mg1 oraz zmodyfikowanego stopu AlZn5Mg2CrZr w warunkach korozyjnego oddziaływania środowiska morskiego. Stwierdzono, że modyfikacja wpłynęła korzystnie na odporność korozyjną.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.