Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: shear-friction

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Shear capacity of the interface between concretes cast at different time in the light of experimental investigations and codes of practice

Gołdyn Michał

Archives of Civil Engineering

2022

Vol. 68, nr 1

275--298

The paper presents selected issues related to the load carrying capacity of joints between concretes cast at different times. The most important factors affecting the shear resistance, such as: surface roughness (profile), shear reinforcement ratio, concrete strength as well as the aggregate composition are discussed, including results of previous experimental studies conducted on push-off specimens and composite reinforced concrete beams. The differences in behaviour and shear resistance of contacts between ordinary concretes, lightweight aggregate concretes and recycled aggregate concretes are presented. Principles of interface design in the light of codes of practise: AASHTO-LRFD, ACI 318-19, EN 1992-1-1 and prEN 1992-1-1 were described. The theoretical predictions were compared with 184 results of experimental tests on push-off specimens. It has been found that most of the procedures allow for a safe estimation of the load carrying capacity of interfaces - with and without shear reinforcement. However, the obtained results were mostly conservative (depending on the considered design procedure, ratio of the experimental to theoretical load carrying capacity lies in range 1.51÷2.68). This may indicate that the description of shear transfer mechanism between concretes cast at different times is still imperfect and need to be improved.

W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z nośnością styków pomiędzy betonami układanymi w różnym czasie. Konieczność zapewnienia właściwego zespolenia pomiędzy “starym” i “nowym” betonem zachodzi nie tylko w przypadku konstrukcji nowo wznoszonych, w których stosuje się elementy prefabrykowane, lecz także w obiektach już istniejących, gdy zachodzi potrzeba wzmocnienia konstrukcji. Tematyka nośności styków pomiędzy betonami układanymi w różnym czasie stanowi przedmiot badań eksperymentalnych prowadzonych od lat 60. ubiegłego wieku. Za pierwszy model opisujący zachowanie styków uznaje się teorię shear-friction, przedstawioną przez Masta i opisaną szczegółowo przez Birkelanda i Birkelanda. Model ten stosowany jest do dnia dzisiejszego w procedurach obliczeniowych ACI 318 i AASHTO-LRFD, jednak badania eksperymentalne prowadzone na przestrzeni lat wykazały potrzebę rewizji przyjętych założeń, polegających m.in. na uwzględnieniu sił adhezji czy kompozycji stosu okruchowego.

Eksperymentalne badanie efektywności sprężenia monolitycznych i prefabrykowanych wsporników o średniej smukłości ścinania

Nagrodzka-Godycka K., Sikorska M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

2011

z. 58, nr 3/II

159-166

W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych sprężanych prętami bez przyczepności krótkich wsporników słupa o średniej smukłości ścinania (aF/d = 0,6) z zakresu morfologii zarysowania, wytężenia betonu i stali zbrojeniowej oraz nośności. Efektywność zastosowania prętów sprężających jako zbrojenia głównego określano dla elementów monolitycznych oraz w przypadku łączenia wsporników i słupa za pomocą sprężania, w dwuetapowej technologii procesu wykonawstwa. W elementach prefabrykowanych wsporniki ze słupem łączone były na suchy styk lub też na powierzchni nanoszono dodatkowo warstwę kleju konstrukcyjnego. W artykule zweryfikowano przydatność zastosowania modelu obliczeniowego bazującego na hipotezie ścinania - tarcia z uwzględnieniem poziomej siły pochodzącej od sprężania.

The paper presents the results of experiments on post-tensioned corbels of medium shear span to effective depth ratio (aF/d = 0.6) concerning crack morphology, concrete and reinforcement stresses and load carrying capacity. The effectiveness of using prestressing bars as the main reinforcement was determined for monolithic elements as well as connecting corbel and column in two-stage technology. The precast elements were dry contact connected or, additionally, on the surface of the elements a structural adhesive was applied. The article verified the suitability of a computational model based on the shear - friction hypothesis taking into account the horizontal compression force.