Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The new railway hybrid bridge in Dąbrowa Górnicza: innovative concept using new design method and results of load tests

Lorenc Wojciech, Bartoszek Błażej

Studia Geotechnica et Mechanica

|

2023

|

Vol. 45, nr 2

89--111

EN

The article presents a prototype steel–concrete bridge with the results of trial load tests. In the design of the structure, new approaches were used, the so-called concept of a hybrid cross section. The obtained results were interpreted against the background of theoretical analysis performed and the experience of the behavior of the existing standard bridge structures. The obtained results are to be the starting point for the development of methods of calculating this type of structure, with particular emphasis on the degree of cracking of the concrete part of the structure. The paper is intended to be a starting point for demonstrating that it is possible to calculate longitudinal shear in the fatigue limit state (of steel dowels) differently than in the fully cracked section. Similarly, it is supposed to be a point of discussion on how to perform a global analysis of hybrid systems.

2

Współczesne mosty hybrydowe stalowo-betonowe w Polsce: przykłady obiektów o małej i średniej rozpiętości

Bartoszek Błażej, Lorenc Wojciech, Stempniewicz Adam

Inżynieria i Budownictwo

|

2023

|

R. 79, nr 7-8

329--336

PL

W artykule przedstawiono przykłady projektów i realizacji obiektów mostowych o małej rozpiętości, z wykorzystaniem zalet przekrojów i elementów hybrydowych. W kolejnych rozdziałach omówiono rozwiązania projektowe zastosowane w poszczególnych obiektach.

EN

The paper presents examples of design and implementation of bridges with small span, using the advantages of hybrid cross-sections and elements. The following chapters discuss the design solutions used in individual cases.

3

Non-linear finite element analysis of shear critical high strength concrete beams

Sagaseta J., Vollum R.

Architecture Civil Engineering Environment

|

2009

|

Vol. 2, no. 4

95-105

EN

Experimental evidence shows that the bond between the aggregate and cement paste can be sufficiently strong in highstrength concretes for cracks to pass through the aggregate. Cracks that pass through coarse aggregate are smooth and significantly reduce the potential for shear transfer through aggregate interlock action. Current design methods for shear do not take the aggregate type into consideration. This paper describes a series of non-linear finite element analyses the authors carried out to assess the influence of crack roughness on the shear strength of beams. The models incorporated both smeared and discrete cracking elements. The numerical models were validated with data from 22 beams tested at Imperial College London. In general, the ultimate load, crack patterns and relative crack displacements were satisfactorily reproduced. The reduction in strength due to aggregate fracture was found to be greatest in slender beams without stirrups and insignificant in short span beams where the cracks tended to open rather than slide.

PL

Badania doświadczalne wskazują, że w betonie wysokiej wytrzymałości siły przyczepności pomiędzy kruszywem i zaczynem cementowym mogą być na tyle duże aby zarysowanie powstawało w kruszywie. Rysy przechodzące przez kruszywo są gładkie i znacząco redukują zdolność do przenoszenia sił tnących poprzez zazębianie się kruszywa. W artykule przedstawiono nieliniowe analizy numeryczne, przeprowadzone przez autorów w celu oceny wpływu charakteru zarysowania na nośność na ścinanie belek. Analizy wykonano zarówno dla modelu z rozmytym jak i dyskretnym obrazem zarysowania. Modele numeryczne zostały porównane z wynikami badań 22 belek. Największe obniżenie nośności na ścinanie spowodowane zniszczeniem kruszywa obserwowano w belkach smukłych, nie zbrojonych strzemionami.