Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Kompleksowa modernizacja górniczego wyciągu szybowego klatkowego w szybie R-VII O/ZG „Rudna” KGHM Polska Miedź S.A.

Ryndak P., Michalski W., Turewicz K., Helmrich P.

Inżynieria Górnicza

|

2015

|

nr 4

27--30

PL

Autorzy opisali kompleksową modernizację górniczego wyciągu szybowego klatkowego w szybie R-VII O/ZG „Rudna” KGHM Polska Miedź S.A. Głównym celem modernizacji było zastąpienie eksploatowanych przez ponad 30 lat elementów górniczego wyciągu szybowego nowoczesnymi, bardziej funkcjonalnymi i energooszczędnymi urządzeniami oraz zwiększenie możliwości transportowych w naczyniu wyciągowym z 12 do 24 Mg oraz zwiększenie liczby przewożonych osób z 86 do 94. Przedstawiono etapy i efekty realizacji.

2

Iskrobezpieczny system łączności szybowej

Giel R., Jackiewicz T., Wiśniewski G.

Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa

|

2013

|

R. 51, nr 11

34--39

PL

Dotychczasowe systemy i urządzenia przeznaczone do łączności lub sygnalizacji w górniczych wyciągach szybowych były projektowane i pracowały w oparciu o schemat, w którym w naczyniu szybowym znajdowało się urządzenie budowy przeciwwybuchowej, przeznaczone dla obsługi wyciągu, a na powierzchni umieszczano urządzenie budowy normalnej dla maszynisty. Schemat ten zawsze zakładał umiejscowienie stanowiska maszynisty na powierzchni i poza strefą niebezpieczeństwa wybuchu. W przypadku umiejscowienia maszyny wyciągowej pod ziemią pojawił się problem zapewnienia łączności załodze przy pomocy urządzeń, które w całości miały nadawać się do eksploatacji w pomieszczeniach zagrożonych wybuchem metanu lub pyłu węglowego. W artykule przedstawiono nowe rozwiązania w zakresie urządzeń do łączności i sygnalizacji w szybach wyciągowych realizujących powyższe zadania.

EN

The systems and devices that had been used for communication or signal transmission in shaft hosting so far were designed to work on the basis of the following scheme: a skip was equipped with an anti-explosion structure device for the hoisting operation, while a standard structure device for the operator was placed on the surface. This scheme assumed that the operator was on the surface, beyond the area with an explosion hazard. When the hoisting machine was placed under the ground, there was a problem how to provide communication between the personnel – it was necessary to have devices which could be exploited in the areas with methane or coal dust explosion hazards. The article features new solutions that meet these requirements in the range of communication and signal transmission in shaft hoisting.

3

Zagadnienie awaryjnego hamowania tylko w wieży górniczego wyciągu szybowego

Wójcik M.

Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa

|

2012

|

R. 50, nr 7

26--28

PL

Pomimo znaczącego postępu w systemach sterowania maszyn wyciągowych problem awaryjnego przejazdu naczyniami wyciągowymi skrajnych położeń technologicznych jest nadal bardzo aktualny. Opracowanie konstrukcji, metody obliczeń wraz z regulacją prawną dotyczącą stosowania tzw. ruchomych belek odbojowych, stworzyło możliwości awaryjnego hamowania naczyń wyciągowych tylko na wolnej drodze przejazdu w wieży, eliminując urządzenie hamujące naczynia z rząpia szybu. Referat przedstawia wyniki analizy dynamicznej procesu hamowania awaryjnego, realizowanego jedynie w ruchomych belkach odbojowych. Przedstawione wyniki wskazują jednoznacznie na potrzebę kontynuacji prac nad rozszerzeniem tego sposobu awaryjnego hamowania dla różnych górniczych wyciągów szybowych.

EN

In spite of significant progress in hoisting machines control systems, the issue of emergency braking of skips remains a problem to be solved. The development of a structure and a calculation method, along with legal regulations concerning the so called moving fender beams, made it possible to apply emergency braking of skips solely along the free way in the head frame and to eliminate the skip braking device from the sump of a pit. The article presents the results of a dynamic analysis of the emergency braking process conducted solely in the moving fender beams. The obtained results show that it is necessary to continue the research to develop this method of emergency braking for different types of shaft hoisting.

4

Selection of ore transport system for a metalliferous underground mine

Gonen A., Malli T., Kose H.

Archives of Mining Sciences

|

2012

|

Vol. 57, no. 3

779--785

EN

The conditions of increasing competition in today’s mining industry, deepening of mines and also decreasing ore reserve and quality parameters (grade, calorie, ppm, etc.) compels to reduce unit cost for maximum benefit. In this context, optimization of machinery and equipment in technical and economical sense is required in terms of economic mining. In underground mining, as ore transport operation significantly affects profitability, optimization of the system gains importance technically and economically. In this paper, the authors studied production capacities up to 1,000,000 ton/year and orebody depths up to 1,000 m according to different haulage systems; conventional shaft hoisting, declined mine truck haulage and flexowell vertical belt applications. In model study, unit transport costs of each alternative depending on the production capacity and mine depth have been calculated.

PL

Rosnąca konkurencja w sektorze wydobywczym, pogłębianie szybów, wyczerpywanie się zasobów rud i obniżanie ich parametrów jakościowych (zawartość metalu w rudzie, kaloryczność, ppm) zmuszają do wysiłków na rzecz maksymalnego ograniczania kosztów jednostkowych i maksymalizacji korzyści. W tym kontekście w działalności przedsiębiorstwa wydobywczego konieczna jest optymalizacja użytkowania maszyn i sprzętu i myślenie ekonomiczne. W kopalniach podziemnych systemy transportowania rud w znacznym stopniu wpływają na poziom rentowności, tak więc optymalizacja tych systemów zyskuje na znaczeniu, zarówno w aspekcie ekonomicznym jak i technicznym. W pracy tej autorzy analizują działanie kopalni o możliwości produkcyjnej do 1 000 000 ton rocznie, o głębokości szybów do 1 000 m przy zastosowaniu różnych systemów transportowania urobku: typowych wyciągów górniczych, transportu przy pomocy pojazdów kopalnianych oraz transport pionowym przewodem. W badaniach modelowych uwzględniono koszty transportu dla każdej z wymienionych opcji, w zależności od możliwości produkcyjnych zakładu i głębokości szybu.

5

Sprzężenie liny nośnej z kołem Koepe przy uwzględnieniu obciążeń dynamicznych w cyklu jazdy

Karge A.

Przegląd Górniczy

|

1998

|

T. 54, nr 4

1-6

PL

Stwierdzono istnienie prędkości krytycznej i występowanie poślizgu odcinków liny przy jej nachodzeniu na koło Koepe z prędkością podkrytyczną. Opisano przebiegi poprzedzające znany poślizg liny i wyprowadzono równania na wartości parametrów wyciągu przy których do poślizgu dochodzi.

EN

Existence of a critical velocity and occurence of rope sections slip when overlaping friction pulley (Koepe) at the critical velocity has been stated. The courses precedding the known rope slip are described and equations for the parameters values at which the slip happens are derived.