Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Trudności przy głębieniu szybu VI KWK „Budryk” na odcinku uskoku chudeckiego

Skrzydło A., Oślizło K., Poloczek P.

Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie

|

2016

|

nr 11

30--33

PL

Artykuł omawia rozwiązania techniczne zastosowane w czasie pogłębiania szybu VI w KWK „Budryk” – najgłębszego szybu w Polsce – w czasie przechodzenia osłabionego górotworu w strefie uskoku chudeckiego.

EN

Shaft VI – currently the deepest shaft in Poland – was sunk in JSW S.A. “Budryk” hard coal mine in Ornontowice. Shaft sinking was performed in two stages: in 1979–1985 to the depth of 1034.3 m and then in 2011–2015 to the target depth of 1320.0 m. During the deepening process, the contractor had to face technical problems – construction of shaft lining in the fault zone. At the depth of approx. 1175.5 – 1230.0 m, the shaft crossed the Chudecki fault zone, in which heavily cracked and crumbled rocks were encountered. In this zone, the shaft lining was designed and constructed as a compound (two-layer) lining made using reinforced concrete with the thickness of 0.70 m (inner layer) and using pre-fabricated elements – panels (outer layer) with a concrete outer shell with the minimum thickness of 10 cm – a compensation layer between the rock mass and the panels. The outer later, protecting the sidewall of the shaft working was constructed with reinforced concrete panels with the height of 60 cm, minimum thickness of 50 cm and outer length of 210 cm.

2

Przemieszczenia obudowy szybu startowego tarczy TBM - doświadczenia z budowy linii metra Norte w Madrycie

Dybicz R., Siemińska-Lewandowska A.

Inżynieria i Budownictwo

|

2009

|

R. 65, nr 3

137-139

PL

Przedstawiono wybrany materiał badawczy z budowy, zlokalizowanego na stacji metra, szybu startowego tarczy drążącej tunel szlakowy linii Norte w Madrycie. Ściany szczelinowe grubości 1 m i wysokości 23 m, pogrążone w gruntach spoistych, kotwiono w jednym poziomie kotwami gruntowymi o nośności 1860 kN i długości 40 m. Opisano metodykę oraz wyniki pomiarów parcia gruntu i przemieszczeń poziomych ściany szczelinowej. Podjęto próbę odniesienia tych doświadczeń do planów budowy centralnego odcinka drugiej linii metra w Warszawie.

EN

Realization of a big geotechnical object such as underground line requires construction of many additional objects like start shaft for drilling machine. Considering the influence of this object on the surroundings it is necessary to conduct the monitoring of impact. This paper presents a selected research material and experience captured during execution of start shaft for drilling machine of Metro Norte in Madrid. An attempt is made to refer this experience to the execution plans of central part of second underground line in Warsaw.

3

Określenie położenia aparatury monitorującej w trakcie badań szybowych

Rotkegel M.

Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa

|

2004

|

nr 3

7-16

PL

W artykule przedstawiono prosty i tani sposób określania położenia aparatury monitorującej w czasie badań stanu technicznego obudowy szybowej. Dysponując typowym komputerem PC możliwe jest określanie i rejestrowanie zmian położenia aparatury w czasie. Uzyskany z badań stanu technicznego obudowy materiał wizyjny może zostać zsynchronizowany z informacją o głębokości. W ten sposób możliwe jest uzyskanie obrazu stanu obudowy szybowej wraz z wyświetlanym komentarzem na temat głębokości. Tylko na podstawie takiego pełnego pakietu informacji możliwe jest dokonanie oceny stanu i ewentualne podjęcie działań mających na celu naprawę lub wzmocnienie obudowy.

EN

In the article has been presented simple and cheap manner of definition of site of monitoring equip-ment during the research of technical condition of shaft casing. Having at disposal a typical computer is possible to definition and enrollment site of equipment in time. Received material, from casing technical states researches, can be synchronised with depth information. This way, it is possible to obtain an image of shaft casing technical state with displayed comment about its depth . Only on such, full package of information base it is possible effecting of technical state estimate and have possible taking an operation on purpose casing repair or reinforcement.