Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Setup of axial bearing capacity of open ended tubular steel piles driven in sand

Ahlinhan Marx Ferdinand, Adjovi Edmond Codjo

Studia Geotechnica et Mechanica

|

2020

|

Vol. 42, nr 1

74--82

EN

This paper focuses on the setup of axial bearing capacity of open ended tubular steel piles that are used for offshore foundation systems such as those of wind turbines. A comparative evaluation of the most commonly used models for setup prediction shows an upper estimate bound and a lower estimate bound, which correspond approximately to a setup rate of 60% increase per log cycle of time and 20% increase per log cycle of time, respectively. This finding is validated with the results of case histories reported in literature, which show that the setup values of most case histories considered lie in the best estimate zone between the upper estimate zone and the lower estimate zone. The analysis results show a minimum setup factor of approximately 1.5 for 100 days following end of driving of open-ended tubular steel pile driven in sand.

2

Avtomatizovannoe perenalaživaemoe modulʹnoe prisposoblenie tipa “prizma”

Kyrylovych V., Kruzhanivska I., Yuskiv T.

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2018

|

nr 3

28--34

RU

Существующие конструкции приспособлений типа “призма” указывают только лищь на принципиальную возможность их переналадки для базирования в них объектов манипулирования (ОМ) с различными диаметральными и линейными размерами поверхностей базирования, имеют низкую производительность и неавтоматизированы при переналадке. Предлагаемая конструкция переналаживаемого приспособления типа “призма” позволяет расширять параметры технологического взаимодействия схвата (Сх) промышленного робота (ПР) с ОМ, сбазированным в приспособлении (векторы подхода Сх к ОМ, координаты точки зажима ОМ в Сх), за счет наличия двух базирующих призм, установленных с возможностью перемещения вдоль оси ОМ (реализуется модулем горизонтальных перемещений – МГП), и перпендикулярно оси ОМ (реализуется модулями вертикальных перемещений – МВП каждой из призм). Составляющими разработанной схемы компоновочной разработанного приспособления есть шаговые двигатели для перемещений рабочих органов МГП и МВП. Рабочими органами для МГП есть модуль линейных перемещений с двумя каретками, установленными в корпусе с возможностью согласованного одновременного противоположно направленного взаимного перемещения каждой из двух кареток (выпускается серийно), а для МВП – два модуля линейных перемещений с одной кареткой на каждом модуле (выпускаются серийно). На каждой из кареток неподвижно установлена одна базирующая призма МВП. Процесс наладки (переналадки) реализует разработанный модуль наладки (МАН), состоящий из блока датчиков, контролирующих величины горизонтальных и вертикальных перемещений призм при наладке приспособления для базирования в нем ОМ с другими размерами поверхностей базирования, главного контроллера, информационно взаимодействующего с персональным компьютером и с тремя парами контролер-драйвер для МГП и МВП каждой из двух базирующих призм. Процесс переналадки разработанного приспособления сводится к управлению работой шаговых двигателей, перемещаемых базирующие призмы на основании предварительно рассчитанных параметров переналадки. Предлагаемая конструкция переналаживаемого приспособления типа “призма” предназначена для использования в роботизированных механосборочных технологиях, реализуемых в гибких компьютерно-интегрированных системах серийного и мелкосерийного типов производств.

EN

The existing designs of prismatic setup indicate only the theoretical possibility of their changeover for basing on them objects for manipulation (OM) with different diametrical and linear dimensions of the basing surfaces, have low productivity and are not automated when reconfiguring. The proposed design of a re-adjustable prismatic setup allows to advance the parameters of the technological interaction of the gripper (Gr) of the industrial robot (IR) with the OM basing on the prismatic device (translation vectors to OM, the coordinates of the clamping point of OM in Gr, due to the presence of two base prisms installed with the possibility of moving along the axis of OM (implemented by the module of horizontal displacements – MHD), and perpendicular to the axis of OM (implemented by the modules of vertical displacements – MVD of each prism). The components of the designed layout of the proposed setup are stepper motors for moving the working parts of the MHD and the MVD. The working part for MHD is a module of linear movements with two carriages having the possibility of coordinated simultaneous opposite mutual movement of each of the two carriages (manufactured commercially), and for MVD it is two linear displacement modules with one carriage on each module (manufactured commercially). On each of the carriages, a basing prism of MVD is fixed. The adjustment process is implemented with the help of developed the automated adjustment module (AAM) consisting of a block of sensors controlling the horizontal and vertical displacements of the prisms when adjusting the setup for basing OM on it with other dimensions of the basing surfaces, the main controller interacting with the personal computer and with three pairs of controller-driver for MGD and MVD of each of the two prisms. The process of readjustment of the developed setup is reduced to controlling the operation of stepper motors, moving basing prisms in accordance with previously calculated parameters of the changeover. The proposed adaptable prismatic setup is designed for using in robotic mechanic-assembly technologies implemented in flexible computer-integrated systems of large and small-scale types of production.

3

Modernizacja tokarki TUG1200 i uwarunkowania montażowe jej nowych elementów konstrukcyjnych

Kowalski T., Dubiel G.

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2017

|

nr 2

37--41

PL

W pracy przedstawiono możliwości modyfikowania konstrukcji znanych maszyn technologicznych budowanych modułowo. Przedstawiono kierunek modyfikacji obrabiarek, których komponenty są już wykonane, a dołożenie nowych modułów konstrukcyjnych rozszerza zakres zastosowania. Przedstawiono problemy jakie powstaną na skutek zwiększenia maksymalnej średnicy toczenia i zwiększenia długości toczenia. Będzie to wymagało rozszerzenia standardowego oprzyrządowania tokarki o podtrzymki stałe i ruchome oraz o podtrzymkę śruby tocznej. Przedstawiono problemy montażowe wynikające z wprowadzenia zestawu podtrzymek detalu i śruby tocznej dla istniejącej konstrukcji obrabiarki.

EN

Article covers topics dealing with possibility of rebuilding of the module-based machines. Modification methods are presented in this paper. Moreover, increased functionality of rebuilt machines are described together with problems due to increased turning diameter and turning length, which requires modification in lathe components. In addition, mounting issues of the new machine components are presented with additional accessories and components.

4

Doskonalenie procesu przezbrajania maszyn montażowych z wykorzystaniem metody SMED

Antosz K., Kużdżał E.

Technologia i Automatyzacja Montażu

|

2015

|

nr 1

49--53

PL

Trudna sytuacja wielu przedsiębiorstw zmusza je do poszukiwania coraz to nowych metod podnoszenia ich efektywności i wydajności. W ostatnim czasie wiele z nich decyduje się na wdrożenie narzędzi i metod filozofii Lean Manufacturing. Filozofia ta pokazuje istotne znaczenie eliminacji marnotrawstwa pojawiającego się w procesie produkcyjnym. Pozwala na eliminację strat, które najczęściej występują w procesie produkcyjnym, np. długie przezbrojenia, nadprodukcja, awarie, zapasy, braki, zbędny ruch oraz transport. W niniejszej pracy przedstawione zostały możliwości doskonalenia przezbrajania maszyn z wykorzystaniem metody SMED (Single Minute Exchange of Die). W pierwszej części pracy przedstawiono ogólną charakterystykę filozofii Lean Manufacturing. Opisano znaczenie koncepcji, zalety wdrożenia, wybrane narzędzia i metody Lean, których głównym zadaniem jest doskonalenie procesów. Część praktyczna pracy przedstawia wdrożenie metody na wybranym stanowisku produkcyjnym. Przedstawiona zostaje metodyka wdrożenia metody SMED w procesie produkcyjnym. Na wybranym stanowisku przeprowadzona została identyfikacja i analiza czasów przezbrojeń, identyfikacja czynności wewnętrznych i zewnętrznych, wykorzystywane narzędzia oraz oprzyrządowanie, liczba przejść pracownika przed wdrożeniem metody. Zaproponowano i wdrożono działania usprawniające. Dokonano oceny efektywności wprowadzonych działań. Zastosowanie metody SMED wyeliminowało zbędne czynności, uzyskano skrócenie czasu przezbrojenia, zmniejszyła się liczba przejść pracownika. Wydajność produkcji dzięki zastosowaniu metody SMED została zwiększona o 4,16%. Symulacja oszczędności kosztów przedstawiła ilość zaoszczędzonych środków pieniężnych dzięki wdrożeniu tej metody.

EN

The difficult situation of many companies forcing them to seek ever the new ways to improve their efficiency and performance. In recent times, many of them decide to implement the tools and methods of Lean Manufacturing. This philosophy shows the importance of eliminating wastes occurring in the production process. It allows elimination of the losses that occur most frequently in the production process such as: long setup, overproduction, failures, inventory, defects, unnecessary movement and transport. In this work the possibilities of the improving machines setup with using the method of SMED (Single Minute Exchange of Die) was presented. In the first part of the paper the general characteristics of Lean Manufacturing was described. The importance of the concept, the advantages of the implementation of selected tools and methods of Lean, whose main task is to improve processes was described. The practical work presents the implementation of the method for the chosen production stand was presented. Moreover, the methodology of the implementation of SMED method in the production process was presented. On the selected production stand : identification and the analysis of the setups time, identification of internal and external operations, used tools and equipment, the number of employee movements before the implementation of this method was presented. The improvement actions were proposed and implemented. An evaluation of the effectiveness of implemented actions was made. The application of SMED eliminated unnecessary activities, helped to reduce setup time, reduced the number of the employee movements. Production efficiency through the use of SMED method has been increased by 4.16%. Simulation of cost savings presented the amount of cash savings by implementing this method.

5

Setup analysis: combining SMED with other tools

Stadnicka D.

Management and Production Engineering Review

|

2015

|

Vol. 6, No. 1

36--50

EN

The purpose of this paper is to propose the methodology for the setup analysis, which can be implemented mainly in small and medium enterprises which are not convinced to implement the setups development. The methodology was developed after the research which determined the problem. Companies still have difficulties with a long setup time. Many of them do nothing to decrease this time. A long setup is not a sufficient reason for companies to undertake any actions towards the setup time reduction. To encourage companies to implement SMED it is essential to make some analyses of changeovers in order to discover problems. The methodology proposed can really encourage the management to take a decision about the SMED implementation, and that was verified in a production company. The setup analysis methodology is made up of seven steps. Four of them concern a setups analysis in a chosen area of a company, such as a work stand which is a bottleneck with many setups. The goal is to convince the management to begin actions concerning the setups improvement. The last three steps are related to a certain setup and, there, the goal is to reduce a setup time and the risk of problems which can appear during the setup. In this paper, the tools such as SMED, Pareto analysis, statistical analysis, FMEA and other were used. Implementing the proposed methodology can change the attitude of the management. The risk analysis helps to prevent problems with a setup. This methodology can be used in production companies which make changeovers, particularly, in the companies where SMED hasn’t been introduced yet.

6

Problematyka badań amortyzatorów zamontowanych w pojeździe w aspekcie sposobu ustawienia pojazdu na stanowisku kontrolnym

Kuranc A., Słowik T., Piekarski W.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

Artykuł przedstawia problematykę badań zawieszenia samochodu osobowego, a w szczególności wpływu sposobu ustawienia samochodu na stanowisku kontrolnym na wyniki realizowanych pomiarów. Wyniki prac wskazują, że w niektórych przypadkach urządzenia pomiarowe wykazują związek pomiędzy sposobem ustawienia pojazdu a rezultatami pomiarów, który może mieć znaczenie na ocenę stanu technicznego pojazdu oraz na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

EN

The article presents the problem of a passenger car suspension testing, especially focusing on the impact of the car position on the test stand on the performed measurements’ results. The research indicate that in case of one of popular testing devices there is a significant relationship between the way the vehicle stands and the results of measurements. Such situation may be relevant to the evaluation of the technical condition of the vehicle and can affect the road safety.

7

Stan oświetlenia pojazdów samochodowych poruszających się po polskich drogach na przykładzie pojazdów poruszających się w aglomeracji śląskiej

Miros M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2013

|

z. 78

89--96

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań stanu oświetlenia samochodów poruszających się po drogach aglomeracji śląskiej. Ocenę stanu oświetlenia pojazdów prowadzono na podstawie poprawności ustawienia świateł mijania. Badania prowadzono na stacji diagnostycznej podczas wykonywania okresowych badań technicznych pojazdów.

EN

The results of research the state of lighting cars on the roads, the Silesian agglomeration were presented in article. Assessment of light vehicles were carried out on the basis of the correctness of the dipped beam. The study was conducted on the diagnostic station during periodic technical inspections of vehicles.