Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Logistyka

1 2014

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: settling vessel

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zastosowanie numerycznej mechaniki płynów do prognozowania osiadania statku na torze wodnym o zmiennej geometrii

Jachowski J., Krata P.

Logistyka

2014

nr 3

2414--2424

W niniejszym artykule omówiono badania nad zastosowaniem zaawansowanych obliczeń numerycznej mechaniki płynów prowadzące do wypracowania metody obliczeniowej, która pozwoli wyznaczać osiadanie statków o dowolnym kształcie podwodnej części kadłuba, poruszających się na akwenie o dowolnym ukształtowaniu dna i brzegów. Za przykładowy akwen wybrano tor podejściowy do Portu Świnoujście na którym zamodelowano ruchu statku w sześciu stopniach swobody. Wyniki symulacji przeanalizowano pod wzglądem hydrodynamicznego zjawiska osiadania, powstającego podczas przejścia statku przez akwen ograniczony głębokością i brzegami kanału.

In the recent years a significant research effort in ship hydromechanics is devoted to the practical navigation problems and among them one of the most crucial which is safe entering of large ships into contemporary existing sea harbors. The analysis of such ship motion could include the effects of shallow water, horizontal restrictions, asymmetric channels, ship squat, ship to ship interactions etc. The paper presents the attempt to determine the ship squat at waterway using the computational fluid dynamics (CFD) simulations with implemented six degree-of-freedom ship motion model and a realistic sea bottom profile. A case study was carried out for the Świnoujście harbor waterway. The obtained results of performed simulations were analyzed with regard to ship squat as an element of safe under keel clearance in such restricted area.