Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Logistics maturity of the Polish service sector - research results

Werner-Lewandowska Karolina

LogForum

|

2020

|

Vol. 16, no. 4

561--571

EN

Background: The aim of the article is to demonstrate new methods for investigation of logistics maturity in service enterprises. The research assumes that logistic processes are implemented in service enterprises, which implies the possibility of developing a logistics maturity model for service enterprises in a theoretical aspect and the postulate that in economic practice there are different levels of logistics maturity of service enterprises and it is possible to identify them. The originality of the presented research results from two aspects. The first aspect is of a methodical nature and concerns the logistics model used - LMM4SI, which is a proprietary tool that allows to assess the logistics maturity of a service enterprise. The second aspect is of a cognitive nature and is the scope and object of research, which are underrepresented in the literature. Some research concerns the development of a logistics maturity model and its application in the fashion industry. In Poland, similar studies are not being carried out, which a research gap is partially eliminated by the presented research. The results of the presented research concerned logistic maturity, defined as the organizational level of the enterprise, indicating the degree of use of logistics engineering in the areas of service enterprise operation. Methods: The research methods used in the presented research are surveys that allowed to obtain primary data from 2,000 Polish service enterprises, mathematical analysis to determine the level of logistics maturity, and statistical analysis to make conclusions about the logistics maturity of the Polish service sector. Results: As a result of conducted research an original logistics maturity model for the service industry (called LMM4SI) and the evaluation procedure carried out with its use. Realizing the cognitive aim of the article, the results of research on the logistics maturity of Polish service providers were presented. Conclusions: The research results showed that service enterprises do not achieve high levels of logistics maturity. It was found that the developed methods allow for an effective assessment of the logistic maturity of enterprises.

PL

Wstęp: Celem artykułu jest przedstawienie nowych metod badania dojrzałości logistycznej przedsiębiorstw usługowych. W badaniach założono, że procesy logistyczne są realizowane w przedsiębiorstwach usługowych, co implikuje teoretycznie możliwość opracowania modelu dojrzałości logistycznej przedsiębiorstw usługowych oraz postulat, że w praktyce gospodarczej istnieją różne poziomy dojrzałości logistycznej przedsiębiorstw usługowych i jest możne je zidentyfikować. Oryginalność przedstawionych badań wynika z dwóch aspektów. Pierwszy aspekt ma charakter metodyczny i dotyczy zastosowanego modelu logistycznego - LMM4SI, który jest autorskim narzędziem pozwalającym ocenić dojrzałość logistyczną przedsiębiorstwa usługowego. Drugi aspekt ma charakter poznawczy w zakresie przedmiotu i obiektu badań, które są słabo reprezentowane w literaturze. Prowadzone dotychczas badania dotyczyły opracowania modelu dojrzałości logistycznej i jego zastosowania w branży modowej. W Polsce nie prowadzi się podobnych badań, przez co prezentowane badania częściowo eliminują tę lukę badawczą. Wyniki prezentowanych badań dotyczą dojrzałości logistycznej, rozumianej jako poziom organizacyjny przedsiębiorstwa, wskazujący na stopień wykorzystania inżynierii logistycznej w obszarach funkcjonowania przedsiębiorstwa usługowego. Metody: Metodami badawczymi wykorzystanymi w prezentowanych badaniach są badania ankietowe, które pozwoliły na pozyskanie danych pierwotnych z 2000 polskich przedsiębiorstw usługowych, analiza matematyczna wykorzystana w celu określenia poziomu dojrzałości logistycznej oraz analiza statystyczna zastosowana na etapie wnioskowania o dojrzałości logistycznej polskiego sektor usług. Wyniki: W wyniku przeprowadzonych badań powstał autorski model dojrzałości logistycznej dla branży usługowej (zwany LMM4SI) i przeprowadzona z jego wykorzystaniem procedura oceny. Realizując poznawczy cel artykułu, przedstawiono wyniki badań dojrzałości logistycznej polskich usługodawców. Wnioski: Wyniki badań wykazały, że przedsiębiorstwa usługowe nie osiągają wysokiego poziomu dojrzałości logistycznej. Stwierdzono, że opracowane metody pozwalają na skuteczną ocenę dojrzałości logistycznej przedsiębiorstw.

2

Social media in marketing communication in the service sector

Machura P., Pituła G.

Information Systems in Management

|

2015

|

Vol. 4, No. 3

183-192

EN

The growing awareness of consumer rights, the increased transparency of markets and the global character of competition have the effect of stimulating customers to make their purchasing decisions in an informed manner, based on analyses and evaluations of product/service alternatives. One of the most important decisions for customers is the choice of a service provider, since services ñ as opposed to replicable products ñ are individualized and, in most cases, directly attached to specific recipients. Since the key factor in making informed decisions is the availability of information or knowledge, companies can make good use of fast, reliable and valuable sources of information, such as the modern social media, and explore the new potential for company-customer interaction, with such benefits as better adjustment to customer needs and more accurate targeting of services on offer. Social media, when used in marketing communication, open up previously unattainable levels of content circulation, such as systems based on recommendations from friends or virtual avatars. This paper addresses some of the most characteristic features of the service market, and offers suggestions for social media solutions that can be adopted for marketing communication in this particular market segment.

3

Zastosowanie metody DEA w analizie efektywności działania przedsiębiorstw usługowych

Kozłowska J

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2014

|

z. 73

305--317

PL

Celem artykułu jest wskazanie zastosowania metody DEA (Data Envelopment Analysis) do badania efektywności działania obiektów z sektora usług. W artykule przedstawiono pojęcia związane z pomiarem efektywności. Opisano koncepcję metody DEA stosowanej z powodzeniem zarówno do analizy produktywności podmiotów gospodarczych, jak i instytucji sektora publicznego. Wskazano zasadność zastosowania analizy porównawczej efektywności działania w sektorze przedsiębiorstw usługowych. Omówiono wyniki analizy dla sektora usług transportu drogowego towarowego w Polsce. Przedstawiono ogólną koncepcję modelu Network DEA.

EN

The aim of the article is to present the application of DEA (Data Envelopment Analysis) method in measuring performance of polish companies operating in service sector. The terms related to the subject has been presented. The main idea of DEA method, which is successfully applied worldwide in the productivity analysis of private and public sector organizations, has been describe. The author conducted the analysis at the truck transportation sector (companies operating at the polish market) and presented the results in this paper. A general concept of Network DEA model has also been presented.

4

Uwagi o metodyce badań koniunktury w transporcie

Dorosiewicz S.

Transport Samochodowy

|

2014

|

z. 1

5--14

PL

W artykule omówiono najważniejsze kwestie metodyczne związane z obliczaniem wskaźników koniunktury w transporcie. Wskazano na ich zbieżność z wytycznymi Komisji Europejskiej w sprawie harmonizacji badań koniunktury w sektorze usług. Wyniki oszacowań punktów zwrotnych cyklicznych wahań wskaźników koniunktury w transporcie obliczonych według starych i nowych wytycznych są podobne i mają charakter wyprzedzający w stosunku do wahań produktu krajowego brutto.

EN

The article discusses some methodological issues related to the calculation of business indicators in transport according to European Commission's guideline on harmonization of economic surveys in the service sector. The turning points of both business indicators in transport (calculated according to previously used and new methodolody) are similar each other and lead the turning points of gross domestic product.

5

Rozwój sektora usług w Szczecinie a zarządzanie mobilnością w ramach generatorów ruchu

Niedzielski P., Skweres-Kuchta M., Kłos-Adamkiewicz Z.

Transport Miejski i Regionalny

|

2014

|

nr 10

25--30

PL

Rozwój sektora usług, który wiąże się z powstaniem nowych powierzchni biurowych, niesie za sobą liczne wyzwania związane z mobilnością. Generowanie nowych podróży zarówno przez pracowników zatrudnionych w ramach nowo powstających budynków, jak również ich klientów powoduje, iż dotychczasowy system transportowy może zostać dodatkowo obciążony. W tym przypadku problem jest wielowymiarowy, gdyż obejmuje nie tylko wzrost kongestii wynikającej ze wzmożonego ruchu samochodów osobowych, ale również braku dopasowania w zakresie komunikacji miejskiej czy też dostępności dla użytkowników rowerów czy innych sposobów przemieszczania się. W artykule opisano problem mobilności wynikający z intensywnie rozwijającego się sektora usług, a w szczególności BPO (Business Process Outsourcing) oraz ITO (Information Technology Outsourcing). Autorzy przedstawiają charakterystykę sektora nowoczesnych usług, koncentrując się przede wszystkim na Szczecinie, oraz dostępność poszczególnych środków transportu w ramach obsługi komunikacyjnej wybranych generatorów ruchu w postaci dziesięciu najważniejszych inwestycji biurowych. Analiza obejmująca dostępne w ramach generatorów miejsca parkingowe, infrastrukturę rowerową czy również system informacji w tym zakresie wskazuje, iż zauważalne są braki dotyczące aspektu zarządzania mobilnością i oferowania alternatywy do motoryzacji indywidualnej. Jednym z zaproponowanych rozwiązań jest tworzenie Planów Mobilności dla poszczególnych generatorów ruchu, co może się przyczynić do bardziej racjonalnego korzystania z różnych środków transportu. Przedstawiony jest też zarys Planów Mobilności i korzyści wynikające z ich wdrożenia.

EN

The development of service sector, which involves the creation of new office space entails many challenges associated with mobility. New travels are generated both by new employees as well as their clients which makes the existing transportation system congested. In this case, the problem is multi-dimensional, because it includes not only increasing congestion resulting from increased car traffic, but also the lack of different modes of public transport. The article describes the problem of mobility due to the intensive growth of service sector. Authors present characteristics of modern services sector, focusing primarily on the city of Szczecin and the availability of various modes of transport in communication services selected traffic generators in the form of ten major office projects. Article presents analysis of the available parking spaces, bicycle infrastructure, information about transport modes. There are noticeable gaps on the aspect of mobility management and offering an alternative to individual transport using available means of transport. One of the proposed solutions is to create a Mobility Plans for individual traffic generators, which can contribute to a more rational use of different means of transport.

6

Poziom obsługi klienta jako kryterium tworzenia łańcucha dostaw w sektorze usług

Bąkowska-Morawska U.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Łódzka

|

2013

|

z. 54

91--104

PL

Coraz częściej w literaturze przedmiotu spotyka się stwierdzenie, że konkurowanie, w dzisiejszych, trudnych czasach, opiera się na zasobach niematerialnych. Jak postuluje K. Rutkowski, konkurencja przyszłości, to konkurencja między łańcuchami dostaw, a nie przedsiębiorstwami. Zdaniem autorki niniejszego artykułu zintegrowany system obsługi klienta, zawierający elementy zarówno logistyczne, jak i marketingowe, jest pożądanym narzędziem, za pomocą którego przedsiębiorstwa, zwłaszcza usługowe, mogą budować łańcuchy dostaw mając pewność, że klient otrzyma dokładnie to, co zostało mu obiecane. Celem artykułu jest wskazanie obsługi klienta jako kryterium tworzenia łańcucha dostaw w sektorze usług przez obiekt hotelowy. Celem poznawczym artykułu jest wskazanie cech obsługi klienta, na które powinni zwrócić uwagę menedżerowie kształtujący usługę dostarczaną ostatecznemu użytkownikowi. W artykule autorka korzystała z krajowej i zagranicznej literatury przedmiotu, badań empirycznych i własnego doświadczenia.

EN

Increasingly in the literature meets the state that compete - in these difficult times - is based on assets resources. As postulated K. Rutkowski, future competition is competition between supply chains, not companies. According to the author of this article integrated customer service system, which contains elements of both logistics and marketing, is a welcome tool by which companies, particularly service providers can build supply chains, with the assurance that the customer receives exactly what was promised to him. The purpose of this article is to identify customer service as a criterion for the creation of supply chain services sector by a hotel. The purpose of this article is to identify the cognitive features of customer service, which should pay executives shaping the service delivered to the final user. In the article the author made use of domestic and foreign literature, empirical research and personal experience.

7

Sektor usług w Polsce - stan, ocena| perspektywy rozwoju

Wojciechowski A., Wojciechowska N.

Logistyka

|

2013

|

nr 6

PL

Artykuł ma na celu scharakteryzowanie aktualnej sytuacji na rynku usług logistycznych w Polsce oraz jest próbą nakreślenia jego tendencji rozwojowych. Część teoretyczną stanowi charakterystyka usługi logistycznej i jej składowych. Ponadto omówione są etapy rozwoju branży Transport - Spedycja- Logistyka. W części analitycznej skupiono są na badaniu struktury podmiotowej i rodzajowej przedsiębiorstw funkcjonujących na tym rynku. Omówiono także procesy koncentracji i ukazano przewidywalne zmiany na tym rynku.

EN

The objective of this thesis is to discuss the present state of the market for logistics services in Poland and his developmental trends. In the theoretical part author presented a definition of logistic service and his components. Except that discusses the stages in the development of logistic service in Poland and the factors that determinate it. ln the analytical part, author focuses on the structure of the companies in this market. The thesis also presented processes of consolidation and developmental trends of the logistic service in Poland.

8

Intranetowy, bazodanowy system wspomagający zarządzanie spedycją na przykładzie przedsiębiorstwa z branży rolno-spożywczej

Koszela K., Otrząsek J.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2012

|

Vol. 57, nr 1

83-86

PL

W obecnej sytuacji rynkowej, w sektorze usług przy wysokiej konkurencyjności pomiędzy firmami, zachodzi konieczna potrzeba identyfikacji, kontroli i umiejętnego zarządzania kosztami. Jednym z takich obszarów, gdzie koszty transportu stanowią znaczący udział jest transport żywności. Ponieważ każdy produkt zanim trafi na sklepową półkę musi przebyć długi łańcuch dystrybucyjno-logistyczny w czasie. Na każdym jego etapie muszą być zapewnione ściśle określone warunki. To właśnie mnogość przepisów sanitarno-transportowych i zapewnienie odpowiednich warunków jakościowych sprawia, że sprawne zarządzanie transportem decyduje o przewadze konkurencyjnej danego przedsiębiorstwa w branży. Dlatego też, optymalizacja kosztów transportu w tym obszarze działalności może przyczynić się do zwiększenia sukcesu ekonomicznego danego przedsięwzięcia.

EN

Considering the high level of competitiveness of the current market situation in the service sector, it is important to identify, control and manage costs. Transport costs represent a considerable part of food costs. Before you see a product on store shelves, you have to take into account that the logistics and distribution processes take a great deal of time and the right quality conditions must be satisfied, since there are many sanitary and transport rules involved. Efficient transport management increases the competitiveness of a business, and therefore, optimization of transport costs in this area may allow a business to achieve greater economic success.