PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  service load
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analiza lokalnej pracy zarysowanego naroża płyty sprężonego obiektu mostowego w dużym skosie w aspekcie wpływu obciążeń eksploatacyjnych
Betlej Michał, Ciurej Henryk, Gwoździewicz Piotr
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 10
104--109
PL
Przedmiotem analizy jest nietypowy rzeczywisty obiekt mostowy płytowo-belkowy sprężony w skosie ok. 40°. Po sprężeniu dźwigarów zauważono istnienie pęknięcia w obrębie kątów ostrych na górnej i dolnej powierzchni płyty pomostu. W artykule przedstawiono wyniki analizy lokalnej pracy zarysowanych naroży w rejonie kąta ostrego płyty w aspekcie wpływu obciążeń użytkowych na istniejący stan zarysowań. Opracowano model przestrzenny MES, bazujący w całości na elementach objętościowych. Siatki zbrojenia odwzorowano w postaci płaskich membran o zastępczych właściwościach anizotropowych. Zastosowano obliczenia nieliniowe fizycznie i geometrycznie z modelem pękania betonu. Odtworzono proces i sekwencję sprężania kablami oraz przykładanie pozostałych obciążeń: stałych i użytkowych w trzech ustawieniach. Na każdym etapie obserwowano stan naprężeń i pękania w płycie. Sformułowano wniosek, że rysy powstałe wskutek niewłaściwego wprowadzenia sprężenia zamykają się pod wpływem obciążeń stałych i użytkowych.
EN
The subject of the analysis is a real bridge deck composed of beams and slab with an unusual geometry, where support angle is at approx. 40°. After the girders were prestressed, the cracks within the sharp angles were noticed on the upper and lower surfaces of the deck. The aim of this article is to present the result of a local analysis of the sharp angle of the deck in the aspect of the impact of operating loads on the existing state of cracks. A FEM model was developed, based entirely on volume elements. Nonlinear analysis were used with the concrete crack model. The process and sequence of prestressing and the application of the remaining loads is considered. On each of them, a state of stress and cracking in the deck was observed. It was concluded that cracks resulting from improper introduction of prestress are closing under the influence of permanent and service loads.
2
Content available Probability distribution functions for service loads of frame scaffoldings
Błazik-Borowa Ewa, Pieńko Michał, Szer Iwona, Hoła Bożena, Czarnocki Krzysztof
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2021
|
Vol. 69, nr 2
art. no. e136734
EN
The paper discusses service load measurements (weight of construction materials, small equipment and workers) conducted on 120 frame scaffoldings all over Poland in 2016‒2018. Despite the fact that the scaffolding should ensure the safety of its users, most accidents on construction sites are caused by fall from height. Service loads are one of the elements affecting the safety of scaffolding use. On the basis of the studies, maximum load on one platform and maximum load on a vertical scaffolding module for one day were obtained. They were treated as the random variables of the maximum values. Histograms and probability density functions were determined for these variables. The selection of a probability distribution consisted in the selection of a probability density function by means of fitting curves to the study result histograms using the method of least squares. The analysis was performed for distribution Weibull and Gumbel probability density functions which are applied for maximum values of random variables. Parameters of these functions can be used for the purposes of the reliability analysis to calibrate partial safety factors in simulation of service load during the scaffolding failure risk assessment. Besides, the probability of not exceeding the standard loads provided for frame scaffoldings for 120 weeks was established on the aforementioned basis. The results of the presented research show that in Poland there is a high probability of exceeding the permissible service loads in one year and thus there is a high risk of scaffolding damage.
3
Content available remote Wpływ termicznego ugięcia tafli szklanych na obciążenia eksploatacyjne w szybach zespolonych
Respondek Z.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 10
78--80
PL
W artykule analizowano skutki termicznego ugięcia tafli szkła podczas eksploatacji szyb zespolonych, związanego ze zróżnicowaniem temperatury na powierzchni. Zaproponowano sposób uwzględnienia tego obciążenia przy szacowaniu wypadkowego obciążenia i ugięcia w zestawach szyb ze szczelną komorą wypełnioną gazem. Przedstawiono przykłady obliczeniowe ilustrujące analizowany wpływ w przypadku jednoczesnego działania innych obciążeń klimatycznych. Analiza modelowa wykazała, że uwzględnienie termicznego ugięcia przy określaniu obciążenia i ugięcia w szybach zespolonych jest zasadne, a skutki tego obciążenia są na ogół niekorzystne.
EN
The effects of thermal deflection of glass panes occurring in serviced insulating glass units, connected with the differentiation of surface temperature have been analysed. Means of taking this loading into account in the estimation of the final load and the deflection in glass units with sealed gas-filled space have been proposed. Calculative examples showing the analysed effect, including in case of simultaneous impact of other climatic loads have been presented. Model analysis has demonstrated that taking thermal deflection into account when determining the loading and deflection in insulating glass units is appropriate and the effects of this loading are in most cases adverse.
4
Content available Test stand for the examination of steel cyclic properties under the condition of temperature changes
Mroziński S., Marciniak B.
Problemy Eksploatacji
|
2014
|
no. 3
5--16
EN
In this study, a stand for tests of technical objects under the conditions of thermal and mechanical fatigue is presented. Temperature and load changes and the interrelations between them cause difficulties in controlling and recording basic parameters of fatigue tests in laboratory conditions. The article presents the design and creation of a system for temperature change control and adjustment during fatigue tests under the conditions of thermal loading. The test stand was built through the modernization of a standard strength-testing machine.
PL
W pracy przedstawiono stanowisko do badań w warunkach zmęczenia cieplnego oraz mechanicznego. Zmiany temperatury i obciążenia oraz występujące pomiędzy nimi interakcje powodują, że w warunkach laboratoryjnych występują trudności w zakresie sterowania i rejestracji podstawowych parametrów prób zmęczeniowych. W artykule opisano projekt i wykonanie układu sterowania oraz kontroli zmian temperatury podczas badań zmęczeniowych w warunkach obciążeń cieplnych. Stanowisko badawcze zostało stworzone poprzez modernizację standardowej maszyny wytrzymałościowej.
5
Problematyka oceny trwałości zmęczeniowej elementów maszyn w warunkach obciążeń eksploatacyjnych – przegląd wybranych zagadnień
Będkowski W.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2013
|
z. 101
11--12
PL
W warunkach obciążeń eksploatacyjnych elementów maszyn i konstrukcji, często mamy do czynienia z wieloosiowym zmęczeniem losowym. Badania wieloosiowego zmęczenia losowego prowadzone są aktualnie trójtorowo: 1. Modelowanie komputerowe za pomocą programów CAD, CAM, CAE, lub specjalistycznych programów komercyjnych wykorzystujących aktualny stan wiedzy i przyjęte standardy. 2. Badania gotowych elementów i urządzeń w warunkach poligonowych lub laboratoryjnych przy symulowanych obciążeniach eksploatacyjnych, bądź standardowych przebiegach obciążeń uznanych za reprezentatywne dla danego typu urządzeń. 3. Badania podstawowe zjawiska zmęczenia w warunkach wieloosiowych obciążeń losowych, weryfikacja proponowanych modeli matematycznych na podstawie wyników testów zmęczeniowych próbek materiałów w złożonych, zmienno-amplitudowych warunkach obciążeń.
6
Content available remote Kontrola stanu technicznego obiektów mostowych przy zwiększającym się obciążeniu eksploatacyjnym
Rymsza J.
Materiały Budowlane
|
2013
|
nr 4
52--56
EN
Bridges being part of Polish public roads have been built at various times, some of them were constructed even more than 100 years ago. Such structures were designed for vehicles weighing less than vehicles being roadworthy today. Admitting a service load which is higher than the designed one will speed up deterioration of the technical condition of the bridges – which will decrease the durability of the structures and shorten the time of use without their restorations or reconstruction.Therefore, in order to avoid affecting the durability of all bridges, heavy vehicle traffic should only be allowed on selected roads. Every effort should be made so that heavy vehicles do not use roads not adjusted to such traffic. Vehicles’ parameters such as total weight and axis load should be controlled within the intelligent transport system which is currently being developed.
7
Content available Monitoring of active destructive processes as a diagnostic tool for the structure technical state evaluation
Goszczyńska B., Świt G., Trąmpczyński W.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2013
|
Vol. 61, nr 1
97-109
EN
In this paper, a global monitoring system based on the measurement of acoustic emission (AE) due to active deterioration processes is presented. This allows us to examine the entire volume of an element and to locate and identify the type and the dynamics of the deterioration processes under service conditions. The resulting data are used to determine and locate the damage processes that are dangerous in construction made of pre-stress concrete, steel and fiber glass and to assess the general condition of the structure.
8
Content available Selection of parameters of dowelling connections in concrete airport pavement
Dacko M., Brodzik R.
Archives of Civil Engineering
|
2012
|
Vol. 58, nr 1
115-130
EN
The article presents numerical analysis of the portion of concrete airport pavement that consists of two concrete panels connected with dowels, subjected to thermal and service loads, in terms of changes in base rigidity, plate thickness and diameters, and spacing of dowels. Modifications of the thickness of the plates, diameter and spacing of dowels, and base rigidity were considered by assessing the level of stress and displacement in the analysed concrete plate, as well as normal and tangential stresses in dowels by using finite element method. On the basis of an analysis of examples, an optimal solution of dowelling connections in concrete plates with established loads was proposed. The results of the calculations were presented as a contour level distributions and comparison tables.
PL
W artykule przedstawiono numeryczną analizę fragmentu betonowej nawierzchni lotniskowej składającej się z dwóch betonowych płyt połączonych dyblami, poddanych obciążeniom termicznym i użytkowym, w aspekcie zmian sztywności podłoża, grubości płyt oraz średnicy i rozstawu dybli. Stosując modyfikacje grubości płyt, średnic dybli i ich rozstawu oraz sztywnością podłoża dokonano oceny stanu naprężeń i przemieszczeń w analizowanych płytach betonowych oraz naprężeń normalnych i stycznych w dyblach przy wykorzystaniu metody elementów skończonych. Na podstawie analizy przyjętych przykładów zaproponowano optymalne rozwiązanie połączeń dyblowych w płytach betonowych przy założonych obciążeniach. Wyniki obliczeń przedstawiono w postaci przykładowych rozkładów warstwicowych oraz tabel z zestawieniem porównawczym.
9
Content available remote An analysis of the influence of cycle counting methods on fatigue life calculations of steel
Ligaj B.
Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance
|
2011
|
Vol. 46, nr 4
25--43
EN
In this paper, using the course of stress derived from load measurements of steering knuckle pin of a passenger car, the calculation of fatigue life under service loads is investigated. Adopted courses have been processed to designate a set of sinusoidal cycles by the following methods: peak counting method, simple-range counting method, full cycle counting method, range-pair counting method, and rainflow counting method. Based on set of cycles, with variable parameters SmI and Sai block load spectrums have been developed for substitute amplitude Saz, designated using the author's method, which uses two-parametric fatigue characteristics. The result of this paper is a comparison of fatigue life for load spectrums determined from the established methods of calculating random loads cycles of a broad spectrum, which are characterised by variable values of the coefficient I.
PL
W pracy zostały przedstawione zagadnienia obliczeń trwałości zmęczeniowej w warunkach obciążeń eksploatacyjnych na przykładzie przebiegów zmian naprężeń pochodzących z pomiarów obciążeń czopa zwrotnicy samochodu osobowego. Przyjęte przebiegi zostały poddane opracowaniu prowadzącemu do wyznaczenia zbioru cykli sinusoidalnych następującymi metodami: peak counting method, simple-range counting method, full cycles counting method, range-pair counting method i rainflow counting method. Na podstawie zbiorów cykli, o zmiennych parametrach Smi Sai, opracowano blokowe widma obciążeń dla amplitud zastępczych Saz wyznaczonych na podstawie autorskiej metody, w której zastosowano dwuparametryczną charakterystykę zmęczeniową. Wynikiem pracy jest porównanie wyników trwałości zmęczeniowej dla widm obciążeń wyznaczonych przyjętymi metodami zliczania cykli dla obciążeń losowych o szerokim widmie, charakteryzujących się zmiennymi wartościami współczynnika I.
10
Kierunki rozwoju badań wytrzymałościowych
Kowalewski Z. L.
Dozór Techniczny
|
2011
|
z. 1
9--21
11
Wpływ obciążenia zewnętrznego i wewnętrznego przekładni na międzyzębne siły dynamiczne w aspekcie zmniejszania zasobu trwałości zmęczeniowej zębów
Grzesica P., Skoć A.
Zeszyty Naukowe. Górnictwo / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 269
417-424
PL
W procesie projektowania z uwagi na brak dostatecznych i uporządkowanych informacji o przebiegach obciążenia roboczego dla maszyn pracujących w określonych warunkach, w obliczeniach wytrzymałościowych kół zębatych wg normy międzynarodowej ISO 6336 przyjmuje się metody przybliżone, polegające na zwiększeniu obciążenia nominalnego poprzez wprowadzenie odpowiednich współczynników, z których ze względu na dynamikę przekładni najistotniejszymi są współczynnik zastosowania Ka i współczynnik dynamiczny Kv W takim ujęciu obciążenie obliczeniowe jest iloczynem obciążenia nominalnego i między innymi współczynników Ka i Kv. Formuła taka jest przydatna, gdy nieznaczna jest zmienność obciążenia roboczego. Natomiast w sytuacji dużej zmienności tego obciążenia, nie można przyjąć założenia o niezależnym oddziaływaniu wymuszeń wewnętrznych i zewnętrznych na przebieg obciążeń międzyzębnych, gdyż nie do pominięcia jest synergizm tych oddziaływań.
EN
In the design process due to lack of sufficient and systematic information about service load for machines being exploited in certain conditions, for calculation of load capacity of toothed wheels in accordance with ISO 6336 ones presumes approximated methods by means of influence factors. The most important, in point of view of dynamic behavior of gear, are internal dynamic factor Kv and application facto Ka. In that enclosure computational load is a product of nominal load and those influence factors Ka and Kv. This formula is useful in case of quasi-static load. In contrary in case of huge variation of external load, no one can make assumption of independent influence internal and external excitations on meshing load due to their interaction.
12
Komputerowo wspomagana analiza widma obciążenia
Gołoś K.
Przegląd Mechaniczny
|
2001
|
nr 2
7-10
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.