Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: serious accident

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Bezpieczeństwo lotów : analiza wypadków ciężkich

Bolz Katarzyna

Studia Bezpieczeństwa Narodowego

2021

R. 11, Nr 19

77--90

Celem artykułu jest omówienie problematyki bezpieczeństwa lotów z uwzględnieniem analizy wypadków ciężkich. Na podstawie obowiązujących przepisów zaprezentowano rolę, aktualne zadania oraz kompetencje Służby Bezpieczeństwa Lotów (SBL) w lotnictwie Sił Zbrojnych RP. Problem badawczy określono następująco: jak wypadki ciężkie wpływają na bezpieczeństwo lotnictwa? Poruszono kwestię wypadków lotniczych noszących oficjalnie miano wypadków ciężkich – zaprezentowano model przeliczeniowy wskaźnika wypadków ciężkich, dokonano analizy czynników wpływających na powstawanie ww. zdarzeń. Metody: Zastosowano analogię, analizę systemową, metodę obserwacji, analityczną i porównawczą. Wyniki: Na podstawie realnych przykładów szacowano przyczyny zdarzeń-katastrof. Wyszczególniono rodzaje sytuacji szczególnych w locie, stanowiących nieodzowny faktor wysokiego ryzyka w powietrzu. Omówiona problematyka została skorelowana z narzędziami stosowanymi na etapie badania wypadku lotniczego. Wyniki dokonanej analizy, połączonej z syntezą wyselekcjonowanych faktów oraz danych pochodzących z raportów Służb Bezpieczeństwa Lotów dowodzą, że podstawowym faktorem zachowania należytego poziomu bezpieczeństwa w powietrzu jest utrzymanie zarówno odpowiednich terminów obsług, staranności przeglądów przedlotowych, jak również konieczność wzmożonej ostrożności w ocenie warunków psychofizycznych pilotów podczas doboru personelu do zadania lotniczego. W lotnictwie wojskowym czynnik presji, nacisk na ukończenie zadania lotniczego/ćwiczenia/misji bojowej, zdaje się być istotnym czynnikiem wpływającym na wypadkowość. Wnioski: Szacowanie ryzyka na każdym etapie przygotowania zadania lotniczego w kwestii czynnika ludzkiego i sprzętu, to kluczowa kwestia utrzymania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa lotu. Analiza możliwości i zagrożeń powinna być poprzedzona odpowiednią oceną ekspercką. W powietrzu, dążeniem powinno być niezmiennie zachowanie bezpieczeństwa w powietrzu, nie zaś samo powodzenie misji lotniczej. Kardynalnym błędem popełnianym w procesie planowania zadań bojowych bywa nastawienie na cel w kategorii ukończenia ćwiczenia. „Zadaniowe” podejście w powietrzu, w odniesieniu do czynnika ludzkiego, może spowodować wprost odwrotny, tragiczny w skutkach finał.

The paper discusses the issues of flight’s security planning in accordance to factors linked with the matters of air safety. Current role and tasks of the Air Control Service (short form in polish - SBL) in the Polish Armed Forces aviation was presented in accordance to established air-rules in use. The mathematical model of serious accidents’ assessment and the analysis of crash causes process was described in consideration to officially named in aviation nomenclature ‘serious accidents’. Methods: The theoretical methods were used in the work: analogy, system analysis, analytical and comparative method. Moreover, the emipric observation method was used. Results: Based on real examples, the causes of catastrophic events were estimated. The types of special situations in flight, constituting an indispensable factor of high risk in the air, have been specified. The discussed issues have been correlated with the tools used at the stage of investigating an air accident. The results of the analysis performed, combined with the synthesis of selected facts and data from the reports of the Flight Safety Services, prove that the basic factor of maintaining an appropriate level of safety in the air is maintaining both appropriate service dates and pre-flight inspections, as well as the need for increased caution in assessing psycho-physical pilot’s conditions during selecting personnel for an aviation task. In military aviation, the pressure factor, the emphasis on completing an aviation task / exercise / combat mission, seems to be an important factor influencing the accident rate. Conclusions: Risk estimation at every stage of the preparation of an aviation task in terms of the human factor and equipment is the key to maintaining an adequate level of flight safety. Possibilities and threats analysis should be preceded by an appropriate expert assessment. In the air, the aim should be to definitely preserve and maintain the safe, not to be successful in the air mission itself. A cardinal mistake made in the process of planning combat missions is sometimes goal-oriented in the category of completing an exercise. A „task-oriented” style in the air, in relation to the human factor, may result in a simply opposite, tragic ending.

Improving the Environmental Safety by Means of Chemical Monitoring System

Blazkova K., Pokorny J., Cablik V.

Inżynieria Mineralna

2015

R. 16, nr 2

37--44

To ensure a higher level of safety in the zones endangered by leakage of hazardous substances on the territory of the Moravian-Silesian region, a CHEmical MONitoring system project was implemented - CHEMON. The project aims at reducing the risks of a potential accident with hazardous substances. The article describes the process of selecting the major sources of risks, opportunities and goals of continuous monitoring of hazardous substances (which not only serves to identify the accident occurred, but also to ensure observation of the spread of a toxic cloud), possibilities to use the existing transmission paths of the unified warning and notification system for alerting the population, informing system to alert people at risk in significant buildings and procedure of notification of the Integrated Rescue System of an accident.

Aby zapewnić wyższy poziom bezpieczeństwa na terenach zagrożonych wyciekiem niebezpiecznych substancji w regionie Śląsko-Morawskim, wdrożono projekt polegający na systemie monitoringu składu chemicznego – tzw. CHEMON (od ang. CHEMical MONitoring). Celem projektu jest obniżenie ryzyka potencjalnego zagrożenia ze strony niebezpiecznych substancji. Artykuł opisuje procesy identyfikacji największych źródeł zagrożenia, możliwości i założone cele ciągłej obserwacji niebezpiecznych substancji (która nie tylko służy do informowania o zaistniałym zagrożeniu, lecz również zapewnia obserwację drogi toksycznej chmury), dostęp do istniejących ścieżek transmisji zintegrowanego systemu ostrzegania i zawiadamiania służący do alarmowania ludności, system informujący, który ostrzega ludzi przed ryzykiem występującym w ważniejszych budynkach oraz procedury zawiadamiania o wypadku – Zintegrowany System Ratunków (Integrated Rescue System).