Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: series DC motors

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badanie wpływu stopnia wzbudzenia silnika trakcyjnego na parametry użytkowe lokomotywy i składu pociągu

Dzikowski Andrzej

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

2014

Nr 1(101)

13--18

Artykuł prezentuje wpływ stopnia wzbudzenia napędowego silnika szeregowego prądu stałego i zmiany przełożenia przekładni głównej na uzyskiwane przez lokomotywę kopalnianą i skład pociągu parametry trakcyjne. Zmiana stopnia wzbudzenia silnika szeregowego prądu stałego powoduje zmianę ukształtowania momentu napędowego silnika względem uzyskiwanej prędkości obrotowej i prądu silnika. Zmiany te mają decydujący wpływ na uzyskiwane wartości przyśpieszenia i prędkości maksymalnej lokomotywy i całego składu pociągu. Zmiany charakterystyki prędkości obrotowej silnika trakcyjnego na skutek zmian stopnia wzbudzenia można w pewnym stopniu kompensować poprzez zmiany przełożenia przekładni głównej lokomotywy. Przedstawiona w artykule analiza wyników symulacji komputerowych, pozwala na wyciągnięcie wniosków dotyczących optymalnego doboru stopnia wzbudzenia silnika szeregowego prądu stałego oraz przełożenia przekładni głównej w zależności od oczekiwanych parametrów trakcyjnych stawianych lokomotywie i składowi pociągu w trudnych warunkach kopalnianych.

The article presents the effect of the level excitation of the serial DC motor drive and changes the final drive ratio to derived by the mine locomotive and train formation traction parameters. Change of the serial DC motor excitation changes the shape of engine torque with respect to obtained rotational speed and the motor current. These changes have a decisive influence on the obtained values of acceleration and maximum speed of the locomotive and the train formation. Changes in the characteristics of the traction engine speed due to changes in the level of excitation can be to some extent compensate by changes in the final drive ratios locomotive. Presented in the article analysis of the results of computer simulations, allows conclusions regarding the optimal selection of the level of excitation of the serial DC motor and the final drive ratios, depending on the expected traction parameters posed the locomotive and the train formation in difficult mining conditions.