PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  sequential method
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Distribution of Oxyphinic Elements in Sewage Sludge Fractions Based on Manganese and Nickel
Jakubus Monika
Journal of Ecological Engineering
|
2021
|
Vol. 22, nr 6
72--82
EN
Owing to the chemical composition of sewage sludge (SS), it may be used as an alternative to fertilizers; however, before land application, it must be assessed in terms of its contents of heavy metals considering their potential mobility in the soil. The aim of this study was focused on evaluating the potential mobility of oxyphinic elements – Mn and Ni in SS. The samples were collected from 4 different wastewaters treatment plants located in the Wielkopolska province at the same time points in 3 consecutive years. The levels of Mn and Ni were assessed using the BCR sequential method. The risk assessment code, and individual contamination factor were additionally calculated. The sewage sludge from small WWTPs was characterised by significantly lower amounts of metals in comparison to those originating from the large ones. It was found that both metals were dominant in loosely and relatively loosely bound fractions of all analyzed SS. It was confirmed by high values of risk assessment codes and individual contamination factor. Mn and Ni belonging to the group of oxyphinic elements showed significant similarities in the distribution of SS fractions. Large and rapidly activated pool of Mn and Ni may be a beneficial and valuable source of nutrients for plants, but certain dangers related to the possible accumulation of these elements in soils could be also considered.
2
Wykorzystanie sekwencyjnej metody łączenia pomiarów w nawigacji terrestrycznej
Banachowicz A., Piela B.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
125--135, CD 1
PL
W artykule przedstawiono sekwencyjną metodę określania współrzędnych pozycji obserwowanej w nawigacji terrestrycznej. Zastosowany w niej algorytm estymacji współrzędnych pozycji jest ogólny i zawiera oba przypadki opracowywania pomiarów – jednoczesnych i niejednoczesnych. Algorytm ten opiera się na predykcji parametrów nawigacyjnych określanej z wykorzystaniem nawigacji zliczeniowej. Może on być również wykorzystany jako algorytm integrujący niejednorodne linie pozycyjne oraz w fuzji pomiarów nawigacyjnych pochodzących z różnych metod określania pozycji.
EN
In this paper the sequential method of determining the coordinates of the position observed in the terrestrial navigation is presented. The applied algorithm of estimation of position coordinates is general and includes both cases of the measurement development - simultaneous and non-simultaneous. This algorithm is based on prediction of the navigation parameters which are determined by dead reckoning. It could also be used as the algorithm that integrates heterogeneous lines of position or in fusion of the navigational measurements gathered from the different position determining methods.
3
Content available Propozycja wytycznych do oceny bezpieczeństwa statku w czasie wymiany wód balastowych metodą sekwencyjną
Chorab P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2327--2338, CD
PL
W artykule zaproponowano wytyczne do oceny bezpieczeństwa statku morskiego w czasie wymiany wód balastowych metodą sekwencyjną. Wytyczne oparto na analizie wybranych właściwości morskich statku. Analizie poddano zachowanie się statku w czasie procesu wymiany wód balastowych w rzeczywistych warunkach pogodowych. Analiza dotyczy wybranych kołysań statku i zjawisk im towarzyszących. Zaproponowane wytyczne dotyczą manewru kursem i/lub prędkością statku. Zaprezentowano aktualne rozwiązania stosowane obecnie w eksploatacji statków.
EN
Paper presents recommendations for estimate ship safety during ballast water exchange by sequential method. Recommendations based on selected seakeeping analysis. Ship behaviour on waves during ballast water exchange by sequential method in real weather condition was analysed. Analysis concerns ship behavior on waves. Recommendations concerns ship course and/or speed change. The present solutions applied on ship was presented.
4
Content available A sequential and global method of solving an inverse problem of heat conduction equation
Ciałkowski M., Grysa K.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2010
|
Vol. 48 nr 1
111-134
EN
The paper presents a solution to an inverse problem based on the analy- tical form of the direct problem solution in the convolutional form. The analytical form T (r, t) is a surface that is fitted to temperature patterns measured (and charged with errors) at the internal points. In the case of quickly-varying patterns, the solution to the inverse problem is highly sen- sitive to measurement errors (short sampling times). In order to obtain reliable results, the method of sequential (step by step) and global solving of the inverse problem was used together with smoothing the measurement results with the help of hyperbolic spline functions. The numerical results confirm effectiveness of the methods presented in the paper.
PL
W pracy przedstawiono rozwiązanie zagadnienia odwrotnego w oparciu o analityczną postać rozwiązania zagadnienia prostego w postaci splotowej. Ta postać analityczna T (r, t) jest powierzchnią, która jest dopasowywana do przebiegów temperatury pomierzonej (obciążonej błędem) w punktach wewnętrznych. Dla przebiegów szybkozmiennych rozwiązanie zagadnienia odwrotnego jest bardzo wrażliwe na błędy pomiarów (małe czasy próbkowania). Dla otrzymania wiarygodnych wyników zastosowano metodę sekwencyjnego (z kroku na krok) i globalnego rozwiązywania zagadnienia odwrotnego w połączeniu z wygładzaniem wyników pomiarowych za pomocą hiperbolicznych funkcji sklejanych. Wyniki obliczeń numerycznych potwierdzają efektywność przedstawionych metod.
5
Content available Ship's safety hazards during replacement of ballasts at sea
Chorab P., Szelangiewicz T.
Journal of Polish CIMAC
|
2010
|
Vol. 5, no 2
53-64
EN
The sequential method of ballast water replacement at sea during the ship voyage is commonly used on board the ships. However, the successive emptying and filling of ballast tanks causes the occurrence of hazards to ship’s safety. The article presents the calculation results of ship roll motions, pitch motions, slamming and emergence of propeller during ballast replacement at different sea states. It has been shown at which stages of ballast replacement specific hazards arise and how they could be avoided or minimized, especially under severe weather conditions.
6
Content available remote Dokładność określenia pozycji i koszty wystawienia systemu jako kryteria optymalizacyjne przy określaniu liczby stacji ilorazowego systemu nawigacyjnego
Czaplewski K., Wiśniewski Z.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
1999
|
R. 40 nr 3 (140)
5-17
PL
W poniższym opracowaniu przedstawiono teoretycze podstawy zastosowania metody sekwencyjnej do projektowania ilorazowego systemu nawigacyjnego. Proponowana metoda projektowania polega na dołączaniu pojedyńczych stacji i sekwencyjnym określaniu wynikającego stąd przyrostu dokładności pozycji obiektu.
EN
The paper presents theoretical fundamentals for employing the sequential method to desing a quotient navigational system. The design method propased consists in adding singular stations and sequential determining increase in accuracy of an object which results from that.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.