PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 4 Archiwum Motoryzacji
  2. 4 The Archives of Automotive Engineering - Archiwum Motoryzacji
  3. 3 Logistyka
  4. 3 Pojazdy Szynowe
  5. 3 Rail Vehicles
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Merkisz-Guranowska A.
  2. 2 Andrzejewski M.
  3. 2 Daszkiewicz P.
  4. 2 Grenčík J.
  5. 2 Medwid M.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2024
  2. 2 2019
  3. 5 2018
  4. 2 2017
  5. 3 2013
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  semi-trailer
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available To determine the maneuverability of three-link road trains type “B-triple” with steered axles of semi-trailers dollies
Marchuk Roman, Sakhno Volodymyr, Murovanyi Igor, Razboinikov Oleksandr, Bosenko Volodymyr, Marchuk Nazar
Archiwum Motoryzacji
|
2024
|
Vol. 104, nr 2
97--111
EN
In recent years, the development of container transportation served as a powerful impetus for increasing the length of vehicles, especially road trains, which is due to a number of advantages regarding the transportation of large-sized freight in a container. Today, the whole range of containers is transported by two-link road trains consisting of a tractor vehicle and semi-trailer. The efficiency of such transportation can be increased by means of three-link road trains capable of transporting either three (two 20-foot and one 40- or 45-foot) or four 20-foot containers. This organization of transportation will lead to energy savings and a reduction in environmental pollution due to the reduction of vehicles. However, there is a problem with the maneuverability and stability of such vehicles. The paper developed a kinematic model of three-link road train type “B-triple” with steered axles (front or rear) of semi-trailer dolly with a dual drive control for these axles. Based on folding angles of road train links and drive control transmission ratios of the axles of semi-trailer dolly, the main indicators of road train maneuverability are determined – road train links trajectories displacement relative to the vehicle trajectory and road train overall traffic lane. It was established that when entering a turn with slight differences in folding angles of road train links, the steered axles of semi-trailer dolly turn in the direction opposite to the direction of a turn, thereby reducing the overall traffic lane. During circular motion, the overall traffic lane of road train with steered semi-trailers decreased by almost 2 m, but such road train does not meet the maneuverability requirements. The search for ways to improve the maneuverability of three-link road trains should be sought in the designs of three-link road trains.
2
Content available remote Kształtowanie konstrukcji naczepy NGS-9,6t pod kątem zwiększenia możliwości transportowych
Stobnicki Paweł, Rakowicz Aleksander, Zembrowski Krzysztof, Bajerlein Maciej
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2019
|
z. 125
157--166
PL
W artykule przedstawiono wyniki modyfikacji wirtualnych modeli naczepy NGS-9,6t (naczepa typu gęsia o dopuszczalnej masie całkowitej 9,6 ton) pod kątem zwiększenia jej możliwości transportowych. Naczepa została opracowana w Przemysłowym Instytucie Maszyn Rolniczych w Poznaniu w ramach projektu rozwojowego nr WND-POIG.01.03.01-00-164/09, który dotyczył ochrony obszarów wodno-błotnych przed sukcesją roślinności powodującej degradację środowiska przyrodniczego. Natomiast model rzeczywisty naczepy przy współpracy z PIMR wykonała firma Metalinvest. W artykule zawarte zostały informacje o wynikach badań modeli wirtualnych naczepy w kontekście wzmocnienia elementów konstrukcji ramy rampy załadowczej, w celu zwiększenia jej możliwości transportowych.
EN
The article presents the results of modifying virtual models of the NGS-9,6t semi-trailer (a gooseneck semi-trailer with a maximum total weight of 9.6 tons) in terms of increasing its transport capabilities. The semi-trailer was developed at the Industrial Institute of Agricultural Engineering in Poznan as part of research and development project no. WND-POIG.01.03.01-00-164/09, which concerned the protection of wetlands against the succession of vegetation resulting degradation of the natural environment. The real model of the semi-trailer, in cooperation with the Institute, was made by Metalinvest company. The article contains information about the results of testing semi-trailer's virtual models in the context of strengthening the frame elements of the loading ramp, in order to increase its transport possibilities.
3
Content available remote Przypadek wystrzału przedniej opony w ciągniku siodłowym i jego konsekwencje
Śleziak Bogusław
Paragraf na Drodze
|
2019
|
Nr 4
53--62
PL
Tematem artykułu jest analiza przyczyn wypadku drogowego z udziałem pojazdu członowego, składającego się z ciągnika siodłowego marki Volvo i naczepy typu cysterna, do którego doszło na autostradzie A4. W opisywanym zdarzeniu kierujący pojazdem członowym poniósł śmierć. Za czynnik bezpośrednio uruchamiający ciąg zdarzeń wypadkowych należało uznać eksplozję opony lewego przedniego koła ciągnika. Zdaniem autora artykułu, kierujący nie miał fizycznej możliwości uniknięcia zdarzenia.
EN
The subject of the article is the analysis of the cause of a road accident involving a set of a Volvo brand tractor with a tank trailer, which occurred on the A4 motorway. In the event described above, the head of the set died. An explosion in the left front tyre of a Volvo tractor was considered to have directly triggered a series of accidents. According to the author of the article, the driver had no technical possibility to avoid the event.
4
Content available remote Bimodal transport system with horizontal, transverse transhipment of semi-trailers
Medwid M., Merkisz-Guranowska A., Strzemkowski J., Królikowski J.
Pojazdy Szynowe
|
2018
|
Nr 3
1--10
EN
The article presents the conception of an innovative bimodal rolling stock system adapted for the transverse horizontal loading of semi-trailers on the railway bogies equipped with appropriate adapters. The logistic diagram of the organization of the transhipment terminal is presented. The conception of the solution of adapters construction (central and final) and adaptation of the existing bimodal semi- trailer for transverse loading is illustrated. The possibilities of automation of service activities during transhipment of semi-trailers are also indicated
PL
W artykule zaprezentowano koncepcję innowacyjnego systemu taboru bimodalnego przystosowanego do poprzecznego, poziomego załadunku naczep na wózki kolejowe wyposażone w odpowiednie adaptery. Przedstawiono schemat logistyczny organizacji terminala przeładunkowego. Zilustrowano koncepcję rozwiązania konstrukcji adapterów (środkowego i końcowego) oraz adaptacji istniejącej naczepy bimodalnej do poprzecznego załadunku. Wskazano również możliwości automatyzacji czynności obsługowych przy przeładunku naczep.
5
Niezgodności spawalnicze przyczyną złamania ramy naczepy
Gardyński L.
Dozór Techniczny
|
2018
|
z. 6
14--21
PL
W artykule opisano przypadek, w którym doszło do złamania się ramy naczepy samowyładowczej przy rozładunku zrębki drzewnej. Wykazano, że przyczyną był brak przetopu przy spawaniu pasa dwuteownika podłużnicy ramy. Naczepa była wyposażona w dodatkowe łapy podporowe, których prawdopodobnie nie użyto, nie zmienia to jednak tego, że za powstanie uszkodzenia odpowiedzialne było wadliwie wykonane złącze spawane.
6
Content available Pojazdy do transportu drewna wielkowymiarowego
Pachuta A., Chojnacki J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 9
93--96
PL
W artykule omówiono podstawowe warunki transportu drewna wielkowymiarowego oraz wyposażenie zestawów do przewozu kłód drewnianych. Przedstawiono przegląd rozwiązań konstrukcyjnych naczep i przyczep kłonicowych stosowanych przez wiodących producentów na rynku europejskim. Głównymi kierunkami rozwoju drogowego przewozu drewna jest obniżenie ciężaru własnego środków transportu poprzez zastosowanie lżejszych materiałów konstrukcyjnych oraz zwiększenie możliwości spedycji różnego rodzaju ładunku poprzez regulację elementów nadwozia.
EN
The article discusses the basic conditions for transporting long-wood timber and equipping sets for transporting timber logs. An overview of the structural solutions of trailers and stanchions used by major manufacturers on the European market is presented. The main directions of development of road timber transport is to reduce the own weight of means of transport through the use of lighter construction materials and increase the possibility of carrying various types of cargo by adjusting the trailer elements.
7
Content available The principles of motor vehicle taxation in selected EU countries
Mahaček D., Hammer J., Šimurková P., Poliaková A., Blaho P.
Archiwum Motoryzacji
|
2018
|
Vol. 82, nr 4
31-42
EN
The article deals with the tax on motor vehicles in relation to the different principles of taxation of trucks in selected EU countries. There is a system of taxation in each EU country and the level of taxes and fees itself vary. As carriers carrying out road freight not only on closed national markets, but they are engaged in road transport on a common international market, it is important for the competitiveness to analyze the level of the use of transport by tax in foreign countries. The goal of article is to compare tax rates, regarding the particular semi-trailer and also point to significant differences concerning the principles of taxation but also the level of the tax rate itself in selected EU countries.
8
Content available Monitoring of the technical condition of semi-trailer trucks
Kravchenko A., Kravchenko K.
Archiwum Motoryzacji
|
2018
|
Vol. 81, nr 3
17--28
EN
The article presents results of the reliability study of controlled groups of vehicles possessed by two road transport enterprises working in the international transport sector (truck tractors – VOLVO FH 1242Т – 50 unit and MERCEDES-BENZ 1844 ACTROS LS -100 units, semi-trailers SCHMITZ, KRONE and KÖGEL – 50 units from each of the semi-trailers company). Possibilities for reliability increasing and reduction of the maintenance and repair cost are defined. The results of the reliability evaluation of vehicles during three years of operation with a different annual run (from brand new up to 440·103 km, including warranty period) are presented. Based on the conducted studies of failures and details malfunctions, units and systems of the vehicles, the average operating time to failure or occurrence of malfunctioning, the probability of failure-free operation, and the time spent on repairs were determined. Asymmetric graphs of working capacity disturbance were obtained, which allowed determining the level of const uction design perfection, the technological accuracy of equipment assembly and the quality of fastening works. The inadequate adaptability to operate on the roads of the CIS was reflected by symmetric distribution laws. The least reliable aggregate and assembly elements were identified.
9
Content available remote The environmental analysis of semi-trailers carriage in the intermodal transport
Merkisz-Guranowska A., Czerwiński J., Andrzejewski M., Daszkiewicz P.
Pojazdy Szynowe
|
2017
|
Nr 4
10--14
EN
In the paper the environmental nuisance of transport of goods loaded in semi-trailers was analysed, using both road and rail transport. In the second case the transport of semi-trailers using intermodal wagons pulled by the diesel locomotive was taken into account. The ecological aspects focused on such harmful compounds as: carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides.
PL
W artykule przeprowadzono analizę uciążliwości środowiskowej przewozu towarów naczepami, z wykorzystaniem zarówno transportu drogowego, jak i kolejowego. W tym drugim przypadku uwzględniono transport naczep przy wykorzystaniu intermodalnych wagonów kolejowych ciągniętych przez lokomotywę spalinową. Aspekty ekologiczne koncentrowały się na takich szkodliwych związkach, jak: tlenek węgla, węglowodory i tlenki azotu.
10
Content available The environmental and social costs of the intermodal transport of semi-trailers by rail
Merkisz-Guranowska A., Czerwinski J., Andrzejewski M., Daszkiewicz P.
Journal of KONES
|
2017
|
Vol. 24, No. 3
199--201
EN
The dynamic development of transport recorded in recent decades is an important factor in the economic development of the world on the one hand, and on the other hand, it is a significant source of nuisance and environmental problems. The adverse impact of transport can be felt both in the natural environment and in society, where the dynamic development of this sector has enabled significant civilization development, with the effects varying depending on the level of economic development, the degree of advancement and use of the various transport sectors, geographical location (including climate), and also the sensitivity of the elements of the environment. Considering contemporary transport hazards, it is important to prevent them from occurring, and when that is not possible – limiting their impact on the environment and reducing the scale and extent of negative impacts. In the article, the environmental and social nuisance of transport of goods loaded in semitrailers was analysed. The transport of semitrailers using intermodal wagons pulled by the diesel locomotive in accordance with the assumptions adopted in the railway with the maximum length of train composition was taken into account.
11
Content available remote Modułowy system transportu naczep siodłowych na wózkach kolejowych w ruchu kombinowanym kolejowo - drogowym
Madej J., Medwid M., Cichy R., Jakuszko W., Nowaczyk T.
Pojazdy Szynowe
|
2013
|
Nr 2
6--10
PL
W artykule przedstawiono kolejne, opracowane w IPS „TABOR”, innowacyjne rozwiązanie środka transportu kolejowego przeznaczonego do przewozu naczep siodłowych. Zaprezentowano koncepcję systemu transportowego z poziomym załadunkiem naczep na dwuczęściową platformę kolejową złożoną z tylnego i przedniego układu biegowego. Prezentowany projekt koncepcyjny systemu jest wynikiem prac badawczych prowadzonych w ramach realizacji projektu rozwojowego nr R10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo – drogowym”.
EN
The article presents the next innovative rail transport solutions to transport of the semi-trailers which is developed in the IPS TABOR. It is presented the concept of a transport system with a horizontal loading of semi-trailers on a two-part railway platform consisting of the front and rear running gear system. The presented conceptional project of the system is a result of research works carried out within the realization of the development project No. R10-0065-10 "The transport system of the road trailers on the railway bogies in the combined rail – road traffic".
12
Content available remote Studies of truck semitrailer stability during loading and unloading
Czarnuch A., Lisowski E.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2013
|
R. 110, z. 1-M
21--28
EN
The paper presents the effect of air suspension system on semi-trailers during loading and unloading processes while using a forklift. The mathematical model was created, which takes into account a sharp loading on the rear platform of a semi-trailer. The entry of a loaded forklift onto the rear platform of a semi-trailer causes rapid lowering of the platform, which contributes to an unstable movement of the forklift.
PL
W artykule przedstawiono symulację działania pneumatycznego układu zawieszenia naczepy samochodu ciężarowego podczas załadunku i wyładunku przy wykorzystaniu wózka widłowego. Zbudowano model matematyczny dla przypadku nagłego obciążenia tylnej części naczepy to jest przy wjeździe obciążonego wózka na naczepę i badano zachowanie się układu. Wjazd obciążonego wózka na naczepę powoduje skokowe obniżenie platformy, co ma niekorzystny wpływ na stabilność jazdy wózka.
13
Content available Proposal of new maintenance system of air brake system on semi-trailer combination aimed at increase of operational safety
Grenčík J., Ruman F.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
1385-1392
EN
The paper deals with the proposal of new maintenance system of air brake system on a semitrailer combination. The structure of semi-trailer and the current maintenance system of trailers are described with focus on the basic air brake system design. Analysis of wear and damage of air brake system components used on the semi-trailer combination based on real experience from practice and creation of the FMECA analysis of the system using software support are presented. Based on the analysis performed, a new system of maintenance was designed which was aimed at reduction of the risk related to failure consequences. The proposed system uses RPN (risk priority number) values resulting from the proposed preventive maintenance system and is compared with the currentmaintenance system. Main objective was to reduce the impact of any failure in any component on the air brake system. On the basis of the analysis subsequently new methods of failures detection of air brake system components, preventive measures, and suggested new intervals of preventive maintenance for the air brake system are also proposed. Proposed intervals of preventive maintenance execution are based on the calculation of the total costs associated with the consequences of failuresthat may arise from them and compared with costs associated with service inspections carried out on the analysed semi-trailer fleet. The proposed maintenance system has decreased RPN values in comparison with the current system and in practical operation is expected to increase safety of semitrailer combinations, thus minimize probability of a failure in any component of the air brake system.
14
Content available remote Zmienna dopuszczalna masa całkowita naczep samowyładowczych realizowana systemem hydraulicznego rozsuwania układu jezdnego i sworznia zaczepowego
Banyś K., Lej M., Duda P.
Napędy i Sterowanie
|
2012
|
R. 14, nr 5
88-93
PL
Przedmiotem referatu jest innowacyjny system hydraulicznego rozsuwania układu jezdnego i sworznia zaczepowego stosowany w naczepach samowyładowczych, przeznaczonych do transportu materiałów sypkich, kruszyw, kamieni i asfaltu dla budownictwa. Zaprezentowana zostanie historia i oferta firmy PRIMBOX ZREMB WROCŁAW Sp. z o.o., producenta pojazdów użytkowych. Słowa kluczowe: naczepa samowyładowcza, układ jezdny, sworzeń zaczepowy. Variable maximum total weight of self-dumping semitrailer changed with hydraulic system which allows separating drive system and fifth wheel coupling pin.
EN
The paper presents the innovative hydraulic system which allows separating drive system and fifth wheel coupling pin. The system can be applied in self-dumping semitrailer intended for transport of loose materials, aggregates, stones and asphalt. The history and products of PRIMBOX ZREMB WROCŁAW company were presented.
15
New unconventional versatile large size intermodal transport units and their transportation
Grenčík J., Kalinčák D.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
EN
Nowadays new unconventional intermodal transport units which are characterized by dimensions larger than standardized ones or new ways of manipulation are being developed. This should bring higher utility value of such units. On the other hand this leads to many problems which should be solved, including problems with their transportation on roads and railways, respectively water. The paper presents basic information related to the project TelliBox and Innofreight containers – requirements, development, design, benefits as well as critical points
PL
V súčasnosti sa vyvíjajú nové nekonvenčné prepravné jednotky intermodálnej dopravy, ktoré sa vyznačujú väčšími rozmermi ako majú klasické, ako aj vyvíjajú nové spôsoby manipulácie. Toto by malo priniesť ich vyššiu úžitkovú hodnotu. Na druhej strane to však prináša mnohé problémy, ktoré je potrebné riešiť, ako sú problémy s ich dopravou po ceste, železnici a vode. Príspevok prináša základné informácie o projekte TelliBox a kontajneroch Innofreight – požiadavky, vývoj, konštrukciu, výhody ako aj kritické miesta.
16
Content available An assessment of trailer suspension dynamic behavior via vibration measurements
Hunicz J., Koszałka G., Golec M., Taratuta L.
Journal of KONES
|
2012
|
Vol. 19, No. 4
333-338
EN
A dynamic response of a semi-trailer suspension to a real road profile under two different loads was investigated in this study. The trailer was a low loader for transporting heavy and large loads which configuration could be adjusted to the current needs. During the described investigation the vehicle was composed of: detachable gooseneck, maximally extended low bed and 5 hydraulically steered axles comprised 2-axle and 3-axle assemblies. The experiments were performed for unloaded and loaded with 60 tons trailer, that was equal to maximum trailer pay load. Acceleration measurements at unsprung and sprung parts of the vehicle were applied. As a test surface a railway track crossing was chosen. Acceleration time series were analysed by the means of power spectral density. The isolation of free vibration and forced vibration frequencies and effectiveness of suspension damping over wide frequency range was done. Two characteristic signal bands were identified. In the frequency range up to 10 Hz vehicle vibration energy decreased for the load increase for both, sprung and unsprung parts. In contrast, in the range between 10 and 25 Hz at higher load increase of vibration energy was noticed, however only at unsprung mass. Data analysis revealed complexity of vehicle vertical acceleration as a response to the road profile. Nevertheless, it allowed for estimation of the trailer dynamic loads under real road conditions.
17
Wykorzystanie systemu Racelogic Video Vbox w badaniach nowego zestawu pojazdów
Dubowski A. P., Mac J., Wojciechowski J., Ślaski G.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
W ramach projektu badawczego rozwojowego N R 10-0006-04/2008 prowadzono badania nowego zestawu pojazdów PIMR. W badaniach na lotnisku Bednary, k. Poznania - sprawdzano bezpieczeństwo jazdy i precyzję prowadzenia zestawu drogowego złożonego z samochodu Mitsubishi L200 i naczepy GN2000 typu gęsia szyja, kategorii O2, którą wyposażono w nowy układ hamulcowy PIMR-EBS oraz nowy typ sprzęgu kulowego. Zestawy pojazdów PIMR powinny poprawić bezpieczeństwo transportu i płynność ruchu drogowego, w porównaniu do niebezpiecznych rolniczych zestawów ciągnikowych. Dane z badań zestawu pojazdów PIMR rejestrowano przy użyciu m.in. systemu Racelogic Video VBOX, który służy do akwizycji danych GPS i obrazów z dwóch wysokiej rozdzielczości kamer wideo. W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania tego systemu.
EN
In R&D project N R 10-0006-04/2008 new PIMR's road unit was tested. On Bednary airfield, near Poznan research tests were focused on safety and steering precision of road unit: Mitsubishi L200 truck and GN2000 gooseneck trailer, category O2 - equipped with new PIMR-EBS brake system and new type of coupling device. Airfield and road tests confirmed that new road units should improve safety of road transportation and traffic flow comparing with dangerous farm tractor units. During research tests of PIMR's road unit - Racelogic Video VBOX system was used for collecting GPS data and video movies from two high resolution video cameras. Paper describes advantages of use Video VBOX system.
18
Unconventional intermodal transport units
Kalincak D., Grencik J.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
EN
Nowadays new unconventional intermodal transport units, which are characterized by dimensions larger than standardized ones, are being developed. This should brink higher utility value of such units. On the other hand this leads to many problems which should be solved. The paper also includes some brief information related to the new project TelliBox. Some unconventional methods of manipulation with transport units are mentioned in the paper as well.
PL
Współcześnie rozwijane są konstrukcje nowych niekonwencjonalnych intermodalnych jednostek ładunkowych, które charakteryzują się wymiarami mniejszymi niż standardowe. Powinno to podnieść wartość użytkową tych jednostek. Z drugiej strony prowadzi to do wielu problemów, które należy rozwiązać, Artykuł zawiera także informacje na temat nowego projektu o nazwie Tellibox. W pracy scharakteryzowano także pewne niekonwencjonalne metody prac przeładunkowych związanych z jednostkami ładunkowymi.
19
Content available Ocena skuteczności układów hamulcowych zestawów do przewozu ciężkiej techniki wojskowej
Motrycz G., Simiński P., Stryjek P.
Archiwum Motoryzacji
|
2010
|
Nr 2
99-110
PL
Artykuł zawiera wyniki badań eksperymentalnych naczep niskopodwoziowych NS 500Z, NR 600W, NS 700W. Konstrukcja ww. naczep jest przystosowana do transportu ładunków ponadnormatywnych. Badania zostały przeprowadzone w oparciu o Regulamin nr 13 EKG ONZ. Miały na celu określenie skuteczności hamowania zestawów zarówno hamulcem roboczym jak i hamulcem awaryjnym. Wyniki badań mogą służyć zarówno do wprowadzenia modyfikacji w układzie hamulcowym zestawu, jak i dane wejściowe do modelowania symulacyjnego.
EN
The article contains results of research experimental semi-trailers: NS500Z, NR600W and NS700W. Construction of those trailers are prepared for transporting abnormal loads. Tests were done according to Regulation No. 13 EKG ONZ. The aim of the tests was to determined the braking efficiency for both brake systems: main and emergency. The results can be used for modifications of the brake system construction, and as input data for modeling.
20
Content available Wybrane zagadnienia dotyczące opracowania modelu obliczeniowego (mes) naczepy siodłowej wyposażonej w system osi sterowanej
Karbowski R.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2008
|
Vol. 53, nr 2
26-30
PL
W artykule zaprezentowano praktyczne możliwości systemu MES, wykorzystanego w celu uzyskania dokładnej i wiarygodnej oceny stanu naprężeń i odkształceń konstrukcji ramy naczepy siodłowej, wyposażonej w tylną oś kierowaną. Ponadto, zaprezentowano przygotowany w tym celu komputerowy model obliczeniowy oraz omówiono dwie najważniejsze zmiany, jakie poczyniono w modelu w celu otrzymania wiarygodnych wyników.
EN
In the paper presented are practical possibilities of FEM system which was used for obtaining the exact and reliable assessment of stresses and strains of the structure of semi trailer with axle steering system. Presented is also computation model prepared for this case, and described are two the most important changes that were performed.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.