Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Komunikacja pomiędzy samochodami oraz samochodami a infrastrukturą drogową

Rohling H.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2011

|

nr 6

190-193

EN

Inter-Vehicle Communication (IVC) is an important research and future application topic which experiences increasing attention from all major car manufacturers. This paper describes a Self-Organizing Traffic Information System (SOTIS) which is purely based on IVC and which does not need any expensive infrastructure. A SOTIS car is equipped with a satellite navigation receiver, a digital map and a communication unit. The SOTIS system will give any driver already many benefits even in situations where only a very small percentage of cars are equipped with this new technology.

PL

Komunikacja między pojazdami (Inter-Vehicle Communication - IVC) jest ważnym tematem badawczym i dziedziną przyszłych zastosowań. Znajduje ona szerokie zainteresowanie wiodących producentów pojazdów. Opisano samoorganizujący się system informacji o ruchu (Self-Organizing Traffic Information System - SCTIS) wykorzystujący technikę IVC, który nie wymaga kosztownej infrastruktury. Pojazdy z systemem SOTIS są wyposażone w odbiorniki nawigacji satelitarnej, mapy cyfrowe i jednostkę komunikacyjną. System SOTIS zapewni wiele korzyści każdemu kierowcy, nawet w przypadku, gdy niewielka liczba pojazdów zostanie wyposażona w tę technikę.

2

Dynamic compensation of dynamic forces in two planes for the rigid rotor

Majewski T., Domagalski R., Melo M. M.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2007

|

Vol. 45 nr 2

379-403

EN

The paper presents a method of automatic compensation of dynamic forces acting on a rigid rotors as a result of their unbalance. I t is done by free elements located in two planes. The free elements rotate together with the rotor and generate forces that can be opposed to the rotor unbalance. The paper presents physical and mathematical models. It is shown for what positions of the free elements they can compensate the unbalance. Numerical simulations show that the elements status goes to these positions. The vibration forces were defined and it was pointed out that they push the free elements to these positions. The vibration forces take zero values in balI positions for which the system is balanced. They are positions of the equilibrium. The stability of the free elements in these positions is discussed. Ranges of the rotor velocity in whieh the system balances itself are defined. The paper presents a simulation of the behavior of the system during the balancing for different unbalance situation. The influence of resistance of the free elements on the efficiency of the method is verified. The theoretical results are verified during laboratory experiments.

PL

W pracy przedstawiono metodę automatycznego równoważenia sił dynamicznych działających na sztywny niewyważony wirnik. W tym celu użyto swobodnych elementów (kulek lub rolek) umieszczonych w dwóch płaszczyznach. Elementy swobodne wirujące razem z wirnikiem mogą zmieniać swoje położenie i generują siły, które mogą zrównoważyć niewyważenie wirnika. W pracy przedstawiono model fizyczny i matematyczny. Ustalono położenia elementów swobodnych, w których równoważą niewyważenie wirnika. Przeprowadzono symulację komputerową, która wykazała że elementy swobodne rzeczywiście dążą do tych położeń. Zdefiniowano siły wibracyjne, które wymuszają zmianę położenia elementów swobodnych względem wirnika. Wykazano, że siły wibracyjne zanikają, gdy elementy znajdują się w położenia, równoważących niewyważenie. Zbadano stateczność położeń końcowych. Analizowano wpływ oporów ruchu na końcowy stan wyważenia wirnika. Zbudowano stanowisko laboratoryjne i przeprowadzono eksperymenty, które wykazały, że elementy swobodne rzeczywiście przemieszczają się do położeń, w których równoważą siły dynamiczne działające na wirnik.

3

On mapping onto self-organized criticality

Wiśniewski A.

Studia Informatica : systems and information technology

|

2006

|

Vol. 1(7)

207--216

EN

In the report we have discussed a few aspects of SOC concept which in general have strongly influence on explicitness of mapping process. SOC idea is based on group of models and/does not seem to give quite clear instructions whether mapped phenomena exhibit SOC or not. To present the problem we have performed a computer simulation in order to investigate the effect of the critical point within the system evolution process without conservation. We have considered that on two-dimensional cellular automata whose rule consists of one or two subrules. The first one, based on Conway’s model (or very similar to), has represented the local behavior of transmission processes and has been applied in the experiment synchronously, as a fundamental mode. The second one, called a transport rule, has been applied sequentially. That subrule has described the motion of a fraction of individuals. As a result of comparing models of the various sets of rules for the applied size of lattice, we could find that the modified Conway’s model would be merely treated as subcritical.