PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  self-excitation
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Dynamiczne oddziaływanie układów koło – szyna i pojazd szynowy – tor, z uwzględnieniem zaawansowanych modeli tarcia
Bogacz R.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2016
|
Nr 2(109)
21--32
PL
Artykuł poświęcony został zjawiskom samowzbudności drgań układu zestaw kołowy-tor, powstających w wyniku oddziaływania pojazdu szynowego z torem w przypadku zwiększonego poślizgu w układzie koło-szyna (niedobór/nadmiar przechyłki, przyspieszanie, hamowanie itp.). Podano podstawowe elementy modelu tarcia wrażliwego na historię procesu tarcia, a w szczególności prędkość poślizgu, czas styku, znak przyspieszenia i prędkość narastania siły tarcia. Podano przykładowe wyniki analizy numerycznej.
EN
The paper is devoted to phenomena of friction induced self-excited vibration of mechanical systems modelling wheel-rail and train-track interactions. The objective of these investigations is to formulate a dry friction model that describes the case of stick-slip vibration, as well as quasi-periodic vibration of friction pair mentioned above. The paper studies the influence of relative velocity of motion, acceleration sign, time of sticking, force rate and additional excitation. Some results of computer simulations of self-excited vibration and its stability are presented.
2
Content available Zagadnienia drgań samowzbudnych i wzbudzanych kinematycznie w kolejnictwie
Bogacz R.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2015
|
Nr 2(106)
17--30
PL
Praca zawiera omówienie wybranych zagadnień dynamicznych związanych z samo-wzbudnością i kinematycznym wymuszeniem toru. Wskazano zjawiska, które mogą być przyczyną dużych obciążeń toru i jego degradacji oraz zagrożenia wypadkami spowodowanymi zmęczeniem materiału osi zestawów kołowych. Podano możliwe przyczyny powstawania i rozwoju korugacji. Zasygnalizowano alternatywne przyczyny wężykowania pojazdów szynowych. Podano przykłady badań doświadczalnych wskazujących na występowanie obciążeń dynamicznych znacznie przekraczających obciążenia statyczne.
EN
The paper contains description of certain dynamical problems connected with the self-excitation and kinematic excitation of railway track. Some phenomena, which may create high loads, track degradation and fatigue of wheel set axles have been defined. An alternative approach to rail vehicle hunting have been proposed. Some examples of experimental investigations, which pointed out that the dynamical load acting on the track can be much higher than the static load have been given.
3
Content available remote The employment of a single-phase capacitor induction motor for stand-alone generating operation
Leicht A., Makowski K.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2015
|
Y. 112, iss. 1-E
259--269
EN
The paper presents a two-dimensional field-circuit model of a two-winding, single-phase induction machine operating as single-phase, self-excited induction generator. The model takes remnant magnetism and magnetization characteristics of the stator and rotor core into account. Results of simulations and experiments are presented, i.e. waveforms of voltages during self-excitation, their dependence on rotor slot opening, influence of capacitances and different capacitor topologies on self-excitation, as well steady-state values of generator voltages and currents at no-load operating conditions. Terminal voltage and currents in stator windings as a function of rotor speed and capacitances of capacitors for resistive loads are also presented. The possibility of directly supplying a single-phase induction motor from the generator as a dynamic load were also investigated. Obtained simulation and experimental results show the need for use of semi-closed rotor slots to ensure conditions for successful self-excitation. The obtained simulation results were validated experimentally on the laboratory setup.
PL
W artykule przedstawiono dwuwymiarowy model polowo-obwodowy dwuuzwojeniowej, jednofazowej maszyny indukcyjnej pracującej jako samowzbudny generator indukcyjny. Model ten uwzględnia (w sposób uproszczony) istnienie remanentu magnetycznego w rdzeniu maszyny oraz charakterystyki magnesowania blach pakietów stojana i wirnika. Zaprezentowane zostały wyniki badań symulacyjnych oraz eksperymentalnych – przebiegi napięć podczas procesu samowzbudzenia generatora w zależności od szerokości otwarcia żłobków wirnika, z uwzględnieniem wpływu pojemności i układów kondensatorów w uzwojeniach generatora na przebieg procesu samowzbudzenia oraz na wartości ustalone napięć i prądów w stanie jałowym. Przedstawiono także zmiany napięcia na zaciskach generatora i w uzwojeniu wzbudzenia oraz prądów stojana w zależności od prędkości obrotowej generatora oraz zastosowanych pojemności i układów kondensatorów w uzwojeniach stojana przy obciążeniu rezystancyjnym i przy zasilaniu jednofazowego silnika indukcyjnego. Uzyskane wyniki symulacji i pomiarów wskazują na konieczność zastosowania w wirniku jednofazowego samowzbudnego generatora indukcyjnego żłobków półzamkniętych w celu zapewnienia warunków do zainicjowania procesu samowzbudzenia. Otrzymane na drodze symulacji charakterystyki zostały pozytywnie zweryfikowane na stanowisku laboratoryjnym.
4
Content available remote Polowo-obwodowa analiza samowzbudzenia jednofazowego generatora indukcyjnego
Leicht A., Makowski K.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
Nr 3(103)
127--132
PL
W referacie przedstawiono dwuwymiarowy model polowo-obwodowy dwuuzwojeniowej, jednofazowej maszyny indukcyjnej pracującej jako samowzbudny generator indukcyjny oraz dokonano analizy zjawiska samowzbudzenia. Opracowany model polowo-obwodowy jednofazowego samowzbudnego generatora indukcyjnego uwzględnia istnienie remanentu magnetycznego w rdzeniu maszyny oraz charakterystyki magnesowania blach pakietów stojana i wirnika. Zaprezentowane zostały wyniki badań symulacyjnych oraz eksperymentalnych – przebiegi napięć podczas procesu samowzbudzenia generatora w zależności od wielkości otwarcia żłobków, wpływ pojemności i układów kondensatorów w uzwojeniach generatora na przebieg procesu samowzbudzenia oraz na wartości ustalone napięć i prądów w stanie jałowym. Przedstawione zostały trzy metody pozwalające na zamodelowanie w sposób przybliżony zjawiska remanentu magnetycznego w obwodzie magnetycznym maszyny. Uzyskane wyniki symulacji i pomiarów wskazują na konieczność zastosowania w wirniku jednofazowego samowzbudnego generatora indukcyjnego żłobków półzamkniętych w celu zapewnienia warunków dla zainicjowania procesu samowzbudzenia generatora. Przedstawiono zależność napięć i prądów generatora w funkcji prędkości obrotowej i pojemności kondensatorów dla dwóch rozpatrywanych układów połączeń generatora. Wyniki badań symulacyjnych zostały pozytywnie zweryfikowane na stanowisku laboratoryjnym.
EN
The paper presents two-dimensional field-circuit model of two-winding, single-phase induction machine operating as single-phase self-excited induction generator used for the analysis of self-excitation phenomenon. The field-circuit model takes remnant magnetism and magnetization characteristics of stator and rotor core into account. Results of simulations and experiments, i.e. waveforms of voltages during selfexcitation process, their dependence on rotor slot opening, influence of capacitances and different capacitor topologies on self-excitation process, as well steady-state values of generator voltages and currents at no-load operating conditions. Three methods for approximate modeling of remnant magnetism in machine’s iron core are presented. Obtained simulation and experimental results show the need for use of semiclosed rotor slots to ensure conditions for successful self-excitation. Dependence of generator voltages and currents on prime mover speed and capacitor capacitances for two topologies of generator’s external circuit was presented. The simulations were validated experimentally on the laboratory setup.
5
Content available remote On the Critical Speed of Wheel/Rail Systems
Meinke P., Knothe K.
Machine Dynamics Problems
|
2009
|
Vol. 33, No. 3
56-69
EN
The presentation considers the term "critical speed of wheel/rail-systems". The equations of motion are written down and its solutions are compared with the experimental findings. Great attention is given to stable limit cycles and to nonlinear and linearized behaviour. Finally a more complex vehicle like a steam locomotive is studied for investigation of its critical speed.
6
Content available remote Nonlinear Vibration Modes of Parametrically Coupled Self-Excited Oscillators
Warmiński J.
Machine Dynamics Problems
|
2008
|
Vol. 32, No. 4
107-118
EN
A technique for determination of vibration modes of nonlinear coupled parametrically self excited oscillators is presented in the paper. The method is applied for vibration regions ii which the synchronisation phenomenon takes place and the system vibrates with singli frequency. The, so called, resonant Nonlinear Normal Modes (NNM) are determined inside these resonance regions. The NNMs are defined on the basis of natural vibrations o a nonlinear system, as nonlinear functions of amplitude. Correctness of the results ii verified by direct numerical simulations.
7
Content available Nonlinear normal modes of coupled self-excited oscillators in regular and chaotic vibration regimes
Warmiński J.
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
|
2008
|
Vol. 46 nr 3
693-714
EN
Vibration analysis of coupled self-excited nonlinear oscillators have been studied in the paper. Possible regular motion generated by nonlinear damping has been determined by extracting Nonlinear Normal Modes (NNM) from the model. Influence of the nonlinear terms and intensity of self-excitation on the system response and vibration modes have been presented. Parameters leading to chaotic motion have been found and Nonlinear Normal Modes, which may appear nearby the chaotic response have been presented as well. The considered two degree of freedom example shows that the autonomous system (without time dependent excitation) may transit to chaotic vibrations if the system posseses a potential function with ”potential wells”. However, NNMs separated for a very sensitive region close to chaotic vibrations, does not converge with motion of the original system in the third approximation order.
PL
W pracy przedstawiono analizę drgań sprzęgniętych nieliniowych oscylatorów samowzbudnych. Ruch regularny układu, generowany przez nieliniowe tłumienie, określono poprzez zastosowanie nieliniowych postaci drgań. Zbadano wpływ członów nieliniowych i intensywność samowzbudzenia na odpowiedź układu oraz postacie drgań. Określono parametry układu prowadzące do ruchu chaotycznego oraz nieliniowe postacie drgań występujące w pobliżu tego obszaru. Stwierdzono, że układ autonomiczny (bez wymuszeń jawnie zależnych od czasu) o dwóch stopniach swobody, może przejść do ruchu chaotycznego jeśli posiada funkcję potencjału z tzw. ”dołkami”. Jednak, nieliniowe postacie drgań wyznaczone dla tego czułego regionu, w pobliżu chaosu, nie są zgodne z wynikami otrzymanymi z bezpośredniej symulacji numerycznej.
8
Content available remote Influence of an Energy Source on Regular and Chaotic Vibrations of Coupled Nonlinear Oscillators
Warmiński J.
Machine Dynamics Problems
|
2007
|
Vol. 31, No. 1
101-119
EN
Regular and chaotic vibrations of the system composed of two parametrically and self-excited oscillators are analysed in the paper. The considered system is excited by a non-ideal energy source represented by DC motor with limited power supply. Interactions between different vibration types, bifurcation and the synchronisation regions are found by analytical and numerical methods. Influence of the most important parameters on transition through resonance areas is presented. Possible chaotic motions are determined by Lyapunov exponent criterion.
9
Content available remote Some Dynamic Effects of Gear Couplings in Rotor Systems
Brommundt E.
Machine Dynamics Problems
|
2004
|
Vol. 28, No. 1
41-44
EN
This is a brief survey on dynamic effects due to the presence of a strongly non-linear gear coupling in an otherwise linear rotor system. Numerical results show strong influences of the gear coupling on the system behavior, and a high sensitivity to parameter variations. Proper misalignment can stabilize the rotor (the model of the gear coupling characteristic is the topic of a paper under preparation).
10
Content available remote Asymmetric Rigid Rotor System Supported on Journal Bearings with Piezoactive Elements
Przybyłowicz P. M.
Machine Dynamics Problems
|
2003
|
Vol. 27, No. 2
87-106
EN
In the paper, the problem of stability of an asymmetric journal bearing system enhanced with piezoelectric elements is considered. Journal bearings are known to exhibit dynamic loss of stability in the form of flutter-type vibration while exceeding the critical rotation speed. By making use of piezoelectric actuators pushed in between the bearing housing and shell it is possible to affect the size of thebearing gap, which directly influences the critical rotation speed and the moment when the system losses its stability. In the paper, the critical speed is examined on the grounds of linearised equations of motion describing a 4-DOF mechanical system. The length of the rotor is taken into account. The equations of motion include terms corresponding to the gyroscopic effect. The position of application of the external load is assumed arbitrarily. It is proved that the incorporated method enables semi-active control of dynamic properties of the examined system. Results of carried out simulations are presented in the form of trajectories of eigenvalues, static equilibrium curves and stability zones versus the applied gain in the control system.
11
Content available remote Active Damping of Stick-Slip Self-Excited Vibration for Selected External Excitation Frequencies
Ryczek B., Bogacz R.
Machine Dynamics Problems
|
2002
|
Vol. 26, No. 1
35-42
EN
There are numerous possibilities of active control of vibration in mechanical systems. Nevertheless, a very limited number of them can be applied to self-excited systems. This paper presents mechanisms for the generation of stick-slip self-excited vibration of the system with a relatively complicated, history dependent friction mode. The system is additionally influenced by an external harmonic excitation. The experimentally identified friction model enables the description of various cases of stationary and transient motion. For the majority of parameters the values of the external excitation, the amplitude of the system motion is greater than without it. But according to the theory, for the particular frequency of the external excitation, it is possible to minimise the amplitude more than twice. A discussion on the appropriate choice of excitation frequency is given in the paper.
12
Content available remote On the Stability of Narrow Curving Motion of Railway Wheelsets
Meinke P., Blenkle C.
Machine Dynamics Problems
|
2000
|
Vol. 24, No. 1
131-136
EN
The quasi-stationary curving behaviour, which is a common concept in wheel/rail interaction theory, must not necessarily be stable. An example is given, which demonstrates, that in narrow curving a bending/torsion coupled vibration occurs at the wheelset. It comes out, that this vibration is a classical nonlinear self-excited unstable vibration with limit-cycle. In real railway systems this described effect creates corrugation at the inner rail of the curving.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.